Gå til innhold

*MrB*

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2954

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    12

 Innholdstype 

Alt skrevet av *MrB*

  1. *MrB*
    Jeg diskuterte denne annonsen med noen bekjente, der den ene av de var på gli en stund. Vi var alle enige i at det var en dårlig annonse, men samtidig var det noe tillitsvekkende med den også. Sånn no nonsense-stil. Mest sannsynlig en voksen fyr som er flinkere med bilhold enn annonsering. Jeg hadde ikke kvidd meg for å ta kontakt om jeg var i kjøpsmodus.
  2. *MrB*
    Du må se etter hjul med boltsirkel 5 x 120 og ET rundt 35. Du kan bruke originalfelger fra modeller som F3X, F1X og E9X.
  3. *MrB*
    Versjoner av ISTA dekker vel alt opp til dagens modeller, såvidt jeg vet. Men det er ikke mitt felt. I praksis måler man spenning pr celle.
  4. *MrB*
    Det kan diagnostiseres. Man må be spesifikt om det, og blir ikke gjort på ting som garantiutløpstest. Tviler på det kan gjøres fullgodt med ikke-OEM software.
  5. *MrB*
    Tja. Jeg vet nå ikke. Det er noe billig, asiatisk over touringen også. Den er mindre mislykket enn sedan, men mitt "skryt" stopper der.
  6. *MrB*
    EVenturi er dyrt ja, som sagt. Men jeg støtter deg. I mitt hode er sånne ting bare ræl. Sjekk prisen på kitet til din bil hos GS, og legg det ut for salg deretter. Her er delene du trenger: Og kanskje noen av disse:
  7. *MrB*
    Kan ikke forstå at pre-LCI i4 med 50000km eller mer skal kunne gå for over 500k. Om den så er supercharged herfra til månen. Kona må ha ny bil snart, og jeg er motvillig dratt i retning i4, ettersom alt jeg egentlig vil ha er enten gammelt eller hinsides dyrt. Jeg tenkte på brukt, men ikke til disse prisene.
  8. *MrB*
    Bakhjulsstyringen er aktiv i alle hastigheter, men i lav fart er det mest hørbart om du har feil. Det er mest sannsynlig noen foringer til sylinder som begynner å korrodere med påfølgende lyd. Disse foringene selges ikke løst, men det finnes folk som har fått laget.
  9. *MrB*
    https://www.finn.no/recommerce/forsale/item/382059938 Trenger litt kjærlighet, men ser hele ut.
  10. *MrB*
    Må bare spørre: Står den på de originale hjulene nå? Men de vil han ikke ha?
  11. *MrB*
    Endte opp med samme metode på både E9x og E6x. (Har det samme biltemasettet).
  12. *MrB*
    Alupasta på navet ser jeg ingen grunn til å fraråde. Dessverre har Biltema sluttet med den fine sprayen de hadde. Alternativt er keramisk pasta bra. Kobberpasta er ikke bra for felgen, og tørt nav er genialt om du liker å slå løs hjulet hver gang det skal byttes.
  13. *MrB*
    Competitionhjulene ligner jo litt på nettopp WP111. De er ikke lette å finne, og neppe mulig å oppdrive innenfor budsjettet som nevnes her. Men enig i at de hadde vært optimale. Hartge er også flott, om budsjettet likevel skal blåses:
  14. *MrB*
    Da er det GS, Dekk24 eller andre billigbutikker som gjelder. Dekk og felg er blitt enormt kostbart de siste par årene. Edit: Så en med "gode gamle" Zito WP111 en gang. Det er rimelige felger, og det så veldig bra ut, synes jeg. Vet ikke om de lages lenger da.
  15. *MrB*

    Tuning av e92 M3

    emne svarte i *MrB* sin her567 i Teknisk

    Hvorfor antar du at den ikke leverer 420hk? ESS leverer kompressorkit.
  16. *MrB*
    Skal du bare pleie/kjøre lett korrigering på bra lakk er DA-maskin både trygt og godt nok i massevis. Skal du bryte deg på veldig dårlig lakk er det roterende som gjelder, men da skal man være litt våken. Brukt maskin er helt greit, tenker jeg. De holder godt, og mange som selges er knapt brukt.
  17. *MrB*
    Ta deg en tur i Åsane. Nybilavd på kokstad har jeg aldri fått taket på.
  18. *MrB*
    Herlig å se at du er i gang igjen. Bare pass på deg selv, og finn rette balansen mellom jobb og hvile nå.
  19. *MrB*
    Ser ikke problemet. Det utstyret kan jo fjernes på 5-10min? Nå synes ikke jeg i4 er spesielt flott heller da, skal sies.. Dealet forøvrig litt med min forhandler om en i4 nylig, men plutselig ble kampanjen litt dårligere når de tok bort vinterhjulene. Tenker jeg venter litt til…
  20. *MrB*
    Rask ettermiddagsvask x 2. Fabler om dekkskift til helgen. Vi får se…
  21. *MrB*
    Ok. Skillet kom vel i 2015. Sene N47 skal være ganske bra de også, men det er jo registeret som er svakheten på disse. Sammen med Cp4-pumpen. Søker du på N47 finner du masse info. Også her på forumet.
  22. *MrB*
    En 2015-modell har vel B47-motoren, og bør være relativt sikker da. F22 er også en bil uten åpenbare svakheter. Sånn sett skal du være relativt safe. Hadde nok heller jaktet en B48 (bensin) til den bilen der, men om det er pakken du vil ha, så er det bare å handle.
  23. *MrB*
    Har ingen erfaring med NTY-deler, så oppdater gjerne med resultat.
  24. *MrB*
    Finn ditt rette delenr på f.eks. realoem, og så kan du søke opp dette på f.eks. autodoc. (Og lagre som favoritt og vente på tilbud, som nevnt over). Er litt begrenset med alternativer på EDC, dessverre. Lurer på om det er Sachs som leverer originalt.
  25. *MrB*
    @Fredrik Enig og uenig. At utviklingen har gått viser seg jo i form av at toliteren i dag yter det samme som treliteren for 25 år siden. Men hvor er egentlig de reelle gevinstene? Toliteren er like rask og tilfredsstiller strengere Euronorm, men bruker ikke mindre drivstoff, og fremstår som en langt mindre harmonisk pakke. Og hvordan dagens B47 står seg etter 300.000km vil jo vise seg, men jeg tviler på at den står distansen like bra. Dette var jo ikke bare en test mellom gammel og ny teknologi. Det var en test mellom en "oppbrukt" bil og en ny bil. Det burde være knockout i favør G60.... Men i rettferdighetens navn ville det jo vært noe likt om man byttet ut G60 520d med G30 520d, men med det viktige unntaket at da har man fortsatt den gjenkjennelige byggekvaliteten og identiteten.
×
×
  • Opprett ny...