Marius2002
-
Innholdsteller
10386 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
47
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Marius2002
-
Fra Norges Bank. Ikke tatt høyde for bruk av material/råvarer, som riktignok også har endret seg.
-
Enig. Cape York Green passer utmerket til X1, 5-serie not so much. Men denne blåfargen synes jeg var fin. Synd at den nye 5-serien må være M-Sport for å være fin 🤔 Stemmer. De er bl.a. i Hoddevika(bildene under) Samt at flere bilder av den blå inne på BMW Press er fra omtrent samme sted - Vestkapp.
-
@Fredrik se der var den offisielt ute og her er pressemeldingen fra BMW. https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0439374EN/the-new-bmw-5-series-touring Takspoiler var savnet, men ser for meg ut til at den har det. Ellers "highlights": og til slutt et stemningsbilde:
-
MX-30 er kul og helt grei å kjøre. Den har dessverre latterlig lav ladehastighet og noget begrenset rekkevidde. Men det er ikke så nøye egentlig da det er en bil nr. 2 ment for by/nærmiljø. Altså en daily med lading hjemme. Det er få biler som gir mer billigere bil for pengene og den er helt klart i konkurranse med i3. Dessverre for Mazda utkonkurrerer BMW i3 og i3S MX-30 på omtrent alle punkt. Fordelen er at Mazda er nyere, og man får ved kjøp garanti. Det er også mulighet å gjøre skikkelig gode bruktkjøp. Naboen kjøpte sin i fjor vår og er storfornøyd med sin MX-30, hadde en prat med henne litt før jul. Det er som Mazda sier, bil nr. 2 som gjerne blir bil nr. 1. Likevel vil en i3 by på mer kraft, mer morsom kjøring(gokart) og sannsynligvis billigere bilhold(lett bil, alu/karbon, enkel satt sammen ++). Har man i3S i tillegg vil også bilen være mer stabil i høyere hastigheter og sporingen man kan oppleve i i3 er borte. Men man er forskjellig i valg av bil, derfor har vel en kollega her en greit ny Suburban for å få med de to ungene og baggasje på ferie mens jeg klarer meg meg Model 3. 🤷🏼♂️ Edit: For å støtte under mine inntrykk og mening, så er det fler som er enig: https://autoev.co.uk/new-mazda-mx-30-vs-used-bmw-i3s/
-
https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0439268EN/the-bmw-z4-pure-impulse-edition BMW Z4 M40i med manuellgir.
-
Gratulerer Kanontøff bil!
-
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=336376916
-
Veldig veldig bra Dette er virkelig en flott bil og for en farge!! Deilig med egentid til vask av bil, venter egentlig bare på at isen utenfor skal forsvinne så skal jeg benytte meg av mildværet til samme agenda 😬 -
Hvis den X3en er for liten så utgår jo alle mine forslag fra første side uansett ja Men F11 er ikke noe særlig større enn den X3en der, så må på G31 eventuelt da, hvis den er større. En 3-serie GT er som 7-serie i baksetet, men høres ut som 6-serie GT hadde vært den perfekte bilen for deg. Ikke noen på finn nå, men dukker opp av og til. Synes barnesetet bygget mye i lengderetning, det utgjør jo endel, men det er jo slik mobile.de 640i xDrive M-Sport
- 75 svar
-
- 1
-
-
Del hva du støtte på - en "spotte"-tråd.
emne svarte i Marius2002 sin Galro i Annet BMW og motorprat
Hør der -
Del hva du støtte på - en "spotte"-tråd.
