Marius2002

Det er bra Kjekkere å lese når det er detaljert! Jeg skal også investere i flexi-slange. Eneste er at de er litt svakere i konstruksjonen, men mye mye mer håndterbar og til mitt bruk er det viktigst. 3GTen er fortsatt pen, savnet etter BMW blir større og større, må bare klare å holde meg i skinnet i 2 år til

Først og fremst takk til admin som fjernet min kommentar etter eget ønske midt i mellom @Gorg sine poster, ble mer oversiktlig nå som det står uavbrutt @Gorg Herlig, K7 er knallbra! Den superflex-slangen er fantastisk, det samme er også "slangeuttaket"(hullet, der slangen går igjennom). Savner dette på min K5 Jeg har merket en økning av superdetaljerte poster på forumet, med et snev av humor, er det @magneten som har startet en liten trend?

@Zeissrf velkommen til forumet. En 3-serie som passer deres kriterier vil nok være 3-serien med chassiskode: E90- sedan, E91- stv., E92- coupe eller E93- cabriolet. Her er det om å gjøre å få så ny som mulig om du velger en med rekkefirer (316i, 318i, 320i, 316d, 318d og 320d). Sjekk om bilen har fått registerreim undersøkt. Det beste er 2009-mod og nyere, da får du også faceliftutgaven og i korte trekk oppgradert motor(diesel) med tanke på holdbarhet. Jeg skal ikke gå veldig inn på motorkoder osv., det vil neppe si deg mye. På diesel som har rundet 140000 må du påregne å bytte turbo innen 50000km, uten at dette er noen selvfølge, men statistikken peker så. Likevel er rekkefirer dieselmotor å foretrekke kontra rekkefirer bensin fra samme årstall. Rekkesekser derimot er noe mer solid, men pris også deretter. Noe annet, som faktisk er en dealbreaker for meg er koppholdere. Jepp. E9x har koppholdere integrert i dashn på passasjersiden som popper ut, men det er ikke standardutstyr. Du vil savne de helt sykt mye om du ikke har de. Hah. Med alt dette sagt er E9x solide biler, men om det er kun hun(og eventuelt kjæreste) og hun ikke har hund, unger eller trenger plass til et flyttelass, så er nok det lettere å finne en 1-serie i den prisklassen som nyere og mer utstyr.

Hei @christinavs . 2-din i E91 er mulig som du ser i filmen over. Problemet er at du ofte må ha ny ramme med klimaknapper osv. (som av og til følger med på biltilpasset spiller) eller tilpasse som i filmen og det hele blir estetisk mindre bra og jeg tror også det fort blir tull å ha dette bak girspaken og så langt ned. Du får også tilpasset android-enhet uom du har CCC fra før(noe graviton også har), men det går jeg ut ifra du ikke har siden du spør og da har du heller ikke den ekstra "puppen" på dashbordet. Så.. hva gjenstår, jo denne: https://graviton.no/produkt/klar/spesialtilpasset/bmw-1/graviton-vx7-10-25-android-7-dab-3-serie-e90-e92-top-mount Det er en spiller tilpasset E9x med F3x utseende. Så med mindre du kjøper nytt dashbord med pupp så vil jeg påstå dette er beste løsningen Koster litt? Jepp. Du får sikkert akkurat samme på ebay til noen lapper rimeligere(sett det på andre graviton-produkt), men kjekt med norske regler og garantier på netthandel Her er også hjulet i midtkonsollen med. Edit: Har du CCC (evnt. har oppgradert til CIC) og en ekstra kul på dashn, så har du denne androidspilleren: https://graviton.no/produkt/klar/spesialtilpasset/bmw-1/graviton-vx7-8-8-android-7-dab-3-serie-e90-e91-e92-e93

@flobben står du på venteliste på e-tron?

Jeg tror du misforstod innlegget mitt, eventuelt at jeg skrev misvisende Jeg bare heiv med at jeg testet de to bilene på "touren" BMW hadde. Jeg hadde xDrive på E91en og det er den xDriven jeg savner

@[space] herlig i3 er tøff og jeg har prøvekjørt den kun på sommerstid i forbindelse med en "tour" de hadde med el og hybrid i fjor og ble helt frelst. Prøvde samtidig 225xe. Ja 4x4 er er helt suveren på vinteren og xDrive er et fantastisk system. Kjenner jeg savner xDrive-feelingen. Haldex-kobling er ikke det samme på vinteren altså... Jeg kan sikkert sitte i timesvis å skryte over xDrive

Nettopp. Dagens autonome kjøring er vel egentlig en litt mer avansert cruisekontroll i korte trekk. Man kan ikke slappe av eller ta øynene vekk fra vegen og må egentlig hele tiden være klar til å steppe inn og ta over styringen igjen. Det er det dessverre ikke alle som skjønner dette og tror sikkert man kan koble helt vekk og surfe på telefonene osv., mens bilen gjør resten -> DA oppstår det ulykker og unødvendige ting. Jeg har ikke lest annet enn overskriften om ulykker hvor autonome kjøretøy er innblandet, men jeg tør tippe at i så og si alle tilfeller er det menneskelig svikt. Nei, bilen oppførte seg kanskje ikke som forventet, men da skulle personen i bilen ha grepet inn og tatt over. Dette er et skudd i fra hoften fra min side, da jeg ikke har lest rapportene.

