Yngvejos

Åååååh, alltid skal jeg være uheldig med steinsprut. For ett par år siden fikk jeg en ørliten steinsprut på e30en kvelden før jeg skulle på jobb. Parkerte den i garasjen i to uker mens jeg var på jobb og kom tilbake til en bil med to-delt frontrute. Igår møtte jeg en trailer med E91en og fikk en dyp steinsprut (med påfølgende øresus). Det første jeg gjorde på morgenen idag var å besøke riis bilglass for å fylle i den, men da var allerede sprekkene blitt for lange til å fylle i den. :/ Det ser ut til at steinsprut er synonymt med ruteskift med min flaks.

Prøv å vente en halvtimes tid før du måler. E90ene trekker strøm til forskjellige moduler i lang tid etter at bilen blir låst før den "går i dvale".

Pris uten dekk? Mulig å prøve dem på e91en?

Blir litt trist hver gang jeg ser bilen med vinterfelgene på. E34en er dama sin. Satser på å få byttet den ut i en e46 på sikt.

Så var det tid for årets kuleste oppgradering: Skvettlapper og ballongdekk Byttet olje og filter i samme slengen. Hadde 17000km igjen å kjøre på oljen ifølge BMW, men olja jeg tappet av så bra svart ut.

Ble ganske trist med ballongdekk og skvettlapper.

Vinteren begynner når det er snø på bakken. Har satt prisen lav fordi huset (og garasjen som bilen lagres i) er til salgs. Derfor vil jeg helst bli kvitt bilen fort for å slippe å flytte bilen til lagring på vinterstid. Når snøen forsvinner igjen er det ikke lenger noe problem og pengebehovet vil nok være mindre da, derfor selger den den ikke til gi bort pris når ny sesong begynner.

Bump. Denne prisen gjelder kun frem til vinteren. Hvis jeg må lagre den over vinteren, stiger prisen til 110 til våren.

Det er bedre med en opphora 4-dørs. Løp og kjøp

Mulighetene for å jobbe innen forskjellige ting er i mine øyne det viktigste med en ingeniørstilling. Som elektriker var eneste videre muligheter å bli installatør, driftsleder el. Nå håper jeg at jeg etter noen år i ingeniørstilling kan bli tatt med i vurdering hvis jeg søker på andre jobber som har bachelorgrad som krav.

Er helt enig når det kommer til lønn. Jeg jobbet som industrielektriker tidligere og jobbet offshore da jeg fikk tilbud om en ingeniørstilling offshore som man i utgangspunktet skulle ha bachelorgrad for å søke på. Første året tjente jeg 200k mindre enn året før. I år ligger jeg på mye det samme som jeg gjorde som elektriker bare med mer ansvar. Hadde jeg tatt 3 års utdannelse for å ende opp med samme lønn som en elektriker, hadde jeg følt meg snytt. Mulighetene til å stige i lønn er dog mye større som ingeniør.

Som en liten motsetning, har jeg spist fleskepannekaker og pasta carbonara idag.

Sjåføryrket er undervurdert. De fleste har ikke peil på hva vi må igjennom for å få lov til å kjøre. Selve "lappen" koster 100-150K alt ettersom hva man ønsker å ha med, kran, ADR, truck, yrkessjåførdirektiv osv. I tillegg kommer etterutdanning på 37t som vi må ha hvert 5. år for å få lov til å kjøre i næring. Samme med ADR, oppfriskning etter 5 år. Alt dette koster tid og penger. I tillegg så må vi følge kjøre og hviletider. Hvis vi blir stoppet i kontroll med noen brudd, så venter bøter i titusenkroners klassen! Vi har lengre arbeidsdager enn de fleste, og sikkert dårligere timelønn, men totalen blir som regel grei. Vi jobber fra vi starter om morran, og frem til vi har levert ut hele lasset, vi kommer ikke hjem før alt er gjort! Jeg har kjørt i 6 år selv, og er som regel seint hjemme hver kveld, men jeg er stolt av det jeg driver med. Og jeg sier bare fuck dere som prøver å rakke ned på sjårøyrket, vi står på og holder Norge igang Den greia med at yrkessjåførene holder norge igang har jeg aldri helt forstått. Tenk hvis alle skulle gått rundt og tro at de var de eneste som betydde noe i samfunnet fordi jobben deres er med på å holde landets økonomi flytende. Det blir som å si at jeg holder norge igang fordi jeg finner olje som kan brukes til å drive lastebilene deres. Det er befolkningen i forskjellige arbeidsoppgaver som holder norge igang. De jobber for å tjene penger til seg selv og firma. Pengene går til innkjøp både privat og i selskapene og genererer arbeid til yrkessjåførene ved at de får noe å frakte. Det er ingen tvil om at transport er en viktig brikke i dagens samfunn, men den hadde ikke gjort mye for å holde norge igang om det ikke var for alle de forskjellige firmaene som skaper ett behov for transport. Sertifikat og kurs får dere vel dekket av jobben, så jeg forstår ikke hvordan det skal gi økt respekt for yrkesretningen.

