Marius2002

Hmm hvem er nå denne idioten som var livredd granittsteinene... Jepp, jeg måtte hatt et illebefinnende der merket jeg når jeg kom ut igjen fra dagligvaren.

Jess, det er det samme jeg har tenkt (risikohåndtering er med andre ord godkjent ). Jeg ser en endring i vintrene og kjøreforholdene de siste årene som gjør at her hvor jeg bor er det 50/50 av hva som er best tror jeg, alt etter hvor man er bosatt. Det er egentlig bare en stor bratt bakke hele byen, unntatt nederste del, som gjør at det ofte er krevende kjøreforhold og gode dekk trengs. Det er derimot mindre dager med ren is som underlag, men de dagene er her fortsatt. Dette og kombinasjon med dårlige dekk gjør at folk seiler nedover bakkene hver vinter og havner utenfor, inni andre osv osv.. De kommer forsiktig krypende i 10-15 km/t i timen før bilen plutselig mister grepet og sklir... Edit: sporing i vei: http://lastebil.no/Aktuelt/Nyhetsarkiv/2016/Sporete-veier-Her-er-grunnen

Jeg har alltid hatt piggdekk utenom på min nåværende E91, da det fulgte med piggfrie vinterdekk. Jeg skal ærlig innrømme att jeg aldri stod fast i vinter, men enkelte dager med tilnærmet is som underlag hadde jeg kunne tenkt meg piggdekk. At jeg har kommet meg fram overalt har jeg vel xDriven og takke, men den kan igjen gi en falsk trygghet, man stopper ikke raskere og det tror jeg mange som glemmer siden den biter tak når man gir på. Jeg tror jeg kommer til å velge piggfritt i årene fremover på denne, da disse er behagelige og gir mindre støy, men jeg skal aldri si aldri... Men hva er egentlig best av piggdekk og piggfritt? Jeg har ikke peiling... Men foruten på isete underlag hvor piggdekk er best, stiller de kanskje likt? Gode dekk er en rimelig livsforsikring !

Fra 24 grader forrige helg, til 3 grader akkurat nå. Stiger vel til en 6-7 utover dagen... Snø kom inatt og ligger enda, det høljregner, men likevel forsvinner den ikke helt enda. Æsj og jeg som skulle skifte takrenne på huset idag..

Alltid kjekt å se E34 blir tatt vare. Skikkelig klassisk og stilfulle biler når de er i pen stand, dette ingen unntak

Vi skylder på regnbuen at den ser skyhøy ut (her er det forresten klart best å kjøre med snuten inn slik p-plassene er vinklet, ellers hadde jeg rygget, ref.: forrige innlegg)

E39 er bra, pene er de også, men jeg ønsker å ha nogen lunde nytt og bekymringsfritt bilhold. Samt en trygg og sikker bil til lille jenta. E61 hadde passet, men de ligger enda litt høyt i pris med kravene mine(m-sport, hengerfeste, xdrive, sotede bakruter, cic og litt til) Jeg skal ikke bytte bil altså, er veldig fornøyd og pakker etter bilen. [space] her inne dro på hyttetur(2 voksne og 2 unger) i en E46 M3

E46 er kjempefine biler, så den ser jeg Og takk for det! Jeg tror E91 har mindre bagasjerom enn E46, og siden jeg har msport-setene så bygger sideputene bak veldig mye og stjeler plass. Barnevogna tar hele bagasjerommet og barnesetet bygger mye fram, så det mest lønnsomme hadde vært en Passat... Men hey, noe må man ofre Ellers lufter jeg tanken med alcantara på midtarmlenet som jeg sa, jeg vet ikke. Får gruble litt

Gratulerer Ikke feil med E46 Touring med M3-motor

Jeg har lekt med tanken å trekke midtarmlenet i alcantara Prøvekjørte en F11 igår med dette, løftet litt helhetsinntrykket. Hva tenker dere? Erfaringer?

Ja, men i forhold til originale er det helt ok pris De har sikkert andre plasser også, men GS leverer og kvaliteten er helt ok til prisen

Jess... De har på bl.a. GS-bildeler Ser du har pre-face E91, da vil disse passe: https://www.gsbildeler.no/nettbutikk/bmw_3_serie-e91-touring-320i/lykter-lykter-frontlykter/frontlykter_e_90_91_led_angel_eyes_sort_preface__ane901010__3442118 https://www.gsbildeler.no/nettbutikk/bmw_3_serie-e91-touring-320i/lykter-lykter-frontlykter/frontlykter_e_90_91_angel_eyes_sort_ane901002__1561908 https://www.gsbildeler.no/nettbutikk/bmw_3_serie-e91-touring-320i/lykter-lykter-frontlykter/frontlykter_e_90_91_angel_eyes_sort_med_led_blink_ane901003__1700061

NSX

Ja. Sjekket opp OEM delenr..

I det store og hele er det vel det, men det er jo interessant hvor forskjellig man oppfatter en bil.

