Marius2002

Må bytte enhet og er veldig mye bedre. Om det er verdt byttet er opp til deg, men om det er CCC vil nok den ta kvelden omsider og da kan du likesågreit bytte til CIC. En ny enhet er kostbar og ikke noe jeg ville prioritert å byttet før man må eller kan. Kontroller bilen og ha den i teknisk god stand før du bytter iDrive-enhet. Pengene får du ikke igjen, men øker gjerne interessen ved et eventuelt videresalg. Jeg derimot kan ikke fordra CCC etter å ha hatt CIC i min(en kompis hadde CCC så fikk sammenligne). Lykke til ellers

Du hsr gjort riktig valg De som mener X1 er en bedre bil enn X3 er vel de samme som kommenterer i kommentarfelt at deres RAV4 fra 2005 er bedre enn en helt ny X5.

Jasså, du har tatt steget til Finn.no Jeg blar gjennom bildene, det bektefter bare hvor fin E91 lci er! Å holde en bil vedlike vil du helt klart ha igjen for.

@Fredrik jepp! Og når du linket film til gammel bil, kom jeg på dette klippet jeg kom over fra Mercedes Benz nylig. Noe helt annet. To DTM - sjåfører fra hvert sitt tiår møtes med hver sin bil. Jeg vet ikke, men 190e Evo 2 er skamrå den dag i dag

Jeg vet ikke hva jeg har i utgift pr. km, men av det jeg kommer på er følgende gjort: Nye gummimatter org. BMW - 1000,- (føler passform og helhetsinntrykk er viktig, derfor originalt) Ny Gummimatte bagasjerom org. BMW - 1000,- Nye vindusviskere foran/bak BOSCH - 700,- Nye bagasjeromsdempere org. BMW - 200,- (fikk 1000,- av totalsummen i premie her på bimmers, takk igjen @Thundercoil) Nytt batteri org. BMW med koding - 5000,- Så bytter jeg luftfilter selv en gang i halvåret, 500,- x 3 - 1500,- Pollenfilter - 500 (?) (Byttet selv her også en gang mellom service) Nye sommerdekk i 2016 - 6000,- (etter rabatt, viktig med gode dekk da dette er en sikkerhet i seg selv) Solbrilleholder org. BMW - 400,- (byttet ut håndtaket i taket på førerside med denne, lifesaver) Oppbevaringsskål med lokk org. BMW - 300,- (kjøpte brukt av StigJ her, byttet ut den åpne oppbevaringsskålen i midtkonsollen) Så har det vært normal oljeservice og EU-kontroll i tillegg, er dette jeg kommer på pr. nå. Det ble byttet drivstoffilter og bremser rundt om rett før jeg kjøpte bilen og ellers service og sjekk og alt det der(har kvittering, men husker ikke alt nå). Jeg kjører ca. 10-11000km i året, eller har gjort det til nå. Kjøpte bilen på 94000km høsten 2015 og vil denne uken passere 114000km. Ekstrautstyr som LED lys under dør(istedetfor vanlig halogenlys) og sort grill ser jeg ikke på som viktige utgifter. Mulig det er noe mer, men jeg kommer ikke på dette i farten. Det blir ikke gjort mer, annet enn vedlikehold og skift av slitedeler Jeg bruker ca. 750,- i mnd. på drivstoffutgifter. En tank holder i ca. 3-4 uker. Fin på forbruk Så kan de som vil regne på det. Jeg tenker at jeg ikke skal blande inn slike innkjøp som ramset opp over inn i kostnadene da service og slitedeler må til på alle biler. Jeg tenker heller billån, forsikring og kanskje forbruk er de punktene som avgjør mest for meg i hvertfall. Så ser jeg heller hva jeg bruker på det i året og hva jeg evnt. kan spare

Men @Thundercoil hva med Mini Cooper Coupe? De skiller seg ut og er etter min mening utrolig kul. De er helt sikkert fornuftig på drivstoffet også. https://www.finn.no/47921424 Eller en S: https://www.finn.no/98428460 Hvis ikke skal du få kjøpe en E91 xDrive av meg Jeg tenker Mini har mange kule modeller som kunne passet dere, med lav vekt og sportslig feeling(i den grad man får det av forhjulstrekk) er jo det ypperlig. GT86 er også kul, men jeg tror du vil savne litt ekstra hest i den, siden den er slik den er, folk sier så, men hadde den hatt ekstra hadde den blitt en annen bil igjen, prisen også.

