Evopower

Prøvd Range Rover L322 og L405? Jada jada, elendig kvalitet, engelsk soristokratisk overklasse, lyst skinn og treverk som er selve parodien på engelsk bil osv osv...... Sett bort fra alt det. Rein opplevelse av det å sitte i en kuvøse og duve bortover, noe ingen andre suver er i nærheten av. Kanskje med unntak av de siste bentley bentayga og rolls royce cullinan. Sistnevnte har mye bmw i seg. Nei en av de nevnte range roverne er noe jeg kunne tenke meg en dag, og kanksje det endrer litt oppfatningen man har på suv. Personbil vil vil alltid være mer innvolverende og sportslig, men da kan heller en bil få lov til å være det (eksempel m3) åsså kan en suv få være komfortabel.... En sportlig suv ala Lamborghini Urus er noe av det mest intetsigende jeg vet om. Det værste fra 2 verdener på en måte. Stiv bil har gått rett i vrangstrupen på meg ihvertfall. Det skal duve litt

Flott e53 😀 luft på alle 4 er nok nye som den deler med range rover av komponenter. De hadde jo samarbeid med bmw på den tiden. Kjøreopplevelsen er nok meget fin med dette 😀

Den er tøff om nytt er kjøpt før man selger. Jeg kjøpte her før jeg solgte leiligheten jeg kom fra. Leiligheten har stått ubebodd hele tiden så nå skal jeg tilbake i den i en mellomfase frem til jeg finner ny bolig. Når jeg finner ny bolig så skal leiligheten selges først er håpet. Finne noe mer i den prisklassen du selger tenker jeg, som er 2 mill under det vi solgte nå. Fant ut det var ingen vits å bo seg ihjel med så lite egentkapital vi hadde. Skal du i samme område?

Fikk akkurat solgt mitt i tysvær nå i går som har ligget ute i over 2.5 år. Skulle akkurat til å trekke det av markedet men så slo det inn et uventet bud her. Bare å ta tiden til hjelp 😀 Mye hus for pengene det ditt da. Jeg skal ikke ut på holmen der ellers kunne det vært aktuelt 😅

Husk at ved salg så er det også den faren ved at du står økonomisk ansvarlig for alt som skulle oppstå med bilen i månedene etter salg. Treffer du på rette typen så har du tapt før har laget salgsmeldingen ferdig 😅 jeg solgte en bil og det skjedde et helt uforutsett havari rett etterpå, og det var det jeg som selger som måtte stå ansvarlig for kostnadene der. Ved innbytte så slipper du risikoen, men forhandlerne vet ikke hva verdien er på en slik bil uansett. De ser bare "gammal" bmw slæddevogn. 70k innbytte eller noe. Det er alltid spennende med noe nytt, men gresset er ikke grønnere på andre siden som regel 😀

Er enig med deg på dette med for og imot mtp salg. Jeg heller mest mot å beholde. Du nevner eventuelle problemer som KAN dukke opp. Joda, men på en annen side så kjenner du bilen ut og inn og de tingene som dukker opp er sannsyligvis ikke mer enn på en annen bil du hadde byttet ut til. Jeg har gått i fella selv. Byttet ut en bil med 2 feil og endte opp med en bil med 20 andre feil. Det å finne en pertentlig og entusiasteid bil er lik 0. Alt jeg ser på ihvertfall er stort sett søppel. Men det kommer jo an på hvor gammel bil du ser for deg. Jo nyere, desto mindre motor og kjedeligere bil (la oss si du har budskjett på 300k) ikke mye bra man finner til den prisen egentlig. Nå taler jeg utifra at du er bortskjemt med 335d. Det meste blir nedtur 😅 Kjøper du nyere bil så er det jo også et verditap som du ikke har på 335d. 335d og 335i er biler som bare stiger i pris. En kamerat hadde e92 335i ga 250k for den og solgte den for 300k. Er vil litt i samma leiet den din også. 200.000km er vel et tall som en som skal ha slik bil og vet hva det er, klarer å se forbi ihvertfall hadde jeg gjort det. Min er gått 207.000km og jeg anser den som ny enda 😅 Eneste minuset jeg kommer på med å beholde denne er at jeg mener den begynner å bli for skjelden å ødelegge ute i saltet. Kjøp deg et 10k vrak om vinteren i det minste 😄

