FTE

Støtter hvitt interiør 👍 Glad i kontrastfarger selv, men ble dessverre ikke det på min F10, den er hvit med sort interiør. Men sikler på Sakhir orange interiørfarge 😉 Kjøpte du trekk hos BMW?

Gratulerer, moro med M bil ja 😉

Går i tanker om å "resette" ECU hos BMW, da jeg ikke har klart å spore opp hvilken type flashtuning som sitter på bilen. Forhandleren fikk ikke tak i papirene fra tuningfirmaet der den skal ha blitt tunet da jeg kjøpte den. Jeg har også tatt kontakt med ATM chiptuning i Nederland, hvor jeg ble opplyst om at den hadde blitt tunet, og de hadde ikke skiltnummeret i sin database. Jeg vil vite spesifikt hva som er lastet ned i ECU, da det fort kan bli dyrt å "gamble". Har også lest mye på store forumer, som M5Post, hvor jeg har kommer over tråder på biler som bøyer råder pga usikker tune, eller feil på en dyse, men det er nok ytterst sjeldent. Det er også flere tråder på biler som skjærer rådelagre og veivlagre, og det kan nesten begynne å se ut som at S63tu kan lide av noe samme skjebne som S65 og S85. Mange hevder at det kun skyldes feil olje, mangelfull service, eller at det kjøres hardt før oljen har nådd temp. Det skal sies at de rapporterte problemene med S63tu bare er en brøkdel av S65 og S85, men det får en til å tenke allikevel...Noen rapporterte råde-feil har vært på lav-km biler også, uten trim og hvor de har hatt sine service intervaller. De fleste har da fått nye motorer på garanti. Jeg sjekket i alle fall oljen og filteret GRUNDIG da jeg tappet den av, heldigvis så det helt fint ut.

Montert justerbare fjærer rund baut, tror jeg kan få den rimelig lav om jeg vil 😏 Også tatt en god vask i alle hjulbuer og under bilen, tok av innerskjermene bak også for å inspisere, og vaske. Ingen tegn til noe rust, behandlet alle skjøter og utsatte deler med Lanolinolje for framtidig beskyttelse.

Idag har jeg begynt "stellet" med bilen under også. Den skal være like ren under også, tullete når man bor i Norge med alt regnet, men godt å vite at det er gjort 😉 Har også begynt på fjærbytte. Det viser seg faktisk at den har senkefjærer fra før, noe jeg ikke ble opplyst om ved kjøp. De kan ikke ha senket mye, for bilen er høy som et fjell 😄 Den ene demperen manglet mansjett og pute også, bestilt nye til begge sider 👍

Haha, det kan trygt sies 😄

Startet bilen for å varme opp oljen før bytte. Digg å høre den igjen 😎

Maskinpolert i helgen 👌

Kom en pakke i posten idag 😎 Har også tenkt å skifte olje i vinter, blir Castrol Edge 0W-40. Stilig at filteret har M-merke også 😉

Pen bil, felgene kledde godt Prøvde en F11 M550D i sommer, da jeg vurderte å handle meg en sånn. Artige biler 👍

Da fikk M5en plass i garasjen, da Chargeren gikk på vinterlagring 😉 Bestilt meg KW H.A.S senkesett også, dette er "sleeves" som erstatter de originale fjærene imens EDC beholdes. Snuser også på et sett med Savini BM14 i 9 og 10,5x21"

Hentet M5en hos fattern idag, den har stått der i nesten to uker. Deilig å kjøre bimmer igjen 😎

Opp. Evt bytte likt mot oem style 343 til M5 om noen har liggende 🙈

Det er riktig som Hpi sier, det skal visst være større toleranser på disse. Dette med oljebruk er jo veldig individuelt. Noen har nesten ikke oljeforbruk, andre må etterfylle hver 1000km. Jeg har selv ikke nok erfaring med min egen bil, da jeg har hatt den kun 1 måned, men jeg leste meg opp på mye M5-stoff før jeg gikk til innkjøp, så jeg visste om dette "problemet" før kjøp, så jeg bryr meg ikke nevneverdig jeg heller. Ser også flere i USA foretrekker Liqui Moly 5w-40, lurer på å prøve dette også når jeg skifter olje i vinter.

