Haug530D

Gløderele er også byttet ifølge kvittering, vil det komme opp på diagnose? Har skaffet meg sånn Enet kabel, men er ny på diagnose når det gjelder F10/11

Var for noen uker siden å hentet meg en 530D F11 på Østlandet og jeg merket det ikke før noen dager etterpå at den var litt rufsete med engang jeg startet den, det går/gikk over etter noen minutter men det er jo irriterende for det, noen som har noen formeninger om hva det kan være? har gåene glødeplugger noe å si? ser på en kvittering som følger med bilen at forhandler byttet 5 av 6 glødeplugger pga den siste var litt fast. Uansett, er dette noe jeg kan si fra til forhandler om nå? jeg har vært så travelt opptatt i det siste og har for det meste brukt den andre bilen. Hvordan fungerer sånn bruktbil garanti? er det sånn at man må reise tilbake til forhandler, eller er det noen som er greie og sier at det er greitt at man bruker ett annet verksted?

Løsningen ble til slutt en lang 1/4" forlenger med slegge og mye Wd40, men faenskapet kom til slutt, så nå har jeg brukt 2 ettermiddager på ene siden, får håpe den andre går litt kjappere 😃 Ikke rart det satt, se bilde 😲 På de nye kablene er den tappen ca 5mm og det kan jeg godt skjønne, om man skal demontere det engang senere.

Ja, dette var noe dritt, men jeg gir meg ikke, takk for tips

Da har jeg fått somlet meg til å begynne på denne jobben og for å svare meg selv, ja man må ned med eksos anlegg for å komme til, samt løsne mellomaksel opplagring, dette må man gjøre for å komme til å fjerne eller bende tilside eksos beskyttelsen. Så nå har jeg fått trekt kablene bak, desverre så satt jo de gammle kablene så innst i he...ve..te så jeg har satt fast en dor på ene side, da jeg tenkte jeg kunne slå kabelen gjennom, jeg ble så lei i dag at jeg fortsetter i morgen eller en annen dag.

Virket som om dette var noen Tyske lover enn så lenge.

Du er i ett Bmw forum nå, ikke Kia. Ønsker du svar på Kia må du finne deg ett Kia Forum, dette forumet omhandler Bmw og skulle vi ha svart på alle slags spørsmål om andre biler hadde det blitt veldig rotete og uoversiktlig.

Du finner helt sikkert en selger som sender til Norge, linken var bare ett eksempel😊

Verktøy til å ta viskosekoplingen kjøper man billig på Ebay, har selv slikt: https://www.ebay.com/itm/Bmw-32mm-Fan-Clutch-Nut-Wrench-Water-Pump-Holder-Removal-Tool-Kit-Viscous-Fan/262935511057?hash=item3d382d8011:g:DjUAAOSw~CFY728r Er også lett å lage en slik arm med hull i for å låse reimhjulet, når det er sagt, er det sjelden jeg bruker det, bruker som regel bare en fastnøkkel og en litt stor sleggehammer, så løsner det som regel lett, men man må gi ett målrettet slag. Vifte og clutch kan også taes ut nedenfra, om man som meg ikke har motordeksel under bilen.

G30 sitt panser går helt ut til Lyktene/Grillen ja, mens det på F10 en en sprekke mellom Panser og Frontfanger.

Supert rart jeg ikke kunne finne dette i instruksjonsboken.

Hvor er Mute knappen?

Flere som har byttet til Gs sin? trenger man noe mer enn støtfangeren?

Høres bra ut Ja min er også importert fra Tyskland.

Når man sitter i bilen og skal bla gjennom Idrive er jo også lysene på, hvordan skrur jeg de av, slik at jeg slipper å bruke strøm?

Ok, supert, hvor er det greiest å kjøpe Swissvax produkter?

Det skal jeg gjøre Har pr i dag Kasko hos gjennsidige, men lurer litt på å utvide til Bil Pluss, som dekker motorskader når bilen er kjørt under 200 000 eller er yngre enn 8 år, min er registrert i Oktober 2010 så da går det vel ikke på alder men km stand skulle gå, da den er under 200K, men jeg ser at da må alle servicer følges (Alle servicer er fulgt frem til nå) hvordan er prisene på service? ser bilen sier at neste service er om 28000km eller ett eller annet om 2019, hvordan kan jeg sjekke hvilken service den skal ha?

Ja da har jeg anskaffet meg en F11, en 2011 530D, så kommer sikkert til å henge en del i denne tråden fremover ja, det var som natt å dag å gå fra en kjip E39 523 med lite utstyr, til en F11 med en del utstyr Mitt første spørsmål går på interiør, det ser ganske bra ut, bortsett fra litt slitasje på døren samt midtkonsollen, noen som vet om det er noe å gjøre med dette? se bilder.

Enige i heimen? må bare kjøpe og bli enig etterpå, det er det jeg bruker å gjøre

Grei oversikt her: http://support.mycarly.com/knowledge-base/which-version-is-you-idrive-ccc-cic-or-nbt/

Har brukt Google ja, men fant liksom ikke så mye om emnet, er nok ikke så vanlig å bytte de, tenker jeg, men mine er sammentrykkt der hvor de går inn på Caliperne og uansett hvor mye jeg stiller på bremsewirene så blir det ikke bra, dvs det er bra en liten stund for så å gradvis bli dårligere, er nok pga sammentrykkinga tenker jeg. Så jeg tenkte på å bytte de på kjappeste/enkleste måte.

"Life Cycle Impulse" eller Facelift om du vil

Bytte instrument (Gjort på 5min) for så å kode, men de er ikke billige, koster rundt 10K på Ebay for brukte, for det meste fra Latvia og Polen , regner med dette er Instrument som kan også ha vært på Europeiske og/eller Norske biler (Altså type mafia virksomhet ish)

Noen som har fremgangsmåte for å bytte håndbrekkswire på E39 Sedan? må man ned med eksos anlegg og aksling? har en arbeidskollega som snakket om at han hadde festet ett tau i den gammle og dratt de nye inn med tauet, men dette var på en Touring, om det har noe å si.

Flere tusen merker å velge blant hos Koed? Finner bare 4 jeg, inkludert orginal pumpe fra Bmw som også har metall impeller. Det er jo bare å velge en, du har jo reklamasjonsrett, jeg har benyttet meg av den hos 2 ganger på noen styrestag hos Koed og begge gangene har det fungert greitt.