Saltkjelen

En fantastisk flott E39, @Ingvaldsen!

Ja, dette var mektige ord, @Marius2002. Det er summen av oss alle som gjør at forumet er så bra som det er. Jeg deler også tankegangen om en (eller ti) øl, det tror jeg hadde vært vanvittig morsomt!

Jeg har hatt ventilerte seter i en tidligere E60 jeg hadde, samt ventilerte seter i min nåværende F01. Jeg hadde helst sett at viftene som sitter her var hakket sterkere enn de er, så der ville jeg absolutt fått skaffet noen det er mer kraft i.

Spennende prosjekt, følger med! Jeg har nok ikke stort å bidra med, men litt i forhold til den siste setningen din - man kan ha seteventilasjon og setevarme aktivert samtidig.

Ja, jeg ville nok også gått for et ratt Marius2002 henviser til (da med et M5 deksel så du får splitt i midten). Ellers likte jeg godt at airbagen var skinntrukket på rattet du viser til.

Det ble for en måneds tid siden (?) bekreftet at produksjonen på i3 ikke legges ned ettersom salget øker fra måned til måned og år til år. BMW har kommet til et punkt hvor i3 nå gir avkastning, så det å legge ned produksjonen nå ville vært ren idioti. Mener at de siste tilbakemeldingene var at i3 i hvert fall ville leve frem til 2022-2023, så dette blir utvilsomt en av de lengstlevende BMWene.

Jeg har også brukt tekstilsprayen fra GS (Motip), og synes den har fungert bra.

Det der ble overraskende bra. Fin detalj!

Deilig lyd! Dette var noe annet enn kaldstart på min. https://www.youtube.com/watch?v=xFYPjWXmvzE

Man kan splitte panelet i flere deler. Nå er det en stund siden jeg demonterte et slikt panel helt selv, men jeg mins å huske det er 3-4 dioder på hver "klokke". Eventuelt skaffer du deg enda et nytt panel til en billig penge, og så setter du det sammen med komponenten som er nullet for din bil (se eventuelt etter et US-panel). Det er også en mulighet!

Ville utvilsomt sjekket mulighetene for stjernemerkede dekk i forskjellige dimensjoner. Jeg kjørte med 245/45-19 rund baut på F01en på 8,5" og 9,5" bred felg, hvor det ble alt for mye strekk bak (kjørte da med Yokohama IG30). Nokian kom nå med 245/45-19 og 275/40-19 i Hakka R3, og dette oppsette ble visuelt sett helt riktig. Selv om en halv tomme ikke nødvendigvis er så mye, tror jeg likevel strekket (om noe mindre enn det jeg opplevde) vil bli irriterende for en som er opptatt av detaljer og finesse!

Fanken så uheldig du skulle være med instrumentpanelene. 6WA har to dioder sittende ved siden av hverandre, en orange og en med hvitt lys. Tror jeg ville undersøkt med en som reparerer radio eller sånne ting om han kan lodde over dioden du har fra originalinstrumentet over på 6WA-panelet.

Audi gjør mye riktig om dagen, altså. Det er flaut å se BMW bommet så til de grader med taklinjen på den nye X4en sammenlignet med dette, foregående modell og X6.

54 10 8 036 474

De nye lysene på G3x/F90 LCI høster kritikk flere steder for at de er for lite BMW-ish og alt for likt iPace, Golf, Octavia etc. Det er godt mulig BMW var først, men det er ingen unnskyldning for at de velger noe "alle andre" likevel har. For første gang tror jeg pre-LCI hovedlys vil være penere enn LCI.

Husker jeg knapt ofret svart taktrekk en tanke for noen år tilbake, men sannelig er det ikke blitt et must med tiden. Skyvetrekket koster kanskje ikke all verden nytt?

Ja, 268-delenummeret er for alle nye BMWer med navåpning på 66,6mm. 269-delenummeret er for de med 72,5/74,1mm åpning.

Idyllisk, men jeg håper virkelig (for de fremtidige rorbueiernes del) at det foreligger konkret omregulering og planforslag for nabobebyggelsen. Slik det står nå, fremstår prosjektet som alt annet enn "en perle ved havgapet".

