Haug530D

Er regget en slik en her i Norge, han kommer fra min hjemplass men kan ikke si jeg har sett den ennda: http://www.dagbladet.no/2014/05/12/tema/dinside/motor/bil/aller/33249054/

Sist jeg sjekket så var det heller ikke så dyrt for en byttedynamo fra Koed.

Det finnes ikke Choke på ett innsprøytingsystem. Turtallet går litt opp ved kaldstart men 2000rpm er litt mye, selv om min gjerne går opp på 2-2500 ved kaldstart men den var ikke sånn før jeg byttet til en omprogrammert hjerne i forbindelse med M50 manifolden.

Ja, det er normalt å skifte slitedeler parvis, har det først røket på ene siden så er det større sjanse for at det ryker på andre siden.

Her er noen andre med samme problem, som har kjøpt nye koplinger, men jeg kan ikke finne noe delenummer: http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1746722-01-03-e39-right-taillight-not-working-corroded-connector-Help/page2

Har du noe link til koplingene? Om jeg ikke husker helt feil så står pinnene inni kontakten i lykta, hvordan får man skiftet denne?

Hehe, tror du må prøve å spraye noe rustløser i og rundt kontakten da, Wd40 eller tilsvarende og la det stå over natten. Btw, du trykkte inn den låsen på kontakten før du prøvde å dra den ut?

Tja, sier vel seg nesten selv at det er mer feil på en eldre bil og at en nyere bil er bedre å kjøre

Da tror jeg vi har funnet problemet, eir, rust og dritt, du må nok bare lirke litt på den frem og tilbake til den kommer ut.

Kan høres ut som det stemmer det, det skal vel kun være noen kjørner merker mener jeg å huske.

Må ikke, men for at det skal bli optimalt så bør man vel få med hjerne og Ews enhet ja.

Dra ut kabelen til baklykta og sjekk om det er en pin som er brent av inni der, hadde samme problemet på ene baklykta mi, måtte jukse det til. Vet ikke om det er ett kjennt problem E39 men om jeg ikke tar helt feil så tror jeg det er ett problem på E46 med underdimmensjonert strømtilførsel.

Jeg har også skjært ut veggen der bak til sub, om du fjerner det teppet som henger baki bagasjerommet så skal det være oppmerket hvor man skal skjære mener jeg, men det skal ligge Diy på nettet om hvordan man gjør dette.

Mener du den 745'en som lå ute? Jeg har også sett en del på 7 serien som min neste bil, men jeg klarer likksom ikke å like E65/66 karosseriet, E38 var/er flotte biler og også F01 ser ikke så aller værst ut men da snakker vi mer cash. Jeg har likksom slått det litt fra meg for jeg regner med en 735/745 bruker rimelig med suppe samt at det er store og tunge biler så det koster nok litt å holde de vedlike selv om jeg skrur alt av bil selv. Så min neste bil blir nok en F10 520D sansynligvis, er heller ikke så glad i E60 sin design.

Haha, gleder meg til neste utgave de skal pimpe ifølge videoen

Ta en hageslange å spyl gjennom systemet før du monterer pumpa igjen, kan hende du får ut en del da kan være en fordel å ta bort termostathus i samme slengen for å spyle bedre gjennom.

Har du noen link til dette?

Til dere som har dugg, prøvd å bytte kupefilter? og har dere tøymatter?

tror det blir bra Harry om han fjerner bakpotten, da må han nesten erstatte den med noe

aner ikke, 300,- + frakt?

Jeg har byttet bakre del til Scorpion og det er fet nok lyd av den, det er ikke noe mer under bilen enn katalysator.

Hva mener du med billig? Det er jo liv i den, men den går i bootloop.

Mulig det, han kan jo også ha arvet noe cash, ett billån på 700 000,- med nedbetalingstid på 10 år koster rundt 8K i mnd, men det kan jo være han har en wealthy samboer også for alt jeg vet. Ellers så var det jo litt pussig at en Politimann kjører rundt i en bil hvor det nesten er umulig å ikke ligge over fartsgrensen, trust me jeg har selv testet P85 og det er rått

Hvordan har han hatt råd til den på en uslen Politilønn? er det der alle beslagene har havnet

Det gjaldt 163 versjonen også?