Jeg fikk beskjed om at type, dvs vanlig eller agm. Så kan man bytte til samme type, og det trenger bare registreres. Men visst man har vanlig org, og skal bytte til f.eks AGM, så må det programmeres.
Størrelsen mente de ikke hadde så mye å si.
Du bommer nok litt der Innsuget har bare 1 sett kanaler og swirlflaps. Poenget er at de lukker delvis på lavt turtall for å øke hastigheten på lufta.
Når du skrur ut alt, så får du åpne hull, og må derfor ha erstatningsplater slik at innsuget blir tett. Evnt du kan fjerne bare "flapsene", og la resten stå igjen.
Eventuelt at elektronikken er langt mer følsom en ett voltmeter. Bilen sa ifra i lang tid før jeg merket det på andre måter, at batteriet begynte å bli dårlig.
Jeg tipper fortsatt batteriet, Dvs at sensoren er veldig følsom. Slik at du vil først se slike feilmeldinger, deretter vil bilen begynne å avslutte prosesser. F.eks i mitt tilfelle kuttet høyttalerne ut etter hvert.
Kan muligens sende ja, får embalasje med mine nye høyttalere. Slik at den kan brukes ved sending.
Det spørs hva du legger i slingring Dette er trossalt ikke mange kronene for slike høyttalere.
Patos Lyric 401 MKII Selges kr 3000! Nypris var 12990. Lyric 401 mk II Kanskje den beste allround høyttaleren i Lyric serien. Denne allsidige høyttaleren har fine musikalske kvaliteter kombinert med dyp og solid bassgjengivelse. Mellomtonen fremstår som åpen og klar med sømløs overgang til en frigjort og detaljert diskant. Ved riktig plassering og god forsterkermatch vil Lyric 401 mk II levere et gjennomsiktig og holografisk lydbilde som få andre høyttalere kan oppvise. De fine egenskapene til Lyric 401 mk II i dypbassområdet og den gode effekttåligheten gjør den godt egnet som fronthøyttaler i et bedre hjemmekinoanlegg. http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=46254435
Pre-face er ikke noe mer utsatt for turbohavari en de fleste andre turbodieseler. Når vi snakker såpass gamle biler vil veldikeholdet bestemme hva som ryker når.