Saltkjelen

SOLGT!

Løfter denne. Konstruktive bud vurderes ved rask avgjørelse!

Ja, det er forskjell på alt som har med det innvendige taket (A-, B- og C-stolper, taktrekk, solskjermer etc.) før og etter 09/1997 på E39.

Har for salg et komplett sett LCI-CCC (navigasjonssystem professional) til E6x. - 8,8" skjerm - Headunit med åtte programmèrbare hurtigknapper - iDrive-kontroller high med facelift betjeningshjul - Nytt DVD-drev - Siste tilgjengelige kart - Frontdeksel til CCC/klimapanel (obs: klimapanelet på bildet medølger ikke) Settet er i god stand, og prisen inkluderer koding og montering i din bil. Prisen inkluderer også en diagnose og koding av mindre options. Mangler bilen du har GPS, må det også bestilles en GPS-antenne i tillegg. Selges kr 10.000,- Ettermontering av AUX tilbys for et gunstig tillegg. Befinner seg i Oslo.

Dette er et forum for alle aldre, og en animasjon hvor vedkommende skyter seg selv i hodet hører ikke hjemme her. Dessuten er dette finn-tråden, og derfor hører den enda mindre hjemme her.

KGM kom vel 09/2005 på E6x.

Offentlige tjenestebiler (politi, brannvesen og helsevesen) vil naturligvis ikke inngå under er slikt forbud.

Det er ikke meningen at denne bilen skal sammenlignes med nøytrale E46 M3 CSL, det er det nemlig F82 M4 CSL som skal gjøre innen "nær fremtid". Ellers, imponerende bil, og deilig å se at BMW har skjønt at halogen ikke hører hjemme i 2015 på et slikt kaliber.

At merket er så utslitt som dette skyldes ikke dårlig finish. Dette er selvforskyldt ved at noen har pellet på merket, gjenstander gnisset mot eller tilsvarende hendelser.

Reklamasjon for tidligere eiers selvforskyldte skade?

Da må du ty til tredjepartsløsniger i form av adapterkabler eller tilsvarende, f.eks Bruce.

Ja, eller "follow me home"..

Den slår på nærlys.

Husk at begrepet "rimelig tid" gjelder fra da han oppdaget, eller burde oppdaget feilen. Ellers burde man avtale i kontrakt at kjøper fraskriver seg enhver reklamasjonsmulighet for feil som måtte oppstå i ettertid og at det avtales at kjøpsloven fravikes i sin helhet. Dette er den mest sike måten å sørge for at kjøper ikke kan komme tilbake i ettertid, all den tid det ikke virker urimelig.

Ulempen med tredjepartsløsninger av DAB på CIC er at man ikke får en egen DAB-meny under radio. Derimot må mann inn på CD/Multimedia og gå inn på external devices for å få på DAB. Litt jalla i mine øyne. Med combox får man forøvrig web-radio, så sånn sett er det kanskje ikke vits med DAB+.

Kan du fortelle litt mer om det, evt. bilder? Man må nemlig bytte dashbord for at det skal bli helt originalt.

D2S bruker denne.

Vi kan ikke se at denne salgsannonsen tilfredsstiller annonsereglene, og vil med dette gjøre deg oppmerksom på at tråden stenges. Vær vennlig å klikk deg inn på vedlagt lenke før du annonserer på nytt.

Vi kan ikke se at denne salgsannonsen tilfredsstiller annonsereglene, og vil med dette gjøre deg oppmerksom på at tråden stenges. Vær vennlig å klikk deg inn på vedlagt lenke før du annonserer på nytt.

All den tid diskusjonen foregår på en saklig og reflektert måte, er det helt legitimt å ha en slik diskusjon. Det er brukermassen av Bimmers som har hatt et ønske om en tulletråd med god takhøyde.

Jeg forsøker å svare stykkvis. Elektronisk parkbrems er tilgjengelig først ved 5-serie, og er således den modellen TMS konkurrerer mot. Jeg skal ikke motsi deg i at det kan ta lenger tid å taste inn ønsket destinasjon med iDrive, men måten dette ble fremstilt som i den aktuelle videoen vitner om (bevisst?) vanskeliggjøring av funksjonen. Så vanskelig er det nemlig ikke, og at du ikke engang benyttet touch-funksjonen fremstår for meg som rart. Dette er nemlig intiutivt og hurtig, og i motsetning til TMS er dette mer trafikkvennlig enn å taste på et virtuelt tastatur midt på dashbordet. Komfortabelt er det også å ikke sitte med armen i været å manøvrere seg på en skjerm hvor man ikke kan føle seg frem til funksjoner slik som iDrive. In worst case kan det helt sikkert ta flere timer å innta en matbit, foreta toalettbesøk og fylle tanken, men til det vanlige tar det naturligvis ikke så lang tid. Ei heller har jeg for vane å foreta fastfood/restaurantbesøk på noen timers kjøretur, men det er mulig at dette blir en normal tilværelse som batteribileier. Når det gjelder risting av fossilpistolen, så skal det ikke mye til å skjønne at måten det ble utført på var svært demonstrativt. Jeg rister også kjapt på pistolen og snur hodet opp når jeg fjerner den, og det har aldri generert søl på lakken. Avslutningsvis vil jeg tilføye at jeg har prøvd en TMS P85+, men jeg synes ikke denne tilføyer noe mer enn det vår F01 gjør - snarere tvert imot. Ei heller har jeg noe imot elbiler.

Jeg har stor sans for Bjørn´s videoer, men denne mister troverdigheten totalt i mine øyne. De første syv og et halvt minuttene av denne filmen må sies å kunne være ekstremt tilgjort. At en TMS er så mye enklere å få i gang enn dette eksempelet stemmer ikke, og bilen blir feilaktig fremstilt. At man bruker 40 minutter på å fylle 15 liter diesel og få i seg en hamburger har vært langt unna realiteten de få gangene jeg stopper og spiser/fyller, men det er klart tiden drar på seg når man dunker pistolen like lenge i påfyllingshullet som man fyller. At man forventer et like godt skyv i en 318d med 136hk som Model S med 400hk + sier også sitt. Denne filmen lukter ikke annet enn partisk, partisk og partisk, mon tro hvor mye Bjørn har fått av Musk for å lage "fossilbil-comparison"... Touch-skjerm er i mine øyne en uting, og fjerner fokuset mer fra veien enn det iDrive-kontrolleren gjør. Ellers er det jo interessant å se at det reageres på vedlikeholdskostnader av en "fossilbil", når batteripakken til en BMW i3 koster hele 173.948,70kr hos BMW. Da ble plutselig olje, filter, turbo, girkasse og annet unikt for "fossilbilene" rene småtteriet. Hver sin smak.

Nei, det bør ikke by på problemer. Mulig du får litt ballongfasong, men det er mye bedre enn dekkstrekk.

Om du skal ha felger fra Tesla må du i hvert fall dreie opp felgens senter til 72,5mm.

Ja, det er riktig, men det angjeldende spørsmålet dreier seg om når man rygger inn mot kroken i det den skal kobles på.