Marius2002

Vel vel, denne uken ble det en spontantur nedover og oppover fjordene på Sunnmøre. Ettersom jeg kjører elbil måtte jeg sjekke alle toalettmulighetene på ruten siden blæren har krympet gradvis i takt med kjørte kilometer elektrisk. Så… Vi kjørte egentlig rett forbi Geiranger, men fikk pisset bak en turistbuss. Det var for mye folk og busser. Bussene kjørte villmann og jeg måtte rygge ned igjen 30 meter foran Hotell Utsikten fordi en buss presset seg frem i svigen og til slutt kjørte seg fast og med biler bak som også måtte rygge var jo dette en hel hendelse. Ikke kjør her i sesong med vogn sier jeg bare. Forstatte videre mot Grotli. Her maset jeg meg til et toalettbesøk før vi ga oss ut på Gamle Strynefjellsvegen. Dette var en skikkelig kul vei, usikker på om bil og blære synes det samme ettersom det var en times tid med humpete og dårlig grusvei. Elon lager ikke biler for urnorske veier. Men vi fant en avkjørsel og en stein jeg kunne stille meg bak. Etter alt dette begynte det morsomme, det var veien ned fra Gamle Strynefjellsvegen og inn til Stryn. I Stryn skulle vi spise soft-Is, men først innom turistkontoret og tømme den berømte elbilblæren. Turen videre gikk til Urke hvor vi campet for natten. Sikret oss plass nært sanitæranlegget. Neste dag var det til Stranda og hjem. Hele bilturen tok omtrent 11 timer samlet, da uten overnattingsstoppet medregnet, og jeg trengte bare å lade ca. 0 ganger. En plass på Strynefjellet: En annen plass på Strynefjellet: Noen som hadde det gøy med off-road, de har nok større blærekapasitet enn meg: Nedkjøringen av Strynefjellet: Urke, påfyll av blære: Og fergekø på Stranda neste dag, i leting etter den berømte doen:

Som du ser er nye i7 / G70 en omdiskutert bil. Det finnes like mye meninger som der er medlemmer her inne. Ta deg en prøvetur i i7 og kom tilbake på hva du synes. Rent prismessig skjønner jeg EQS 580 melder seg, men BMW i7 M70 / xDrive60 har en helt annen tilstedeværelse på veien. Den er stor og brutal. Noen liker det, andre ikke. Men skal det ikke være litt slik i trafikkbildet? Ellers vil jo i7 xDrive60 med 2000kg hengervekt være mer praktisk enn EQS 580 med kun 750kg. Jeg vet ikke om M70 kan ha hengerfeste, den på finn.no har det ikke. Nyttelasten her ligger på fra ca. 400kg og opp til 500kg(M70 på finn.no har 399kg, xDrive60 så jeg både 411kg og 492kg - altså må sjekke hver bil, kommer an på utstyrsnivå). EQS 580 ser jeg ligger på ca. 435kg, sjekket et par-tre stk. på finn. En 740Le xDrive har 580kg nyttelast til sammenligning. Det ligger noen i7 som har ligget der i en evighet, men de har små felger og et utseende som ikke selger. BMW i7 må ha store felger og gjerne mørk farge, samt M-Sport. Jeg liker godt denne BMW i7 xDrive60 - svart svart Men de er dyr, og i en dyrtid er det kanskje ikke denne typen som fenger folk flest. Men det vil kanskje snu? Jeg skjønner det er 7-serie du vil ha, men har du vurdert å sitte høyt, type iX? Nye iX xDrive 60 / M70 er priset bra og ser bra ut med M-Sport og endelig rundt ratt og bedre seter, og har muligens alt du søker? Eller?

Etterspørsel er ofte svaret? BMW i7 er jo tretten ganger finere enn Mercedesen. Og når i7 høster kritikk for utseende, så sier det mye om MB EQS(jeg liker forøvrig i7, i motsetning til de aller fleste). Dessuten kan i7 M60 trekke 2000kg henger, mens EQS 580 kun 750kg. En annen ting er at BMW har satset hardt på elbil-utviklingen og derfor fremstår BMWs elbiler som gjennomprøvde og solide.

