Saltkjelen

Dette er ikke til å bli klok av. Iht. online ETK og BMW ETK fikk man F10 530i levert med N52NB30 i samme periode som 523i N52NB30/N53B30 og 528i N53B30 frem til 09/2011. Deretter gikk 523i ut og ble erstattet av 520i og 528i med N20B20. Etter 09/2011 ble 530i oppgradert til N53B30.

Felgene heter Toora T190.

Det er fordi siste produksjonsdato for denne var frem til 09/2011. Jeg mener også å huske at 530i også var tilgjengelig fra tidlig av, også når 523i var 3,0 med 204hk og 528i var 3,0 med 258hk. F01 kan man forøvrig også få som 730i med den samme 272hk motoren som 530i.

Det er feil. F10 530i er fortsatt selvpustende med sine 272hk og produseres den dag i dag.

Et par av "feilene" dere nevner går rett og slett på vedlikeholdet av bilen. Mange forventer kanskje at en turbo skal vare livet ut, men faktum er at dette er å betegne som en slitedel. Man kan imidlertid gjøre relativt enkle grep som å bytte veivhusventilasjon ved hvert tredje oljeskift og halvere serviceintervallet på 30.000km for å bevare turboen. Når det gjelder swirlflapsene er dette naturligvis en katastrofe fra BMW's side, men dette gjelder til gjengjeld andre BMW'er med disse flapsene montert også. Totalt sett er det ikke mange biler som har opplevd det, men det er allikevel noen. Eierene som opplever slike problemer er naturligvis de som skriker høyest og således høres problemet mye mer omfattende ut. Ved å rense innsuget for koksing forhindrer man at dette skjer - alternativt blender flapsene. Majoriteten av feilene som blir nevnt gjelder E61 (brudd i bakluke, antenneforsterker, panoramatak, nivåreg osv). Duggen i lyktene er tilfelle på alle biler og kommer av at det er for tette lykter (mao ingen særskilt E60/E61 feil). Det hjelper naturligvis å la vær å stå i fuktige omgivelser når du bytter pærer. Totalt sett er nemlig både E60/E61 relativt gode og "feilfrie" biler - i den forstand en ti år gammel bil kan være feilfri. Mange av feilene som nevnes har BMW også kommet med tiltak som forhindrer at dette skal skje igjen (f.eks pakning mellom bakvindu og bakluke som gnisser hull på lakken og forårsaker rust). Og sist men ikke minst: Når man vet at en bilmodell har enkelte svakheter skader det aldri å ligge i forkant av problemet. Ting blir som regel mye billigere da..

er vell bare ved bytte til agm batteri er det nødvendig? agm har værtfall annen hvile og ladespenning enn vanlig gammeldags batteri. ellers burde det ikke være forskjell. er jo slik "sprengladning"s batteripol på disse bilene. som skal slå ut om airbag slår ut. så kutter den størm. kan jo være den tilfeldigvis er gåen. kanskje lite sannsynlig men. er nå iaf lett å måle med multimeter. Nei, dette gjelder på alt av batteribytter. Når batteriet svekkes øker bilen ladespenningen. Bilen skjønner ikke at det er byttet batteri og kjører med samme høye ladespenningen som det gamle batteriet. Dette ødelegger på sikt det nye batteriet. Alt av batteribytter skal derfor kodes/meldes ifra med BMW testapparat.

Er det nye batteriet kodet inn? Ved batteribytte skal det alltid meldes ifra med BMW-tester for å resette ladespenning. Blir det byttet fra vanlig batteri til AGM skal dette også kodes inn.

En smule drøyt å kalle bilen for en notorisk drittbil på grunn av så få feil. Jeg har, som awt, ikke hatt et eneste swirlflaps eller elektronikkproblem med min bil. Vi har også hatt en feilfri 04 E60 bensin og en 08 E61 diesel med et par småfeil.

Begrunnelsen bak denne uttalelsen hadde vært interessant å vite.

