Saltkjelen

Herregud, dette er bare griselekkert! Har du vurdert høyttalerdeksler fra E38 med chromering rundt? I så fall har jeg to stykk jeg gjerne skulle blitt kvitt.

Wow, denne har gått meg hus forbi, freakshow! Det nye interiøret du har handlet må være det desidert peneste interiøret man kan få til E39. Har du flere bilder?

Mange takk! Ser at kjøpelysten har vært større enn arbeidslysten nå, så jeg får lade opp til å gå på i et jafs her. Akkurat side view er noe jeg virkelig ser frem til å få på plass. Har en litt knotete utkjøring hjemme som medfører en vanvittig blindsone i B-stolpen og nakkestøtten på passasjersiden. I tillegg kommer det godt med i arbeidssammenheng ved litt knotete bygårder i Oslo.

Gratulerer med ny herlighet, John! Johnja holder (holdt) til ikke langt fra Hønefoss.

I første omgang blir det et "semi Logic7 og B&O system", hvor jeg benytter diskanter fra B&O og resten fra Logic7. Venter på litt flere B&O deler, men ting må tas i tur og orden ettersom jeg kjøper litt her og litt der, avhengig av hva som er tilgjengelig. På sikt blir nok alt byttet ut med B&O.

Dersom det er irrelevant om det er det ene eller andre, ville jeg handlet den bilen som er best holdt og med mest utstyr.

Flott bil, og deilig motor! B&O er virkelig en innertier.

Gratulerer så mye med fantastisk bil. Her er det bare å pøse på med bilder i egen tråd!

Jeg sier go!

Det er ikke lovpålagt å gi en garanti på et produkt, men dersom det gis en garanti kan den ikke inneha dårligere vilkår enn hva man har mht. reklamasjonsrett etter loven. Selgere som tilbyr en 12/24 mnd garanti mot pristillegg er vel gjerne eksterne forsikringsselskaper eller tilsvarende som står for. I samme tilfelle som eierskifteforsikring og boligkjøperforsikring i eiendomssammenheng. Hovedforskjellen ville vært at dette "enkelt" ville blitt dekket gjennom garantien kontra reklamasjonsprosessen med eventuelle domstoler (Forliksrådet, Forbrukertvistutvalget, Tingretten etc.) dersom den hadde vært utenfor garantitiden. Personlig hadde jeg ikke vært spesielt bekymret for om den var norsk eller ikke (spesielt mht. at bilen du ser på likevel er i sluttfasen av garantitiden). Reklamasjonsrett med forbrukerkjøpsloven i spissen har du dersom bilen kjøpes fra forhandler, og forbrukerkjøpsloven gir som kjent forbrukeren, i mange tilfeller, et urimelig stort og godt vern.

De jeg har sett har vært i ekte skinn (dakota).

BMW AG gir to års nybilgaranti på sine biler. Biler som er importert eller solgt nye i Norge har en utvidet garanti som BMW Norge står for på hhv. fem år. De to første årene kan du benytte garantien worldwide, mens de tre resterende årene kan garantien kun benyttes i Norge. Årsaken til at det gis fem års garanti i Norge er på grunn av konkurransehensyn og forbrukers svært gode rettigheter jfm. forbrukerkjøpsloven. En bil med nybilgaranti kan fikses hos BMW forhandlere dersom det er en garantisak. Uansett omfang av garanti, vil den aldri tilsidesette rettighetene som følger av norsk lovgivning. Dvs. at en garanti ikke kan gi dårligere vilkår enn det loven selv angir. Det kan f.eks ikke avtales en 50/50 garanti hvor man deler på utgiftene (ved forbrukerkjøp). Reklamasjon (reklamasjonsretten) fremsettes til vedkommende eller butikken bilen er kjøpt fra. En reklamasjon følger av forbrukerkjøpsloven og kjøpslovens alminnelige bestemmelser, og gjelder fra da man har kjøpt tingen.

Ja, det stemmer det. Du skulle hilst på når du så oss! Ja, virkelig moro!

Ganske snodig av BMW Norge å bruke en "oppjassa" E60 med uoriginal grill, lamin-x på lykter og skilt med sorte N-merker på et "pressebilde". Det riktige her ville vært å bruke en original E6x pre-LCI.

Av og til er det faktisk irriterende hvor opptatt av detaljer man kan være.. Planen var å montere fortløpende, men ettersom jeg skal gjøre flere ting som angår dashbordet venter jeg til disse delene er på plass slik at alt blir demontert og montert kun èn gang. Ser at det kunne bli en smulende forvirrende, ja..

