Saltkjelen

Om leppen er så dårlig at du ikke engang får tilpasset den, vil jeg mene at dette er en reklamasjonssak ovenfor GS Bildeler. De har ikke anledning til å gi dårligere villkår enn det forbrukerkjøpsloven angir. Jeg ville spurt dem om hvordan de stilte seg til forbrukerkjøpsloven kap. 4 og 6.

Man får faceliftlampene med begge typene, så her er det nok to forskjellige lamper.

Hovedenheten er jo spilleren.

Nei, Hartge benytter seg av kortere stag bak. Forøvrig en meget pen E61 du har!

Lekker doning. Det er utrolig hvor mye bedre bilen ser ut når den har 2010-modell speilene. Lekkert!

Helt enig, Raymond. Refleksene er rett og slett uhørt på en hekk som dette. At BMW ikke evner å integrere dem i lyktene forstår jeg virkelig ikke. Om man synes fordypningene er for fremtredende, ville jeg fått plastsveiset igjen åpningen slik at det hadde blitt en slett flate. Drømmebil gjorde dette med sin F10 530d.

Jeg tviler på at du får gjort noe slikt nå, etter 01.01.2014 grunnet nye EU-kontroll regler. Nå er det blant annet krav om at bilen skal holdes igjen i x-antall (muligens 20?) minutter etter at kontrollen er gjennomført, da Statens Vegvesen kan komme på uanmeldt besøk. Når det gjelder spacere i seg selv fremgår dette av kjøretøyforskriften §13-1 (6.1) g) "Det må ikke brukes mellomlegg/plate/«spacer» som øker sporvidden med mindre kjøretøyfabrikanten har tillatt dette eller det foreligger dokumentasjon som nevnt i nr. 6.1 a.". Foreligger det TÜV eller annen dokumentasjon er spacere lovlig.

Vurderer å selge et avtagbart hengerfeste til E60/E61 pre-LCI/LCI med/uten M-tech. Dette hengerfestet er ikke elektrisk, men med vanlig avtagbar krok som legges sammen med bilens jekk. Selges komplett med to nøkler, ledningsnett og original diffuser for M-tech. Settet er ubrukt. Nypris rundt kr 8000,-. Prisantydning: kr 5000,- Illustrasjonsfoto:

Lekkert, som vanlig, Theo!

Bilen ser helt fantastisk ut og det er alle detaljene som gjør denne bilen så gjennomført som den er. Eksosen og en moderat senk kommer til å bli en innertier. Jeg kommer ikke over hvor mye bedre F10/F11 ser ut med sort felt i bunn av speilet. Nydelige bilder ble det også. Tommel opp!

Gratulerer med herlig kjøremaskin, men jeg må nok føye med i rekken sammen med EHD om at sylingen ikke falt helt i smak. Du skal ihvertfall ha cred for at du velger noe utenom det vanlige. Hvor lenge skal du ha bilen denne gangen? Èn måned?

Det er ingen problem å senke bil med EDC. Fjærene har ingen innvirkning på disse funksjonene, da EDC ligger i demperne. At det vil bli noe stivere, er naturligvis en selvfølge.

Du klager over at det er kjedelig på jobb, men synes det er helt topp at det er lite å gjøre på jobben. Her har du igrunn fasitsvaret på hvorfor du er lei jobben din. Skal du begynne å bilbransjen bør du hvertfall innstille deg til jobb og tidvis stress.

Trykket avhenger av hvor mye bilen skal lastes med og man må derfor beregne utifra dette. 2,5 bar på bakhjulene er helt greit, men skal du ha fullastet bil (personer og bagasje), må du opp til 3,0 bar trykk på bakhjulene. Til vanlig hverdagskjøring er det ikke nødvendig med sistnevnte og 2,5 bar er derofr helt innenfor.

Spennende konsept. Dette er i bunn og grunn den kommende G11 7-serie vi ser her (hvertfall mesteparten), hva gjelder design, motor og teknologi. Faktisk er det mye G30 5-serie her også. Den massive grillen vil ikke finne veien til 7-serien, men derimot den kommende X7. Jeg får ikke alt til å stemme med designet, men med noen mindre justeringer her, har vi en aldeles flott bil. Jeg liker interiøret, men jeg håper ikke at en ekstra skjerm på passasjersiden dukker opp på produksjonsmodellen. Det er forøvrig godt å se at "pop-up" skjermen fra diverse F-modeller ikke er en del av BMWs nye DNA. Når det først nevnes G11 7-serie synes jeg det er verdt å merke seg "7-serie eDrive". I denne modellen betyr dette seks sylindre, elektrisk motor, carbonfelger, forbruk som en den snilleste 3-serien og vekt som en 5-serie.

Tror ikke det vil bli bra å polere slipte titanlister. Dessuten forsvinner jo ikke hakkene heller. Det neste blir ferdigstillelse av 6NF/6NR med snap in adapter Media og LCI konsollen.

Noen flere bilder av litt ratt. Føler det begynner å dra seg til i forhold til hvordan jeg ønsker interiøret. Jeg fant faktisk et sett der nå, men listen til midtkonsollen var skadet. Denne er den dyrest av dem alle, så sånn sett blir det ikke særlig billig. Takk for tipset uansett. Det er en 528iA. Skal forsøke å oppdatere etterhvert som den blir satt sammen.

Ja, her renner det godsaker inn. Har du kommet noe lenger i forbindelse med SMG-platen?

