Saltkjelen

Da forstår jeg. Kunne egentlig tenkt meg slike i 20" på sommeren, men nå har det seg jo slik at jeg fikk tak i andre felger. Kunne du ha sjekket på felgen om hvem som er fabrikaten av disse felgene? Send gjerne på PM om du ønsker det.. Gratulerer med staselig vinterbil forresten

Så dette var gromhjulene altså..? Hvor fikk du tak i disse? Tror disse hadde vært perfekt som vinterhjul på E60'n i 19"..

Den røde var virkelig gjennomført - skikkelig lekker! Fortsatt forferdelig at F30 har mindre LED teknologi i lyktene enn utgående E90 LCI..

E60 baklykter, SOLGT! E39 innstegslister, SOLGT! "Luftinntak" til frontspoiler, SOLGT!

Midtarmlenet sitter med fire skruer og ikke to som denne DIY'en viser. Det finnes to til på undersiden av de to som er vist på bildet. Bøy deg ned og kikk opp så ser du dem..

BMW har ikke annet enn å takke seg selv når de har valgt å utelukke F11 fra det amerikanske markedet. BMW hadde håpt på salgssuksess av F07 5 serie GT, men dette har jo vist seg å være en ren fiasko og den amerikanske importøren har jo ved flere anledninger uttalt at de selv har gjort en blemme som ikke satset på F11.. Jeg er rimelig sikker på at F11 M5 (og F11 generelt) hadde hatt et marked dersom modellene var tilgjengelig i USA...

Ja det ble adapterkit. Jeg fant ut at det ville blitt for råflott å gå til innkjøp av ledningsnett, baklykter, frontlykter, nye ballaster, nye AHD styreenheter og lysmodul til den nette sum av 30-35.000kr..

Gratulerer så mye med E60 og den ser jo riktig så flott ut mht. avataren din.. Vi venter i spenning på både bilder og informasjon (les: bruk en alternativ bildeopplaster)..

Jeg er i utgangspunket enig i at M-tech gjør seg på en E60/E61, men ved å foreta seg de vikigste grepene så har man kommet svært langt med en standard bil.. Min tidligere E61 520dAT LCI, senket med Hartge fjærer og med 8,5x20 245/30 ZR20 og 10x20 295/25 ZR20...

Dette er webasto/dieselvarmer. I utstyrslisten heter det Auxiliary heating.

Active Steering Control - Har en mer direkte styring i lav hastighet hvor man slipper å dreie om på rattet så mye som man må uten. I større hastigheter blir styringen med indirekte. Det sitter en elektromotor som sørger for det variable rattutslaget. Jeg har dette på min og det er helt fantastisk å kjøre med. Dynamic Drive - Dette systemet motvirker krenging med aktive stabilisatorstag. Du ligger som et klister i svingete veibane og med aktiv styring (active steering control), så blir dette en helt fantastisk kjøreopplevelse. Med riktige seter (les: komfortseter) så vil et hvert menneske krige om å få sitte i førerplassen..

Gratulerer med en flott E61. Det er ingen dumt valg du har gjort!

Dette var en lekker modell, men det ser ut til at luxury-utgaven blir et must når man ser hvordan sammensetningen av sport/M-sport interiøret er. Det er faktisk ikke til å tro at det beige og det sorte interiøret er av samme sort.. Syntes fronten tar seg svært bra ut både med M-tech og standard fangere.. Syntes forøvrig at det er merkelig av BMW å ikke kjøre på med LED blinklys foran og bak slik som E9x LCI har, men dette er vel gjort bevisst mht. F3x LCI..

Takk for det folkens. Jeg er svært fornøyd med dette utseende og med M-pakke div. andre M-deler som har kommet i hus nå nylig så har jeg tro på at dette blir lekkert.. Tok noen bedre bilder av herligheten.. Det er ingen tvil om at LCI baklykter og adapterkabler er en kostbar affære, men absolutt verdt det. Disse adapterkablene er laget slik at du unngår å bytte til ny lysmodul..

Hold inne mode til den lyser og deretter start. Denne vil blinke grønt om webastoen starter. Blinker den rødt er det andre faktorer som spiller inn. Brennkammeret blir veldig ofte sotet ned og dette kan i mange tilfeller være eneste årsak til at webastoen ikke starter..

Det ble rett og slett utrolig lekkert med mørke ruter rundt om på Touringen din. Det setter defintivt prikken over i'en når du har valgt å kjøre "dark-look" stil..

Ingen tvil om at det er gode motorer og at de har mye potensiale. Det samme kan man jo si om dieselsekserene til BMW også.. Fikk forøvrig LCI lykter bak i dag.. Et must for alle med E60/E61 som etter min mening gir flere års nyere utseende.. (beklager dårlige mobilbilder)

Gratulerer med en flott E39 og et meget godt utganspunkt. Biarritzblau er en flott farge som gjør seg enormt på E39. En skikkelig runde med litt korrigering og et par lag med skikkelig voks så får du en dybde og glans i denne lakken som er sinnsyk..

