Saltkjelen

Nei, 842 cold climate version er fortsatt en tilleggsoption, men standard på alle norsksolgte biler. Jeg kan ikke si hva pakken spesifikt inneholder, men den har blant annet et varmeelement på innsugningsrøret til LMM. F.eks: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=FW11&mospid=52407&btnr=13_1392&hg=13&fg=20 og http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=3D71&mospid=55453&btnr=13_1476&hg=13&fg=20 (hhv. F10 520d og F30 325d).

Det er nytt delenummer (63316975019) for lysdioden. Det er imidlertid galskap at en slik diode skal ha en veiledende (villedende) pris på 180 kroner per stykk.

Man blir fort litt optimistisk når været er så fint som det er i dag! Når det er sagt har jeg naturligvis ikke noen problem med å se hvor du vil hen (og jeg er igrunn ganske enig), men det er ennå et godt stykke før man er i nærheten av hvor langt en M5 kan kjøre på en full tank. Ved inspirerende kjøring er det ingen tvil om at rekkevidden faller drastisk for M5, men tilsvarende vil det også være for en P85D.

Ønsker å kjøpe en fullutstyrt SZM til BMW E60/E61 pre-LCI. Med fullutstyrt mener jeg at panelet må ha knapper for setevarme, seteventilasjon, aktive seter, DSC og PDC (se vedlagt bilde). Panelet må ikke være for biler med utstyrskode 4MF (aktiv setebreddejustering) eller fra M5, da disse har dekktrykksknapp istedet for DSC. De som bytter ut disse SZM´ene får automatisk et fullutstyrt panel fra rep-kit´ene til BMW og man setter derfor blindlokk over de knappene som ikke er i funksjon. At noen/mange har disse knappene er derfor svært sannsynlig, men de har da et blindlokk over. Jeg kan derfor tilby følgende til en som har et slikt panel: Rent salg dersom du har et liggende til overs Innbytte i et korrekt panel for din bil (dvs. et panel med akkurat det utstyret din bil har) og med et evt. mellomlegg. Om noen tilfeldigvis skulle komme over et bilde av en bil (i Norge - til salgs eller her på forumet) som har denne og hvor man kan komme i kontakt med rettmessig eier setter jeg pris på tilbakemelding/tips.

Jeg tilfører nok ikke disksujonen ny energi med dette innlegget, men jeg synes det er verdt å påpeke at F10 M5 har et tankinnhold på ca 80 liter og et blandet forbruk på 0,99 l/mil. Dette skal i teorien gi en rekkevidde på omlag 800km per tank, men reelt sett muligens 650-700km per tank. Ved ren langkjøring skal F10 M5 greie et snittforbruk på 0,76 l/mil og en teoretisk rekkevidde på nesten 1050km. Dette må kunne sies å være omtrent dobbel rekkevidde av hva P85D kan skilte med - og vel så det.

Normalt sier BMW at dersom det ikke foreligger et ettermonteringskit for det aktuelle utstyret, så er en slik ettermontering "umulig". Hvorvidt det finnes noe slikt til din bil vites ikke, men det kan jo være at Bavaria Gardermoen har utført en slik jobb tidligere og vet hva som skal til for å få slikt utstyr ettermontert.

Listen til venstre for rattet er skrudd, så her må du ut med lysbryteren/dekslet rundt lysbryteren først. Når det gjelder listverket på dørene, må du av med dørtrekket ettersom de er skrudd fra baksiden.

Det er nok garantert ikke det siste man ser fra BMW. Iht. relativt sikre kilder er neste bil ut i luksussegmentet den kommende X7. Deretter vil vi se BMW i9 "superbil", Rolls Royce SUV og til slutt BMW 9-serie som er gitt grønt lys for introduksjon i mai 2018. Allerede i slutten av 2015 et det klart for M2 og M4 GTS med OLED og laserlys. Vi går nok en spennende tid i møte nå som billigbilene er lansert og på banen.

Flott bil! Når det gjelder baklyktene ville jeg ikke vurdert noe annet enn oppgradering til LCI-lykter. Flyttet forøvrig tråden hit, da den passer bedre her.

Dette ble knalltøft! Nei til senk og ja til 5mm spacere.

Ja, hvis du har autotelefon er det den du skal ha. Du kan evt. legge ut et bilde av armlenet ditt, så kan vi jo se i forhold til det.

Når er brosjyren/prislisten din fra, Fredrik? Det kan være relevans i forhold til om fargen ikke står oppnevnt eller ikke, slik som alle endringene på E6x etter facelift. Jeg mins å huske at det ble produsert fire-fem-seks forskjellige kataloger til E6x etter 03/2007, og det er jo nettopp for å oppdatere for en ny ting som er mulig å få, eller en gammel ting som går ut. Når det er sagt kan jeg bare huske å ha sett 339 Aspensilber opp til 2001, så det er ikke usannsynlig at den ble faset ut 07/2001. Ovennevnte bil er forøvrig produsert 21.06.2001.