Artig prosjekt du har anskaffet deg, wicky. At bilen var et kupp i tillegg er jo ingen bakdel!

Flotte hjul som kler E90 veldig bra. Ryddig og seriøst

Jeg har kjøpt noen 20" Alpina Classic som jeg er litt usikker på hva jeg skal med, men de skal pusses opp og så får vi se hva som skjer etter det. Videre pusser jeg ned felgkantene på Style 101 felgene (høyglands polèrer) og combox prosjektet er snart i boks. Håper på å være ferdig innen to ukers tid. Venter på deler for ettermontering av 12v stikkontakter over setevarmerene bak og funderer på å kjøpe meg interiørlister i finslipt aluminium og sort takhimmel. Standardrattet vurderes byttet ut til sportsratt med varme og rattgiring. Jeg har noen andre planer på lur, men de er foreløpig bare som en tanke. Ambient belysning fra F01 blant annet.

På E60 sitter den i grillen i front. Bildet under viser M-sport.

Pæren til ringene rundt 12v kontakten bak er 61346915065 for biler før 03/2006 og 61316985895 for biler etter 03/2006. Når det gjelder varmejusteringen mener du vel klimapanelet antar jeg? Her er det ikke utbyttbare pærer, så du må enten fram med loddebolt og egeninnsats eller kjøpe nytt panel. Når det gjelder koppgholderene foran er ikke dette så håpløst som enkelte billedillustrasjoner skal ha det til. Jeg kan forstå det dersom vedkommende tilter opp setet i forkant maks og ligger i baksetet, men det gjør vel de færreste. Synd du må bytte dashbord for å ettermontere koppholdere.

Hehe, disse var fine Blir 21" Breyton GTP på sommerhjulene. Har fått et greit tilbud fra Christalex Import. Noen som har erfaring fra det firmaet? Synes utvalget av 21" felger til denne bilen er lite i Norge. Og må kjøpe i Norge for har ikke lært meg ebay Jeg har handlet masse av Christalex og kan trygt anbefale han. Sansen bil du henter deg for øvrig

Og det er feil. Alle E60 (utenom M5) har seks gir på både automat og manuell.

Etter mitt syn er det bare harry og smakløst på en så elegant og flott bil som dette. Styr unna..

Jeg håper virkelig ikke at du går for noe harry, rånete matt svart opplegg på denne ellers fine bilen..? PS: E34 525ix har ikke xDrive..

Jeg har kjørt med 225/55-16 i Nokian Hakkapelita RSi og Conti Blizzak. Med begge dekk føles bilen utrolig vinglete i større hastigheter. Har kjørt med 245/40-18 i Nokian Hakkapelita RSi og nå 235/35-19 Nokian Hakkapelota R. Med de to sistnevnte oppleves bilen helt annerledes og mye mer stabil.

Vet du om 10x20 med ET32 vil passe bak på E39 sedan RS?

Feilkodene må vekk for at den skal kunne starte igjen.

Ikke skryt på deg noe nå Thomas, du er mannen fra landet, så gå å kjøp deg 15" Ikke ta den tonen der unge mann! Glemte at dere som kommer fra nittedal, ser på hagan som sentrum:-) Men trur faktisk jeg bor nærmere noe som har bystatus:-) Du er kanskje ikke klar over at Nittedal/Hagan grenser mot Oslo og at Lasse bor 500m unna denne grensen?

Det er det samme som atw sier. M5 har riktignok fått endringer på seter og speil i 2008 og 2009. Jeg har oppdatert tråden med bilder på dette.

Hvilken type navigasjon har du? Dersom du har CIC kan du ettermontere combox media enhet. Dette krever imidlertid at CIC'en har en software versjon som er fra 03/2011. Prisen for dette avhenger av hvor du kjøper deler og hvem som gjør jobben, men du bør komme et stykke for 5000kr.

E60/E61 M5 kunne man få med 18", så ja.