Helt enig! Dieselsekser gir en litt sånn voksen og kraftig vellyd! Litt sånn samme lyden som jeg har i Volvo D6 dieselen i båten, bare denna er noen hakk grovere! Det blir nok noe alà det samme vi har i vår båt. 2x Cummins 5,9 QSB330 låter rimelig bra både på tomgang og så fort båten for belastning.. Fant forøvrig en dårlig lydfilm fra noen år tilbake og her hører du jo hvordan dette låter når den ligger fortøyd ved brygga..

Takk for flere hyggelige tilbakemeldinger. Jeg er storfornøyd med dieselvalget og om jeg skal være helt ærlig syntes jeg lyden av en dieselsekser høres ganske grom ut. I flere tilfeller er det faktisk mer sinna lyd av dieselsekseren enn en tilsvarende bensin.. Jeg syntes faktisk at E60/E61 ser veldig bra ut uten M-sport når den er senket og har noen flotte hjul, men hovedårsaken til at jeg bytter fangere er rett og slett fordi at de som sitter på nå er forferdelig stykke. I tillegg skal førerdør og en del annet lakkes opp for å få ting tipp topp. En riktig modifisert E60 i kombinasjon med LCI lykter ser faktisk ut som om den er siste tilskudd fra 5'serie rekken. Tror ikke jeg vet om en annen bil som har holdt seg like moderne som det E60 gjør. BMW var virkelig forut for sin tid når denne ble lansert.. Jeg har i utgangspunket bestemt meg for å fjerne swirlflapsene og blokkere disse. Kommer til å gjøre dette før bilen får omprogrammering hos ESS. Jeg tror ikke det er særlig nødvendig å bytte oljen på girkassen nå, men jeg skal gjøre dette allikevel. Noe jeg mener er viktig er at veivhusfilter blir skiftet nok til at dette ikke går utover turbo osv. Fikk ikke LCI lyktene i dag, så da er det bare å vente utholdmodig til i morgen..

Jeg ville defintivt ikke ha vurdert en E61 uten panoramaglasstak, men desverre så har det seg slik at en del av disse har en del problemer. Problemene pleier som regel å befinne seg i den bakre vippen (ingen nye BMW'er i dag har to vipper, så BMW har lært av sine feil), men denne kan man kutte av staget på slik at den bakre vippen ikke fungerer. Det er noe jeg ville ha gjort isåfall. Active Steering Control (aktiv styring) er helt fantastisk å kjøre med, men det er selvsagt ingen nyhet at jo mer gadgets en bil har, jo mer kostbart er det å skifte ut den gang det ryker. Jeg tror faktisk ikke at jeg ville vurdert en ny bil i dag uten aktiv styring. Ellers bør du være, som nevnt over være obs på swirl flaps som kan løsne og sprekt manifoil. Swirl flaps som kan løsne er et kjent problem på enkelte og fører til motorhavari da flapsene havner i innsuget. Man kan være problemet i forkjøpet og fjerne swirlflapsene ved å blokkere de. Da får man noe tregere respons på lavt turtall.

Et nydelig stykke arbeid på noen helt utrolige lekre felger. Jeg gleder meg virkelig til å se felgen satt sammen og gjerne påsatt bilen..

Vi er på vår tredje E60 i vår familie (hhv. 2004 E60 520iA, 2008 E61 520dAT LCI og nå 2004 E60 525dA) og blir trolig en til i løpet av kort tid. E60 er jevnt over det hele en svært bra bil som er godt skrudd sammen og med forholdsvis lite feil. Desverre har det seg slik at E61 har en del kostbare og katastrofale gjengangere blant feil og dette er panoramaglasstaket og nivåregulering (Panoramaglasstaket har en kostnad på 30-40.000kr). Ellers har det hendt at det har vært feil på en del E60/E61 med Active Steering Control hvor tannstangen er defekt. Denne koster veiledende 30.000kr. Ellers finnes det noen gjengangere med noen mindre elktronikkfeil, fastkilte koppholdere og ikke minst dugg i frontlykter.

Takk for det Lasse og Richie.. Vi skal nok ikke utelukke at du får ta del i et par av dem etterhvert skal du se.. 535'en fikk jeg solgt forholdsvis fort syntes jeg, så det måtte jo ikke ta lange tiden før jeg fikk en erstatter. Regner med å få LCI lykter på plass en av de nærmeste dagene også..

Ja det må du ettersom panseret ikke vil passe med org. E90 lykter og M3 pakken fra GS, samt at E92 lykter ikke vil passe med M3 pakken fra GS. Ergo har du valget mellom å ta den fullt ut (M3 front, E92 lykter, M3 panser, skjermer etc) eller kjøre på med kopipakken (med std. lykter, skjermer, uten M3 panser etc). Det er en grunn til at den nederste bilen jeg linket til har byttet ut alt for å få dette til å passe og ikke tatt snareveier som vi har diskutert ovenfor.. Denne E91 M3'en har modifisert bakfanger (han har brukt en org. M3 fanger og en org. E91 fanger hvor han har skåret ut og plastsveiset), men det enkleste for ditt vedkommende blir jo om du monterer en std. M-tech bakdanger med 4 rør bak. Det er vel så lekkert (om ikke lekrere) som M3 bakfanger i mine øyne!