Gå til innhold

Saltkjelen

Moderatorer
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    19575

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    279

 Innholdstype 

Alt skrevet av Saltkjelen

  1. Saltkjelen
    Kjenner jeg blir uvel når dere mener deres var full av kjørespor og hologrammer. 🤪 Ser ellers fantastisk ut - som vanlig!
  2. Saltkjelen
    Nå er jo motorsport en fellesbetegnelse for bilsport, motorbåtsport etc., sånn sett er det ingen skivebom at BMW kommer med elektriske M-modeller. Jeg er helt enig i at en skikkelig S-motor er å foretrekket, men ingen M eller elektrisk M ville jeg helt klart foretrukket sistnevnte. Det BMW derimot må gjøre er å rydde opp i modellbetegnelsene, for verken "iM3" eller "iX3 M" klinger særlig godt. BMW burde skrotet i-betegnelsen mens de ennå hadde mulighet, men nå ender man bare opp med at de skroter de tradisjonelle 1-2-3-4-5-6-7-8-serie navnene - gitt at BMW slutter å produsere fossile biler.
  3. Saltkjelen
    Godt å høre. Kan gjøre målinger på min når den kommer, slik at vi får sammenlignet med høyden før og etter senk. Så lenge en ikke tror en kjører X5 med luftfjæring og bruker bilen deretter, så bør det vel gå bra. Det eneste jeg frykter (håper jeg tar feil) er bratte innkjøringsramper til garasjeanlegg etc.
  4. Saltkjelen
    F10en er bare så herlig og riktig satt opp! Kjekt å høre at ting har blitt bra etter reparasjon.
  5. Saltkjelen
    Lekkert! Synes bakkeklaringen fortsatt ser ganske habil ut. Har du målt nå som den er senket og har hakket høyere profil?
  6. Saltkjelen
    Den nye X1en er virkelig en innertier hva gjelder design. Bare synd man har valgt å fjerne iDrive-kontrolleren til fordel for en dustete volumknott.
  7. Saltkjelen
    G90 M5 begynner å se bøllete ut. Hekken ser også mindre skrå og stutt enn tidligere, så dette kan jo faktisk love godt.
  8. Saltkjelen
    Jeg har en AEG-platetopp med integrert avtrekk, og til min store overraskelse fungerer avtrekket helt utmerket (det gir liksom ingen mening at røyk som stiger skal suges ned). Hadde lyst på en platetopp med teppanyaki-sone fra Bora, men synes det var i overkant å bruke rundt 80 000,- på en platetopp, så det får bli ved en annen anledning. Hvitevarer fra Ikea er produsert av Whirlpool. Merker at mye av kvaliteten på det er gjort rimeligere, men totalt sett gir det mye hvitevarer for pengene. Det er jeg som ryddet opp i tråden til AHJ etter ønske fra han. Jeg tror muligens du legger litt mye følelser i enkelte ting her inne, og jeg tror det er det som gjør at du kan havne i disse "kleine" settingene - ref. iveren etter å få respons på brukernavnbyttene, fotballkamper, forsøk på å være morsom etc. Jeg tror det er lurt å ikke ta alt så høytidelig og seriøst hele tiden, og får en ikke den responsen man forsøkte på - ja, da bommet man rett og slett. I stedet for å påpeke at du bommet, går du bare helt enkelt videre.
  9. Saltkjelen
    Den E36en der er rett og slett vakker! Blir herlig med senk på X3en.
  10. Saltkjelen
    Rettet opp en skrivefeil av stor betydning i innlegget ditt.
  11. Saltkjelen
    Gratulerer med hus og velkommen til sol og høye strømpriser! Regner med å kunne se Alpinaen i området før den eventuelt selges.
  12. Saltkjelen
    Fra bmw.de; "BMW garantiforlengelsespakker kan kjøpes sammen med det nye kjøretøyet ved kjøp av kjøretøyet eller senest inntil 3 måneder etter førstegangsregistrering (fra forhandleren der kjøretøyet ble kjøpt)". Ser ellers at det tilbys noe som er "EuroPlus"-pakker, men dette minner mer om vilkårene i motor- og girkasseforsikringen der man får avkortning etter hvert som kilometerstanden øker opp til 200 000km.
  13. Saltkjelen
