Marius2002

^ her er det kaos og folk har klikka i matvarebutikkene. Folk hamstrer så til de grader, telte 20 kjøttdeigpakker i vognen foran meg. Vært innom 6 butikker idag og 4 igår for å få kjøpt mat til helga og det ble typ 1-2 ting pr. butikk hvis de hadde noe inne. De skulle få inn varer igjen idag, men starter på jobb 07:00 så måtte dra etter jobb, nytteløst.. Bruker og ukeshandle torsdager, men det er bare å glemme når alt er ribbet og folk kjøper inn mat til neste halvåret. Alle som hamstrer skulle fått en kraftig smekk med to-fire over fingrene

Alpina-photoshop. Den likte jeg https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1702218

@Saltkjelen Toyota har lenge tenkt at hydrogen var fremtiden og satset derfor ikke på el, foruten selvladerhybrid. Edit: Kilde til dette var Toyotaforhandleren her i byen 2 år tilbake i tid

Jeg liker dine tanker og er helt med på de. Bruksmønsteret er viktig i vurdering av ny bil, ikke bare hva som er best av fossil, hybrid eller el, som mange tror (basert på hva jeg leser av kommentarfelt på bilrelaterte artikler online). De nye dieselmotorene er svært effektive, så jeg hadde ikke bekymret meg over å velge en diesel om en ser for seg å ha denne en stund og kjører en del. Jeg kjører omtrent 10-11km om dagen, så dieselbilen rekker ikke gå seg varm og derfor hadde elbil vært ypperlig. Men jeg er en aktiv fyr og liker å ha med både skateboard, SUP og annet utstyr på tur og da blir de minste elbilene for liten når de andre i hus også skal ha sitt med. Jeg vurderte i3 lenge og liker de utrolig godt, men de blir i det minste laget når takboks ikke er mulig. De større elbilene er ute av budsjett. Hybrid derimot mente jeg måtte passe mitt. Elektrisk i det daglige og bensin på litt lengre. Men det har sine begrensninger det også med kort rekkevidde og skyhøyt forbruk(i forhold til bil/motor) på blandet kjøring. På langkjøring ligger den på 0,5 og det er igjen svært innafor.

Jepp, men F10/F11 som har gått like langt ligger over denne 7ern i pris. Jeg ser også ofte auksjonsbiler lyses ut som veldig billig og ofte kan det virke som et kupp. Ofte er det sikkert det også, men da regner jeg med auksjonsprisen stiger fort, uten å ha deltatt på dette. Samtidig har denne 7ern mye feil og der er auksjonsfolka ganske grei, de skriver akkurat hvordan bilen er uten å legge noe i mellom som blir nevnt over. Men ja, de to femmerne jeg fant som har gått over 300000 fra 2011 og nyere :

^ + at det er auksjon...

@Evopower Så den der, flott bil! Og de setene ser helt fantastisk digg ut og tipper baksetet er mer komfortabelt enn mange av nybilene på markedet idag! @Fredrik kvalitetsinnlegg i fleng

Kom til Molde så kommer jeg Tips: https://www.facebook.com/fuzzyplatebar/

@Jonlar Ser at F11 i linken var merket solgt, endte du opp med denne? Synes den så fin ut, ikke var den gått langt heller og med webasto, krok, Harman Kardon, NaviPro og soltak så må jo dette være en ypperlig familiebil Personlig savner jeg sotede ruter bak da jeg synes det er greit med tanke på småbarn baki og sol, men det er den minste bekymringen og enklest og ettermontere egentlig om behov

^ BMW skal iallefall ha for å bygge biler som tåler tidens tann!

^ what he said! Da kommer du til undermenyen jeg har screenshota over

Kjøling om sommeren er gull verdt ja Tiden stiller du inn der du ser på min screenshot og så huker du av om du vil ha klimatisering samtidig. Klimatiseringen starter riktignok før angitt tid for at den skal være klar til avreise Er derimot enig i at det skulle vært mulig å stille inn temperatur, men 🤷🏼‍♂️ Står som regel på 20/21 om vinteren og 17/18 om sommeren 🤷🏼‍♂️

Hmm.. nå har ikke jeg i3, men ligger klart og tydelig hos meg 🤔

@Ron Jeremy les her. Side 5: http://content.bmwusa.com/microsite/connecteddrive/pdf/FAQ_BMW_Connected.pdf

Møre?? Romsdal takk og Molde ja, skummelt og blande Møre med Romsdal! Folk skal selvsagt få velge bilen som passer en selv best, jeg er bare glad på andres vegne sålenge de selv er fornøyd. E53 diesel som Nissan Leaf 🤷🏼‍♂️ Med din jobb blir rekkevidde litt annerledes, men de aller fleste hadde nok holdt med 35mil.

