Saltkjelen

Ettersom jeg har konvertert til M-plast så ønsker jeg å kvitte meg med det gamle som bare opptar plass. Kupp!! Komplett sett med støtfangere - frontfanger, sideskjørt og bakfanger - samlet pris kr 700,- E60/E61 frontfanger - solgt E60/E61 sideskjørt par - solgt E60 bakfanger - solgt E60/E61 speil med varme (ikke el. innfellbare) - solgt E60/E61 "US" skiltplate/holder til M-frontfanger nylakkert titansølv - 150kr E60/E61 pre-facelift bryterpanel for 4x-el vindu, speiljust og rullgardin - 500kr E60/E61 Div. plastikkdeler bak fanger og under bil. Kontakt for info/ønske E60/E61 Standardgrill - solgt E60/E61 tåkelelys - solgt E60/E61 M5 skiltplate/holder til frontfanger - solgt E60/E61 4-cyl framfjærer (brukt i ca. 4000km på fabrikkny bil) - 800kr E60/E61 diffusor til M-tech bakfanger for biler med tilhengerfeste - 450kr E60/E61/E63/E64/E65 iDrive knott - solgt Kontakt meg for ytterligere informasjon og ved interesse. Bilder fremskaffes naturligvis dersom det er nødvendig. Selges gunstig, gi bud!

Meget pent. Venter spendt på noen skikkelige interiørbilder!

Du må trekke i hendelen hver gang du ønsker å benytte follow me home funksjonen. Hvor lenge de skal lyse regulerer du selv i iDrive. Man får faktisk programmert follow me home funksjon ved ett klikk på bagasje-knappen på nøkkelen, men det er helt sikkert ikke alle programmer man kan bruke for å få til dette..

Takker for store ord og fin ros karer. Bare H&R fjærer nå og sommerhjulene på så er jeg i mål foruten enkelte detaljer og shadowline. Heldigvis skriker ikke chromelistene rundt vinduet så fælt som det ville gjort med en mørk bil så de har ikke førsteprioritet.. Kommer med nye bilder i skikkelig dagslys når anledninger byr seg..

Ja, stemmer det mht. kablene.. Jeg ville kanskje forhørt meg med Arne R. her på forumet som har byttet til LCI baklykter på sin E61. Jeg er riktignok usikker på hva slags løsning han gikk for. Bilen er forøvrig tilbake fra lakk med div. snacks påmontert.. Jeg pleier ikke å ha skitten bil, men 10 mil i regnvær gjør desverre sitt..

De tar ikke kontrollen selv, men er vel så vidt jeg vet behjelpelig med å få bilen kontrollert via partnere eller liknende. Ring Ole Martin og hør..

Nei, jeg jobber ikke på et bilverksted, men jeg kjenner flere mekanikere som jobber med blant annet BMW og Renault. Jeg forstår fortsatt ikke hva som er mer verdt ved å ha service hos Bavaria. Her anbefaler du å ikke bruke verksteder som de ovennevnte, men jeg kan ikke se hva som fortsatt er unikt ved å bruke Bavaria. De begge verkstedene har riktige testere for bilen og går over bilen på samme måte som Bavaria. Ergo leverer de samme tjeneste, men til totalt forskjellige priser. Jeg er forøvrig rimelig sikker på at Bavaria ikke smører opp dørene og tar en generell overgang med enkle justeringer og utbedringer som en ekstraservice uten å ta betalt slik som f.eks Alf Lie Motor gjør ved sine servicer. Dette er ting som ikke koster noe, men som skaper et lojalt og godt kundeforhold. Det lille ekstra har jeg enda til gode å få de gangene jeg har hatt noe med Bavaria å gjøre.

Skikkelig lekkert med 2.gen dynavin. Den forrige utgaven var jo ikke direkte lekker å se på, men denne ble en skikkelig vinner. Jeg venter spendt på flere bilder

Det ser kanskje bedre ut med Bavaria i stempelet, men jeg lurer fortsatt på hva Bavaria gjør som er annerledes enn f.eks Svein Jensen bilverksted og Alf Lie Motor. Gurken har nok allerede konkludert med hva som er riktig i mange tilfeller. Jeg vil faktisk tørre og påstå at entusiastmennesmer ofte har like god eller bedre og mer utdypende kunnskap om bilmodellen enn det et merkeverksted har som i de aller fleste tilfellene kun er ute etter å suge ut mest mulig penger og dertil gi minst mulig for pengene. Jeg stiller derfor spørsmålet på nytt. Hva er det Bavaria Oslo gjør annerledes og som er bedre enn Svein Jensen bilverksted og Alf Lie Motor som forsvarer den enorme merprisen?