Hei. På slike biler er jo service-historikk viktig, men det sier seg vel selv. Du kjøper ikke en m5 som mangler, eller ikke har fulgt opp servicer. Generelle ting med disse M5'ene: * De bruker olje. Regne med å etterfylle 1 liter olje pr. 1500-2500km. Noen rapporterer at de kan kjøre 4-5000km uten å etterfylle også, men det hører nok til sjeldenhetene. * En del rapporterer om batterier som tapper seg ved noen uker uten bruk. * Kjølevanns-lekkasjer og sprekte trykkrør fra turboer er også blitt rapportert, men sistnevnte er som regel fra tunede biler. De to første punktene har jeg selv vært ut for. Generelt er dette veldig bra biler, og spesielt dobbel-clutch DCT kassa er en stor forbedring fra forrige generasjons SMG. Forresten, det er et annet stort problem med disse, og det er å få feste til bakhjulene Det er mye pulver for to stk bakhjul å håndtere, spesielt om den er tunet

Gratulerer! Rå bil, og sprekt fargevalg 😎

Gratulerer med å endelig kunne hente ut drømmebilen! Og for en nydelig fargekombo!

Disse selges. 9 og 10,5 bredde. Beholder helst dekkene selv, men kan selges komplett også. Dekk er Michelin Pilot Sport. Noen små hakk og en liten kantkjøring som jeg har sett, dette har blitt lakkert over av forrige eier. Ser stort sett pene og hele ut. Ingen vibrasjoner. Disse koster nye i Norge ca 8-9000,- for stykket. Sitter idag på en M5, som originalt har ET 34 på sine 9 og 10" felger. Selges for 17.000,- for kun felgene, eller 22.000,- komplett.

Takker for det Dette er jo en veldig ufornuftig bil egentlig, men når man har en tendens til å handle bil med hjertet og ikke med vettet, så blir det sånn 😄 Hadde det ikke vært for at jeg har firmabil til daglig, hadde jeg ikke kjøpt denne. Hvor mange aktive medlemmer her inne har F10 M5 egentlig?

Kjørte en tur til Espa (bolleland) for å møte en kompis ikveld, han har forøvrig vært aktivt medlem her tidligere. Tok en kaffe og kikket (og prøvet) hverandres biler 🙂 Fikk også prøvd nightvision på vei hjem, absolutt en kjekk funksjon å ha. Fikk også målt forbruket, mest motorvei, men også en god del landevei på hjemturen. Tror vel det ligger som forventet på en sånn bil 🙂

Takk for det! Egentlig helt enig med sorte felger, hadde aldri kjøpt sånne selv. Aldri kjøpt sorte felger til noen av bilene mine, og designet på disse Breyton-felgene er ikke helt min stil, jeg liker mye heller concave, eller 3 delte med polert kant. Men det var de som fulgte med. Breyton-hjula kommer nok for salg over vinteren Han som eide bilen før meg likte nok sorte detaljer over hvit bil, og det er forsåvidt ok, men ikke alle detaljene er jeg enig i at skal være sorte. Eksostippene var lakkert sort, de byttet jeg ut. Grillene blir byttet ut over vinteren, men må finne/lage noe som passer over nightvision-kameraet, da 2012 modellene har egen løsning på braketten til kameraet i motsetning til 13 modeller og oppover, og ALLE ettermarkeds twinspoke griller med NV er fra -13 og oppover Speilene synes jeg er ok sorte faktisk. Det sorte i fronten er folie ja. Ikke helt enig med meg selv om jeg liker det eller ikke, men lar det sitte på over vinteren, mest sannsynlig blir de dekket til med carbonsplittere.

Takker så mye

For de som fikk det med seg så kjøpte jeg for under to måneder siden en 2016 530Xd, selv om drømmen jo var en M5. Når denne så dukket opp, var jeg ikke sen om å reise å se på den. En uke etterpå ble det bytte, og jeg har vært eier av denne i en snau uke nå. Jeg kjører firmabil til daglig, så jeg har nesten ikke kjørt denne siden jeg fikk den, men idag fant jeg en unnskyldning til å komme meg ut 😄 Noe stivere å kjøre enn 530n, men det kan jo ha noe med 21" hjulene som sitter på, som forøvrig er Breyton Fascinate 9 og 10,5x21". Er nok noe stivere fjæring ut fra fabrikk også. Denne er forøvrig tunet hos ATM chiptuning i Nederland hvor den er importert fra, og har steg 1, 680hk. Går godt 😎 Den er nedlesset med utstyr, bl.a nightvision, comfort access, elektrisk bagasjeluke, kameraer i alle hjørner, HUD, integrerte TV i setene ++

Byttet til meg ny bil 🙈😏