@Skulebollen selvfølgelig finnes det unntak, som deg, og det er helt reelt Jeg kan også kjøre lenge uten å bli sliten og kjører fort 6-7 timer i strekk, men jeg tenker også at man kan tilpasse seg. Du har helt rett i at en "gammel" bil ofte kan være bedre økonomi enn en ny en. Det beste hadde vært å kjøpt en halvgammel bil til 50000,- som nylig er EU-godkjent og ha den i to EU-omganger. Men her var det snakk om nybilkjøp og dertil elbil Hvor ofte kjører du 7 timer i strekk? En gang i året/annenhvert? Jeg tenker man kjøper bil det daglige(slik som din frue som kjører +- 1000km i uka), så får man tilpasse seg unntakene. Denne setningen kan vel dras over til firehjulstrekk og ikke og da motsier jeg meg, men jeg lar den gå 🤷🏼‍♂️

Fortsettelsen på diskusjonen i bilde-av-bil-tråden, bedre arena denne tråden. @Ron Jeremy hadde gode og viktige poeng. Samtidig synes jeg det er bedre å eie enn å leie, men alt til sin tid. Leasing er helt sikkert greit om man har en kortsiktig plan, men for lengre bilhold vil jeg jo påstå å eie er mest gunstig. Skal man lease og lease i flere omganger så blir det jo som å leie bolig-> betaler til utleier, mens på å eie bil betaler man til seg selv i den grad man er obs på verditap. Joda, bil er tap og når bilen er betalt ned så har man en mellom 5 og 10 år gammel bil som er verdt fra under halvparten til en brøkdel av hva man ga for den. Så her må faktisk skylapper fram, se på hva man har, ikke hva man har tapt. Det er jo også litt med feelingen at det er ens egen også. På leasing vil man jo alltid ha ny fresh bil da, men... Så var det det med rekkevidde og folk. Hva skal man med 100 mil rekkevidde egentlig? 35-40 mil holder i massevis, etter 4-5 timer i bil et det påtide med et stopp uansett og da kan man lade. De som sier de kjører 100km på en gang kan legge seg, det er 10 timer med snittfart på 100kmt, aldri i verden... Reelt er det nok 13-14 timer og jeg vil ikke møte dere bak rattet etter de timene. For de fleste hadde sikkert i3 V1, altså med korteste rekkevidde, holdt i massevis til daily. Nye i3 V3 hadde dekt de resterende bortsett fra plassen. Jeg synes dette rekkeviddegreiene er hauset opp når man allerede har 35 mil +-, ingen med rekkevidde over kan klage. haha, god helg

@Ingvaldsen stadig flott E39

Oja, sliiiik og forstå Jeg tipper i3en uansett gjør nytten! Ser de jeg kjenner med i3 som bil nr.2, der har egentlig den bare blitt bil nr. 1 og den gamle diesel/bensin-bilen står ubrukt. Uansett, kult valg og jeg håper og regner med du blir fornøyd med i3en! Så følger jeg spent med på veien videre! Legger ved en video som jeg har postet i Fredrik sin tråd for en stund siden; i3 er en kul bil, punktum.

@Ron Jeremy en sort i3 er aldri feil Rart det der hvor man liker det stille. Nå synes jeg N47 har en fin lyd i den grad det går på en r4 diesel, den er verken er stille eller kultivert, men jeg liker den likevel. Det er sikkert lurt å sitte på gjerdet, du vet jo hva du har i X3en. Jeg kunne selv tenkt meg X2 25e, men prisklassen er for høy og jeg skal slite noen år enda på F45en. Uansett tenker jeg en kombo mellom i3 og foreløpig en F25 må være helt topp! Kos deg masse og hold oss/meg oppdatert på hvordan bilholdet er og går.

@Ron Jeremy Gratulerer med en knalltøff i3

Den kalkulerer terrenget ja, men selvsagt regenererer den også på turen Man kan regenerere ganske mye ved å kjøre i SAVE og kjøre fornuftig Men det er bare nogen lunde den klarer å holde på el-driften og fordelingen på langtur, men jeg synes det fungerer bra Din kommende X5 45e vil nok gjøre dette bedre.

Det spørs hvor jeg skal om jeg sparer på strøm eller ikke, men fjellet er ikke noe å spare til i utgangspunktet. I utgangspunktet ja, dette kommer jeg inn på lengre ned. Du burde på lengre turer, 18 mil defineres som dette, bruke GPS. Ikke fordi du ikke kan veien, men bilen ilag med GPS og ECO-modus kalkulerer ut ruten og forbruket og fordeler nogen lunde el-driften utover turen. Dette er kanskje det mest økonomiske. Husk at 80 km er flat mark. Jeg har 5 km hjem fra jobb men bruker opp 14-17km av det som er oppgitt i bilen fordi det kun er bratt stigning. Mens til jobb bruker jeg kun 1km da jeg bare triller. Det mest naturlige hadde vært å oppgi dette forbruket i %, men jeg har av en eller annen grunn alltid regnet i tilgjengelige km vist i bil. 😅 Vel, nå du brukt opp batteriet vel fremme på fjellet. Ok, har du lademuligheter? Hvis ja, no stress, hvis nei.... Har du ikke lademulighet burde du spare på strømmen under kjøring til destinasjonen så du har 50% ish igjen til returen. Da kan du benytte deg av fjernvarme i den kalde fjellheimen og har varm og komfortabel bil til hjemturen. På sommerstid er jo bilen varm, men da kan du bruke samme funksjon til nedkjøling Funket dette svaret?

Herlig