@Thundercoil du gjør rett i å investere i bolig kontra bil. Jeg ville gå for noe fornuftig, men samtidig følge "hjerte". Det endte opp på 11´ E91 320xd for to år siden, jeg angrer ikke et sekund. Jeg ser derimot at den for meg kan bli litt dyr av og til nå med unge i hus som skal i barnehage denne uken og som nyetablerte med hus er det mye som skal betales de første årene nå. Den er i utgangspunktet ikke en kostbar bil, objektivt sett, men jeg har ingen "heftig" inntekt og kan kjenne på det enkelte måneder. Jeg klager ikke, for vi klarer oss Så vi har da likevel pratet om å selge den og vurdert hit og dit og frem og tilbake i en evighet også på forumet her, men jeg klarer ikke å legge den ut. Den er i grunn helt perfekt for oss. Vi har vurdert alt ifra Qashqai, ix35, C4 AirCross, 4008 til Passat og fler. Men det er noe på alt som jeg kan sette fingeren på, så noe må jeg gi slipp på. Passat er bare en stor feilbombe på alle punkt fant jeg ut etter å ha snakket med to kjenninger som har en 2010 og en 2013 mod.. C4 AirCross og 4008 med "bare" 115hk tenker jeg blir for daft og seigt, med tanke på at det er litt vekt, men jeg liker utseende på C4 AirCross. Qashqai og ix35 med 130 og 136hk virker som de mest fornuftige, men noe kjøreglede slik jeg definerer det pr. idag må jeg se langt etter. Og så er det alle de andre som er fornuftige helt til jeg finner noe negativt, nesten så jeg leter etter "feil" for å ha en unnskyldning. Så da gjenstår det å se, jeg ble bare enda mer "glad" i E91en etter ferieturen i sommer

Jeg har ikke kjørt A1, men det er skuffende lesing her om det stemmer. A1 er skikkelig kul utvendig. Jeg må ved få anledninger kjøre Yarisen til min søster, 2000 modell med 75(?)hk. Jeg ler like mye hver gang, den er verken inspirerende eller i nærheten av noe som kan minne om sportslig følelse, men den er morsom. Passert 160000km og fortsatt EU-godkjent uten en eneste feil. Jeg byttet eksos for et par år siden da vi oppdaget frieksos, 1500,- for komplett og ellers er ingenting annet enn olje, oljefilter, luftfilter og bremser byttet. Rust finnes ikke. Det er bare å tyne bilen det jeg makter(uten å rævkjøre), det går kanskje 14 sekund 0-100, men noe må man ofre Så er det jo ekstra artig å gå fra E91 til den og tilbake, forskjeller forskjeller...

Du har vel mer rett enn jeg. Jeg gikk inn på nye biler og trodde det var nye biler. Der tok jeg feil, der er det nyere brukt. Beklager. @Hpi jeg må rette opp og jeg ser billigste P100D starter på ca. 1,2!

https://www.tesla.com/no_NO/new?model=mx&battery=100 Fra ca. 1 mill ... https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=101831824 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=102066301

På min gamle Hyundai Veloster oppdaterte jeg anlegget hele to ganger på ett år. Der kunne jeg gratis via Hyundai sine hjemmesider laste ned en fil og legge over på minnepenn for så å installere i bil. Jeg husker iPhone kom med en update da som gjorde at alt ble tregere i bilen, funksjonene var der, men tregere reaksjon på multifunksjonsratt osv. på funksjoner opp mot mobil. Etter andre oppdatering ble dette rettet på og jeg var tilbake til der jeg skulle være Nå er det snart to år siden jeg solgte den og jeg hadde den bare i litt over et år, så du skjønner det er noen iPhone-updates siden, men likevel tildels relevant. Det jeg ville med dette var å backe opp @flobbens forslag og at det kan være løsningen

Bare hyggelig @Bjartemann Jeg håper dette er det som skapte problemer for deg. Jeg har ikke peiling, men googlet litt og fant dette, man vil jo hjelpe til der man kan Du får gi lyd når du hsr fikset dette om du får start!!!

Redusering av drivstofforbruk i disse miljøtilstander? Ser jo VW Bluemotion har gjort det, enkelte MB har blendet grill osv.. 0,1 liter mindre pr mil sikkert.. Noe å skryte over på papiret ihvertfall. Noen "bedre" grunner? Nei helt ærlig vet jeg ikke, det gir ingen logisk grunn for meg.

Med tanke på hva vi ser bak detaljene nede her tror jeg ikke det er elektrisk. Selv om det du sier gir mening Edit: Det er nok 2019 X6 http://carsandocthane.com/2017/03/28/2019-bmw-x6-luxury-car-with-features-highly-classy/

Her er en med samme feilkoder og samme problem ellers. http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=869739#/topics/869739?page=4 Riktignok en X5, men der var det en jordingskabel under ene framhjulet som utløste hele greiene. Her er link til bilde av kabelen: https://www.flickr.com/photos/136250807@N06/21197578518/# Hsn prøvde forresten å bytte modul uten suksess.