Oppdraget var mangel på bremselys i bakluke. Glødetrådene fungerte heller ikke. Jeg sa det er sikkert kabelbrudd i bakluke. Bare fiks. De har byttet ledningsnettet i høyre hengsle, med et komplett rep kit. Får bilen tilbake og sentrallåsen har sluttet å fungere. Jeg mener de har ødelagt noe underveis (sikkert ubevisst) jeg vil bare få på det rene hvor jeg kan påpeke feil og få en bevisbyrde på at dette har skjedd under demontering og trekking av nye kabler. Det son skjedde var at etter bytte av kabelsett i hengsle så "fant de" en smeltet 26 pols kontakt legre inn i taket eller en plass der. Jeg spurte om de kunne ta bilde av denne men det kunne de ikke. Min tanke er at noe er koblet feil og smeltet mens de holdt på. Uansett, denne kontakten ble bestilt og byttet. Etter 3 uker på verksted får jeg den igjen og nå er sentrallåsen defekt. Han prøvde seg med at nøkkelen lades under kjøring og jeg må veksle på nøklene. Det vet jeg og jeg alternerer hver måned sa jeg. Så her har det skjedd noe. Han mente jeg bare måtte kjøre bilen først og se det an. Jeg har ikke betalt fakturaen og kommer til å følge det opp frem til det er bevis på at de har ødelagt noe underveis. Hvis noen har noen scenario på hva som kan ha skjedd så har jeg noe å følge opp På forhånd takk

Tar opp tråden.... Hadde bilen på verksted for å reparere ledningsbrudd bakluke. Når jeg får den tilbake har nøklene sluttet å fungere. Tilfeldig? Nei. Men kan de ha fiklet med antenneforsterkeren (ødelagt noe?) i prosessen? Eventuelt at det å pirke borti den er nok til at den skulle slutte å fungere? Dvs det hadde skjedd før eller senere uansett? Hvordan kan man få en bevisbyrde ene eller andre veien her?

De er ikke sammenlignbare mot følelser og lyd nei. Men de er sammenlignbare på prestanda og status. De er sammenlignbare i markedet, og også 2 modeller jeg måtte veiet opp om jeg hadde hatt råd til slikt. Og de er sammenlignbare for rs7 kjøperne som vil kanskje ha etron nå. For de er det mer at en pen og rask audi er det samme om det er elmotor eller v8. Mens en amg eier er nok mer konkret opptatt av v8 lyden. Jeg tror du vil se at overraskende mange vil ofre v8 livet, spare penger og velge en etron. De har fått flere år med v8 livet allerede, som nå kanskje går inn i "det nye". Jeg tror du tar feil der.

Det er Ikke på noen måte komisk, helt objektivt. De bilene med v8 motorer vil alltid stå meg nærmest og er derfor ingen sammenligning mot etron hvis det var det du mente. Men for den mainstreame kjøpermassen? Enkelt, vil disse menneskene bytte inn sin rs7 mot en etron Vi kan ha forskjellig syn her, det er helt ok. Så får tiden vise hva som skjer.

Absolutt den beste elbilen utseendemessig. Setter model S og Taycan i skyggen. Tror likevel taycan cross turismo vil selge veldog bra med sin røffere look. Men 1 mill for grunnmodell med litt utstyr er jo også penger for en audi. Tror den vil snappe mange tidligere rs6/rs7 kunder. Dette er biler til 1.8 million. Spare 800k og få samme effekten i et spieslig utseende er jo et enkelt regnestykke. Blir spennende å se om det kan komme en etron6 (a6 lignende) eller i5, som er priset rundt 600k. Tror nok det er en stund til det kommer slike elektriske mainstream modeller enda. i4 var også overpriset leste jeg. Det var synd.

Ja stemmer. Den knappen er vel kun ilag med edc dempere slik jeg har forstått, men det betyr ikke at man har aktive stabstag likevel

Adaptive knappen er vel bare at bilen selv velger comfort eller sport ut ifra hbordan bilen leser ditt kjlremønster, og velger rett program til "rett" tid

Det var vel ca 160 kvm

Rørleggere og dems påslag er noe for seg selv 😂 den prisen er innkjøpspris + litt til som jeg ga til en bekjent. Se om du har en rørleggerkompis så ordner det seg. Alt gjennom firma er for dyrt. Det gjelder jo alle fag

Komfortmessig er det en mer behagelig varme i vannbåren system (her vil rørlegger og elektriker alltid være uenige) elkabler gir en kraftig varme og slår seg av og på i en syklus for å opprettholde ønsket romtemperatur. Vannbåren varme holder en lavere temperatur ca 30 grader og strømmer jevnt hele tiden. Termostat styrt med ro føler dette og, men det er et tregere system (som er bra) liker du å kjenne det veldig varmt under beina på baderomsgulvet så er elkabler bedre enn vann. I ditt regnestykke ser du også kun strømprisen og kostnader pr i dag, og ikke frem i tid. En elektriker skal nok ha 50.000kr for elkabler i alle rom. Jeg kan selge deg rør i gulvet for 25.000kr med leggeplater. Teknisk rom kan bygges for 150k bare for å ta et tall. Varmpepumpeløsningen er der det skiller mest. Luft/vann pumpe på 7 kW er typisk 60k. Borehull er fort 80k pluss varmepumpa på 40k. Igjen sier jeg dette med bedre energieffektiv, bedre enegiklassing som igjen gir bedre gjensalgsverdi. Hvertfall med strømregningen om 15 år. Hvor du kan ha eksempelvis 4000kr mnd mot 7000kr. Bare grove tall, men der er vi vel på vei med strømprisene? Sparer du 150k på nybygg ved å velge elkabler så ser jeg jo den. Men samtidig er det jo et byggelån/huslån dette går på. Om du låner 2 mill eller 2.150 hva utgjør det på månedssummen? Mens en dyrere strømregning merker du mer i det daglige. Sier ikke elkabler er feil men for meg som rørlegger er det et enkelt regnestykke.

