larserso

Har hatt to E61 tidligere som jeg fikk samme feilmelding på. Parklys sluttet å lyse da man låste opp, kjørecomputer nullstilte seg, klokke nullstilte seg, gradvis færre og færre prosesser som starta opp da man låste opp og satte seg inn. Det var dårlig batteri som måtte byttes på begge to.

Jeg har Skiguard 850 til min E61 og er veldig fornøyd med den. Kunne ikke vært lavere med standard Thulestativ. Men, sjekk ut Skiguard 860 som har kommet nå med design noe mer tilpasset kurven på taket på nyere biler. http://www.skiguard.no/no/860-touring/skiguard-860-touring

Merkelig innlegg om du er moderator slik teksten under avataren din tilsier. Sier igjen at disse tulletrådene er det beste eksempel på at vi nettopp trenger en off-topic del. Skjønner ikke fremmedfrykten mot det. Men, om BMWCCN sitt forum har begynt å fungere igjen så kan man jo gå tilbake dit og så er alle happy. Som Oddis sier vil off-topic bare gjøre forumet mer tydelig og oversiktlig og heve nivået. Det vil absolutt ikke redusere kvaliteten på forumet noe. Les innleggene til Oddis nøye før dere uttaler dere igjen om at off-topic er farlige greier.

Du mener virkelig ikke at det kommer til å bli problematisk mange tråder om Saab og andre merker om man innfører off-topic? Såpass selvinnsikt har nok de med andre bilmerker at de legger ikke inn spørsmål her, men de som har en BMW og er aktive på forumet fra før kan f.eks. finne på å stille spørsmål om noen tilfeldigvis vet noe knyttet til et problem med en annen bil man selv eller et familiemedlem har. Det vil uansett ikke bli problematisk mye. Og det må jo bare være fint å kunne diskutere noe annet enn bil med andre BMW-interesserte her inne også. Disse lange trådene alla tulletråd og E60-tråd er jo prototypen på hvordan gjøre et forum uoversiktlig og nettopp slik man ikke skal ha det. Prakteksempel på elendig forumstruktur som har presset seg fram nettopp fordi det er så stor motvilje mot å innføre nye underforum her på Bimmers. Se på terrengsykkel.no, norges beste forum, der man kan få svar på absolutt alt mellom himmel og jord nettopp fordi man henvender seg til likesinnede som sikkert har lurt på noe tilsvarende det man gjør selv en gang og kan gi gode og relevante svar.

Aktiviteten i tulletråden viser jo alene at det faktisk er et behov og ønske for off-topic forum. Jeg synes det er veldig nyttig å diskutere alt fra snøfresere til ferieturer med likesinnede på Terrengsykkelforumet i et eget off-topic forum og har også lenge savnet det her. Da kan man drøfte med likesinnede og, i mine øyne, få mye mer verdifulle tilbakemeldinger og synspunkt på ting man lurer på generelt og uavhengig av bil. Å ramle inn på et mammaforum for å høre hvilken peis som anbefales når man pusser opp f.eks. er verdiløst da det nettopp er synspunkter til folk som gjerne er helt annerledes enn meg selv. Om jeg kunne fått slike tips her på forumet derimot vet jeg at tilbakemeldingene vil være mye mer nyansert og nyttige for meg og mine behov siden de kommer fra folk som gjerne er langt mer likesinnede enn på andre forum. Jeg skjønner egentlig ikke "frykten" for et eget off-topic forum? Hvorfor vil dere ikke ha det? Om det viser seg å ikke være et behov eller ønske vil det jo bare dø ut av seg selv (noe det garantert ikke gjør). Jeg tror et off-topic forum vil øke trafikken og styrke også de andre forumene her. Jeg kan heller ikke se at et off-topic forum på noen måte vil kunne svekke noen av de andre kategoriene. Vekk med tulletråd, E60-tråd og inn med off-topic!

Pussig når batteriet er så nytt. Akkurat samme symptom som jeg hadde med dårlig og tre år gammelt batteri.

Batteriet begynner å bli dårlig.

Tar opp igjen denne litt igjen jeg. Er det noen som har bilder av hvordan deres Skiguard 850 er festet på E61? Tenker spesielt på om bakre takbøyle sitter foran eller bak det midtre festet til railsen? Har kjøpt meg brukt boks og vurderer å flytte bakre takfeste så langt bak som mulig i boksen for å få takbøylen på baksiden av midtre railsfeste. Er da usikker på om boksen vil komme såpass langt bak at den tar i bakluka når den åpnes.

Hørtes ut som da jeg hadde senka E46 der stabstag i forstillinga måtte byttes jevnlig.

Kjip jul! Står den på de felgene nå på vinteren også? Hvor i byen stod den? Sjekket lokale helter i tilknytta dalfører..?

På forrige E61 så bare skifta jeg batteri uten å kode. Det fungerte fint i 3-4 mnd, men etter det så dukka det opp merkelige feil og den stod et par dager på verksted. Bl.a. kranglet navi-systemet. Batteri ble resatt og alt fungerte fint igjen. Forøvrig så er jeg sterkt tvilende til dette med at du "må" ha BMW-batteri... Lokal forhandler sier det er noe "greier" (Faktisk ordet de bruker) på BMW sine batteri som gjør at de fungerer mer optimalt, uten å kunne si noe mer konkret. BMW kjøper vel disse batteriene av en produsent og jeg kan ikke tenke meg det er noe hemmelige greier med batteri med BMW-logo på som gjør de bedre enn andre. Noen synspunkter på dette? Vurderer å sette inn AGM i min og det koster da 3500 for batteri hos lokal forhandler, mens jeg kan få Sønnak-batteri til nesten ingenting via bekjente.

