teerex

Når alt dette er skrevet, så er det jo godt mulig at felgene dine kommer fra en X5 E70. Men kanskje en uoriginal design/produsent, for finner ikke denne designen i lister over BMW originalfelger. Tipper de kan være produsert av MAK i Taiwan. Bredden kan jo være 8,5 istedenfor 9,0. Bare å se inni så står det vel.

Diameter på senterhullet er også viktig å få med seg. Altså CB (center bore). X5 E70 og F15 har CB 74,1 mm. Felger fra X5 G05 passer f.eks. ikke E70 og F15 pga. annen boltsirkel og CB 66,6 mm. Samme gjelder f.eks. X3 F25 (2011-2017) som har CB 72,6 mm. Da går jo felgen rett og slett ikke inn på navet på F15. Mange nyere BMW-modeller har CB 72,6 mm, mens ganske få har 74,1 mm. E39 har vel også 74,1 mm. Hvis senterhullet i felgen er for stort får man jo kjøpt adapterringer, men det blir verre motsatt vei. H2 betyr forresten: "H2 indicates the type of hump. The hump prevents the tyre from slipping off the rim under the influence of strong lateral forces (eg cornering)" Har akkurat kjøpt et sett brukte F15-felger (M-Sport 467M 9Jx19) til min E70 LCI. Han jeg kjøpte dem av hadde kjøpt nyere felger fra en G05. Jeg stusset litt på dette, men han hadde spurt hos Sulland BMW og de sa at felgene ville passe F15. Det gjorde de naturligvis ikke, så nå er de felgene også til salgs 😐 Jeg har ikke noe M-sport bredding på skjermene, men litt mindre innpress går nok bra allikevel. Innpress på E70 ifølge vognkort er 46 mm (gjelder også F15), husker ikke helt hva de 9Jx19 originalfelgene jeg har er. Men det er vel noe slikt. I en tabell jeg fant står det oppført både 9Jx19 ET48 og ET37 til min bil. Så BMW godkjenner vel da ET37 selv om det går litt utenfor de lovlige 7,5 mm endring i sporvidde fra original/vognkort. F15-felgene jeg kjøpte har følgende inskripsjoner for de som måtte lure: Og ser omtrent slik ut:

Jeg startet med en rimelig icarsoft BMM V2.0 for snart 3 år siden. Ganske basic men allikevel mange funksjoner. Så ble Launch Creader Elite BMW lansert, en kompakt men veldig avansert sak som har fått mye skryt. Kostet under 2 laken, så den måtte jeg jo prøve. Men syns skjermen var litt liten, og på høykant. Den har WLAN men ikke batteri (kan kobles på USB). Så da ble det en Launch CRP919E, den tar alle bilmerker. Flott skjerm, noe dyrere så klart og temmelig avanserte funksjoner iallefall. Men snart går 2 års gratis oppdateringer ut. For å erstatte de to første for å ha liggende i bilen kjøpte jeg nylig en Launch Creader Elite 2.0 BBA. Den støtter både BMW, MB og VAG og har også stort sett de samme funksjoner som CRP919E såvidt jeg kan se. Vesentlig rimeligere og mere kompakt, men mye mindre skjerm. Men batteri, WLAN osv. som storebroren har. Og gratis oppdateringer på livstid. Får vel selge unna de to rimeligste kanskje 😊 Bildet viser Launch CRP919E over og Creader Elite 2.0 under.

Mener å ha lest at bakre mellomaksling og evt. drivakslinger er forsterket. Men har ikke dobbelsjekket det.

Ja for min del holder det lenge med 2700 kg. Litt skeptisk til å belaste en så fintfølende bil med 3500 kg, den skal jo vare lenge 😊 Selv om 3500 kg-utgaven har noen forsterkede deler i drivverket. Har beholdt min gamle Jeep med stive akslinger og 3360 kg hengervekt. Noen slike har fått oppgradert vekt til 3500 kg. Kulevekta er max. 140 kg så mulig at noen i systemet en gang i tiden har trekt kulevekta fra 3500 og da fått 3360 kg. Men uansett ikke ofte man har slike behov. Har kjørt Amarok og Ford Ranger på jobb med ofte 3000-3500 kg på kroken over lange distanser. De bilene får kjørt seg (er vel samme ZF 8-trinns kasse i Amarok V6 diesel så den tåler tydeligvis en del).

