CrZyWiz

Da må jeg spørre deg, hva legger du i god kvalitet på en tuningboks? Materialet kabinettet er bygget av?

Falskluft, sjekk veivhusventilasjon med tilhørende slanger. Disse blir harde, og sprekker over tid. Evnt kan du også prøve å flytte om på coilene, og se om feilen forflytter seg.

Er en lignende tråd her. Men rust, dieselpumpe og understellsdeler.

Ikke oljeforbruk mine M54 motorer heller. Mye propaganda

Skift oljen du.

Toll er det ikke, men du får regning på MVA. Det fakturerer DHL deg i ettertid.

Sado much? Kansje det burde bli det nye segmentet til Bilbelysning.no Sado kunder, som liker trashtalk.

Det betyr ikke nødvendigvis noe, det er oljens egenskaper som betyr noe. Og den er blitt brukt av mange, med godt hell på BMW kasser. Søk på babybmw forumet, ligger endel info der.

Kan ikke skjønne at swirlflaps skulle ha noe med dpf å gjøre.

Les dieseltråden sitt avsnitt om lmm. Tråden ligger under prioritert.

Da er det noe som ikke stemmer nei, sjekket LMM?

Hva med å høre på de som faktisk har erfaring, istedet for å tulle rundt uten å undersøke skikkelig først? Redline MTL oljen er den beste oljen til disse kassene. ATF oljen er en halvgod løsning, som "fungerer på alt". Visst du leser artikkelen skikkelig, så står det også der: "While respected BMW tech expert Mike Miller (and Bavarian, as well) confidently recommends MTL for every BMW manual gearbox without complaints, Red Line follows a baseline closer to the factory recommendations. The early gearboxes (through 1983) take our MTL, a 70W80 GL-4 fluid." Man tapper selvfølgelig av den gamle oljen, før man fyller på ny.

De verste er de ikke. Disse Snap-drive, Mekonomen, BilXtra verkstedene er det enda verre på. Jeg foretrekker å bruke verksteder\mekanikere jeg kjenner til personlig, og som jeg vet har erfaring\kunnskap nok.

Hvilken Castrol olje? Disse girkassene skal ikke ha ATF olje, så feil oljetype vil gjøre de ekstra vanskelige. Etter anbefaling fra babybmw forumet, så valgte jeg å bytte til Redline MTL olje. Og girkassen ble som ny etterpå. Denne kan bla Mekonomen skaffe. http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=45&pcid=7

Er nok ikke utenkelig at du har blitt vant med effekten, og derfor ikke kjenner det. Prøv å sitt på mens noen andre kjører, enklere å kjenne da. Min bil kjennes også vesentlig slappere ut nå, en rett etter trimming. Men jeg vet det er hodet som tuller, siden bilen er like rask på de samme "testene".

Les hva bla. han over skriver. giroljen. Hvordan girolje skiftet du til? Min 2006mod med 210 000km på tellern er silkemyk å gire etter oljeskift.

Er det en tuningboks du har montert?

Visst du ikke har kompetanse til å skru, så burde du la noen andre gjøre det. Så slipper du å lage deg mer arbeid. Det er bare tull å prøve seg fram uten en diagnose, siden det likegjerne kan være kamsensoren din som er gåen. Disse er forøvrig enkle å skifte.

Akkurat slik min var, med defekt LMM.

Min var ikke slik(jevnt), og den hadde ett hull på størrelse med pekefingern. Men det utløste også feilkode, så du kan begynne med å få lest feilminnet.

Sjekk slangen fra turbo til ic, og videre fra ic til innsug. Sjekk de nøye for sprekk\hull.

Bare for å bekrefte, jeg merket ingenting mtp. Oppvarmingstid. Etter at Egr ble blokkert Alpejohn: Amen!

Ble de solgt?

Det sier seg selv, siden den ikke vet hva som skjer med strømmen på batteriet...

Det er det umulig å svare på. Få bilen opp på bukk, og følg sporene.