Har selv varmepumpe i garasje, rom temperaturen blir ca likt som varme i gulv, det stiller man jo selv. Ca 19 grader liker jeg i garasjen. Men det er ingen tvil om at å høre på den blåsingen samt ha det varmere i ene siden enn den andre er et "problem" vannbåren varme er jo også i garasjen en selvfølge for å få det komfortabelt. Selve bilen vil nok få det like vondt om den kommer inn med salt på seg. I tillegg har man 3 luft til luft varmepumper i huset så ryker jo disse etter 10 år og da har man 50k i utskifting bare der. I det regnestykket er nok elkabler bedre. Men igjen vannbåren varme er bedre og best for strømregninga. Det koster litt, men igjen er det jo en gevinst på energiklassing, komfort og pris. Den tekniske installasjonen er jo den samme om det er 1 rom eller 15 rom som skal varmes opp, derfor er vannbåren lurt å investere i dersom huset er stort. Jeg har ikke tenkt på at strømprisene vil stige før det siste året faktisk. Vi har jo alltid hatt billig strøm i Norge, så det har aldri vært noe å tenke på. Men begynner jo nå å legge to og to sammen: Masse elbiler betyr dyrere strøm. Vindmøllepolitikken som er et dobbeltmoralsk og feilslått politisk spill styrt av EU og klimaavtaler. Vindmøllene krever enorme veier og byggekostnader, er midt oppi det selv her nå. Den regninga får vi etterhvert. Vi skal jo ha tusenvis av disse møllene de neste 10 årene. Jeg skal over i et mindre hus eller et med vannbåren varme på sikt. Strømsparing blir vesentlig. Vedfyring vil nok få sine forbud om ikke lenge. Ser mange henger seg opp i kostnadene med varmepumpe på vannbåren varme. Det er ikke noe å lure på ved nybygg og på et stort hus ihvertfall. Om huset kommer på 3.5 eller 3.7 på grunn av varme i H gulvet bør ikke ha noe å si. Tenk også på gjensalgsverdien etterpå. Er det der knivseggen står økonomisk så bør man litt ned i boligverdi. I tillegg er det jo komforten med det. Vi her inne betaler jo ekstra for bmw og de godene det er. Vi kunne klart oss med en Leaf. Det blir litt det samme i varmeverden på hus også

Et hus på 145 kvm der blir vannbåren varme å anse som luksus hvis du kan koste på deg det. I ditt tilfelle er kanskje El. kabler det beste økonomisk på sikt. Men husk at boliger skal enegrisertifiseres. Vannbåren varme trekker opp, dessuten hadde man noen titalls tusen i enovatilskudd en periode ved nybygg med vannbåren varme (vet ikke om det er fjernet nå) Mitt hus er 2 etasjer a 200kvm, 400kvm totalt. Så der er gevinsten med vannbåren varme noe helt annen enn å ha elkabler. Helt enig. Teknisk rom krever litt plass og det er ofte presset nok som det er med å få nok boareal som det er, om man ikke skal "kaste bort" et rom til. Mange kombinerer vaskerom som teknisk rom. Det er mange typer rørsystem og løsninger, og like mange rørleggere. Alt er forskjellig av kvalitet og virkemåte. Litt som med biler. Vag kvalitet kombinert med amerikansk byggekvalitet funker dårlig. Toyota kvalitet sammen med audi sin opplevde kvalitet hadde vært perfekt. Slik er det med rør og rørleggere også. De som kan faget sitt, der er det som å se kunst inne på teknisk rom

