Saltkjelen

BR8**** var Cappelen sin (har kjørt denne noen ganger, da Cappelen var eier).

@RNJ enig. Nei, sorte myrer er ikke noe som hører hjemme på denne bilen fra fabrikk. Her hadde jeg fått på chrom på grill, forskjerm/fordør, dørhåndtak, støtfangere, eksoshaler og bakluke, slik det skal være. Muligens også takprofilen som er et kjennetegn for 760i.

Sjelden sak med hyggelig kilometerstand. Prisen er vel også helt fair met tanke på hva det er, synes jeg. https://www.finn.no/mobility/item/416951583

Vakker 7-serie med kul motorisering!

Hehe, det blir rene E65-klubben i Norge etter hvert. Jeg har ikke undersøkt særlig her til lands, men kjenner lysten på en ren bensin V8 i form av 740i eller 750i. Ikke så farlig med Individual, men det skader jo på ingen måte. Det er viktigere for meg å finne en "mint condition" på en sånn bil i så fall.

Drit i å post bilder av E65en hele tiden a. Hver eneste gang jeg ser din eller den i familien til @Ingvaldsen farer jeg rett inn på Mobile. Dette er intet annet enn vakkert!

Ja, dette var utrolig moro å få til!

Skal en tro de nye ryktene som har kommet, har BMW nå valgt å droppe Neue Klassifisering av G60/G61 ved LCI om halvannet års tid av kostnadshensyn. For min del er det like greit å droppe hele Neue Klasse, men det er jo oppsiktsvekkende om man har snudd så sent i prototypeprosessen for å spare penger. BMW er BMW, og der kan alt åpenbart skje. https://www.bmwblog.com/2025/07/08/bmw-5-series-facelift-drops-neue-klasse-design/

Gratulerer med herlig bil! Jeg liker den nye vrien av 862-hjulene. Spennende fargevalg som man ikke ser for ofte.

Om ikke et verditap på to måneder hadde han mest sannsynlig fått motorhavari og verre er med en X5 40e, så her var det vel like greit at han kom seg over til en skikkelig bil til slutt. 😅

...for ikke snakke om klokker i prisklassen hundretusenvis av kroner. Det er intet annet enn fantastisk!

Det er fysiske forskjeller som gjør at airbagen ikke passer. Det er også tekniske forskjeller - blant annet en ekstra kabel på pre-09/2005. I tillegg til forskjellige produsenter før og etter denne datoen. Jeg har aldri skjønt hvorfor folk trykker på merket, men har bitt meg merke i at det har vært inntrukket merke på de aller fleste E6xer jeg har skrudd på.

Jeg oppdaget også dette i går i forbindelse med en liten ryddesjau i garasjen og falt på at delene likegodt kunne ligge videre i garasjen. Her burde AutoDB kjenne sin besøkelsestid og opprette en underkategori for brukte bil-, båt- og MC-deler.

En runde med coating forhindrer ikke bremsestøvet, men det gjør at bremsestøvet forsvinner lekende lett med vanlig bilshampoo. Jeg merker stor forskjell på det felgsettet jeg coatet til våren og det jeg droppet coating på.

Pent, Armin! I motsetning til @E.C. tror jeg dessverre det blir vanskelig å finne en pre-09/2005 airbag uten inntrykt emblem. Det var vanskelig selv den gangen jeg hadde E60en, og for mitt vedkommende endte det opp med å kjøpe et nytt emblem. Du har ikke vurdert å ta av plastikkdekselet på airbagen og få massert ut emblemet igjen?

Smakfulle oppgraderinger. Det er nesten smått utrolig hvor bra denne bilen har blitt med tanke på utgangspunktet og hvilken tilstand den var i ved kjøp.

Fin-fin oppgradering. 2020 layouten er vesentlig penere enn pre-2020 også, så dette er jo bare en bonus.

Renaultmerke* Det er jo gode nyheter. Da ble ikke rattet så ille som man fryktet med tanke på funksjonalitet.

Gratulerer med BMW og hyggelig å se deg tilbake her, @Gabz! Det er rart med det - grillen med kopper var en höjdare for 10 år siden og de kostet skjorta. Nå gjelder OEM og det klassiske skal opprettholdes. Vakkert!

Det må være en fryd å ratte G05 sydover. Det skal bli spennende å lese om inntrykket ditt av E-klasse. Denne ser i det minste fortsatt tysk ut i motsetning til Kiaen fra Munchen.

Ser knallfint ut. Er det en av de valgfrie tastene som skifter mellom de forskjellige girmodusene nå?

Du kan prøve min! Ingen problem med senkefjærer og EDC-dempere.

Jeg tror egentlig ikke folk forstår hvor teknologisk og finessemessig overlegen en E65 egentlig er. E65 LCI kommer til å få sin renessanse. Dette er en bil som er laget da tysk ingeniørkunst stod i høysetet! Kjekt å se at du fikk liv i NV.

Med planlegging mener jeg i hovedsak parkeringshus med ekstremt brå nedkjøring og kanter (og andre brå/bratte kanter/kneiker), men dette unngår jeg selv med F11en som vel har høyere eller lik klaring som en standard i4 uten senk. Ellers kjører jeg i4en stort sett "der jeg vil", selv på hytta hvor kun i3en har akseptabel bakkeklaring. Her må jeg imidlertid klatre med både F11en og i4en for at det skal gå fint. Forstår skepsisen, så løsningen din får bli å oppgradere til 20"/21" og gå for dekkdimensjon fra 7-serie.