Hvorfor er det verdt å betale mer og hva ekstra er det som gjøres hos Bavaria kontra f.eks Svein Jensen Bilverksted eller Alf Lie Motor..?

Konklusjonen ble at du har fylt riktig type diesel og at du sparte noen minutter.. Eller for å si det på en annen måte: Har du timeslønn så fyller du av vanlig pumpe og har du akkordlønn fyller du med lastebilknappen inne..

Fungerer veldig fint å kjøre iPhone opp mot bilens iDrive system. I tillegg så får du kjøpt originale iPhone snap in adaptere hos de forskjellige aktørene som selger originale deler som blant annet lader telefonen..

Nå har jo ikke lastebiler lov til å kjøre på avgiftsfri diesel, så det er svært rart om det var det på pumpen. Da er det i såfall bensinstasjonen som må lastes for konsekvensene dette vil medføre.

Orange blinklys vil bli helt perfekt, men det forutsetter naturligvis at du kjører på med orange blinklys både på siden og bak også.. Du har fortsatt en helt vanvittig lekker og elegant bil..

Var det bare jeg som ikke fikk billig og bra til å stemme..? Kvalitet koster desverre, men når det gjelder vinterdekk er det vel ikke det man skal spare på. Jeg er ikke i tvil om hva jeg ville ha valgt av jalla-dekk til 6000kr eller kvalitetsdekk til 12000kr.. Det er jo ikke den store medkostnaden heller med alle de fordelene det innebærer - misforstå meg rett.

Se der ja, gratulerer så mye med en flott E90. 235/35-19 er ikke noe problem å komme seg fram med når man kjører med skikkelige dekk..

Gratulerer med flott E61. Som du selv påpeker er det ikke så mye som skal til for at du får en bil litt utenom det vanlige. Noen skikkelige sommerhjul (les: 20"), LCI baklykter og et senkesett så er du langt på vei. Bilen over er senket 30mm foran og på luftfjæringen bak..

Dette er en ganske omfattende jobb som desverre ikke er helt plug and play. Sjekk disse: http://forums.5series.net/topic/40448-m ... _hl__seats http://forums.5series.net/topic/24055-n ... ntry263179 http://forums.5series.net/topic/22107-m ... hl__athens

Takk for gratulasjoner folkens. Jeg er svært tilfreds med denne bilen og det skal det massive utstyrsnivået en del av æren for. Jeg kan ikke tenke meg hva den neste bilen blir ettersom kravene blir særere og særere når man blir vant til litt utstyr. Jeg har faktisk store tilvendingsproblemer ved å sette seg bak rattet i en bil uten aktiv styring.. Du gjør ikke et dumt valg ved å befinne deg bak rattet i en E60 kjennern.. Har du vurdert noe konkret? (btw. gratulerer med salg av E46) Per dags dato befinner bilen seg hos lakkerer og regner vel med å få den tilbake i morgen eller i løpet av helgen så fremt formen min er i stand til å hente noen bil etter forrige ukes "eu-kontroll" på meg selv.. Når det gjelder montering av LCI baklykter til E61 så bør ikke det by på noen problemer ved bruk av adapterkablene. Det skal jo være en grei operasjon å komme til lyktene som sitter i bagasjeluka..

Jeg håper du har en skrivefel, for 245/45 R18 vil bli helt feil. Riktig profil blir 245/40 R18..

Lekkert med 19". Faktisk mye mer kledelig enn det var med sommerfelgene. Hva slags dekk bruker du?

Skal du gå for dekkbredde 225 bør du definitivt gå for 45 i profil. Spør du meg er det mest korrekte på denne type bil 245/40 R18 som gir minst avvik mht. rulleomkretsen. Jeg har kjørt med 225/55 R16 på en E60 og 245/40 R18 på en E61 med Nokian Hakkapelita RSi på de begge og jeg opplevde faktisk sistnevnte dimmensjon som langt bedre på denne type bil.

Beklager..

Så da var det på tide med en tråd om bilen din ja Daniel. Bilen din er fortsatt kjempelekker, men nå må du virkelig få opp øynene for hvor sexy en E46 coupe blir med 19" CSL (ref. Frode D's tidl. E46)..

Kanskje fortelle hva slags felger dette er og evt. laste opp noen her..? Kan være interessert, men må ha mer kjøtt på beina..