Som rørlegger må jeg si i nye hus: legg vannbåren varme! Har selv et hus fra 80 tallet med 3 varmepumper, noen elkabler og det er ikke ideelt. Mange kalde gulvflater. Hadde jeg pusset opp eller bygd nytt så er det vannbåren varme som gjelder. Elektriske kabler overalt er en vurdering man må ta men det er flere minuser med det også. Når alle har fått elbil så er det strømprisene som kommer til å bli det som staten skal håve inn på. En varmepumpe til vannbåren varme halverer brukt watt per avgitt watt. Mens varmekabler det er en watt det som også avgis. Er man elektriker så kan man jo spare litt på å legge kabler. Vannbåren varme er ikke dyrt i seg selv å legge sløyfene i gulvet. Man kan fint også gjøre det selv for å spare litt timer. Det som er aberet med vannbåren varme er det tekniske rommet som følger med. Fordelerskap, varmepumpe, gjerne dyrere bereder som får forvarming fra vp, pumper, microbobleutskillere, ventiler, kobber, messing og isolasjon. En slik installasjon kan fort bli 150-200k. Mange snakker om total besparelse på det ene kontra det andre. Ofte er ikke investeringen innspart før etter 15 år etter dagens pris. Men om (når) strømprisen stiger kraftig så er dette lurt å investere i nå mener jeg. Samtidig er det den beste varmen for kropp og sjel. Revmatikere reagerer positivt på vann kontra strøm under beina. Borehull er det beste for jevnet effekt. Varmepumpe med utedel har her på Vestlandet en levetid på 10 år pga klimaet. Kalde punkt i gulvet kan tyde på feil prosjektering eller leggemetode. Silencioplater med aluminiums fordelingsplater er ett eksempel på jevn varme. Gjør man det på en annen måte så bør man legge tettere enn cc30 cm Innregulering etter igangkjøring er der flest driter seg ut ved å gi blaffen i det rett å slett. Det har mye å si. Vannet skal bevege seg i en gitt hastighet for hver sløyfe. Jeg sparer jo alt på timene selv, så for meg er det ihvertfall enkelt:vannbåren varme. Har nå varmepumpene på fullt og i tillegg vedfyring annenhver kveld. Klarer ikke å holde tilstrekkelig temp i huset rett å slett i minus 15.

Denne er da mye mer grom enn 225'en 😀 sett at man liker Volvo da. Jeg er stor fan av xc serien og synes rekkefemmeren har en herlig robust gange og fjæringskomforten er nesten litt amerikansk duvende. X5 blir for stivt for mange, dessuten er det veldig mye bil for pengene i xc60 om dagen og de er tilsynelatende enkle i mekanikken og dermed lite feil. Veldig bra mot rust også, men sjekk subbelistene under dører at de ikke har gnisset vekk lakken. Før e61 kjøp var det nettopp en xc90 2.4 manuell som ble prøvd og nesten endte opp med. Men jeg ville ha sportslig bil en siste gang før Volvo livet 😂 Lykke til med denne og 😀👍

Det er nok kurvelys. Slår seg på i lav fart i svinger. Jeg har samme på min e61. Doble lykter, men det er kun de ytterste som fungerer som både nær og fjernlys. De innerste er kun kurvelys. Sett bilen i drive og sving fullt på rattet så skal du se det tennes et lys den veien du svinger. Forskjell i ringstyrke er også noe som irriterer meg på min bil, men det er nok bare slik det er pga lyktas utforming og at begge ringene deler samme pære.

Ds er ikke en elbil men en phev. Citroen e-c4 er elbil alternativet. Bmw sin stilling om dagen er nitrist, ufornuftige modeller sett med norske øyne og lite tiltrekkende design, samt forfallelse av erkesjelen til merket (bortfall av seksere og alt det der) Det finnes ennå for lite av store dråg med hengervekt eller luksus sedanen. Explorer phev og 545e er to gode alternativ. El og hybrid er pr i dag desverre veldig enten-eller. Enten millionbiler som mestrer det meste, eller små elektriske 136 hestere i småbilformat. Jeg savner mellomtingen. Hver sin smak, citroen har mange gode historiske genistreker. Mangel på kvalitet var en eldre ting, men det hadde også alfa. Men alle liker alfa. I dag har f. Eks vag krise (igjen) med kvaliteten, og franskmennene har løst dette mye bedre. Å mene fransk er problembiler er å henge igjen i 90 tallet mentalt. Jeg delte samme synet inntil få år siden. Bmw var alt, og fransk hadde ikke kvaliteter. I dag er det slik at G30 er den siste nye modellen jeg kan tenke meg fra bmw. Jeg er for lengst å titter over på andre merker. Men eldre klassiske bmw modeller får en aldri nok av 😀

Flotte og aktuelle biler ja Om jeg kunne kjøpt en slik så måtte jeg foliert bort den vinkelen bak. Nesten alle biler skal ha rotete, vridde vinkler og buer fra bakdørene og bort. Ds4 er veldig lik på Astra forøvrig. Den ville jeg foliert vinkelen bak på samme måte

Flotte bilder i annonsen Bilen er jo nesten ikke brukt! Er spent på hva neste blir.

Takker Få av akkurat de på finn. Kun 2 stk som jeg ser. En er solgt og den andre er til salgs. Det er Mest 211hk N47 på finn.