Ja, ettermontert takluke med ny takplate. Når du sier det, så synes jeg faktisk treverket ser greit ut når jeg ser på bildet, men det er dessverre ikke helt strøkent i virkeligheten. Det går jo eventuelt an å foliere listverket, men jeg tror en sort kombinasjon (som på E60) ikke blir helt feil her heller. I kombinasjon med det sorte blir det jo litt chrome/blanke/lyse detaljer som bryter opp litt (fothviler, blank ring rundt høyttalere og instrument, dørhåndtak etc.). Takk, takk. Ja, det begynner å dra seg til nå! Blir nok ikke enda en tråd, men jeg får heller benytte denne som en kombinasjonstråd. Jeg kan, om ønskelig, poste flere E39 bilder underveis. Har vurdert originale titanlister fra E39 M5, men disse er så himla dyre. Mulig det blir noe om jeg kommer over et rimelig sett.

Synes igrunn høyden ble ganske bra, selv om den ville blitt perfekt med en liten cm eller halvannen til foran og bak, Anfinn. Har du noen flere bilder å dele?

Ja, da var det på tide med litt mere tull og fjas. Slet litt med kodingen av SZL-modulen, så alt (ingenting) er ikke helt velfungerende, da denne var brukt og inneholdt et annet chassinummer. Satser imidlertid på at det går i orden ganske snart når Tommi har fått tryllet litt med tastene sine. Beklager elendig bilde. Jeg er ellers litt usikker (og uenig med meg selv) om jeg skal bytte ut dekorlisten på rattet til en lysere chrome som kom ved LCI, da jeg synes listen som sitter på nå er noe mørk. Over til noe annet: E39 prosjeket begynner å ta form. Fra å mangle takluke og ha et horribelt stygt taktrekk, har den nå fått takluke og alcantara taktrekk. Litt artig å se sammenligning av E39 og E60, når de er relativt identiske i fargesammensetningene. Listene i E39 skal bli sort høyglans om ikke lenge, så da blir igrunn bilene enda mer like.

Nei, det er dessverre slik det blir når man har doble ruter.

Det er nok ingen som kan hjelpe uten å vite størrelsen på endehalene som Svendsen eksos leverer. Det beste ville nok vært å kjøpe en original M550d/550i diffuser, og deretter få Svendsen eksos til å montere noen passende endehaler.

Om du har sportsunderstell, senker denne 15mm foran og bak på E60. Jeg personlig ville nok gått for 20" (19" org. M6 kan gå) når du nå skal kjøpe deg sommerhjul. Disse bilene sluker disse hjulene relativt lett og det er ikke merkbart mye forskjell (komfort) mellom 19" og 20". Personlig ville jeg handlet noen kvalitetsfelger (org/BBS, Alpina, Hartge, Radenergie, Forged etc.), men alt avhenger igrunn av budsjettet ditt.

Det er mye uvitenhet rundt dette emnet. Hva som er tillatt og ikke fremgår av kjøretøyforskriften kap. 13 §13-1 (6). Etter kjøretøyforskriften §13-1 (6.2) kommer det frem at endringer av sporvidden utover 15mm (7,5mm per side) må godkjennes av regionverkkontoret (trafikkstasjon/biltilsyn). Det er imidlertid viktig å bemerke seg at endringer utover originalt kan kreves dokumentert (skriv fra produsent/TÜV), og det blir derfor helt og holdent opp til hver enkelt trafikkstasjon om dette godkjennes eller ikke. Videre er det krav om at dekkene ikke må overstige +/- 5% i rulleomkrets, basert på hva slags hjul bilen normalt er utstyrt med jfm. §13-1 (6.1) c) og at de nye hjulene ikke skal ta borti innerskjermer, hjulhus og andre vitale deler. Hjulkombinasjonen må dessuten være i samsvar med STRO-normen. Det er også viktig å bemerke seg at LI (Load Indeks) må være i samsvar (eller høyere) enn det som er angitt i bilens vognkort. Det samme gjelder forsåvidt hastighetsmerkingen også, med unntak av vinterhjulene. Mitt tips vil derfor være: Send en søknad til trafikkstasjon før du skal vise bilen. De blir som regel mer medgjørlig om det er søkt om på forhånd. Søknaden må være saklig og inneholde argumenter om hvorfor du ønsker ting gjort slik og slik. Fortell om det eventuelt ikke foreligger TÜV/annen dokumentasjon på felgene, men at du anser dette som lite nødvendig da de tilfredstiller ovennevnte punkt/krav. Medbring utskrift fra ETK som viser til hjulpakker med ulik felg/dekkbredde foran og bak. Dette viser at bilen kunne komme fra fabrikk med ulik bredde. Henvis også til dekktrykkslabel og instruksjonsbok ved visning som underbygger påstanden. Medbring utskrift fra dekkalkulator.com som dokumenterer endring i rulleomkrets, og at denne er innenfor det lovbestemte kravet, naturligvis. Medbring TÜV papirer på en "tilsvarende" felg (størrelser) til samme type bil om man finner dette. Dette underbygger også påstanden om at det er greit med ønsket felg/dekkdimmensjon. Møt normalt kledd (ikke buksene på knærne, caps og hettegenseren hvor det står "fuck you, i drive BMW"). Bruk nærlys, lukk takluken, vær høflig og utadvent. Jeg har godkjent en rekke BMW`er med denne oppskriften og har aldri støtt på problemer tilknyttet dette. Dette har vært alt fra uoriginale GS-felger til originale felger med altfor brede dimmensjoner.