Jeg reiser utelukkende til BMW for å skifte frontrute, rett og slett fordi jeg ønsker originale ruter.

Ops.. Det har gått litt i surr. Det skulle selvsagt være PolishAngel Viking Coat med dertilhørende for- og etterprodukter.

Dette var en velutstyrt E6x, ja. Hvorfor skal den selges når du nettopp har kjøpt den?

Helt riktig som @DanielStance nevner. 535d fikk man ikke med manuell girkasse, og 535i (3,0 liters turboladet rekkesekser på 306hk) ble kun levert i USA (vi fikk istedet 540i med 4,0 liters V8 på 306hk).

Du er ikke villig til å sende dem?

Som sagt er jo utseendet subjektivt - noen kan ikke fordra en standardbil og vise verca. Det som skurrer mest for meg er de til dels malplasserte listene og utformingen av bakfangeren. Med sorte lister tar de seg noget bedre ut (spesielt sølv F01), men chrom hører samtidig hjemme på en 7-serie. "Fordelen" med M-sport er M-sportsratt og sort taktrekk, men dette er også normalt tilvalg og sånn sett ikke noe man ikke kan få på en vanlig utgave. All den tid man ikke har behov for xDrive mener jeg man burde unngå dette. Ikke fordi det er dårlig, men bilen blir bedre å kjøre (spesielt med IAS), og det er billigere vedlikehold og potensielt sett mindre feilkilder (bil uten IAS eller xDrive). Har man behov for xDrive stiller naturligvis saken seg annerledes. Jeg er helt enig i at en 7-serie fortjener noe annet enn sort/sort-kombinasjon. Selv synes jeg de gjør seg godt i sort farge, men at interiøret bør være av en litt mer eksklusiv fremtoning. Vedlegger noen bilder av interiøret i min F01. Det eneste jeg savner, men som ikke irriterer meg spesielt, er sort Individual alcantara taktrekk - noe jeg også kommer til å ettermontere med tiden om anledningen byr seg. Uansett bugner dette ut i en smakssak. Det som ikke er noen tvil er at dette er vanvittige gode biler med en helt utrolig kjøreopplevelse. Fra å være en tung milsluker i comfort-modus til å bli en stiv og sportslig anlagt landeveismaskin i sport-modus.

Jeg glemte å tilføye følgende: 676 HiFi høyttalersystem er standard på F01 uansett modell. 677 Logic7 var toppanlegget i F01 pre-LCI. For F01 LCI ble 677 erstattet av 688 (?) Harman Kardon og Bang & Olufsen som toppanlegg. Logic 7 og Harman Kardon er likestilte anlegg men med to forskjellige navn. Personlig synes jeg pre-LCI støtfangeren er penere enn LCI sin standardfanger, men det er jo subjektiv. M-sport faller i siste rekke hos meg. Min F01 har 9x21 med 245/35-21 og 10,5x21 med 285/30-21 Michelin Pilot Supert Sport og 40mm (mener jeg å huske) H&R senkefjærer.

Forsøker å oppsummere sånn nogen lunde: Man fikk pre-LCI F01 med 8-trinns girkasse, men da som Active Hybrid 7 ("750i-hybrid") og 760i. Etter min mening er mest mulig utstyr et must i en slik bil. For mitt vedkommende hadde jeg aldri kjøpt en 7-serie uten skinntrukket dashbord (standarddashbordet er en skinnimitasjon med en slags søm, så greit å være obs her), takluke, komfortseter eller velutfylt knapperekke (f.eks head-up display og ACC). Man får F01 med både standard-, sport- og komfortseter. Alt annet enn sistnevnte er sjeldent og ikke-salgbart. F01 leveres standard med 676 HiFi høyttalersystem. Logic7/Harman Kardon er et minimum, og Bang & Olufsen er en bonus. M-sport er som alle andre biler med M-sportspakke. Jeg ville ikke valgt dette av estetiske grunner, men andre har helt sikkert en annen oppfatning. Justering av dempere er standard på F01. Her kan motorens karakteristikk, demping etc. justeres. Dette er ikke luftfjæring. Jeg ville valgt Integral Active Steering fremfor xDrive om du hanskes mye i bymessige strøk. Å ratte en 5,1 meter lang bil i trange gater er en drøm med IAS. På pre-LCI er det kun xenonlys å velge (adaptive og ikke adaptive), mens LCI har xenonlys og LED. Jeg ville ikke kjøpt en LCI-modell uten LED-lys.