Lars89

Har ikke erfaring med selskapet, men de opplyser at prisene er inkludert toll/moms. Jeg har også god erfaring med Sonic verktøy. Har aldri selv opplevd problemer med PostNord, men ser jo i media at folk sliter av og til.

https://www.agderposten.no/nyheter/skal-ha-sett-seg-lei-pa-raning-har-kjort-inn-i-bil-med-vilje-ser-det-ut-til/

Ombygging til cab så man overraskende lett på en stund. Har kjørt div Bobler osv som er ombygd og det er jo veldig hjemmesnekra med bl.a to tjukke bjelker under gulvet og forferdelig jalla kalesjer. Ser at budrunden er i full gang på E21 nå. Er vel en bil til over 100 når den er i orden?

Her har noen vært litt sløve ved tidligere EU-kontroller. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=190388896

Style 71 Style 39

Anbefaler å lese denne artikkelen http://www.speedhunters.com/2021/12/e30meet-norways-ultimate-bmw-gathering/?fbclid=IwAR2GqlsYSvmtOn9xhvGMimCGsQh9ZXJ9-dam9S70C8pD-rZ8qlBjvXRipSc

Er folk i alle aldre på E30Meet også, men inntrykket mitt er at gjennomsnittsalderen er langt lavere enn på et CCN-treff. Det er som et småskala Gatebil-treff med kun BMW. Man kommer som man er uansett. Noen står ved bilen sin på utstillinga hele helga mens andre omtrent ikke tar av seg kjøredressen. Liker man ikke festing osv trekker man seg tilbake i teltet evt kjører til hotellet man sover på i nærheten. Hovedtreffet til E30Meet er i Sokndal neste år (ny bane) evt også Rudskogen hvis medlemstall og økonomi tilsier det. Jeg vil anbefale å prøve ut begge typer treff. Er alltid god stemning å treffe likesinnede.

Er generelt en yngre medlemsmasse på E30Meet/Koedevents pluss at det er et større fokus på festing på kveldene og drifting på banen. Er uansett flotte treff begge deler med mye hyggelige folk og mye gromme biler. Naturligvis mye av de samme folka som dukker opp.

2. generasjon Outlander er en tvers gjennom dårlig bil og bare å styre unna. Skal man ha japansk er Honda CR-V eller Toyota RAV4 å foretrekke, men blir jo minst 10 år gamle biler med dette budsjettet og da er de ikke feilfrie de heller. Viktig å ikke bare fokusere på motoren når det gjelder bil selv om det er den dyreste "delen". Kjøper man en 7 år eldre bil for å få "den gode" motoren (f.eks M47) følger det også med en 7 år eldre bil på kjøpet... Når det gjelder 10+ år gamle biler med 2-300k km med ymse historikk kan i prinsippet alt gå galt når som helst. Jeg tror (vet) dere vil få et hyggeligere regnskap på sikt ved å legge mer i innkjøp.

Sikkert en rå bil, men nå MÅ folk snart lære seg å ta skikkelige bilder! https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=241522373

Er svært begrensa hva man skal demontere under en PKK. Begrenser seg til hjulkapsler og div deksler over batteri, bremsevæske og understellsnummer. Blir jo potensielt en del feil som man da ikke fanger opp f.eks bremserør, rust i gulv osv. Eksos kan jo også være vanskelig å inspisere hvis det er masse deksler under.

Den originale i3 burde vel strengt tatt hett noe annet, f.eks i1. Men de har vel endra navnestrategi siden den gang. Liker ikke helt de nye navna som f.eks M50. Minner litt for mye om Audi der det bare er surr

Du må kjøpe tåkelys til M-Sport fanger ja. Koster 2000 på GS evt veldig mye mindre på eBay, Autodoc, Eurodel osv.

Er jo små summer det er snakk om, men likevel litt irriterende å måtte betale ekstra for middelmådige/utdaterte løsninger når div konkurrenter kommer med f.eks Google maps. Har kjøpt kartoppdatering til i3 annethvert år. Ellers ser jeg ikke vits i å kjøpe noe.

Burde være håp om et ok bilhold med den påkosten der, men er jo flere grunner til at disse bilene ikke er verdt mer. Høy risiko og stadig høyere bensinpriser (+60 øre/liter fra neste år) gjør at dette blir for spesielt interesserte. Påfallende billig F11. Litt av samme leksa her, men man får ihvertfall en moderne nok bil. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=239187651

På Euro 5 og nyere (diesel og bensin) skal det i utgangspunktet kun leses av feilkoder på motor. Hvis det ikke er lagret feil skal det ikke foretas avgassmåling. Hvis det ligger lagret feilkoder skal man utføre avgassmåling som på eldre biler.

Stemmer. Pass også på at boltsirkel er 5x120 og bolthull 12mm. I praksis kan du bruke det meste av felger til 1-serie E87/F20 og 3-serie E36/E46/E90. Utfyllende artikkel om dekk her: https://motor.no/aktuelt/dette-betyr-symbolene-pa-bildekkene/120544

+/- 7,5mm på innpress og +/- 5% på rulleomkrets er de lovlige grensene.

Snasen G21!

Cayenne begynner å bli veldig billige nå. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=238163299 Skrur man ikke selv er fort verkstedregninga minst like høy men..

"Alle" biler skal ned i vrakpant en eller annen gang. 19 år er strengt tatt på overtid for en bil i Norge. Men fremstår som mye for pengene ja. Den første verkstedregninga blir fort like stor om man ikke skrur selv...

Høres helt normalt ut. Det er noe slakk i glidebolter/pinner.

Hvilken bil gjelder det? Og hvorfor i all verden vil du ikke ha på AC?

Her har man spirituell arvtaker til lightning. Dog med 4wd. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=223504875 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=216901340 Sikkert flere enn meg som husker Jeremy Clarkson sin test av SVT Lightning. Mange av poengene han kommer med der som er overførbare til Norge. Men bil skal ikke bare være fornuftig. Viktig å skeie ut av og til, både som produsent og forbruker.

Absolutt verdt å sjekke opp i hvis man vurderer å handle. Denne har godkjent hengervekt på 907kg... https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=237010248 Mens de 2 andre lightning til salgs er ikke registrert med hengervekt (men har hengerfeste) Uansett er nok ekvipasjen som er avbildet ikke helt lov...