Jeg er enig med @Fredrik angående type/klasse bil Model X er. Den har ikke i mine øyne SUV-karakteristikk og dens praktiske karakter gjør at jeg mener den går under MPV. Tesla har vel selv kalt den en SUV, men det må noe mer røffhet/offroadish over den for å kalle den det. En Q7, X5, Range Rover og f.eks. Landcruiser er bygd på en base ment for offroad og grove underlag. Selv om X5/Q7 er mer street-SUV så er basen der. En Model X er fashion-MPV med enkle og åpne løsninger og kan bruksmessig direkte sammenlignes med f.eks. Touran. Vel.. hva er den praktiske bruksforskjellen på en 7-seter SUV og en 7-seter MPV, med unntak av bagasjeplass, så ingenting.

Hehe, det kan ikke være voksne som sitter baki ihvertfall, kan bli trangt i høyden

Model S fås faktisk med 7 seter. De to bakerste sitter "feil" vei. Har sett et par på finn.no av og til.

Klart Model X er mer fremtidsrettet og ser som du sier 20 år nyere ut og dørene er ubrukelig gimmick(men jeg synes det er kult likevel) men her er jeg enig med @mrqlan At Model X er i overkant dyr er det ingen tvil om, slikt miljøfokus det er idag hadde den sikkert slått an hos mange fler om prisen hadde vært annerledes. Det er fashion å være grønn idag.

Model X er vel en elsk/hat-bil, det er bra, men ikke i min smak nå C4 Gran Picasso, C4 Cactus, Veloster, E46 Compact, i3 og TT er egentlig gode eksempler på elsk/hat-biler. Jeg har sansen for alle nevnte, men jeg vet ganske mange som er sterkt uenig. Disse elsk/hat-bilene vekker gjerne oppsikt I velosteren kom folk som til og med ikke hadde interesse for bil bort, nå kjører jeg for de bare en sort stasjonsvogn...

Sånn interiørmessig er jo Model X helt rå! Stilrent og fremtidsrettet. Utenpå ser den den i mine øyne ut som en oppblåst hval. Den skiller seg ut, det skal den ha. Touran eller C4 Grand Picasso hadde jeg valgt any day over Model X. Showfaktoren igjen er nok en del høyere i X enn de to andre og ungene hadde sikkert elsket dørene(noe jeg forøvrig også synes er kult).

Når vi hadde Hiluxen var det nesten som folk viket unna, ikke nesten engang, de gjor det, den fikk stå ifred. Og de få gangene folk parkerte ved siden og eventuelt smalt opp dørene traff de bare stigebrettet og ødela sine egne dører.

@Werther jeg vet ikke hvordan det blir å drifte en hybrid om 10 år, men som ny idag er det genialt, jeg ser derimot for meg at batteripakken og alt som har med dette å gjør kan være kostbart å bytte når den tid kommer. Hybrid bruker ikke mindre drivstoff enn vanlige biler er det tidligere bevist og rekkevidden er kort. Men hvem kjører 3-4mil i ren by by? Jeg regner med de som kjører over milen til jobb bor utenom bykjernen og kan da switche til elmodus når de ankommer bykjernen. Ellers er jeg enig med @Fredrik 90 at hybridbiler burde fått halvert årsavgift! Totalforbud mot fossilbiler vil nok ikke skje med en gang landsbasis, men totalforbud i bykjerner kan komme ganske fort. Da er store parkeringsplasser og kollektiv trafikk på gass eller el inn veien å gå. Samt piggdekkforbud ikke minst...

Slik det ser ut idag om MDG og hun Lan får fortsette å kjøre på kommer nok EL-bilsalget til å øke enda mer i årene fremover enten man vil eller ikke. Jeg og de aller fleste her håper selvsagt det ikke skjer Likevel er vi alle enige om at luften i de tetteste bystrøkene er "passe dårlig" på de kaldeste dagene med mye forurensning, her er det el-bilen kommer i sitt ess, eller hybridbil... Hybridbilene burde ha litt lengre elektrisk rekkevidde som trådstarter nevner, men likevel ikke helt bak mål ved tanke på hva de er her for. Jeg håper selvsagt at de store bilprodusentene kommer med langt mer miljøvennlige og effektive motorer og alt det der grønne greiene slik at vi kan beholde fossilbilen i mange mange år til Altså hva jeg tror og håper er ikke alltid det samme.

Men hva med 330e, 225xe, X5 40e eller Q7 E-tron? De to sistnevnte er jo i prisklasse med Tesla. Det er høy utviklingsfart på batterier fremover og flere modeller kommer. Derfor tror jeg at dette vil påvirke annenhåndsverdien på en el-bil idag mye. Men samtidig kan man ikke tenke at noe nytt kommer hele tiden... En hybrid er idag kjempegreier, egentlig. Kan kjøres på ren el i bysentrum og bensin ellers, og plenty rekkevidde. En hybrid har vel ikke mye lavere forbruk enn vanlig fossilbil, spesielt ikke en tung bil som X5 og Q7, men det vel ikke det som er hensikten med en hybrid heller... Minuset er den tunge batteripakken og mindre plass(jeg vet ikke hvor mye plass batteri tar opp i de nevnte bilene).