Saltkjelen

Biler som har webasto (Option 536 Auxiliary heating) har i tillegg til "Independent ventilation", "Independent heating" i iDrive menyen.

Tja. Jeg tror egentlig ikke det blir så ille. Om bilen har 1,5 liter og tre sylindre eller om den har 2,0 liter og fire sylindre spiller forsåvidt ingen rolle. Hardcore er det ikke, men lyden på treeren virker jo nesten å være en sekssylindret. En skikkelig "baby-six" og det nærmeste vi kommer en sekssylindret motor i dagens downsize hysteri. Jeg tror faktisk jeg ville hatt en 5'er med en treer enn en firer. Nyt filmen fra ca 1:00 og utover. Edit: Der var visst Fredrik før meg

Det handler ikke om å være kraftig imot, men heller å belyse en del av påstandene om det nye kjøp- og salg. Man ser jo allerede at en del medlemmer ikke har skjønt seg på denne før K-E laget en flott billedillustrasjon. Det er viktig å få frem det positive og negative med begge løsningene når man skal ta en avgjørelse som dette. Jeg registrerer at svært mange ønsker å ha tilbake det gamle salgsforumet, men samtidig kategorisere denne. Da er vi plutselig tilbake til det nye salgsforumet. Skal noe deler selges kategoriseres ville bilmodell vært svært tungvindt (husk at BMW har enormt mange forskjellige karosserier, og flere skal det bli). awt har tidligere presentert en bedre løsning med generasjonsskiller, men skal det gamle salgsforumet tilbake bør det være slik det er. Man har jo søkefunksjonen som viser akkurat det du måtte be om. Forutsetningene er naturligvis at det lages ordentlige annonser med riktige tags.

Her har du en oversikt, belyst med bilder (det er ikke tatt hensyn til om lyktene har xenon- eller halogenlys, da det er få estetiske forskjelligheter) Pre-facelift med orange blinklys Pre-facelift med hvite blinklys Facelift med orange blinklys: Facelift med hvite blinklys:

Vi har tre grupperinger som består av Bimmers, Bimmeren og BMWCCN.

Dette er en konsekvens av at miljøet nå er splittet i tre grupperinger. Det sier seg dessverre selv at når ting splittes opp blir aktiviteten tilsvarende mindre hos alle tre.

Vi kan godt møtes for å sjekke om den fungerer i min, Kjennern.

Normalt sett skal ikke dette oppsettet subbe (ET og felgbredde), men dekkene som sitter på er jo helt feil. Riktig dimmensjon er 245/30-20 og 285/25-20. Med GS sitt oppsett har du en differanse på nesten 4% på dekkene.

Grunnen til at de kun er nevnt er at 520d (eller mindre motorer enn 528i) ikke eksisterer "over there". Disse pærene passer alle E60/E61 LCI med xenonlys.

Spacet ut bakhjulene med 20mm på hver side.

Har du lest det du skrev? Angrerettloven (herunder angrl.) §12 (1) a) sier følgende: "Angreretten gjelder ikke dersom varen ikke kan leveres tilbake i tilnærmet samme stand og mengde, og beskadigelsen eller forringelsen skyldes uaktsomhet eller manglende omsorg fra forbukerens side". Hvilket vil si at varen skal leveres tilbake i tilnærmet samme stand. Et eksosanlegg som både er prøvemontert (med påfølgende bruksmerker (merker etter eksosklemmer, sveis etc.)) og brukt defineres helt klart ikke som tilnærmet samme stand. Det gjør heller ikke en kjøkkenmaskin som har kvernet kjøttdeig. Eller for den saks skyld et dataprogram hvor forseglingen er brutt (angrl. §12 (2)). Dette må uansett ses på i sammenheng (en ripe på et eksosanlegg vil f.eks ikke ha noe av betydning, men en ripe i TV-skjermen har definitivt dette) og følger av rettpraksis for øvrig. Jeg kan forstå at min setning kunne virke noe vag, men som en hovedregel er dette tilfellet. Som i "prøvd" mener jeg helt klart å ha brukt maskinen/tingen/delen, for så å returnere. Dvs. når et produkt som kun er "prøvd" fremstår som et brukt produkt.

