CrZyWiz

Saken er den at M5'en har så absolutt en sjanse...Den tar den jo faktisk på toppfart.

Kledde?

0-60 mph på 5.6 sek er ikke det samme som 0-100 på 5.6 sek. Amerikanerne måler hestekrefter annerledes en oss.

Hva skal du med 5 serie deler i drivlinjen?

Jeg var kansje litt godtroende da det er firmaer som jeg har lest mye posetivt om på forumet? Er det virkelig ingenting å hente på full eksos med racekat og omprogramere etterpå? Jeg er ikke noen ekspert på å bil, men har bare lest mye her på bimmers. Så er det noe av dette som stemmer? -Ikke vet jeg, men bmw programerer kansje hjernen så motoren har litt for mye sikkerhetsmargin? -Omprogramering øker vel også turtallsperren? -forskjellig lengde på original grenrørene, og litt for små rør. -effektap i original katalysator i forhold til racekat. -effektap i den nest bakerste potta også? Med andre ord, du bare gjettet.

Fungerer bilen greit etter bytte av coilene da?

Jepp

Firehjulstrekk hadde den ikke, siden den typen ikke kom med det. Fram til 2006 hadde de 306 hk og 460nm 0-100 går unna på 6,1sek. Fom 2007 fikk de 388hk og 530nm. 0-100 på 5.1 sek 0-200 på den går unna på 21 sek, det er det samme som 335D bruker. Og den 325n din er ikke i NÆRHETEN av den igjen. Så nei, sannheten er nok at han slapp deg forbi Og til slutt, dreiemomentet sier veldig lite om akselerasjon. Det er hestekrefter som er måleenheten for utført arbeid.

Ja, chip leverandører setter fantasitall på biler med sugemotor. Og enkelte lettlurte sjeler som deg tror faktisk på det. Men akk nei, på en sugemotor er det veldig lite å hente på omprogrammering(Tenk, hvorfor gjør ikke BMW det selv visst det er SÅ enkelt?). Schmiedemann er forøvrig langt ifra seriøse, rotehuer hele gjengen.

At en CLS 500 måtte se seg slått av en Hartge tunet 325d...ja sikkert

Suger mer luft når du kjører.

Da er det noe feil, ville sjekket dette. Siden det mest sannsynlig henger sammen med noe annet.

Tror du fantaserer noe voldsomt Eneste "fornuftige" trimmen av E46 er kompressor kit fra ESS. Effektanlegg og chip gir mest bare jesushester.

Kjøpt er kjøpt, at han prutet på bilen og fikk tilslag teller heller ikke i kjøpers favør.

Betaler SSP.

Null problem, men bilen går i nødmodus...hmmm

Ringt på en Mercedes hos Bilfunn. Når jeg etterspurte tilstandsrapport fikk jeg: "Bilen er eu-godkjent,så den er i veldig god stand" til svar.

Har dessverre ikke bruk for det

Nei det må det ikke være, en åpen diff kan også oppføre seg slik. Du må se på nummeret på selve diffen, evnt jekke opp ræva og snurre dekket.

Fekzen her på forumet lager også etter behov.

Er du sikker på at det er en diffbrems du har da?

Byr deg 250kr inkl frakt da

Ville valgt Mobil1 jeg, nettopp pga gode erfaringer fra trimma turbobil. Og tåler kaldstart bedre.

Tull det er så langt ifra tull som det går Jo det er tull, slutt med det pisspreike du sprer rundt deg. Svake sinn kan faktisk tro på deg.

Visst alternativene er en prefacelift 120d mot en facelift 118d, så velger du 118d. Eller for å si det slik, velg den som har det utstyret du vil ha. Begge går godt nok etter trimming.