Haug530D

Blir litt sånn smådilling innimellom mens man venter på diverse, så tenkte jeg skulle ta meg av stoffmattene som fulgte med bilen, de har ligget under noe jallamekk av noe uorginale gummimatter og det har sikkert blitt sølt diverse på gulvet, men fikk de nå sånn tålige rene, ikke var de så utslitt heller, jeg er ikke så fan av stoffmatter og kjører med gummi hele året rundt så disse blir nok lagret til jeg engang selger bilen. En del smuss. Etter en runde med støvsuging. Så er det til med Tepperenseren fra Ryobi, som jeg er forøvrig ganske fornøyd med. Bak

Swirl flaps jeg tok ut av innsug, så i grunnen ok, men jeg fjerner de nå uansett.

Jeg la meg i bagasjerommet nå mens sønnen min spylte litt med hageslange, selfølgelig ikke en dråpe, men rundt påfyllings lokk testet vi ikke, takk for tips. Takluke er det ikke på denne bilen.

Noen som har en formening om hvor dette vannet kan komme fra? i fra bakover så er det nedover så jeg tenker det må komme derfra eller noe, altså vann rett under sikringene.

Anngående Bagasjerom, nå har jeg alle delene til det, så ble montert fet meste. Det Har komt vann ned i batteri så jeg har tenkt at de ventilene baki der lekker kanskje (De skal utliogne trykk når man åpner og lukker dørene, omtrent som man blåser i nesa i ett fly eller en tunell) For og få de tappene til og feste 100% så måtte jeg av med bakfanger for og presse og dra litt (Her må man være forsiktig jeg har allerede knekt en tapp, så dyrkjøpt erfaring, ventil X2) Men så fant jeg ut at det ikke kommer vann i fra den vetilen tydeligvis men det kommer ut under sikringene, fulgte vannet og det kommer bakfra noen som har en formening her hvor det kan komme fra? Ellers så ser det ikke så brannskadet ut lenger Har vasket oppunder i tak så godt det har latt seg gjøre. Nytt Ledlys Litt bilder av brannskadet deler, resten er kastet i søppla ved en tidligere anledning, den lista fikk jeg ny hos Koed til en Billig penge.

Skjer ikke så mye for øyeblikket grunnet vær og at jeg venter på deler, men av og til er man litt i meste laget distre holder jo på og sette sammen igjen inventar i bagasjerom pga batterikabel brann og trodde jeg manglet ene den Foam platen nede på gulvet, så bestilte en på Ebay men så var jeg nede i kjelleren i dag og holdt på med andre ting siden det ikke er vær til noe annet og hva ser man? Kan jeg virkelig være så tilbakestående? Joda, den platen hadde jeg visst liggende, så sånn går nå dagene

Kjøper stort sett bare Zimmerman til mine BMW'er jeg, aldri hatt noen problem, har du sjekket pris hos Autodoc?

Strøken bil det der i forhold til alder og bruksmønster Ellers så kjenner meg jeg godt igjen i det du sier, fruen her hjemme er også slik at hun ikke skjønner hva jeg skal med alle bilene og hvorfor jeg bruker penger på det og ditt og datt, vi utvidet området uten for huset her for en liten stund siden med større parkeringsplass, jeg får ofte høre at det ikke var for at jeg skulle ha plass til flere biler

Alle fungerer? om du trykker inn PDC knappen og legger øret inntil en og en så skal du høre en svak knitrelyd, om alle avgir den lyden så er det nok Pdc styreenheten som ikke fungerer skikkelig. Kan også prøve og kople bort en og en kontakt på boksen, og se, det var det første jeg gjorde og fant ut at problemet var bak, gikk så og hørte på en og en sensor og fant ut at 2 av de ikke fungerte, demonterte da bakfanger og flyttet litt rundt på de for og utelukke ledningsbrudd.

Innsug og EGR litt renere nå, venter på Swirl flaps kit (Usikker på om det var nødvendig på denne siden den hadde de oppgraderte og i tilegg så har jeg kjøpt meg en Kess V2 så skal kode ut EGR.

Så fikk man fikset 2 PDC sensorer som var defekte (Feulmelding 9E3B) Fikk kjøpt 2 stk fra Tyskland på Ebay fra Sensonics-shop i samme farge som bilen, betalte 1050,- for 2 stk, fikk dobbelt opp med mva når pakken kom til posten, men ebay refunderte meg både mva og fortollingsbeløp GS skal til sammenligning ha 1918,- for 1 (1534,- som BMWCCN medlem) Gammel vs ny, også ny lampe i bagasjerom (Kjøpt hos Aliexpress) Ser ut for å være orginal, tror jeg. Så, greitt når alt virker igjen, det er de små gledene her i livet Ikke så kosmetisk fin denne bilen om man ser nærmere, men dette er kun en arbeidsbil med rundt 300k på telleren hvor man knapt finner rust lenger og i teknisk stand tipp topp.

