Haug530D

Når katalysator er gåen så kan det som er foran den bli ekstremt varmt, manifolder kan i verste fall bli rødglødende. Andre symptomer er at det ikke er noe særlig trykk i eksosen der bak. Når katalysatoren ryker så løsner innmaten (er sånn bikubeformet porselens materiale) og dette kan snu seg og tette for eksosen. Jeg fant det ut ved å dunke litt forsiktig på katalysatoren og hørte at det var løst inni der.

Høytrykkspyler Så kan du kjøre gjennom litt diesel etterpå for å få ut vannet.

Den var overpriset den, sikkert fra Kina den også, bare at du har Scantool som mellomledd.

Noen som vet om det finnes noe tilsvarende til den runde kontakten?

Om bremseskoene fortsatt henger på kan du fint kjøre uten. Ja dette er en idiotisk patent som går igjen på de fleste biler.

Ikke annet enn at det er øvre og nedre bærearm. Det beste hadde vært om du gikk til verkstedet du tok kontrollen på og fått de til å spesifisere hvilken deler det er de mener da det kan være litt diffust det som står på Pkk seddelen. Jeg var selv nylig på kontroll med min bil og spurte for sikkerhets skyld hvilken deler det var de mente. Skiftet delene, tok etterkontroll og kom glatt gjennom.

Nei, de har vel diverse lager terser på Biltema som kan passe.

Var 7 serie jeg så på visst. Her har du: http://www.gmpperformance.com/index.cfm ... &PID=77363 900$ og for biler med ACC må du ha ett adapter til 199$ i tilegg. Kan godt hende han selger spoilere men ikke orginale, om du skal kjøpe bør du høre om han sender i oppkrav.

Kan muligens greie å presse navet ut fra hjullageret uten at det ryker, ser at lageret stopper i en låsering. http://nettbutikk.gsbildeler.no/bilder/26289.gif Men nå er nå uansett ikke hjullager den store kostnaden om man gjør dette selv.

Det er nok foringene i casterstag som må byttes, trenger ikke bytte hele Casterstaget, de selges løse, med delenr:31129068753 Bør ha 4hjuls kontroll når du skifter deler i forstillingen ja, men tror ikke du trenger det i forbindelse med etterkontroll.

Siemens

Passe useriøs anonnse da, AC Schnitzer frontspoiler til 2200,- Dukker ikke noe opp på telefonnummer heller. Ikke har jeg hørt om New Look Tuning før heller. Til sammenligning så ligger disse ute til ca 2000$ på seriøse nettsider, eller ca 12 000,- Norske.

Har selv kjøpt fra Tyskland til Kinapriser og de har enten vært defekt eller blitt defekt etter en liten stund.

Er kun 2 slanger bak på E39 og de går til caliper. Er nok slitasje i bærearmenes kuler det menes, her byttes hele bærearmene. Paralellstag eller Pendelstag, disse sitter festet i det store stabstaget som går under motor, billige og enkle å skifte. (typisk gjenganger på E39)

enten M10x1 eller M12x1

Kan høres ut som sluttstykke på tenningen. Kan lese mer om det her i denne Diy'en. viewtopic.php?f=1&t=164766

Når det gjelde Sensorer så kan jeg bare si en ting, styr unna billige Kina sensorer. Har hatt 2 defekte veivsensorer på min bil som var sånn billig Kinadritt, i tilegg tror jeg at Kamaksel sensoren ikke er helt med (Billig Kina dritt det også) så den skal skiftes til orginal i løpet av sommeren.

Regner med dette er foran, du kan bytte bremseskjold uten å demontere/ødelegge hjullager da hjullageret sitter i navet som er skrudd med 4 bolter fra baksida. Det du må gjøre er å jekke opp bilen, skru av hjulet, skru av bremsecaliper, bremseskive og skru ut de 4 boltene på baksiden deretter kan du dra ut hele navet med lager og kommer til å få skrudd bort bremseskjoldet. Nb! de 4 boltene må byttes. Del no 5 her må løsnes http://nettbutikk.gsbildeler.no/bilder/30989.gif Om du ikke kommer til alle 4 boltene kan det hende du må løsne demperen fra navet (Går greitt så lenge man merker hvor det sto) På E39 kommer man til alle boltene utenom 1 uten å skru av demperen, vet ikke om det er helt likt på E87.

Har hatt det samme på min, problemet var veivsensor, det føltes ut som å kjøre i sirup på en måte.

Stemmer

Bør også nevne at det kan være lurt å bytte bremseskjoldene der bak dersom de er sundt rustet da det er disse som holder bremseskoene. Dette er dog en litt større operasjon da man må skru løst bakhjulslagrene (4bolter på baksiden, samt mutter på drivaksel)

Tror jeg brukte litt forskjellig som kniv og baufil sagblad.

Hør med ///Naitsirk på forummet han har gjort denne operasjonen mener jeg, det var dog M52B20 til M52B28 men det bør vel være ganske likt, med tanke på girkasse.

Kan begynne å lekke ja, metall utvider seg jo når det blir varmt og eksos manifolden blir veldig varm. Hvorfor får du ikke i bolten da?

Borre fra 86mm til 92mm? tror det blir litt i meste laget. Er ikke 100% sikker på tykkelse på vegger, men tror det blir en 2-3mm igjen, ikke noe jeg ville ha satset på.