Nei, i bunn og grunn trenger man vel egentlig ikke mer enn fire seter, men det å kunne ha muligheten til å ha med en femte person av og til hadde selvsagt vært kjekt. Ellers er vel mangel på nedfellbare bakseter den største saken når det gjelder F01en. Når vi da står igjen med den største sedanen man får tak i, fire seter, ingen mulighet til å legge ned setene, ingen hengerfeste og kun muligheten til å sette på et originalt takstativ som dessverre ikke ser fint ut, ja, da står man igjen med en upraktisk bil jeg ikke ville vært foruten. Ja, det er trist i3 ikke kommer med sort taktrekk fra fabrikk, men på en annen side er det nesten mer spennende å ha det nå enn om alle andre hadde hatt det også. Personlig digger jeg fargekombinasjonen selv, og eikelistene er virkelig en innertier når det gjelder dette interiøret.

Takk for det, Jan! Det er viktig å ha noe å henge fingrene i, selv om ikke alt henger på greip bestandig. Man kan si mye om bilparken, men den er i hvert fall alt annet enn praktisk - uansett størrelse, så har de maksimalt fire seter.

i7 prototype. Det ryktes om både i7 og i7S med hhv. 80kWh og 120kWh batteripakke. Sistnevnte med rundt 650 hestekrefter i tillegg. Det høres ut som at F01ens arvtager fort kan bli en i7 etter hvert, om resultatet vil være noe i nærheten av dette.

Ja, jeg har virkelig sansen for et skikkelig lafteverk. Synes også det er mange spennende kombinasjoner med laft og moderne arkitektur (f.eks store vindusoverflater). Kunne tenkt meg å prøve lafting selv, men ser for meg at det må investeres en ikke ubetydelig mengde timer i det.

Okei, så det at folk som ikke bidrar til fellesskapet er å konstantere det faktum at elbileiere bidrar mindre til felleskassa. Flott å se at du omsider har gått vekk fra at elbileiere ikke bidrar til fellesskapet, men at man nå bidrar mindre. Det paradoksale med dette er jo det faktum at du har irriterert deg over folkene (ref. dine første innlegg) som velger å benytte seg av en frivillig gode, men nå har dreid irritasjonen over til staten. 330 000kr er mye penger, men jeg tror oppriktig ikke at man finner en 7-seter som er stort billigere enn dette. Om denne summen fortsatt er for høy, så er vel ikke skisserte familie innen rekkevidde uansett når det gjelder en ny og sikker familiebil - noe som naturligvis er synd. Med andre ord er ikke merverdiavgiftsfritaket her en avgjørende faktor. Jo, man bidrar definitivt mindre i kroner og øre ved å gå til anskaffelse av en elbil, og det er det vel heller ingen som har benektet i det hele tatt. På en annen side bidrar man med elbil til et bedre lokalt miljø. Så får man diskutere i det vide om hvilke av bidragene som er mest meningsfulle. Poenget er likevel at det finnes skjevfordelingen av det ene fritaket etter det andre, og det finnes like mange merkelige regler som blant annet nevnte dokumentavgift. Jeg tenker det får være opp til hver enkelt å ta valg etter sin økonomi, lyst og prioriteringer opp mot de mulighetene som finnes. Jeg regner ikke at du kjører tanken din tom etter hver tur, så det å fylle på med litt god, gammeldags avgiftsbelagt diesel i ny og ne ville vært fullt mulig. Igjen, dette var også for å illustrere at du benytter deg av en gode som gir deg en økonomisk fordel - akkurat som oss elbileiere. Kjære deg, jeg har overhodet ikke nektet for at jeg gjør valg som gagner meg økonomisk. Du derimot, fremstår som en skinnhellig kar som overhodet ikke tar økonomisk motiverte valg, ettersom du irriterer deg over at folk kjøper seg elbil av økonomiske hensyn. Det er den store forskjellen her, og det har vært mine poenger hele veien. Jeg fyller (fylte) både avgiftsfri diesel, handler i Sverige og kjøper elbil av økonomiske hensyn, og det gjør jeg med den reneste samvittighet. Bidrar til fellesskapet gjør jeg allerede i stor grad. Jeg liker stort sett måten du argumenterer på, men når du kommer med uttalelser som er direkte feil forbeholder jeg meg retten til å gi en tilbakemelding på det. Igjen, setningen din "men jeg irriterer meg over folk som ikke bidrar, og det gjør ikke elbileiere" er direkte feil. Det blir det samme som å si at alle fra Arendal er kriminelle fordi Jonny fra Arendal Bruktbil svindlet Tante Kari en gang på 2000-tallet. Med totalt seks biler, hvorav fire av de er fossilbiler, bidrar jeg mer enn nok til å betale for veien. Ellers er det jo nokså unyansert setning, synes jeg, all den tid "vi" i sentrale strøk er med på å betale infrastruktur i grisgrendte strøk, men det er nå en annen sak.