Jeg skal tilbake til epleprodukt neste gang. iPhone 6 jeg hadde tok kveld og jeg synes det var litt dyrt for meg nå å punge ut for en iPhone 7. Derfor ble det Huawei, heldigvis for meg er menyen der annerledes enn andre android og mer lik iPhone Har du iPod/iPhone tilkoblet og har i iDrive valgt enheten, så vil den starte automatisk. Det krever at f.eks. Spotify-appen alltid er åpnet, ellers spiller den av lagret musikk/iTunes bibliotek. Ihvertfall hos meg.

Jeg fikk NAF-boka, ikke værst bare det. Jeg prøver i ett år, så ser jeg om det er lønnsomt eller hur. Medlem uten veihjelp. Synes EU-kontrollene jeg har hatt på NAF her har vært objektiv. At BMW har byttet olje-leverandør har jeg ikke fått med meg. Ikke alt man får med seg

Fikk masse brev i postkassen fra forskjellige om EU kontroll her, og når jeg tok kontakt var det ingen som hadde ledig før i september, hva var vits med å sende ut da når frist er 31. aug?! Uansett, jeg fikk priser og det varierte fra 715 til 990. Jeg endte opp på NAF, der var jeg med min gamle C1 og synes servicen var fantastisk. Den var like bra nå og jeg meldte meg inn i NAF samtidig og fikk EU for 715 eller der omkring. NAF-medlemsskapet kostet vel ca. 500,-, har alltid tenkt å melde meg inn, så da passet det. Vurderte oljeskift samtidig, da de hadde tilbud for kr. 0,- for jobben, betalte bare for olje, men de hadde ikke Castrol som er på idag. Så da ble det ikke det

Den gjør det. Madammen ble lei av N.W.A. på tur, så hun satte sin iPhone med kabel i USB og hørte på spilleliste fra Spotify. Jeg har/hadde alltid min telefon tilkoblet via bluetooth og de få gangene noen ringte meg eller jeg de(ringte fra adresselisten i iDrive), ble musikken fra Spotify/hennes iPhone dempet. Jeg har for tiden android, Huawei P10.

Man har det nok hjemme slik jeg tolker det, @Walkabout help me! Det anbefales i følge statens vegvesen å sette på de "originale" før en utenlandstur med bilen, da de ikke er et godkjent kjennemerke i utlandet og du risikerer bot. Selv om Statens Vegvesen har sendt ut informasjon til diverse EU-land(husker ikke hvilke). LAWYER er ilag med PD47715 kjennemerket i Norge.

På vei sørover, på E6 i trøndelagen, i ferien møtte jeg MR X. Bilen var riktignok en Tesla model X. Ellers i Mosjøen, også på vei sør, traff jeg på denne herligheten

Jepp, M-sport alcantarasetene er kjempegod. Det er litt forskjell på F31 og E91, men prinsippet er det samme. Jeg har aldri hatt vond eller klam rygg, synes setene er perfekt i en 3-serie. Derfor så jeg spesifikt etter disse setene når jeg var på utkikk etter E91, en kompis letet i litt over et år for å finne en fin F11 med M-sport alcantara og xDrive, vokser ikke på trær de heller. Ellers så det ut som en fin tur

Så dette er ikke mulig hos deg... https://xoutpost.com/bmw-sav-forums/x5-e70-forum/29636-diy-replacing-fog-lamp-bulbs-bmw-x5-e70.html Det ser ut på et delebilde at det er i ett og samme stykke. Som @danskiii sier er det kanskje enklest å komme til fra innsiden av hjulbuen, enten må du vri rattet helt om eller skru av hjulet(sistnevnte er best for enklest mulig jobb). Et annet alternativ er å demontere frontfangeren, men "mye" jobb for veldig lite.

Regner med han mener "riktig" utgave av x20d. Du får den i 163, 177 og 184 hestekrefter. 163 er den mest solgte i Norge, pga. avgiftsfordel. Jeg vet ikke om man fikk 177 i Norge på E90/E60(her kan kanskje noen spytte inn?), alle jeg har sett har vært bruktimportert, og regner med denne er det også uten å faktisk ha sjekket. Sikkert ikke cold climate på denne heller om mine antagelser stemmer, hvor mye det har å si i praksis har jeg ikke peiling på. Så, det jeg tenker han mente var at det var 520d-motoren med mest gamp av N47 som var tilgjengelig på E60. 184hk kom vel først på F11 i 5-serien, E90 320d hadde 184hk som alternativ på de seneste modellene. At det er den rette motoren i en 5-serie er opp til enhver å avgjøre, men uttalelsen er vel litt på tynn is. 90% mener at 5-serie fortjener større, selv om sikkert 90% kjører det motoralternativet(520d).

Hei. Jeg vet ikke symptomene, men jeg ordnet en 06' 320d med N47 til en kompis. Den stoppet bare og når vi skulle starte kom bare en lyd som om pumpen eller noe startet, men ikke antydning til reaksjon på startmotor. Det viste seg at det var et relee til 150,- og 10 minutt fix.