emne svarte i Marius2002 sin Galro i Annet BMW og motorprat
Vet ikke hvor spesiell denne er men 🤷🏼♂️
-
Designforskjeller på Alpina X7 pre-LCI og LCI på fanger/leppe også ja 🤔 Jeg liker modellene G3x og synes spesielt på M5CS at Skodalysene gjør seg bra. På en annen side så har BMW løst det fint på i4. Men ja, lyktestilen på X5 osv. er ikke den beste. Likevel mener jeg forøvrig X6 kler disse bedre enn X5, i5, iX2(er det fler?). Men klart, det er identitetsproblemer når man har ørten forskjellige lyktedesign i portefølgen. 😶
-
@Saltkjelen jeg er selvfølgelig enig og alt. Men akkurat X7 så har jeg begynt å fått sansen for LCI. Da spesielt som Alpina-utgave, kanskje også bare som Alpina? Uansett. 🤷🏼♂️ Husker også da G30 LCI ble vist - altså før den kom på veien, vi var omtrent alle enig i Skoda-lykter… Men så viser det seg idag at det kanskje er en vel gjennomført modell likevel? Sier ikke det samme vil skje med tankene til folket om X7/i7 altså… men potensielt?
-
Okei, ja da var det pakken som @mslello postet jeg tenkte på. Prøver å huske noen år tilbake.
-
Da har det nok vært endringer. For 19" kom som standard tidligere. Var inne å konfigurerte nå. Det var(er??) forskjell på store og små bremser mener jeg å huske, og det er nok av tilfeller på i4-gruppa som kjøper 18" og så skraper bremsekalipterne borti felgen - ettermarkedfelger selvfølgelig ja. Ser forøvrig det er helt annen konfigurator nå enn tidligere også.
-
Du er helt off 19" har plenty comfort og går du for dekk med skum i(er vel Pirelli P-Zero bl.a. som har dette, dette var standard dekk hos Bavaria her - sett noen fått Hankook også ellers i landet 🤷🏼♂️) så har du støysvak og komfortabel bil, men likevel stabil og tight. Rekkevidde er plenty og så ser de bra ut 19" 859M, 19" 860M og 18" 858M er alle standard i M-Sportpakke. Så de fleste gikk vel for 19" da de kler bilen hakket bedre, fortsatt god rekkevidde og ingen pristillegg.
-
Snakker om Neue Klasse. En liten skuff i all gleden er ladeluken. Jeg har gitt BMW skryt for solide ladeluker med premium beskyttelsesdeksel inni(utenom i5 da, som har gummipropp). Men på Neue Klasse ser det ut til at de har kopiert Tesla og ingen beskyttelse 🤔
-
@mslello Det har jeg også! Photoshoppen du postet er et bilde av Neue Klasse med elementer her og der fra konseptbilen 2002 Hommage. Men Neue Klasse som lav snerten bil med hint fra både E10 02 og E30 3-serie tror jeg blir veldig bra. Mange photoshopper ute å går på ny M3. Men, uansett hvordan det blir så blir det bra når dette er utgangspunktet
-
Det kommer også mye an på type barnesete, vi har som sagt Recaro Zero 1 barnestol, hadde før Recaro Privia babystol og eldste bruker nå Recaro Monza Nova 2(mener jeg den heter). Babyvogna er Britax Go Next og den beige trilla er Britax ett-eller-annet. For å svare på lengre opp: jeg skjønner du ikke vil pakke i kupeen, det gjør ikke jeg heller Kun stellesaker er presset i gulvet under/foran barnestolen for enkelt å nå tak i. Ellers er alt i frunk eller bagasjerom ja! Bilder du etterlyser, kanskje bare F31 som er relevant her. Men det kan jo gi et perspektiv likevel med alt det andre? Fant ikke umiddelbart på E91, men F31 får duge. Jeg liker å ta bilde av barnestol i bilene jeg prøver, merkelig nok dukker det opp spørsmål i ny og ned og greit å vise til BMW i3S: BMW 225XE Active Tourer: BMW 218i Gran Coupe (lånebil mens den ene var på service): BMW 320d Touring F31 Tesla Model 3(Y har omtrent samme plass, bare litt bedre?)