Poenget med å dra inn andre momenter er for å understreke at det finnes særregler og unntak over alt. Det er helt normalt, og har ikke noe med at man ikke bidrar. Ofte oppstår disse særreglene for at man skal bidra til en ønsket endring, for at man skal opprettholde et tilbud av allmenn interesse eller at man skal bidra for en gitt folkegruppe. Når det gjelder aviser og nyhetsmedium sikter jeg selvfølgelig ikke til å surfe på vg.no, men abonnementtjenester for lokalavisen din og/eller kjøp av fysiske aviser - såpass hadde jeg trodd du ville forstå. Hva er logikken bak at så lenge man betaler merverdiavgift for strøm og pc/nettbrett/telefon, så har man bidratt på noe slik at man kan få substituttene uten å betale merverdiavgift? Hadde du villet, hadde du fint kunne fylt avgiftsbelagt drivstoff på båten din ved hjelp av dieselkanner. Dog er det fullt forståelig at du benytter deg av fritaket når du har muligheten til det. Som en ivrig utenlandsfahrer, antar jeg du også handler en rekke ting når du er i utlandet? I så fall er du jo en nullbidragsyter her også ved å ta med deg varer for inntil gitte summer uten merverdiavgift og andre avgifter. Det er en gode den norske stat har gitt, men tatt din logikk i betraktning er du likevel en nullbidragsyter og snylter. Avslutningsvis vil jeg igjen poengtere at det er disse setningene jeg har svart fra første sekund; "Men jeg irriterer meg over folk som ikke bidrar, og det gjør ikke elbileiere. Alt vi kjøper har moms[...]" og "Men moms får de betale som alle aldre". Det kan være greit å se seg selv i døra før du bastant går ut å hevder at andre mennesker ikke bidrar. Vi er nok ikke helt uenige summa summarum, men måten du fører diskusjonen og ordlegger deg på er til tider usmakelig. Og rent objektivt sett - benytter man seg av en eller annen lovlig gode (være seg fritak av merverdiavgift, avgifter, skatt etc.) alle har muligheten til å benytte seg av, ja, da er man en nullbidragsyter iflg. dine utsagn. Det er verken syltynt, absurd eller hva enn det måtte være å påpeke dette.

Så fint dette er et valg du har tatt, men da kan du virkelig ikke klage på at andre tar et annet valg enn deg. Du har muligheten, som alle andre, å kjøpe bil uten å betale merverdiavgift, men velger å ikke gjøre det. Det er selvfølgelig en fair sak. Som nevnt i forrige innlegg - livet er urettferdig. Dessverre vil aldri samfunnet bli rettferdig for alle, da det ene vil være urettferdig for noen andre og vice versa. De som har behov for 7-seter har riktignok et valg de også, en ny Nissan E-NV200 koster fra 330 000kr. Hvor har du fra at vi har forsvart merverdiavgiftsfritaket? For min del kunne det godt vært merverdiavgift på bilen, noe som heller aldri har vært diskusjonen her, men at vi er en gjeng med snyltere som ikke bidrar i samfunnet. Vi benytter oss av en gode staten har valgt å tilby, thats it. Hva er galt med å ha kjøpt en elbil for å spare penger? Ingen av oss har dratt frem miljøkortet, og ingen av oss prøver å moralisere bilvalget vårt, så den må du dra lenger ut på landet med.