Saltkjelen

I likhet med F90, har lørdagen blitt tilbrakt sidelengs i bil sammen med @ahj og @lagunilla!

Personlig ville jeg nok droppet vannbåren varme, med mindre man ikke snakker om en Sigmasentral (snakker da om kostnad på 2-500 000kr avhengig av størrelse). Ofte opplever jeg at man får kalde punkter i gulvet med vannbåren varme, så systemet har i mine øyne en del svakheter. Det tar tid å bli varmt og det tar tid å få det kaldt igjen. Jeg hadde nok heller gått for varmefolie/kabler, samt peis og varmepumpe med takkassetter.

Heldigvis er 360-kameraer vesentlig billigere (og enklere) å ettermontere enn B&W.

Ja, her var det som å komme inn i en barnehage uten voksne tilstede. Først og fremst; skal man diskutere et tema uten klar fasit, er det en fordel (nærmest et krav) at man gjør det på en saklig måte. Slik ting har blitt diskutert og skrevet her, vitner i hvert fall om at dette var totalt motsatt. De fleste innleggene som har kommet inn de siste timene som omhandlet Covid-19, 5G og you-name-it er fjernet. @fupsaker sitt innlegg oppsummerer kort og godt det meste, og blir derfor stående som siste innlegg. Case closed!

Jeg får opp fjærsettet til F01 730d uten nivåregulering bak på eibach.no. Ellers kan du jo forhøre deg med AC Schnitzer? Jeg går for dette min F11 nå.

Ja, nå venter vi spent på hva som skjer der i gården, @Marius2002

Ja, de er spredd over hele landet, men som med AutoXO, kom kundene likevel fra helt andre landsdeler. Det hele handler om branding og eksklusiviteten rundt det. Hvis man selger en totalopplevelse og tilbyr det lille ekstra (organisert kjøretur, banekjøring, isbanekjøring, fabrikktur m.m), vil kundemassen finnes. For min del ville jeg utvilsomt fløyet til Trondheim eller Tromsø dersom jeg hadde bestilt meg en ny M, Alpina eller Individual og det var en opplevelse rundt det. Når jeg bestilte X5 45e, forhørte jeg meg med forhandler om Individual-bestilling. Svaret var lite oppsiktsvekkende, og tilbakemeldingene var av typen; "det lønner seg ikke", "det blir lang levering", "nei, vi kan ikke forespørre fabrikken om dette", "Individual?!", "hvorfor vil du det?". Har man dedikerte mennesker som kan sakene sine, så finnes kundemassen. Nordmenn har mye penger, og det har i langt større grad blitt sosialt akseptert å vise det. Når det kommer til andre BMW relaterte nyheter, ser det ut til at produksjonsstart av X3 og X4 LCI skjer fra juli 2021. I dag fikk jeg en invitasjon til lansering av iX3, så kjøperne av disse kjøper seg utvilsomt en gammel bil. I grunn helt tragisk at BMW kjører på med produksjon av iX3 i tre-fire måneder som pre-LCI. Bimmerpost har en ryktetråd, der enkelte elementer avsløres og bekreftes. Av denne tråden fremkommer det at G20/G21 3-serie vil få et nytt interiør tilsvarende i4 Concept ved LCI 07/2022. Det samme sies om G22/G23 4-serie 03/2022. Gi iX3 et nytt interiør alá i4 Concept, noen skikkelige seter og xDrive, så snakker vi salgssuksess fra 07/2021.

Jeg hadde H&R fjærsett på F01en, og byttet ut disse med Eibach som var en anelse høyere og vesentlig mer komfortabelt enn førstnevnte.

Ikke som jeg kjenner til, men her er artikkelen: https://www.bmwblog.com/2021/02/03/bmw-m-m-motorsport-showroom-in-poland/

Jeg tror absolutt det hadde vært potensiale med en spesialforretning av noe slag (ved forbruksvarer/dagligvarer (uten sammenligning for øvrig) er dette allerede en trend). Nå tok jeg en kjapp titt på B42.no, og hvis vi ser på M-performance og M, er det de fem siste årene registrert 1278 biler av F-/G-generasjonene. Tallene fordeler seg til hhv. 41 stk M135i/M140i, 176 stk M2/M235i/M240i, 91 stk M3, 121 stk M4, 477 stk M5/M550d/M550i, 16 stk M6, 3 stk M760i, 18 stk M8/M850i, 328 stk X M35i/M40i/M40d/M50i/M50d/M og 9 stk Z4 M40i. Disse tallene er vel heller ikke helt oppdaterte ettersom det mangler tall for blant annet M340i/M340d. Det tas også høyde for at en del av disse er importerte. Jeg er overbevist om at en rendyrket M, Alpina og Individual forhandler ville hatt livets rett i Norge, der høyytelsesbiler aldri før har vært mer populært.

Polen og BMW forhandleren Sikora, blir første rene M forhandler i Sentral- og Østeuropa, ikke helt ulikt det jeg skisserte om en M, Individual og Alpina forhandler her hjemme. Nå er det bare å få fingeren ut med å få på plass noe slikt i Norge også.

Godt å komme til bunns i problematikken, til tross for at det kostet litt. Ellers tar jeg meg i hvor elegant 6WA-panelet er. Herlig miks mellom analoge instrumenter og digitale finesser!

Forholdene på Østlandet er ikke annet enn perfekte om dagen, selv om det gjerne kunne kommet et lite påfyll av litt pudder.

Har sendt deg en PM.

Har de for så vidt ennå (og selger de til riktig pris), men jeg vurderer sterkt å benytte de som sommerfelger på F11en. Ellers er jeg helt enig i at dette er felger som kler F01 svært godt.

Alpina har skjønt hvordan en premiumbil skal være. Skinn rundt setejusteringsbryterne, på nedre del av midtkonsoll og hele dørtrekket. Lekkert!

Rolige -17,5°C i dag.

Flotte biler, og halve moroa med bilkjøring på vinteren er jo pudder.

Interessant lesning, men samtidig synes jeg det er bemerkelsesverdig hvor lite kontroll man nå vil ha over bilen. Når man er nødt til å holde venstrefoten på bremsen og høyrefoten på gassen samtidig for at motoren ikke skal slukke, mener jeg det hele har gått for langt.

Holmenkoll-hamsteren på sladdetur i "roller mode".

Jeg liker faktisk E65 rattene, men ettersom Alpina bruker E60 pre-LCI ratt, vil jeg tro et M-sportsratt eller tilsvarende vil passe.

Foruten skjermen, burde vedkommende som har designet tidenes største og mest klumpete girvelger også få sparken. At de ikke har byttet ut denne til fordel for den nye spaken i M8, X5 M etc., forstår jeg ikke.

Du skjønte nok ikke at innlegget mitt ble skrevet med en dose humor (derav bruk av ), men jeg mener likevel at du må tåle såpass når du selv er den som byr opp til dans. Det er kjempefint at du er fornøyd av å bo i Arendal og på selveste vestkanten og Hisøy (for å bruke dine ord), men må du til enhver tid rakke ned på alle andre som ikke gjør som deg? Så fort man er uenig i det du skriver og måten du ordlegger deg på, så har man åpenbart ikke vært andre steder enn asfaltjungelen, og hersketeknikkene kommer for fullt. At andelen narkomane og kriminelle øker med antall innbyggere, burde vel strengt tatt ikke komme som noen overraskelse, og jeg er sikker på at Arendal har sitt å stri med de også, uten at jeg til enhver tid trenger å fremheve eller påpeke dette.