Fort gjort, E39'n jeg hadde før gikk fra 157k til 547k og til 170k (Dette ble da riktig igjen) Dette var på Eu kontroll.

Var på E39 også dette.

Du er sikker på at de som står på bilen er orginale? at det ikke er 3 parts som er satt på feil side?

Står det noe på pakken med Zimmerman skiver? altså "L" og/eller "R" eventuelt "Links" eller "Rechts" De fleste skiver som produseres lages jo for begge sider om ikke annet er spesifisert. Edit glem det, du skrev jo at de var merket høyre og venstre. I forhold til delekatalog så har ikke G30/G31 noe høyre/venstre spesifiserte skiver, mulig jeg tar feil. Men ser på Autodoc at Zimmerman har for høyre og venstre side, det kan jo forklare hvorfor Bmw sine orginale er feil, om det kun er en type for høyre og venstre side.

Varmer bare opp en binders eller noe og lager 2 spor ovenfor hverandre og vrir pære ut.

Vanskelig og se, men om det der er i kjøreretningen så ser ju Zimmerman skivene ut for at de vil trekke luft inn i skivene og man vil jo ha så kald luft som mulig, mens BMW sine da kaster luften ut, vil tro det skal være slik at luften skal trekkes inn.

I starten så ble jeg likksom ikke helt enig med meg selv om jeg skulle like deisgnet til Bangle, men etter en stund så har det grodd litt på meg og jeg liker egentlig E60 mer og mer, har jo da også kjøpt en som prosjekt/arbeidsbil da og av hva det jeg har skrudd på denne bilen til nå så er den iallefall en lettskrudd bil om ikke annet, bakfanger går av på 10min ca, innsug på M47 i dette karosseriet går av på 10min ca og ellers så er det meste lettskrudd, bytte clutch også.

Har de tissa på seg i setene her? 🙈😂 Selger burde kanskje skrevet noe. https://www.finn.no/429068499

Ble litt skruing i dag, demontering av innsug på E60'n da den som sagt er gått over 300k og jeg ikke aner status på Swirl flaps eller hvordan det ser ut inni der. Er nå alltid ett eller annet som er ødelagt, får se om jeg ikke får taki en slik fra Aliexpress eller Ebay. Litt dritt her ja, gikk overaskende lett og skru av innsug på denne, ikke som på N57 der brukte jeg vesentlig lenger tid, her var det gjort på 10min ca. Beskyttelse må til, slik at ikke støv og dritt faller inni motor. Var knekt her også ja (Må vel se om jeg får taki en slik også da, ikke noe hast sånn egentlig, men liker at ting er på stell ) Er det noe som skal stå her? Ikke så mye og skru av heller her. Knekt "Spring Clip" Enda mer svineri Ene bolten gikk bare torx bit rundt i, men fikk den ut med denne tangen (Nye stinless M4x20 Torx Pan head Skruer bestilt fra Ali) Her så det fælt ut Swil flaps, disse er av stål, så kanskje ikke så lett at de brekker som de plast flapsa? Da ble det en tur neddom jobb for å steame innsug og gjøre rent resten, bilder kommer senere, men litt helg må man jo også ha 22mm Swirl flap delete kit ble også kjøpt inn fra Ali.

Tror nok jeg ville startet her ja, kople fra batteri, gå under bil og skru løs pluss kabel ved plastkassen og pusset rent kontaktene.

Kan jo være batteriet som rett og slett er kaputt, tror disse bilene er litt kresne når det gjelder batteri, har e87 som jeg ikke fikk til og lade batteri når det sto i bilen, når batteriet var oppladet så gikk det.

Tidlige modeller hadde vel dårlige kjedeguider som røk med påfølgende skader, dette skal være fikset ifra 2015 og opp.

Ja, hadde jeg hatt garasje her hjemme så hadde det nok blitt mer motoroverhalingsprosjekter.

Å gud hvor jeg savner E28'n når jeg er innom tråden din, det var riktignok bare en e28 men eksoslukt og lyd i fra seksern har jeg ennda friskt i minne, dagens seksere hører man jo knapt pga all slags støydemping, ikke er det den samme gode eksoslukten heller lenger selv om det er noe mer miljøvennlig, så jeg koser meg jo med lukta hver gang jeg fyrer opp mc'n