Maverick2002

G31

Ok, takker!

Spør her kjapt istedet for å lage ny tråd. På importbiler hvor det står bla German Version og German language Version, vil alle disse også ha helnorske menyer?

Ja var litt merkelig opplegg med de lyktene der. Har egentlig slått begge litt fra meg. Får fortsette å lete litt, men er ikke enkelt å finne en kombinasjon av utstyr man ønsker 😄

Nei, men den selges med 17 måneders bruktbilgaranti som hjelper på. Motor og drivverk dekker en god del ja.

Mye enig. Så litt på den 540'en, men er litt skeptisk til importbil uten garanti når ikke selger heller ikke har bruktbilgaranti.

Vurderer denne https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=229576356. Har egentlig det meste av utstyret jeg vil ha, men mangler fjernlys assistent (av en eller annen grunn). Hva tenker dere i forhold til pris/utstyr? Også sett litt på denne https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=221450448, men den mangler Webasto igjen, noe som i grunn er viktigere for meg enn f.eks fjernlys assistent.

Synes ikke den var veldig dyr mtp km og utstyr. Ikke veldig billig heller, men sånn akkurat passe synes jeg 🙂

Vurderte IX3 jeg også, men fant ut at maks tilhengervekt er 750 kg? Skjønner ikke helt hvorfor, men det gjør hvertfall at dette ikke blir et alternativ for meg dessverre.☹️

Ok, takk for svar. Må si det er litt merkelig at de ikke har festet denne med klemmer eller andre løsninger når delen selges separat. Tydelig at den må byttes i ny og ned.

Ingen?

Hei. Har kjøpt nytt fleksirør til min 520D da jeg har fått en liten ulyd i eksosen under belastning rundt 1700 o/min. Mitt lokale verksted mente dette var litt løst og mulig burde byttes. De fant ingen andre "feil" på eksosen. Fant lite info om skifte av denne fleksikoblinga på nett. Eneste jeg fant var en video av en 1 serie hvor hele DPF måtte demonteres, fleksirør kappes av med vinkelsliper og nytt fleksirør sveises fast igjen?! 😲 Noen som har peiling på om det er samme prosedyre på F10 også?

Skal inn å skifte register på en N47T neste uke. Ikke havari, men slakk i kjedet og må skiftes. Det er vel lengere mellom "T" varianten når det gjelder register problemer, men problemet forsvant aldri helt. B47 motoren skal ikke være plaget med dette i det hele tatt.

Det kan jeg tenkte meg stemmer. I dette tilfelle så er faktisk ikke register oppført i vilkårene til IF som noe de dekker. Fikk det som sagt uansett, så er veldig fornøyd med det. Kudos til IF.

Hei igjen. Fikk dekket skifte av register jeg også. Godt at motor og gir forsikringen "betaler" seg 🙂 Har forøvrig en del symptomer på dårlige motorfester også. Tenkte å få byttet disse når de uansett skal ut med motor. Dette må jeg selvfølgelig betale selv. Dette bør vel være greit når motor uansett er ute? Og stemmer det at det er 2 fester totalt, høyre og venstre?

Bor i Nord Norge. Blir eventuelt gjort på autorisert verksted.

Ja tenkte det samme. Har bestilt time for sjekk av register. Tenker det er merkelig om man ikke skulle fått dekt en eventuelt kritisk feil på registeret, selv om det ikke oppstår uforutsett og plutselig. Da kan man jo la være å få påvist dette og heller kjøre til man får motorhavari. Nei får håpe man treffer på en fornuftig person hos forsikringsselskapet. Noen som vet hva prisen er for skifte av komplett register?

Jeg har eid bilen i 6 år, så dette kan umulig bli et problem. Tenker mest på om registerhavari inngår i hva de faktisk dekker og om noen har hatt erfaring med dette.

Hei. Er det noen som har erfaring med If motorskade forsikring og registerhavari? Tenker om de dekker registerbytte FØR det faktisk årsaker motorhavari om f.eks verkstedet konstaterer at registeret er på tur å ryke..

Hei. Hadde nøyaktig samme problem på en 525 E61 for noen år siden. Skifter både plugger og rele uten at dette hjalp. Hadde bilen på flere verkstedet for feilsøking. Til slutt, fant en ung mekaniker et mikroskopisk brudd i en rød kabel som går til rele. Skiftet denne og etter 2 års mareritt var alt i orden! Edit: Dette var vel M57 motoren, så litt usikker på hvordan dette er på N57.

Garantert hjullager.

1.aksel er vel foran, 2.aksel bak. Slik jeg leser det må du skifte skiver og klosser bak, samt fjær begge sider. En defekt støtdemper framme.

Hei. Dette mener jeg er symptom på dårlig motorfeste.

Hei. Hadde nøyaktig samme problem på min gamle E61 525D. Skiftet plugger og glødeenhet uten at dette hjalp. Feilen ble etterhvert oppdaget på mitt lokale verksted. Det var brudd i en kort rød kabel som jeg mener går til glødeenheten (releet). Skiftet denne og alt var ok. Hadde da kjørt 2 år uten gløding, i Nord Norge..... 😂

Hei. Run flat eller ikke? Vist ikke kan jeg anbefale Toyo Proxes T1. Skiftet til disse nettopp og er veldig fornøyd. Har ikke xDrive så vet ikke om forskjellen vil være stor.