Marius2002

A6 er først og fremst en kjempefin bil. 136hk er helt sikkert "nok", men kan føles lite i en så stor bil som A6. Samme som F10 ikke leveres mindre enn 520d 163hk. Quattrosystemet er knallbra og selv om man ikke har bruk for fremkommeligheten er styrefølelsen noe helt annet og JEG mener Audi må ha Quattro, det er jo kun det de reklamerer med. Dessuten er Quattromodeller mer attraktiv, derfor tror jeg også linket bil er så "billig". Opphavet hadde 2009 mod A4 med forhjulsdrift i noen år, men ble byttet i en A4 med Quattro, og bilene kan ikke sammenlignes. 2xS-Line er innv. og utv. S-Line da Audi kunne levere med enten begge eller en av delene. 3xS-Line er sikkert understellet også, som da går under utv. S-Line.

Tja, men ville ikke priset den høyere heller... 136hk i en A6 og forhjulsdrift. Det er alt for liten motor til en så stor bil. Quattro er også et must på disse. Du får Quattromodeller med 2.7L til samme pris. 2-3 år eldre, men samme modell. http://www.finn.no/87312116 http://www.finn.no/87399705

Snakker om 10 år teknologi, ja DET gjør vi Uansett er interiørbiten med innebygget skjerm et stort løft. Ja det duger nok mer enn godt nok med slik du nevner, men det ser uansett kjipere ut enn med originalløsningen. Så da spørs det hva som teller. Ellers er en facelift E9x er uansett å foretrekke og jeg vil ikke påstå min link er et dårlig valg innenfor trådstarters kriterier.

Den leveres kun med automat ja, så det var nok ikke på optionlista Et kjapt klikk på bmw.no bekrefter også dette!

Det ligger en Ateca til salgs i Norge. Den har ikke egen kategori på finn.no enda og ble da plassert under Leon. http://www.finn.no/82281630

Ok. Skal du ha motor er det nok preface du kan sikte deg inn på. Ligger noen 320d på finn til rundt om der med maks 130000km. Ellers ligger det en fin 316d, facelift og CIC(navi osv.). http://www.finn.no/84171833

Heisann! 3-serien er kjempefine og gode biler. Jeg ville satset på 2008 og nyere, da dette er facelift-modeller. De har et betraktelig oppløftet utseende. Det er enkelte svakheter som hengsler på bakluke, lekkasje fra soltak, motor 2,0L diesel(316d, 318d og 320d), men om bilen er tatt vare på og servicer fulgt er det ikke grunn til større bekymringer. Får du CIC navi er dette et stort pluss kontra CCC. Du får biler også uten dette, men disse er ofte tungsolgt igjen og bare navi-skjermen gjør et stort løft på interiøret. Hvilken prisklasse tenkte du deg?

Skvettlapper er mulig. Delenr.: 82162348036 foran og 82162348037 bak På GS Bildeler koster de 582,- pr. sett, så da har du en pekepinn...

Jeg er ikke veldig begeistret for denne modellen, men her ser man hvor mye gode bilder utgjør http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=88042306

Den første er for bl.a. E87 pre-lci, E60 pre-lci og E39 facelift, den andre er for E90 pre-lci, tredje er til bl.a. E90 lci og E87 lci. Jeg ser de som passer til lci-modellene(tredje link) har kraftigere lys. Hva annet som er forskjell enn hvilken bilmodell de går til og styrke vet jeg dessverre ikke

@Peak, @Gorg her inne monterte hvite LED i sine angeleyes på hans E91 LCI. Link her, nest siste side. Der står også link til type han brukte Ellers vet jeg MTEC er bra, selges på 9rds.no, men er noe dyr. https://www.9rds.no/collections/mtec

Der er jeg enig, selv om det likevel er helt klart mye bil for pengene

Mye bil for en overkommelig pris

Jeg har ingen erfaring, men du burde også sjekke ut TRF. http://quickfix.no/tuning-bmw/steg/ @TRF-Racing er aktiv her inne, og er meget kunnskapsrik og har peiling på det han gjør, noe han gir uttrykk for i mange tråder her inne. BMWs dieselmotorer er det få personer her som kan så mye om i detalj. Priser kontra andre har jeg ikke greie på, men du er iallefall sikker på at det blir gjort grundig og bra arbeid opp mot din bil. Jeg har ikke lest en eneste negativ tilbakemelding derifra ihvertfall, kun positive... Og til din motor(ifølge nettsiden over) får du på Steg 1 - 330hk, Steg 2 - 360hk og Steg 2+ - 375hk! Står ingenting om Nm på nettsiden, men det får du sikkert oppgitt om du lurer

De skal du beholde

R4 diesel har som nevnt en svakhet med register, men du er rimelig trygg om du kjøper 2010(egentlig en dato i 2009 jeg ikke husker) og nyere. Joda det forekommer etter det også, men det hører fåtallet til og det de man hører om. Er bilen tatt vare på og servicer er fulgt, skal du ikke ha store bekymringer, men man vet selvfølgelig aldri. Noen har kjørt 90000km før kaputt, andre over 200000, og andre still going strong...