I bunn og grunn bør du få på plass en tråd- eller prosjekttråd hvor du viser alle oppgraderingene. Det var mye smakfullt du hadde utført!

Jeg vil tro at man kan justere sensitiviteten på fjernlysassistenten, uten å være helt sikker.

Du må definitivt poste noen filmer dersom ACC og automatisk betjening av bakluke er ettermontert i din E39..

Her kreves det en liten oppdatering vedrørende lysbruk i de forskjellige stillingene. E60/E61 LCI xenon med og uten adaptive kjørelys (522 + 524): Posisjon A: Lyser med DRL (de sterke ringene, dersom de er aktivert i iDrive. Hvis ikke lyser bare xenon) i et gitt dagslys og slår automatisk over på xenonlys når det er mørkt nok og/eller i tunneller. Dersom bilen har adaptive kjørelys (524) vil lysene svinge og avkjøringslysene er i tillegg aktivert. Welcome lights er også aktivert ved opplåsning av bilen. Posisjon 0: DRL aktivert dersom de er aktivert i iDrive. Posisjon 1: Parklys. Må manuelt slå av lysbryteren hver gang bilen stoppes. Posisjon 2: Hovedlysene er aktivert hele tiden. Verken de svingbare- eller avkjøringslysene fungerer i denne posisjonen. E60/E61 pre-LCI xenon med og uten adaptive kjørelys (522 + 524): Posisjon A: Lyser med xenon hele tiden, med mindre sensitiviteten til lysene ikke er justert (dette skal man ikke i Norge, da det ikke er lovlig å kjøre uten lys). Er sensitiviteten justert vil bilen veksle mellom å kjøre uten lys på dagtid og sette på hovedlysene i tunneller eller når det er mørkt nok. I USA har man DRL funksjon, hvor H7-LED-bulbs-07.jpg'>fjernlysene lyser på halv styrke. Dette er mulig å kode på "norske" biler også. Bilene som har adaptive kjørelys (524) svinger også i denne posisjonen. Biler produsert etter 09/2006 har welcome lights ved opplåsing av bil. Posisjon 0: Ingen lys med mindre US-lys er kodet. Da vil fjernlysene lyse på halv styrke og baklysene slukket slik dagens biler. Posisjon 1: Parklys aktivert. Må manuelt slå av lysbryteren hver gang bilen stoppes. Er US-lys kodet vil fjernlyset lyse på halv styrke sammen med parklysene. Posisjon 2: Hovedlysene er aktivert hele tiden. De svingbare lysene vil ikke fungere. Har bilen US-lys vil fjernlyset slutte å lyse når xenonlysene er aktivert.

E60/E61 lysfunksjoner fra begynnelse til slutt: http://bimmers.no/topic/770327-ny-vinterbil-e9187-korleis-finne-ut-xenon-el-bi-xenon/?p=2774103

Det er ingen xenonpære originalt i den innerste lykten.

E60/E61 LCI med xenon har ikke fjernlys i den innerste lykten. Så pæren (H8) du ser tilhører ringene.

Du har to lokk på lampen din; et rundt og et firkantet (du vet allerede at det er det runde). Fjernlys har på alle BMWer i alle år (og de fleste andre biler) vært i den innerste lykten (derav "der fjernlys var før"). Har du i det hele tatt forsøkt å bytte pæren?

Nei, du skal av med det runde lokket på en LCI med xenon. Pæren sitter der fjernlys "var før".

Ting blir moderert så fort man kommer over det. Nå er det imidlertid ryddet opp i salgsdelen. Takk for tipset!

Man skulle nesten ikke tro at det var snakk om samme bil. Hekken ser betydelig nyere ut. Kjempeflott!

Det kommer egentlig litt an på hva slags del det er snakk om. Dersom delen er lagerført tar det kort tid, men dersom delen er restnotert hos f.eks BMW Sverige eller Tyskland tar det omtrent like lang tid hos alle ettersom delene kommer fra samme sted.

X4 nærmer seg:

Det blir kanskje ulogisk, men det blir på lik linje i forhold til E30 M3 (M2) og E30 325i (M235i). På en annen side, så kan de som ønsker å velge firer gjøre det og vice versa. Dette kommer til å bli en winner.