Ja må korrigere meg selv litt. Datokoden står jo stemplet inn på minuspolen, uke 12 2013. Batteriet fungerer fortsatt utmerket, blir altså snart 12 år gammelt.

Er nok ikke helt korrekt. Min 2013 E70 ble solgt ny i Norge og har 2700 kg hengervekt.

Skal montere en slik Jula ledbar som på bildet jeg har lånt under, samt trådløs fjernkontroll for å slå dem av og på (naturligvis via styrestrøm). Slipper å dra ledning inn og montere bryter 😊

Jeg bestilte og byttet aksling. Sover bedre om natta nå, selv om jeg har motor og girkasseforsikring ☺️

Hvor langt hadde bilen gått ?

Mulig, men det er iallefall fra delefilmen til min 2013 E70 30d. Men har foreløpig ikke sjekket om krana fysisk er der ☺️ Litt usikker på når og om kjølevæsken min noen gang har vært bytta. og om man evt. kan finne det ut. Det er jo ikke noe punkt for det i serviceheftet. Norsksolgt bil med samme eierfamilie de første 8,5 årene før jeg kjøpte den. Bilen hadde 10 års serviceavtale som gikk ut i fjor (rakk akkurat å få byttet bremsevæske gratis i fjor). Skulle nok ha kjørt mye mere så kunne jeg ha fått gratis service av både ditt og datt. Bytte skiver foran i sommer, de var godt under minstemålet. Og det var de nok før jeg kjøpte bilen også, har knapt kjørt 10k km (mest langkjøring). Så Sulland har kanskje tatt en liten snarvei der, og jeg oppdaget det ikke før serviceavtalen var utløpt. Men like greit så vet jeg at det er gjort skikkelig, av meg selv 😃 Dvs. jeg er vel ikke helt sikker på om bilen hadde BMW Service Inclusive, eller Service Inclusive Plus (som også dekker slitedeler). Kanskje det står en eller annen plass, men den tiden er uansett forbi så det er for sent. Har ikke fått opp lokket på ekspansjonstanken engang). Tør ikke bruke makt, men skal nok få det til 😃 Bør vel bytte frostvæska en vakker dag selv om telleren viser bare 96k km.

Dreneringsplugg er nr 2 der 😉

Det kom en oppgradert pumpe med styretapper som hindrer at pumpebøttene/rullene kan dreie rundt og forårsake havari, som snutten under viser. Når kom denne oppgraderingen tro? Tipper min 2013 E70 30d ikke har noen oppgradert pumpe originalt. Fant også noen bilder av en BMW-merket pumpe datert 2021 uten denne oppgraderingen, samt en kun BOSCH-merket pumpe datert 2023 som har denne oppgraderingen. Bilder nederst. BMW-merket pumpe fra 2021: BOSCH-merket pumpe fra 2023:

Hva med f.eks. Concaver fra Taiwan?

Jeg har fylt en skvett høykvalitets 2-taktsolje på tanken siden jeg kjøpte bilen for 2,5 år siden, men den har bare gått 96k km nå. Dvs. 10k km siden kjøpet. Fyller ca 1 dl pr. 40 liter diesel. Altså 0,25% innblanding, men kan vel bli opp mot 0,3% eller ned mot 0,2% også. Ikke alltid enkelt å få helt eksakt oppmåling sånn i farten.

De 8-tommerne under setene? Bestilte dem fra Amazon. Kicker subkasse og subforsterker kom fra Bergen Bilstereo. Veldig kjekt med blåtann fjernkontroll til subforsterkeren. Det kan bli for mye bass også innimellom Veldig glad for at jeg har 5-seter og ikke 7-seter E70. God plass til mye lyd i rommet under bagasjeromsgulvet. Sett i ettertid var det kanskje ikke nok med oppgraderingen under setene.....