Hehe Deg har jeg et godt forholdt til her inne så her tåler jeg alt fra deg, hah! Og jeg skjønte du mente innholdet! Jeg mener selvsagt ikke at alt i filmen er rett, derfor jeg skrev om man vrir litt på det. Og det var mange situasjoner der som en kjenner seg igjen i, selv om omstendighetene kan være noe annerledes. "No monkeys" hadde vært avslappende ofte, men jeg foretrekker enn sålenge å kjøre selv, i likhet med de aller aller fleste her inne. Jeg synes derimot den var litt moro med en liten dose humor og som alt annet i samme gaten, så må man ta det med en klype salt

@Thundercoil nemlig Akkurat slik er det her óg. Jeg skal ikke sette alder på folk her i området, for det gjelder alle aldre, helt ned i scooteralderen faktisk. Det handler til syvende og sist om trafikkflyt og for å få det til er plassering og tegngiving(bl.a. blinklys) til riktig tid alfa og omega. Ikke akkurat det vi prater om, men i samme gate og vrir man litt på det med plutselig brems osv., så er det kanskje relevant likevel:

Jeg klager ikke på landeveier uten trafikk, er byer jeg mener. Men er dritt på landeveier når man ligger bak noen i 80 og de plutselig bremser opp for så å først blinke når de har stoppet opp og skal svinge av. Hadde de blinket først, så hadde jeg lest at vedkommende skal bremse og jeg kan ta mine vurderinger deretter. Nei, jeg ligger ikke klistret i ræva, så har tid til å bremse å alt det der, men du skjønner

Det skulle bare mangle at du ble frikjent. Jeg tenker det må være en lettelse og "gratulerer" Hele saken(som tilskuer iallefall) har bare vært "hva faen?". Tør jeg spørre hva som skjer videre? Da tenker jeg på om du får fortsette med den gunstige forsikringen eller om du må opp i pris, eventuelt nytt selskap.

Jeg er litt smålig irritert over de som ikke bruker blinklys og det er lite vits i å sette på blinklys etter oppbremsing er foretatt og svinging begynt... Hehe Det er mest for at jeg liker å lese trafikken og holde grei flyt, så jeg er like irritert over de som legger seg feil i rundkjøring. Men jeg er derimot aldri irritert over syklister. Men ja en 2018-modell bil og spesielt BMW burde ha LED blinklys og egentlig LED på lys generelt på alle modeller. Det var jo på E9x LCI som er ca. 10 år eldre, resten av lykta på X2 var LED da. Ellers finfin bil

Havnet bak en X2 idag over et lengre stykke og fikk studert ræva på den. Synes det er en flott bil, drivlinjen er ikke helt etter BMW-boka, men sett bort fra dette likte jeg den godt. Så skulle vi begge svinge av da.... halogenblinklys..

E36 et kurrante biler å skru på, så dette går veien Det var ikke ment at dette var overveldende mye altså, men heller det at du gjør ditt for å holde den på veien istedet for å la den forfalle. Dette blir bra Haynesboka var gull verdt da jeg måtte bytte startmotor iallefall, da det den gang var utenfor mitt kompetansefelt.

Tøft E36 er skikkelig kult, jeg har faktisk Haynesboka fra min forrige(10 år siden), i tilfelle jeg ender opp med en engang! Godt du har mot til å ta på deg å fikse opp denne bilen, følger med

Hva tenker du på? F13 640d xDrive har vært på markedet en stund, om det er at det mangler bilder så har jeg ikke svar Nå er jo 6GT 640d xDrive her, men skulle ikke 8-serien "ta over" 6 coupe og 6 gran coupe?

N47D20C ble betraktelig bedre enn D20A og derfor mener jeg at svartmaling av D20C er urimelig. D20A kan jeg være enig i, men etter årsmodeller trådstarter nevnte er det for det meste LCI med D20C som er aktuelt. Om trådstarter er usikker på hva de aktuelle bilene har så er det bare å poste link til finn.no-annonsen om det er oppgitt regnr..

Utbedret, byttet eller sjekket. Samt ellers vedlikeholdt og fulgt service Selvfølgelig, noe annet har jeg heller ikke påstått Muligheten er tilstede, det har hendt på F10 520d også så det er ikke bare E9x. Det har til og med hent de som har vært inne og fått fikset. Men sjansene er derimot mye mindre om motoren er passet på og vært sjekket. 6-syl er alltid å foretrekke, uansett, men det er til syvende og sist snakk om pris og budsjett Derfor synes jeg det blir feil å svartmale alle 4-syl diesel som egentlig er de eneste han får tak i innenfor budjsett om han skal ha LCI med nogen lunde grei km-stand, kan man heller rettlede trådstarter på hva han skal se etter.

Det er kanskje ikke alltid at man får 6-syl til den prisen kombinert med LCI-utgaven. Du har 2-liter 4-syl dieselen som har vært kjent for registerkjedeproblemer, men det gjelder for det meste N47D20A, går du for N47D20C er du mer trygg om bilen ellers er velholdt og servicer fulgt. Men det er en bruktbil og man vet aldri. Jeg hadde derimot ikke sett på N47D20C som en dealbreaker om jeg fant en fin LCI med det utstyret jeg ønsker innenfor budsjett. Dette gjelder 316d-320d, større har 6-syl.

Rett og slett herlig med de setene Koppholderen var praktisk, men jeg tror jeg ville iallefall kledd med stoff/gummi inni(bunn og vegg). En flaske som står å vibrerer under kjøring er passe irriterende når det er hardt mot hardt.

Pen bil iallefall E91 LCI holder seg sykt bra!

12 år i november Blitt kjent med mange da, også utenom. Også morsomt hvordan synspunktene/meningene mine og smaken min har endret seg med tiden

Med mindre du ser på 6-syl bensin er nok diesel å foretrekke i E9x. De har sine feil de óg, men i mindre skala. 316d hadde vært mitt valg også, grunnet det som er nevnt over. Jeg foretrekker også M-Sport, men E9x LCI kler non-M veldig bra også