Saltkjelen

Det forundrer meg ikke om 98 blyfri også skal fases ut. 95 blyfri fases ut av Sverige fra og med November i år og skal erstattes av drivstoffet E10.

Jeg spottet en E39 M5 Touring (ombygd) i Lillestrøm her forleden. Det viste seg imidlertid at hele bakluken og hele siden på bilen var ripet opp med en nøkkel eller skarp gjenstand av noen misunnelige jævler ( ). Om bilen ble ripet opp i Lillestrøm eller om det var tidligere vites ikke, men dersom eier befinner seg her inne og lurer på noe vedr. saken så er du hjertelig velkommen til å ta kontakt. Bilen var forøvrig griselekker ellers og så ut til å være dønn strøken!

Litt usikker på dato, men i 2007 eller 2008.

Sterkere coronaringer (DRL) kom på E90 og E91 ved facelift i 2009. På tidligere E90 og E91 må man kjøre med park- og tåkelys for at det skal være lovlig å bruke ringene som kjørelys. E92 og E91 har alltid hatt sterkere coronaringer som standard i DRL modus. Disse dimmes selvsagt ned når man skrur over i parklys.

LCI, Hva e det? LCI betyr kort og godt Life Cycle Impulse eller facelift om man vil.. Forøvrig var det en veldig pen E90. Om du får på noen skikkelige hjul og et potent senkesett så passer Performance stripene helt perfekt..

Se der ja, det var noe annet. Jeg trodde faktisk at dette var standard på alle E39 modeller, men etter å ha søkt opp på delenummeret viser det seg jo faktisk at dette er noe som tilhører de dyrere og mer motoriserte modellene (V8). Pent ble det uansett

Jeg har også Sonar på mine hjul og jeg er ikke fornøyd med støynivået. De var gode i starten, men jeg syntes nesten de blir verre for hver dag. Når man svinger høres det ut som hjullager støy (aloebiz.net hadde også dette på sin E39 og byttet til Kumho KU31 hvor dette var totalt fraværende).. Alt i alt så får man hva man betaler for og til å være et rimelig dekk så er det helt klart et greit dekk.. Jeg kommer imidlertid til å kjøpe Kumho neste gang fremfor Sonar..

Det er jeg helt enig i, men når man har kjørt fra Østfold til Stavanger for å kjøpe bil (glemte å sjekke ang. xenon før jeg dro...), og bilen var minst like velholdt som selger sa, så fikk jeg heller svelge en kamel.. Er det en omfattende og dyr jobb å bytte til xenon? Det er klart at det er forståelig (du har jo ikke kjøpt noen dårlig bil selv om den "mangler" xenon). Jeg hadde nok også svelget denne kamelen dersom jeg hadde gjort det samme som deg. Jeg forhørte meg med Stenshagen ang. ombygging til LCI xenon på en E90 jeg hadde tenkt til å kjøpe og det forelå ingen mulig ettermonteringskombinasjon desverre. Du er jo imidlertid heldig som har LCI ettersom halogenlyktene her ikke er så verst uten xenon.. Hadde jeg vært deg hadde jeg gjort litt re-search på bimmerpost vedr. ombygging til xenon. Garantert en eller annen som har vært borti dette.. Gratulerer med ny bil forresten, jeg regner med at vi ser en tråd om den etterhvert..?

Coronaringene er faktisk like sterke på pre-facelift enten det dreier seg om xenon eller vanlig halogenlys. Facelift med halogenlys har samme styrke som de tidligere pre-faceliftene, mens facelift med xenon har ringer som er vesentlig sterkere ettersom de er godkjente som DRL, kjørelys. Jeg må forøvrig tilføye at en E9x og E6x (pre-LCI) uten xenonlys ikke klinger særlig bra i mine øyne..

En aldeles nydelig E65 med helt riktige hjul. Style 128 gjør seg innmari godt samtlige nyere BMW modeller.. Thumbs up..

