Marius2002
-
Innholdsteller
10467 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
47
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Marius2002
-
Helt banalt, men dessverre helt reelt. Nå har flere store mediehus med fokus på bil skrevet artikler om at BMW NK med xDrive vil kun ha firehjulstrekk forover. @Saltkjelen kom heldigvis på banen og bekreftet mine håp om trekk på alle hjul i alle kjøreretninger. BMW har vært kanonflinke og posisjonert seg for fremtiden(både elektrisk, fossilt og hydrogen), men det er ikke å stikke under en stol at de har hatt massive kostnadskutt som sluttkunden merker i form av materialvalg og utstyr - og skulle de kutte ut enda mer i form av kjøreegenskaper så er det ikke lengre "ren kjøreglede" , bare "ren irritasjon". Jeg håper også bileierne vinner frem mot MG. Jeg har ingen tvil på at MG Marvel R er en grei bil til en fin pris, men når den mangler noe vesentlig som en forventer av en 4x4 så faller korthuset. Nei, da lever Neue Klasse-drømmen videre enn sålenge. Så får vi se hva som kommer av endelige produkt og kjøreegenskaper!
-
… best for de Det får være grenser på innsparinger.
-
@Scuirus2 Jeg leser hva de skriver, men krysser fingrene likevel. I linken du postet skriver de også A single-motor rear-drive Neue Klasse will be the most efficient setup, but for high-performance models, BMW can add additional EESM motors for more power and AWD capability. Future M cars could use a quad-motor setup, enabling advanced torque vectoring, rear-biased AWD handling, and extreme power outputs.The system has been designed from the outset to allow for precise power distribution between axles and individual wheels. Så jeg holder meg i håpet. Det gjenstår som sagt å se. Jeg tar sikkert feil, men vil ikke svartmale NK før den er lansert. Jeg skjønner at ikke alle trenger 4wd i revers, men det er likevel en vesentlig del av firehjulstrekksystemet for min del. MG er nå i stor strid pga. dette. Og siste nytt i saken kom igår: https://www.motor.no/aktuelt/frykter-milliardsmell-for-manglende-firehjulstrekk/309551
-
Vel, det gjenstår å se. Hvis de havner på MG -nivå her vil de tape en haug med kunder. Jeg tolker det som sagt at dette er et tilvalg "i tillegg til", og jeg håper jeg tolker det rett. Det kan være optimisten i meg som snur hver en stein etter noe positivt. BMW har vært fremme i skoene, de har posisjonert seg og vært strategisk og rustet seg for fremtiden - og så skal de feile på en så banal ting?
-
Denne så lekker ut Finn.no | Z4 35i
- 27366 svar
-
- 10
-
-
@mslello er det bekreftet at det ikke blir firehjulstrekk i revers? Eller kun rykter. 🤔 Edit: Ser ut som det blir en mulighet å ha ASM foran for å ha lengre rekkevidde om jeg tolker dagens presseskriv rett. Men også mulighet for slik vi kjenner xDrive idag. Velger å tolke det dithen at ASM foran vil være et tilvalg for å peake rekkevidde og at Norge ikke er et naturlig marked. Men gjenstår å se. https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0448841EN/forward-momentum-through-technology-openness-strong-product-line-up-and-neue-klasse:-bmw-group-on-track-for-growth-in-2025 For its e-drive, the BMW Group relies on a highly flexible and scalable modular system. The basis for this is provided by DC-excited Synchronous Motors (SSMs) that are developed and produced in-house. Vehicles with xDrive come with the option of Asynchronous Motors (ASMs) installed on the front axle, reducing energy loss by 40% and weight by 10%. In the future, customers will be able to choose between models with one, two, three or four electric motors.
-
Vel, sannsynligheten er større for at noe eldre ryker enn noe nytt. Det finnes som jeg har sagt solskinnshistorier og skrekkeksempler i begge leirer. Men kall det gjerne latskap eller bare mangel på kunnskap og plass. Men kjør på med dine biler, det er kjempebra og variert bilpark er mye bedre enn alle de kliss like Tesla Y som ruller. Jeg er også helt med på at ny bil taper seg raskere enn en 1-2 år gammel. Det har aldri vært sagt noe annet heller. Ellers må folk få kjøre bensin/diesel eller elektrisk som de vil. Vi burde komme tilbake dit hvor drivlinje ikke skal skille folk. Når det kommer til bygg så både river og bygger jeg selv og materialkost er særdeles fordelsaktig. Men om du tar 600,- før mva. i timen så er du billig!