Kan melde om suksess med ACC og med et forbruk på ca. 1,25L pr mil, som gir en rekkevidde på ca. 55 mil med 1500kg vogn bakpå (med et regnestykke 69/55=1,25). Vet ikke hvor mye ekstra enn de 69L tankvolum som bilen er oppgitt med en får på? Men, det er nå et forbruk som virkelig er innafor og bilen drar vogn like lett og sytalaust som en elbil med litt krefter (i4 M50 er nemlig helt magisk å dra vogn med). Så skryt går herved også til X5 45e. Takk igjen for gode innlegg og input Og et avsluttende bilde fra trøndelagen enplass som jeg fikk i morrest og at bilen er gull og fungerer som den skal + mva.

Jeg tenkte på det Mr.B var inne på på forrige side at bilen tar utgangspunkt i max vekt som er 2700kg uansett sålenge bilen er i Trailer Mode. Altså ar det kan være litt bug om bilen starter å styre/ratte selv med 2700kg bakpå. Men jeg vet ikke, det blir bare synsing fra min side hvorfor det er slik i Trailer Mode. Med det sagt, så blir ikke hjelpen med svinging på ratt langs veien og filskifte og you-name-it brukt, sålenge adaptive cruise control fungerer så er det bra og det gjorde det nå

Ja, men på i4 var det ikke slik som her(X5) heller. Så spørs om det er pga. hengervekt at noe assistanser må være deaktivert?

Da fikk vi også testet! Nå fungerer det Brukerfeil med andre ord. Rart det ikke stod noe om dette i brukermanualen - uansett, strålende fornøyd de som skal på tur med X5 og vogn idag

BMW kjører vel Brose motor. Denne har etter det jeg vet 90Nm. Brose er premium, det er vel disse Specialized også bruker(men med en liten vri/tune til sin egen). Uansett har BMW gode trøsykler

Okei, så med innstillingen vi gjorde igår så skal dette være gull?

Da har jeg vært å trykket litt i X5en Fikk opp 2 valg under "Mode", det var disse to symbolene: Vi endret fra "Med styre- og…" til "Uten…" Så får vi se om det hjelper på. Rakk ikke kjøring ikveld. Men skal få testet innen helga og komme med en oppdatering

Takk til dere begge. Tror ikke det er feil med bilen, etter det jeg leser, men en "feil" med G05. Jeg skal sette meg inn i menyen senere idag når jeg får tilgang på bilen for å se om det er en mulighet å bytte fra DA til CC.

Nei, det er en helt ny Knaus campingvogn, så burde være ok ledningsnett. Har testet samme vogna på G26 i4, der fungerte det fint med ACC. Fikk forøvrig samme "problem" med sykkelstativ bakpå X5en . Altså slik større med lys og skilt. Fant den tråden du linker til, ser en skriver at en kan prøve å bytte fra DA til vanlig cc. Hva er DA? 🤔

Laget en egen tråd i håp. Prøvd å søkt på nett, ser noen med samme "problem" men noen andre igjen skriver det fungerer. Ingen løsning derimot🤷‍♂️

Ja, men på f.eks. i4 så fungerer ACC med henger/vogn bakpå 🤔 Rart at vi ikke får det til på X5.

Hei. Er det mulig å koble inn cruisecontrol når man kjører med henger/vogn bakpå? Får det ikke til her, er det noen måte/innstilling å få det til å fungere? Gjelder 2021 G05 X5 45e.

Jeg synes @*MrB* har en herlig negativ tilnærming til i4. Det blir formulert på en måte som er både konstruktiv, morsom og til dels forståelig. Jeg liker det og respekterer det! Vi er åpenbart i begge ender av skalaen, da jeg synes bilen er fantastisk. Både hvordan den oppfører seg og takler ujevnheter(kommer jo fra TMYP, så skal vel ikke mye til å bli imponert?). En i4 prøver aldri å være en 5-serie eller større, den skal ikke føles som det heller. Det er en sportslig gran tourer som har ytelser få andre elbiler har. Jeg snakker ikke om 0-100, men den spiser svinger som om bilen var et halvt tonn lettere. Her har BMW gjort en kjempejobb. Likevel så skal bilen stoppes, og på glatt føre må en jo hensynta vekten. Jeg vet det er diskusjoner om bilen fortjener M-merket, jeg mener den gjør det - som M-light ja. Ta bilen for det den er og ikke legg til noe den ikke er. Det er altså ikke en M3 dette. Bakseteplassen er noe trang og bakdørene er små, men til barn er det i utgangspunktet ingen problem. Får ikke i pose og sekk, da er det i5 som er bilen om plass er superviktig. Bilen er lav, så man kryper jo inn i den og man må kanskje ta en vurdering eller to på veier man velger med tanke på å ta nedi. Enten foran eller hvis "knekken" i veien er så brå at midten kan ta nedi. Jeg mener slikt er verdt å ofre, men det er kanskje ikke alle enig i, forståelig. På vinteren leser jeg mange klager på fremkommelighet og at den logrer for lett på halen, men da skal jeg tør å si at folk må lære seg bilen. Eller kjøpe noe annet. En i4 M50 har kanon fremkommelighet og selvfølgelig er den løs på halen, det er jo en BMW.

