CrZyWiz

Uten diagnose er det som å skyte i blinde. Veivsensor fører som regel til at motoren ikke går i det hele tatt. Defekt kamsensor derimot, ligner på symptomene du opplever.

BSW og Ground Zero har ferdig pakker.

Har generelt liten tro på den teorien hans ang strekt kjede pga start\stopp. Belastningen vil ikke bli større av det, kontra å gå rundt på heltid(tomgang). Dette er ikke noe normalt problem på denne motoren, og burde således ikke legge for mye vekt på å "finne årsaken". Sensorfeil og coil er derimot en gjenganger på denne motoren, og det greieste er å bytte alle 4 coilene med en gang. Dette gjorde BMW kostnadsfritt for meg, siden de var norsksolgte med 5 års reklamasjonsrett. De problemene du beskriver stemmer godt overens med når kamsensoren røk på den ene min.

Det er generelt ikke uvanlig på en moderne dieselmotor, med såpass høyt effektuttak.

Med alle tilhørende slanger?

Hvordan får jeg støtte for E60 LCI med N47 motor i INPA 5.0.2? Har lagt inn IPO filen, og fått N47 motoren i menyen. Men den mangler visstnok endel filer i ECU mappen, som ikke følger med 5.0.2 versjonen. Evnt, noen som har link til nyere INPA versjon? Evnt DIS.

Falskluft, gjerne ifbm. veivhusventilasjonen.

Tviler veldig! Skulle likt å vite hva feilkoden het.

Nei det var ikke M54.

Så har vi dette med feilmargin. Kjørekomputeren er ikke en spesielt "sikker" måte å måle forbruket på, siden det er flere kalibreringsverdier som kan endres. Mål ved tanking, for å verifisere.

Det flexirøret?

Greit å sjekke slikt før kjøp, så slipper man "ikke akkurat positiv opplevelser". Alt som brukes, slites. Gjør som han kompisen din først, gå over alt av slanger\rør fra turbo --> Intercooler --> innsug.

Mindre "tror\har hørt", og mer vet\henvisning til kilder. Så blir denne tråden langt mer nyttig! Sjekke delekatalogen som nevnt over her, så har du i første omgang svar på om det kassene er forskjellig.

Hva gjorde du med all den gode dieselen etterpå?

Lite sannsynlig. En bil er ikke en overfølsom dramaqueen.

Sjekk også slange fra turbo til IC, og videre til innsug. Min sprakk, med lignende feilkode.

Neppe, ta diagnose du,

Helt normalt Lykke til med salg av en one of a kind bil!

Tja, alt er vell relativt!

Er nok mest placebo effekten, pga mer lyd. Det vet jeg ikke, siden BMW fikset det på reklamasjon.

Mtp hvor mange biler det er som triller med disse motorene, så skal du ikke bekymre deg stort. Dog bare vær oppmerksom visst du får raslelyd\klunkelyd fra registeret. Fom 2010 så skal det være utbedret.

Knallbevis på placebo effekten! Tenk hvor mange som blir "lurt" av mer lyd etter montering av KN filter og eksos. Trenger ikke være selve demperen, kan som i mitt tilfelle være en dempepute. Da ble det en slags "tsj" lyd over spesielt fartshumper.

Jeg vurderer forøvrig å selge min sorte 2006mod 118D M-sport Godt utstyrt, med de riktige oppgraderingene. Den har gått litt lengre, men prisen er også litt lavere. Send bare PM visst det er av interesse.

Det vil du ikke få heller.

Er som regel hos sjåførene den største forskjellen ligger! Hvordan dekk kjørte dere med ?