Når jeg var inne til godkjenning av ombygning gikk det greit. De ble så opphengt i dekkstrekken bak (215 dekk på 9" felg som allerede var godkjent i vognkortet på samme trafikkstasjon) at de glemte hele motorombyggingen. Dermed ble det til at de veide bilen, tok to bilder av motorrommet og leste gjennom dokumentasjonen på ombyggingen før de bestemte seg for å prøve å trekke tilbake godkjenningen på felgene.
Fikk beskjed om å ringe dagen etterpå for å høre resultatet. Fikk høre at de ikke hadde lov å trekke tilbake gamle godkjenninger og at de hadde glemt å støyteste bilen. Jeg sa klart ifra om at de hadde kastet bort tiden på feil ting dagen før og at jeg ikke kom til å ta meg en ny fridag fra jobb for å teste støynivået. Da ble det godkjent etter at jeg hadde forsikret dem om at bilen ikke bråkte.
Var innom senere for å godkjenne coilovers. Da satte de seg først på bakbeina fordi traversjekken deres tok borti ett varmeskjold under bilen, men så fikk de fokus over på at det sto "allrad" på 4-hjulsmålingspapiret. Dermed ble det til at de ringte til verkstedet for å få tilsendt riktige hjulvinkler. Da glemte de ut "problemet" med bakkeklaringen.
Jeg har inntrykk av at det kan lønne seg å ha ett par småfeil som de kan arrestere deg på, da får de påpekt det og komme til en klarhet, så føler de at de har gjort jobben sin bra.
som e har skjønt det, så er de en veldig sosete gjeng de karane på BT. Hvor godkjennte du? å hadde du noe problemer mer vekt?
Jeg godkjente i Haugesund. De påsto at bilen var blitt 40kg tyngre på framakselen av ombyggingen.
Jeg forklarte prinsippet med stroking (2.5 til 2.7) og at den helst burde ha blitt lettere av det. De ville ikke innrømme at de tok feil, men sa heller "jaja 40 kg er jo ikke så mye".
Dirty: Er det E30 stoler du har trødd inni pickupen?