Hei Fredrik. Fungerer cruise control ved henger påkobla - 5 45e? Evnt innstilling? Fikk det ikke til her. Har Driving Assistant Pro ++

Tøft med gul M3 I likhet med undertegnede fikk den også p-bot samtidig 😂

Det er mulig Vi var der midt på dag. Det ga ikke mersmak her, men men

@Fredrik 90 ja skal en kjøre elektrisk så må det bare fungere. Ellers blir opplevelsen dårlig. Og hjemmelading(evnt. på jobb) er halve vitsen, både økonomisk og bruksmessig. Orker ikke kjøre til en SC og vente en 30-45 minutt en gang eller to i uken året rundt. Da hadde jeg kjørt bensin istedenfor. Nå er jo nye iX en fantastisk bra bil, men liker man den ikke så er jo det fair. En X5 50e er ikke feil på noen som helst måte og klart at både X5 og iX er bedre å kjøre enn Volvo, iallefall for oss som vil ha både komfort og sportslighet. I tillegg så ser jo X5 ti ganger bedre ut enn XC90/EX90. Men, spør du en Volvoentusiast så påstår de såklart motsatt. Det var det med smak da. 🤷‍♂️ Befinner meg i Sparsör i Sverige i skrivende stund, det er ti minutt nord om Borås. Lading er null stress nedover, det eneste jeg kjente på av irritasjon var søndag kveld da en OKQ8-lader ikke fungerte. Men lastet ned OKQ8-app og da gikk det. Selv om Elton-appen liksom skulle dekke disse også. Gikk noen irriterende minutt ekstra. Kjørte også til Ullared i går, det var døden for undertegnede - aldri Ullared igjen. Folk var helt psyko og parkering var et kapittel for seg selv. Men - Been there, done that. Vi handlet bare et par bamser til barna Men på returen sendte GPSen oss ut på en grusvei midt inni skogen som til tider minnet om en gammel skogsvei, men både tidsmessig og avstandsmessig var lik da vi kjørte ned. Stole på teknologien? 🤔 Men, ikke bare oss som kjørte der, møtte noen tyskere med bobil og vogn. Artig. Kan hende den rerutet oss pga. stengt vei eller kø eller noe da? 🤷‍♂️ Men, Teslaen fungerer overraskende bra. Er faktisk fornøyd. Ligger fint og stødig på motorveier også, og jeg er ikke av de som skal spare strøm og kjører sakte. En bil må kunne brukes som som en bil skal, ellers faller også vitsen med elbil bort. Satser på 2-3 år til så blir det BMW som hovedbil igjen. Nå har jeg fått kjørt en del G05 45e også, og må bare få si hvor fantastisk bil dette er, den er helt sjef. Skjønner hvorfor folk liker X5

Ja, når jeg rygger inn i garasjen så har jeg en bratt knekk før jeg skal inn. Og her er det ca 1 cm klaring med i4 med standard høyde. All klaring er god klaring? På ferga Bognes-Lødingen ble jeg sendt ned under dekk og da tok min gamle Model 3 nedi på midten av bilen akkurat i knekken på nedkjøringen.

12,5cm standard høyde er ikke akkurat høyt Likevel så er det jo aldri feil med senk 🤔

Ja, jeg trodde disse var utenom budsjett. Men ser 20d fås fra ca. 350

Ligger en fin 330i xDrive GT til budsjettpris. https://www.finn.no/mobility/item/413456473 Men tilhengervekten drar ned?.. du må opp på 5/7/X5 for å få 2t +.

Hvis noen vil ha en kjempefin i4M50 fra tidlig årgang før noe ble spart på med mye utstyr, så ligger opphavets gamle til salgs på Bavaria nå. En fantastisk bil på alle mulige måter https://www.finn.no/mobility/item/414223355