- 75 svar
-
- 3
-
-
Plassbehov er som regel noe du skaper deg. Vi klarte oss med 225xe og E91 med 1 barn og har hatt F31 og nå snart 2 år i TM3 med 2 barn. Det yngste barnet er snart 2,5 år - altså klarte vi oss med babysete(nå Recaro Zero 1), barnevogn og enda et barnesete til eldste i en sedan. Jeg er 185. Jeg følte ikke det var bedre plass setet i lengderetning i F11(kompis har dette med 2 barn) med komfortseter enn E91/F31. Større bagasjerom og litt bredere bil da. Så da spørs det. 🤷🏼♂️ Jet vet jeg hadde klart meg med i4 for eksempel. Savnet idag er mest på hengerfeste for å få med sykler 😬 Kjøp deg 3-serie om du vil ha det, eller F36. Man trenger litt til barnet, men som regel overpakker man og man trenger sjeldent halve garderoben med seg. Dessuten tenk hvor kult det er å komme putrende i bhg med fet coupe og sekserbensin? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=323888266
- 75 svar
-
- 3
-
-
Ja, den nye var god å kjøre og mye mer støydempet. Jeg mener fortsatt at i4 er en klasse over på de fleste punkt. Jeg kjører jo 19’ TM3 selv og de fikk vel oppgradering i 21(?) med doble vinduer og litt ekstra isolering. Frister med hørselsvern av og til, spesielt tuneller. Utrolig hva en venner seg til, men likevel må en jo erkjenne hva en sitter på. Jeg har mest positivt å si om TM3, men jeg orker ikke kjempe for at det er verdens beste bil. Den skal forøvrig inn på service igjen i morgen pga. varmeappratet. Jeg føler jeg holder det stabilt på annenhver måned med garantijobb siden jeg kjøpte den. Garantien går ut august i år. Tør jeg beholde nå som alt av deler er byttet eller skal jeg bytte bil? Så på BYD Han, men den trekker mest på fremhjulene og har skuffende kjøreegenskaper selv om den har pent interiør. Dyr i service også. Så på XPeng P7 også, men tvilsomt multimediasystem og annet. Satt meg virkelig inn i den modellen, men den faller igjennom. Polestar 2 utgår, selv om jeg liker den. Kanskje det blir i4 hvis jeg kommer over et kupp eller en ny TM3? Til nøds Y, men jeg vil ikke ha høy bil. Jeg vet ikke. 🤷🏼♂️
-
Vel, jeg gjør det jeg kan for å ikke vær en del av de men dessverre har du rett. Lest flere Tesla-eiere som tror de har førsterett på Teslaladere som er åpen for alle og klager på merker som har ladeluke på andre siden. Voksne folk… 🤷🏼♂️
-
Hæ, er vi Teslaeier sære kuker som tror vi er bedre enn andre? Vi er iallefall pioneerer som fremmer romfart, ny teknologi og driter i arbeidsvilkårene på fabrikken sålenge vi har en T på panseret. Dessuten har vi bilde av Muskemann på veggen hjemme. Tesla er ikke mye raskere(Performance vi sammenligner), selv om de oppgir det. Tesla starter tidtakingen etter 30cm og BMW er beskjedne i tidene de oppgir. Tenker de er omtrent likt i realiteten. Romsligere, lettere, sviktende cruisecontrol, fantombremsinger, rare viskere, mer støy og mye mindre komfort. i4 er førstevalget - all the way.
-
Ja, tja, skiller ca 65. Men en Fully kan spekkes til det samme som SC. Ved å spekke en Fully slik at utstyr skal bli lik SC så skal tenke på skinntrukket dash som er 15400,- og her fargen Tanzanite Blue er individual og koster 19100,-. Skinnseter er ca. 15000,- og soltak ligger på 11900 og så er det vinterhjul og diverse annet. Shadowline koster ekstra, varme i bakseter osv.. med alt så bikker man 100, om man trenger alt er en annen sak Dette følger med med i prisen tiø 599’, det holder og vel så det for de fleste - men 🤷🏼♂️
-
Joda, nå er jeg dessverre ikke så heldig å eie i4, men får kjøre litt når jeg vil. Leser på i4-gruppa på Facebook flere som klager på rekkevidde og fremkommelighet, men det er egentlig bare uvitenhet. Med så mye krefter så sier det seg selv at man må være lett på pedalen de glatteste dagene og med den vekten den faktisk har så må en ta det rolig. Man ser jo ofte elektriske biler tar det med ro nedover bakker og brå svinger på glatta, høy vekt og ingen clutch.