Lønningene her ute er ikke så voldsome hvis man ser bort ifra overtid, helligdager etc. Som ingeniør offshore har jeg fastlønn på rundt 500k. Man kan som regel smøre på 200-300k i overtid iløpet av ett år avhengig av hvor hard vinteren er, streiker rotasjon vs helligdager etc. Det er godt å se at du nevner det å komme seg vekk ifra jobb når man ikke er på jobb. Det er noe de som kritiserer høye offshorelønninger ofte glemmer. At man tilbringer 1600-1700 timer av fritiden sin gratis på jobb hvert år.

Comfort access har utskiftbart batteri, de vanlige nøklene har oppladbart batteri som ikke er utskiftbart. Man får kjøpt nesten like batteri på ebay som kan monteres med små modifikasjoner. http://www.ebay.com/itm/Panasonic-VL202 ... a6&vxp=mtr

Bilen går for 85k ved handel før vinteren. Har brukt bilen noen turer i det siste og funnet noen småfeil. Det lekker inn vann forran på gulvet på førersiden ved vask/regnvær. Dette fører til at lyset i speedo kun fungerer med lysbryteren i parklysposisjon. Lysene kom tilbake etter at bilen hadde stått en uke i garasje med en luftavfukter inni. Men det er altså en vannlekkasje som må finnes ut av. Ellers er det litt vibrasjoner forran ved bremsing etter at jeg monterte nye bremseklosser forran. Jeg vil tro at det kommer av rester fra de gamle klossene som ble smeltet utover skivene på ringen. Kan evt ta rimelig e46 diesel som delbetaling. Da står innbytteprisen på e30en til 100k.

Barten på panseret er grusom. Den var eneste grunn til at jeg monterte sorte nyrer på min bil, for da ble den mindre synlig. Synes igrunn at e90/91 pre lci har en grusomt stygg front.

Hvis dette var oppgitt som utstyr og var avgjørende for kjøpet, bør du vel kunne heve kjøpet. Jeg ville kontaktet selger og bedt om å få dekket ettermontering av BT, eller heving av kjøpet.

Har trua på Raspberryen. Har aldri likt tanken på å bygge carputer før siden det blir så mange og store komponenter. Denne booter linux fra sd-kort (ARM prosessor, så den er dessverre ikke x86 kompatibel) og bruker en micro usb mobillader som strømkilde. Jeg kan med andre ord slenge kabinett, strømforsyning og tastaturet jeg har bestilt nedi midtarmlenet. Det som tar mest plass blir selve pluggene som kobles i den. På sikt frister det å dra den litt lengre og se på mulighetene for å kontrollere den med idrive kontrollen og koble meg inn på can-bus for å få lest ut oljetemp sånn som denne karen har gjort. http://forums.5series.net/topic/120729- ... ge__st__30

Nyydelig. Flere bilder?

Er det ikke slik det ofte er med skandinaver når de snakker engelsk. De har som regel en ok aksent, men det skorter ofte på ordforrådet samt at bruken av spesielt sterke verb ofte er helt feil. For briter og andre som har engelsk som morsmål er det viktigere at man som fremmedspråklig har et godt ordforråd enn at aksenten og gramatikken er 100% perfekt. På tysk er det nogenlunde tilsvarende. Det er ikke så viktig at tysken er gramatisk korrekt, men den må være forståelig og da må man også ha et fornuftig ordforråd. Hvor bra aksent skandinaver har når de snakker engelsk kan vel diskuteres. Jeg har engelsk som arbeidsspråk og jobber med folk fra hele verden. Når det kommer til nordmenn, kan man som regel lett plassere hvor i landet de kommer fra utifra aksent. Jeg for min del legger lite vekt på aksent (den er en god blanding av vestlandsdialekt og den britiske aksenten som de prøver å lære en på skolen) og sier meg fornøyd med å gjøre meg best mulig forstått. Ordforrådet er forsåvidt ikke noe å skryte av heller, jeg tar meg ofte i å irritere meg over å ikke kunne ordlegge meg like godt på engelsk som jeg ville gjort på norsk og ender opp med å måtte google det etterpå.

100 timer overtid i året er ingenting. Jeg hadde 163 timer i mars. Har heldigvis ikke jobbet særlig overtid etter det.

Takker. Har ett lite carputer prosjekt på gang, skal sette opp en raspberry linuxpc for å få spotify og vanntemp etc. i idrive displayet.

Jeg kjøpte akuratt en sånn til dama. Hovedgrunnen var at hu var for sløv til å lade smarttelefonen som hun lånte av meg, så hu var alltid tom for strøm når det trengtes mest. Hu bruker den til å ringe og sende sms med (som er alt den kan), eneste hu klager over er mangel på kamera.

Dagens oppgradering, performance girkule. Kort og tung sak som gir en god følelse av å "kaste" den i gir.