Takk for det igjen. Mange store ord varmer. Jeg lå på bakken under bilen, men det var ingen intens jobbing. Antar at jeg brukte ca to timer før jeg måtte rase av gårde i 50-års lag, men når sant skal sies var det en hel del pauser på denne tiden.. Tok også av hjulene på venstre side og polerte opp dempere osv. Skulle ta kasterstag osv, men disse må nok av ettersom det er trangt om plassen med en maskin. Heldigvis skal de nevnte kasterstagene byttes så da får jeg jo en enkel jobb når de nye er i hus..

Dette må jo anses som et rimelig kupp så fremt man vinner frem med et riktig bud.. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=28366765

Ser ut som et flott utgangspunkt, men jeg personlig er ikke begeistret for chromen. Jeg ville naturligvis av den grunn røsket av all chrome som er satt på og byttet tilbake til de originale tåkelysene. Ellers gjør jo andre felger, senk og litt ekstriørbehandling susen på disse bilene..

Takk for det guttær. Jeg vil ikke si jeg er gal, men det handler jo faktisk om at det ikke bare skal være en skjønnhet på utsiden. Jeg vil si at man får igjen for det senere..

Skikkelig flott resultat, men det var jo ikke annet å vente fra Swissvax heller..

Flott E39. Ser også veldig bra ut i lakken av det vi klarer å se hvertfall. Noen M5 speil ville definitivt ha satt prikken over i'en..

Disse 3 seriene dominerer altfor mye ja. Det er det ingen tvil om.. Fant ut at en bil som er forholdsvis ren og frisk i lakken også måtte ha et friskt understell. Startet med deler av bakstillingen i dag, så kommer resten steg for steg.. Liste over hva som ble brukt; PrickBort Roterende maskin med gul sonax pad Scholl Rim7 Scholl S03Gold Meguiars NXT metal polish Swissvax Autobahn voks'

Jeg tror du er nødt til å ta deg litt bedre tid til å skrive annonsen for det står verken hvilken bil den er til og telefonnummeret ditt har ett tall for mye..

Her har du tråden: viewtopic.php?f=1&t=66848&hilit=facelift Post gjerne annonse på de aktuelle bilene du vurderer så skal jeg bistå med å finne ut av hva slags modell det er osv..

Nye F12 og F13 6 serie fåes også med LED hovedlys som en opsjon. Det ser unektelig bra ut, men Audi minner meg mer om et virvarr av juletrebelysning...

Bavaria Oslo er importør av AC-Schnitzer. Det samme er Bavariaeide GS bildeler.

Så vidt jeg har skjønt så har både BMW og Mercedes identiske produkter og disse er vel egentlig å regne som Sonax..? Jeg er forøvrig svært fornøyd med skinnproduktene deres..

Det er riktig! Da må du bytte fjærer/dempere/coilovere rundt om. Jeg har senket bilene mine med bare fjærer og har vært veldig fornøyd med dette. Man skal vel imidlertid også bytte dempere dersom man skal senke den stort mere enn 30mm. Jeg vet hvertfall med meg selv at neste gang jeg må bytte dempere/fjærer så blir det coilovere. Da har jeg justeringsmuligheten til hver av årstidene..

Luftfjæring/Nivåregulering blir det samme. Jeg kjøpte som nevnt fjærer foran og stagene som monteres fra bærebro til nivåreguleringen. Dersom Hartge nå har sluttet å produsere settet så er alternativet å senke med diagnose bak og fjærer/coilovere foran. Alternativt må man lage kortere stag enn det som sitter originalt.

E60 har ikke nivåregulering. Det er kun E61 som har dette. Luftfjæringen sørger for at bilen opprettholder høyden selv når den er tungt lastet og/eller med tilhenger. Dersom Hartge har sluttet å produsere sitt sett (noe som er veldig synd) ville jeg umiddelbart ha tatt en titt på AC-Schntizer..