-
Det er jo ikke småpeng, men som jeg skrev så "betaler man seg ut av problem" eller "betaler for en god natt søvn". Noen er villig til dette, andre ikke. Men det krever gjerne interesse og plass for å kunne skru om man skal ha en "eldre premiumbil". Ellers kan dette fort bli dyrt. Naboen har en 2014 Golf stv., der røyk girkassen i fjor. Det ble nesten 100 000,- rett ut av vinduet. Det er ikke langt unna verdien på bilen. Forsikringen på motor/drivverk gikk ut noen måneder før. Det er slike tinger jeg mener Samtidig er det en kabal for å få bilen på verksted og ventetid. Det er ofte mer sammensatt enn bare bilverdi. Jeg må bare ta utgangspunkt i min hverdag og slagmarken jeg kommer fra.
-
Det er et viktig poeng, samtidig hjelper det deg at du er teknisk bilkyndig om noe oppstår På en annen side så er det sannsynligvis(!) mindre problem med en nyere bil og på helt nye har man 5 år med garanti. Medregnet verditap er det aldri lønnsomt å kjøpe helt ny bil, men man betaler "litt" ekstra for et potensielt bekymringsfritt bilhold. For de fleste er bil en bruksgjenstand og da må den bare fungere, samme om en er entusiast og det er eneste bil. Jeg er veldig fan av dere som har plass, tid og kunnskap til å holde på og det gleder meg å se variasjon i trafikkbildet både i form av bilmodeller og alder. Ved elbilenes inntog kom også reduserte drivstoffutgifter som gjorde at flere kunne legge i litt ekstra i bilbudsjettet om man valgte elektrisk. Så ja, en har nok et rimeligere bilhold med en brukt bil totalt sett, men forutsigbarheten er nok høyere på ny/nyere. Så finnes det både solskinnshistorier og skrekkeksempler i begge leirer, ingen regel uten unntak
-
Jeg fikk litt Baur cab vibber fra denne vinkelen. Taket blir skjult i denne fargen.
-
Ja, det kan jo hende såklart. Men det er vanskelig å se ut ifra bildet med den dekoren. Jeg klarer ikke å se noen former som skal tilsi en lykt til, men BMW er flink å skjule, så det kan jo ligge en lykt under der. Og hvis det er det, blir det litt likt Rolls Royce Spectre da kanskje? Turte jeg blande inn RR, jepp det gjorde jeg. Sistnevnte er forøvrig knalltøff og siden RR er BMW så kan jeg si jeg liker RR og Mansory-utgaven av Spectre er stilig utvendig(litt for overdådig innvendig)..
-
For et par dager siden startet produksjonen av iX LCI. Det blir som sagt tidligere veldig bra. https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0448400EN/update-for-the-dingolfing-electric-pioneer Samtidig er 7-serie LCI spottet. Ikke mer delte hovedlykter og jeg leste en kommentar grovt oversatt oversatt "denne kan ikke komme fort nok, dagens får E65 til å se bra ut". https://www.bmwblog.com/2025/03/06/2027-bmw-7-series-facelift-spy-photos/
-
Jaja, når vi snakker om det. En kollega har to ganske tøffe bruksbiler, en gammel Silverado og en gammel Tahoe. Sikkert noe V8 bensin, bråket står ikke i stil med fremgangen. I går var det jo uvær her og han kjørte Silverado på jobb. I lønsjen ville ikke den starte så han fikk kjerringa til å kjøre ned Tahoen og han svippet hun tilbake. Når klokken var 16 så ville heller ikke den starte. Så svigerforeldrene måtte hente han. Foreldresamtalen i barnehagen klokken 16:30 kunne han bare glemme. Idag ble det beina fatt på jobb. Mye var bra før og enda kult, men i det daglige er det veldig behagelig at ting bare fungerer.