Man koder vekk denne funksjonen dersom bilen ikke har digital målerstand. Har selv fjernet den fra min bil, ettersom jeg har vanlig peilepinne.

Ja, ovennevnte bil var et prakteksemplar og hadde ikke gått mer enn 152.000km. Ny eier monterte 30/15mm senkefjærer fra Eibach, og det satte prikken over i´en. Jeg har flere bilder av den fra salgsannonsen om det skulle være interessant (til inspirasjon) å se?

Du må av med nr. 1 og tilhørende pakninger for å komme til de tre skruene som den er festet med. Jeg ville også tatt av nr. 10 slik at du ikke riper opp eller ødelegger denne når du skal dra opp nr. 4.

Det er enkelt å finne informasjon om dette, og det ligger mye informativt under bilstereo-delen i forumet. Det er ikke spesielt vanskelig å få montert Head-up Display, men det krever naturligvis litt egeninnsats. Det må byttes frontrute, RLS, dashbord (skjærer man ut i eksisterende dashbord må rammen limes), litt fiberkabler, kontakter og litt ledninger. Den største jobben er vel egentlig å demontere dashbordet. Når det gjelder navigasjonssystemene burde du i all hovedsak droppe CCC. For det første er det froferdelig utdatert, men det er ekstremt tregt, lite brukervennlig (sett opp mot CIC) og en stor feilkilde. Det er ikke usannsynlig at en bil fra 03-06 har byttet både èn og to spillere i løpet av sin levetid. For å minske jobben kan du beholde den gamle iDrive-kontrolleren din med CIC, men den nye er mer funksjonibel. Ellers er det kurrant å koble opp et ryggekamera, men det er svært varierende kvalitet på de forskjellige utgavene. Jeg ville nok fått på plass en som er "OEM-look-a-like" med striper som svinger etter rattutslaget. awt hadde vel et slikt sett for salg. I forhold til CD-veksleren din, har du en CD-veksler i hanskerommet. CD-spilleren du har i front tar kun èn CD-plate av gangen.

Så lenge du er inneforstått med det, så er jo det greit. Synes igrunn en slik bil fortjener å bli tatt godt vare på og være i helt original stand (noe som må sies å være uvanlig nå til dags), så det blir spennende å se hvor langt du kommer etterhvert. Legger ved et bilde av en helt original E39 i Aspensilber met. som en venn av meg nylig solgte. Dette var et utrolig strøkent eksemplar med unntak av fukt i den ene frontlykten og rust i falsen i panseret (nytt originalt panser rakk aldri å bli montert) - rett og slett moro å se!

Nå er jeg sikkert særdeles kritisk, men jeg ville ikke brukt tid, penger eller energi på å bruke den "nye" bakluken din. Den er såpass angrepet av rust at dette garantert vil komme tilbake innen svært kort tid. Har vært borti langt mindre rustskadede bakluker og kjennetegnet for alle er rust på samme plass innen et år etter lakkering. Din luke er i tillegg rustet helt nede ved kanten og på baksiden, noe som garantert betyr rust mellom platene/falsen. Eneste måten å gjøre dette skikkelig på, Hans Fredrik, er å bytte til en rustfri bakluke.

Det kan være DVD-drevet ditt som er defekt. Dette får du kjøpt nytt, men da må du selv demontere spilleren din i tusen biter. Det er ikke direkte ukjent at disse spillerne feiler, og man kan fint sette innen brukt. Bytter du enhet må den kodes til din bil og din bils spesifikasjoner.

Bare glem det, her gikk det åpenbart for fort i svingene. Beklager!

Hva slags bil kjører du, i og med at du bruker tre og en halv time fra Fredrikstad til Lillestrøm?

Denne bilen er produsert i 2003, men er å betrakte som en 2004 modell ettersom den er produsert etter måned 09. I tillegg har denne utstyrskode 169, altså EU3-krav på avgassen.

Altså. Påstanden var at man ikke fikk E39 facelift i 339 Aspensilber metallic. Det tok meg ikke mer enn et par minutter å finne tre-fire eksemplarer på finn.no utenom ovennevnte bil. Mulig din orientblåe E39 ikke hadde benevnelser om fargen i utstyrslisten, men biler som har 339 Aspensilber metallic har denne nevnt på normalt vis, og det er ikke innblandet noen form for Individual rundt denne koden. Aspensilber var nok ikke den mest populære fargen, men den er allikevel forholdsvis vanlig, selv på E39 facelift.

Neivel, Fredrik. Da oppfordrer jeg deg til å sjekke ut reg. DK86515 / VIN. GY28365, og så sier du meg når denne er produsert og hva slags farge den har.

Det er feil. Man fikk E39 facelift i Aspensilber metallic.