    Nybilgarantien i Norge er en todelt sak. De to første årene er en garanti stilt av BMW AG og de tre siste årene er en garanti stilt av BMW Norge AS. Alle garantisaker kan tas world wide i løpet av de to første årene, mens de tre siste årene kun kan tas i Norge. Tviler på at det er noen utvidet garanti å kjøpe, da de tre siste årene er en særnorsk greie for å hamle opp med forbrukerkjøpsloven.
  14. Saltkjelen
    Nei, det flyter liksom ikke helt med BMW-designet. Synes også 35 Sport virker mer nett i designet enn arvtakerne 33 Sport og 37 Sport, men de alle fremstår som meget potente. Synes for øvrig 42 Sport er skikkelig bøllete med det høye fribordet, båtens bredde og fast aksling. Sleng på et par radar-domer på targaen, så snakker vi!
  15. Saltkjelen
    Enig der, @Fredrik 90. Nå er jo for så vidt SeaRay og Bayliner en rimelig båtserie, så det gir jo mening. Dog er det ekstremt mye båt for pengene. Helt enig i det med Bavaria 35 Sport. Sport-serien til Bavaria i perioden 2005-2010 tror jeg må være den perfekte sweet-spot hva gjelder plass, design, finish og pris. Selv om Bavariaen har hatt et par enkle løsninger, så kan man se vekk fra dette ift. hva man får. Synd at BMW Designworks ødela hele Sport-serien til Bavaria.
  16. Saltkjelen
    Tja. Det er nok variabelt. SeaRayen opplevde jeg som ganske enkel, men Meridian og Doral hadde en fin finish som faller et sted mellom Princess og Viksund. Pullerter og den slags virker å være litt underdimensjonert sammenlignet med andre europeiske båter, men dette er nok et ikke-tema på båter i størrelsesorden 20-25 fot.
  17. Saltkjelen
    @Tony Soprano Vi har hatt flere US-båter i familien, deriblant SeaRay, Meridian og Doral (canadisk). Har opplevd båtene som relativt solide, med unntak av små detaljer. Mye båt for pengene, og amerikanerne lesser jo gjerne på med en del overflødig utstyr som europeerne er litt kjipe på.
  18. Saltkjelen
    Det er lov det. Selv har jeg kjørt en del E65 730d facelift i Individual-konfigurasjon (ikke en pakke med skinn over alt), og i mine øyne var dette en herlig bil med langt mindre bruk av ruglete hardplast enn det er i dag. Dog er det jo verdt å merke seg at en innstegsmodell av 7-serien uten særlig med utstyr er triste greier i både F0x og G1x også. I mine øyne er dette sannsynligvis noe av det beste BMW har levert interiørmessig noen sinne:
  19. Saltkjelen
    Vanskelig å ikke elske en så gjennomført bil. Ikke minst en bil fra tiden BMW ikke sparte på noe.
  20. Saltkjelen
    Det er vel bare på norsk folkemunne at en fot har vært 33,3cm (altså at man regnet tre fot per meter). På 15-1800 tallet var fot/alen måleenhet, og da var foten rundt 31 cm (varierte i løpet av århundrene). 1 tomme = 2,54cm 1 fot = 12 tommer = 30,48cm 1 yard = 3 fot = 91,44cm
  21. Saltkjelen
    Historien om fot er egentlig bare latterlig, da denne har variert opp igjennom årene. Norge føyde seg vel etter Danmark ift. sin fot, men senere endret danskene til den rhinske fot som var noen millimeter mindre. Fra 1959 er det vel stort sett enighet om at en fot er 30,48cm.
  22. Saltkjelen
    Dette ble helt riktig, og hakket større profil gjorde seg. Gleder meg til å beskue nærmere!
  23. Saltkjelen
    Dessverre er nok ikke dette i nærheten av hva som blir det endelige resultatet. Bilen er rett og slett for bred og for lav, og lyktene blir "opp-ned-lys" som G2x LCI. Hekken får ingen flatt koffertlokk, men en stutt og svært skrånet hekk. Ser dessverre ut til at BMW roter til vinduslinje og hoffmeister-knick på denne også.
  24. Saltkjelen
    @hanssae Linjene til E85 må være et av det mest vellykkede fra BMW noen sinne tror jeg. Sexy!
  25. Saltkjelen
    Kjører med 2,6 bar foran og 3,0 bar bak på 21”. Bruker samme trykk på 20” også.
×
×
  • Opprett ny...