Hva er forskjellen på sutphin og xhp? Har det noen hensikt på en ikke-tunet motor? Bortsett fra at man får hastighet og girtrinn på digitalt display i dashbordet (E70).

Fikk du noen tips? En "hel" verden venter forøvrig på den nye oljeseparatoren/veivhusfilteret fra Mann+Hummel. Det heter Provent² 100 og har 20 mm tilkoblingsstusser. Er relativt kompakt å montere. Provent² 200 er allerede ute i markedet, men den er litt overkill for de fleste. Og den er større og har 25 mm stusser. https://www.idparts.com/mann-provent-200-ccv-filter-assembly-395-s02-1239537s02-p-16275.html#product_tabs Med en slik separator er ikke fjerning av EGR lengre avgjørende for å holde innsugssiden ren.

Det vil tiden vise om det blir et problem. Ekspertisen sier at det er så lav innblandingsprosent at det ikke vil ha noe å si. Ja foreløpig alt originalt.

Kjøpte en 2013 E70 30d med 86k km på telleren for et par år siden, og naturligvis motor og girkasseforsikring. Så er forsåvidt dekket i 10-12 år framover med min kjøring, selv om egenandelen naturligvis øker noe utover mot slutten av perioden. Men uansett en nydelig motor, og har ikke hatt noen problemer med den hittil iallefall. Vilkår for forsikringen er servicestempel i boka fra godkjent verksted i henhold til intervall, det er jo litt nytt for meg. Har alltid gjort slikt selv, men får vel spandere på en liten service i ny og ne. Dvs. hvert annet år vanligvis. Et annet villkår er at ingen tuning blir gjort. Har 211 hk power reduction så det blir vel vanskelig å holde seg på matta i lengden. Har glemt å spørre forhandler om de tar MPPK på denne, det ville jo i såfall ikke ha noen innvirkning på forsikringen. Vedr. CP4 så har jeg en skvett syntetisk 2-taktsolje ved hver tankfylling. Sånn ca. 0,25% innblanding, etter råd fra "ekspertisen". Om det hjelper aner jeg ikke, det vil tiden vise. Selv om forsikringen dekker CP4-havari så er det jo kjedelig uansett. Samme med havari på den berømte mellomakslingen. Jeg kjører såpass lite at jeg rekker nok å følge med på tilstanden på den. Akslingen ble forøvrig byttet i 2018 kan jeg se, ut fra produksjonsdato på etiketten på den. Vurderer å bytte den ut til forsterket/forbedret aksling fra USA, men den koster flesk. Og så lenge forsikringen dekker evt. havari så... Men best uten havari tenker nå jeg. Det kan jo komme på det aller mest ubeleilige tidspunkt og sted.

Får man ny aksling uansett alder og km-stand? Egentlig er det vel slakke i splines som er det største problemet, men kombinasjonen utløser vel havari til slutt.

Proffjobb med adaptive hovedlys på 2009-modell E70. Bytte av lykteglass og reparasjon av katastrofalt ledningsnett inne i lykta. Samt modifisering og retrofit av bedre projektorlinse. Lykteglass kan ikke fjernes ved "baking" ifølge denne snutten. Disse er også bra:

Mellomakslingen på min 2013-modell ble byttet i 2018 ser jeg ut i fra produksjonsdato på etikett på akslingen. Ved ca 45k km (nå 95k km). Jeg vurderer å bestille forsterket/modifisert aksling fra han fyren under her i USA som har noen youtube-videoer om emnet. Koster flesk men kan jo være verd det i lengden....

Jeg hadde inntrykk at av det var bakfjærene på E70 som var svakhet (ja vi er noen som ikke har luftfjæring bak ) Så jeg handlet inn et par nye KYB fjærer i fjor just in case, og forleden oppdaget jeg at høyre bakfjær var knekt. Så da var det jo bare å bytte den da. Heldigvis ikke dyre deler dette da.

Ja fine felger, men tror ikke det blir snakk om noe særlig forskuddsbetaling i såfall. Jeg har lært