Åpne bare bakvinduet ja så ser du fire plastpropper du tar ut og da er det å løsne skruene bak der og trekke baklukespoileren forsiktig rett bakover.

Antenneforsterkeren ligger som Otis sier. Ta av fire plastpropper så er den en T30 (mener jeg ) torx under hver. Dra så av baklukespoileren rett bakover. Da ligger forsterkeren i en svart plastikkboks midt på toppen av bakluka. Er to-tre ledninger for å få tatt den ut. Kryssbytt med annen bil. Du ser også om det er irr etc. på kontaktene. Jeg hadde en bil som hadde irr, men forsterkeren var like fin i funksjon ved kryssbytting.

Hvordan ble problemet løst i vår da? Bytta du alt av ledninger eller ble det skjøtet i eksisterende nett? Oppfører seg akkurat som min gjorde ved kabelbrudd. Jeg hadde også irr på antenneforsterker, men denne var fort gjort å teste ved å kryssbytte med annen bil og viste seg å være i orden.

Oppfører begge nøkler seg likt? På forrige bil med comfort access slutta nøklene å virke. Det skyltes det legendariske kabelbruddet mot bakluka. Det var en del irr på antenneforsterkeren min, men den kryssbytta jeg med en annen bil og den fungerte helt fint. En kveld med lodding i ubehagelig stilling i baggasjerommet og alt var godt som før. Hele problemet var kontakt mot antenneforsterker ble ikke oppnådd pga kabelbruddet. Da fungerte naturligvis ikke å låse opp vha. fjernkontroll, men bilen registrerte jo heller ikke at nøkkel var i nærheten så måtte låse opp manuelt og bruke nøkkel i rattstammen.

Anbefaler Swissvax sine skinnprodukter. De har også farge som kan tilpasses ditt skinn om de får en liten bit som prøve. Angående å skifte farge vet jeg ikke, men send de en e-post så får du helt sikkert et godt svar. http://www.swissvax.no/produkter/skinn-laerpleie-produkter

Det går faktisk overraskende greit. Kjørte slik selv en sommer. Har nå fjærer på 30mm senk framme og justert ned ca 25mm bak (ihht. TÜV-papirene og oppgitt avstand navsenter-skjermbue). Men, jeg vil tro du har tenkt å senke vesentlig mer om du bekymrer deg for høyde på vinteren

Antakelig kabelbrudd ja, men må ikke av med taktrekk. Går fint å trekke ut via takhøyttaler på passasjersiden og skjøre i et lite stykke. Er som oftest kabelskinne nr 3 fra venstre. Også lurt å skrive hva det gjelder i emnet

Det synes i hvertfall jeg går overraskende bra. På grensa til å se litt høy ut, men kjørte med standard høyde i en sommer og heller 20" enn 18" på original høyde er min erfaring.

Jeg har hatt Yokohama AdvanSport i den dimensjonen og har nå Dunlop Sportmaxx i samme dimensjon på min med 30/25 senk. Helt uproblematisk. Kjører 10" felg bak, ellers lik felgdim. Jeg har ikke hatt noen problemer med sporing på min bil med noen av de dekkene. Støyen ble litt lavere da jeg bytta til Dunlop, men litt støy er det uansett på så lav profil.

Er dere alle fornøyde med fjernlysassistenten deres?

Nettopp dette er mitt beste argument for å ikke ha en slik E60-tråd som egentlig ødelegger mye for forumbruken for oss som søker info om E60. Ser ingen grunner til å samle alt i en slik uoversiktlig tråd.

Jeg er veldig misfornøyd med fjernlysassistenten på min bil. Svigers har også E60 med fjernlysassistent og den fungerer på samme måte. Jeg liker å ha godt lys og kjører gjerne med fullys på veg med gatelys eller i bynære strøk. Men, med fjernlysassistenten aktiv går det veldig lang tid før fjernlyset slår seg på, om den i det hele tatt slår seg på. Opplever dette både på fjellet uten lys i "mils omkrets" og i områder med mer lys. Blender ned veldig riktig, og har den først slått seg på vha. fjernlysassistenten en gang virker det som om den lettere slår på fullys igjen etter å ha møtt neste bil, men det kan være bare innbilning. Er det noe man kan gjøre for at fullys lettere skal slå seg på? Noe sensor man kan justere eller vaske f.eks.? Slik det er nå må jeg si at dette er det mest bortkasta penger man kan bruke på en bil og jeg kommer til å deaktivere den.

Dunlop Sportmaxx var en betydelig forbedring mtp. støy fra Michelin Pilot Sport da jeg hadde E46. Hadde 225/35/18. Dekktype har mye å si for støyen og de rimelige dekkene er ofte veldig dårlig på det.

Om bilen har logisk progresjon på km-stand i serviceheftet hadde ikke jeg vært bekymret. Jeg hadde på ingen måte følt meg tryggere på en norsk forhandler som importerer biler til Norge for salg enn en tysk en (snakker da ikke om forhandlere i BMW-systemet, de velger jeg å stole på, men andre, uavhengige bilimportfirma f.eks.). Ville nok følt meg tryggere på en forhandler som importerer på bestilling og gjerne tar en fast sum for denne formidlingen. De kan gjøre gode penger på å justere km-stand tilbake, mer enn de tyske forhandlerne. Har importert flere biler til meg selv og familiemedlemmer de siste årene, men da konsekvent kjøpt fra tysk forhandler selv og som Premium Selection. De yter i hvertfall langt bedre service enn de norske BMW-forhandlere jeg har vært i befatning med. Er det noe som tilsier at det er større sannsynlighet for at tysksolgte biler som står til salgs i Tyskland har justert km-stand enn norsksolgte biler hos forhandlere i Norge? Jeg opplever fint lite økt trygghetsfølelse ved at en bil er stemplet som "norsksolgt/ny i Norge".