-
Riktig. I sommer kjørte de samme kampanje i et par uker pga. en løper vant noe. 🤷♂️
-
@Scuirus2 i4 vil lade på 32A dersom det er åpnet for det. Det kan være restriksjoner hos nettleverandør. Jeg fikk kun 25A. Opphavet fikk først kun godkjent 16A, men fikk etter et år økt til 25A. Elektriker la opp kabel begge plasser klsrgjort til 3-fas, men koblet bare 1-fas. Forøvrig er 25A mer enn nok
-
Tja. Jeg tror BMW vil tilbake til slik BMW lanserte NK tilbake i tid. Det er tydelige likheter mellom NK X -grillen og f.eks. 2002. Så har vi den berømte grillen som blir sammenlignet med Mitsubishi, NK Sedan. Den henter nok elementer fra 507Jeg krysser enda fingrene for at sluttproduktet er mer lik konseptmodellen og det vi til nå ser kun er 5-serie LCI. Kanskje også en av mine favoritter som er en skjult perle, BMW 1600GT Glas. Og videre kommer "Heart of Joy" som ser ut som en modell lik den jeg vil ha. Jeg klarer å finne historie i alle frontene som blir lansert. Så spørs det hvor vellykket alt er. NK X, veldig bra. NK Sedan konsept/Heart of Joy, veldig bra. Det opplegget postet lengre opp, katastrofe. Spionbildene er heller ingen glans for øyet, men la oss håpe en M-Sport og andre detaljer jobber sammen til et fint design når bilen er avduket.
-
@Saltkjelen ja, i4 og iX med M-Sport og full pakke er ganske bra idag. Jeg har jo alltid likt iX, men LCI med M-Sport ble en helt annen bil i positiv forstand. i4 byr på stadig mye kjøreglede og kanskje den BMWen jeg liker aller best idag. Den har linjer som tiltaler meg. Enn sålenge har jeg bestil M-look speil til Model Y. Så får vi se hvor vellykket det er og om jeg kan være litt wannabe ei stund. @Peak med NK vil forhjulstrekkerne utgå. Heldigvis. Mini får også bakhjulstrekk, og det kan bli rett så moro
-
Jeg ville lavt igjen. Lukter jeg iX60 med M-Sport i horisonten da hvis ikke i4 blir aktuelt. 🤔
-
@Saltkjelen nei nei nei, ikke post slike bilder Begynner NK-drømmen min å slå sprekker? Jeg har jo hvilt meg på konseptbilen iom. BMW har sagt at produksjonsbilen ikke vil være langt unna. På NK X/iX3 så vises jo bilder hittil at det kan stemme. Men sedanen… ikke har den rammeløse vinduer, ikke er den lav og kul og ikke har den den klassiske viben over seg. Men, jeg biter meg fast enda 😬
-
Jeg fortsetter. BMW har nå kommet med onlinekatalog for biler opp igjennom historien. https://www.bmwgroup-classic.com/en/history/historic-modeloverview-bmw.html Interessant og kort vei til info. Eksempelvis E38. For BMW Motorrad og Mini, se linkene nederst i denne artikkelen: https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0448305EN/just-one-click-to-the-classics-historic-bmw-model-overviews-now-online-for-everyone
-
Tross kritikk gjør BMW stadig det bra. Hittil i 2025 har de høstet mange awards. Link: BMW Press - BMW starts 2025 with numerous award wins 5-serie vinner German car of the year 2025 i4 vinner Canadian electric car of the year 2025 2-serie coupe vinner folkets røst i Auto motor und sport i sin klasse 2025 X1 vinner folkets røst i Auto motor und sport i sin klasse i 2025 4-serie vinner What Car best coupe/convertible i 2025 M3 Touring vinner What Car best performance car i 2025 X7 vinner What Car best luxury car i 2025 Det var for i år, men leser man presseskrivet så er listen utrolig mye lengre om man tar med 2024. Både de fossile og elektriske modellene høster god kritikk. I Danmark vant BMW i5 Car of the year 2024, BMW 540d xDrive vant i 2024 Golden Steering Wheel, og X5 i 2024 topper listen i SUV over 60000 Euro. Og listen bare fortsetter, men det blir for mye å skrive opp.
-
Det diskuteres stadig elbil mot fossil, og til og med dens eksistens. Med alt satt på spissen og en god dose selvironi er jo denne sketsjen stadig morsom.
-
Finn.no | 1957 BMW 502 Sjeldent eksemplar vil jeg tro.
-
@Saltkjelen en av foreldrene i barnehagen jobber i Audi. Under en fuktig kveld her nå på nyåret røpet vedkommende at han fraråder alle å kjøpe brukt Audi elbil og hybrid. Til og med Tesla er bedre. Kjøper har høy sannsynlighet for å måtte ut med store summer. De nye Q6 og A6 skal være vesentlig bedre, men de er såpass ny at man ikke har fått testet de skikkelig. Så det var litt morsomt å høre. Det er mye feil og det hele vitner om et hasteprodukt, enn så mye "billig" luksus bruktbilene er. Så kan vi sitte å si BMW er treige, men de har iallefall gjennomprøvde produkt, selv med litt småfeil innimellom.