Ja det fine er at de som kjøper disse bilene, både nå og da, vet hva de kjøper. De er ingen typisk "jeg trenger ny bil, hva har du?", det ligger mye mer bak. Det synes jeg er kult!

Vehicle information VIN WBAHJ71060GD35035 Type code HJ71 Type 525IX TOURING (EUR) E series E34 (2) Series 5 Type TOUR Steering LL Doors 5 Engine M50 Displacement 2.50 Power 141 Drive ALLR Transmission MECH Colour CALYPSOROT METALLIC (252) Upholstery (0411) Prod.date 1992-01-27 Vehicle options S219 Sport leather steering wheel, 380 mm S320 Deleted, model lettering S404 DOUBLE COVER-SLIDING LIFTING ROOF S410 Window lifts, electric, front S494 Seat heating driver/passenger S498 Headrests, rear, mechanically adjustable S500 Headlight wipe/wash/Intensive cleaning S510 Headlight aim control S520 Fog lights S571 Reinforced power supply S687 Radio preparation L827 NATIONAL VERSION SCANDINAVIA S860 Additional turn indicator lamp S904 SONDERKONTROLLE TYPPRUEFWAGEN S925 Dummy-SALAPA Noe er krøll, jeg ville fått det endret Rett skal være rett... Spørs såklart hvor mye tid å krefter man gidder å legge i en bil, men likevel.

Er det mulig jeg kan ha spottet G30 langs veien nå? Jeg møtte en i motsatt kjørefelt, gråfarget, og synes den var for liten for å være nye 7-serien og var ellers egentlig prikk lik G30, men fikk såklart ikke studert annet enn at den kom mot meg i 40-sone og passerte. Men samtidig trodde jeg ikke disse skulle komme før utpå nyåret? Uansett hva det var så var det en flott bil

Det finner vi fort ut, regnr på bilen(for å finne VIN)?

RunFlat er hardere, sporer mer og støyer mer, og med de ulempene dette medfører holder ettersom jeg har skjønt de fleste her seg unna RF-dekk. En slik boks med skum funker slik at du får kommet deg til dekksjappa og får på nytt dekk, samme meningen som RF. I 90% av tilfellene er kjøringen til de fleste i bysentrum eller lignende og hjelpen er som regel ikke langt unna, så RunFlat er da heller ikke nødvendig.

Du har M-sport understell(704), så bilen din er allerede lavere enn standard. Her vil 19" passe fint! Jeg kjører 18" på min E91, den er uten M-sportunderstell da det ikke fantes på xDrive-modeller. Jeg er litt av samme oppfatning at 19" krever litt senk/M-sport understell.

Gratulerer med kjempefin bil som har helt riktig motor Siden du har M-sportunderstell fungerer 19" godt, så der er det bare å kjøre på! Steinsprut og mindre urenheter i lakken må man regne med på alle brukte biler... @papertiger her inne har vel de Style 230 på sin E91 og de sitter som et skudd!

Godt å se den blir tatt vare på og alt fungerer Blir litt samme hos meg, lite nytt, alt fungerer og poster derfor ikke så mye. Var å vasket her forleden, idag ser bilen like skitten ut som før vask, madammen kommentere "ja, mye vits i vask?", jeg bare "du skjønner det bare ikke enda" Viktig å holde ved like, det er jo en eiendel med verdi!

E36 havnet dessverre midt oppi Fast&Furious-krisen da filmen kom ut i 2001, som var med å startet en liga av smakløs styling med tribal-stickers og neonlys på alle bilmerker. Ja på E36 til og med skeive dtm-stusser og lyktesenkere som går fra panser... Noen biler overlevde og ble holdt original og noen dårlige eksemplar har blitt "reddet" og satt i original stand igjen. Jeg ser samme trend som du at det stort sett er pene eksemplar igjen her, med et og annet unntak, og det er bra Jeg skjønner ikke at noen bruker penger på og synes dette ble bra: Kontra utgangspunktet som er mye finere i seg selv: