Marius2002

Ta det med ro @Fredrik 90 , er noe med luften på sunnmøre som @Snagg30 har fått for mye av Forøvrig enig med begge, men jeg synes totalpakken til BMW er noe over Porsche, men det hele bunner jo ut i hva en er på jakt etter. Å sammenligne M5 og 911 går jo ikke. En M2 ligger på nesten 1,5M fullt speccet, mens etter bildet å dømme er det der en GT3(?) og de ligger til omtrent 3M. Så ikke rett det heller. Da er man tilbake til totalpakken. Ingen kan ta fra Porsche at ny 911 GT3 er en bedre bil enn en ny M2, men så var det prisen da , en skal være rimelig dedikert for å velge 911en, men kudos til alle som gjør det. Denne vil jeg ha 🤩 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=311605755 Eventuelt en i4 M50 i samme utførelse, men det finnes ikke enda.

Et døgn er gått så da har vel stormen fra igår lagt seg? Vel, den perfekte bil finnes ikke og vi har alle forskjellige behov og interesser, ergo kan man ikke si bestemt at det ene er bedre enn det andre. Man kan måle konkrete rundetider og 0-100, men det spiller sjeldent en større rolle i det daglige, selv om de fleste av oss er enige om at det hjelper på med litt kraft tilgjengelig. Vel, nok om det. Idag rullet det intet mindre enn to E38 og en F90 M5 forbi meg mens jeg spaserte rundt her oppe, pent for øyne og ører. Drømmen er derimot å oppleve Norge på langs i en roadster. Type Z4, og det har jeg jo sett litt av nå i ferien fra både innland og utland. Da å besøke kriker og kroker en aldri ellers tenker på - men det får bli når ungene blir store nok til å klare seg selv/flyttet ut. En annen drøm er cabriolet når ungene blir store nok, etter å ha sett familien i hjembyen som har en 435i cab så er jeg sikker på det skal gå (må bare lære fruen å pakke) 🤷🏼‍♂️

@Werther dette blir for dumt Ang. bobil skrev jeg ikke hvor mange som var foran meg/oss, jeg skrev ikke hvor mange som var bak og jeg skrev ikke hvordan vei eller sikt var. Det kan jeg ta selvkritikk for. Vel, vi var en kø/pulje på 10-15 biler som hadde god flyt, holdt fart i både sving og oppoverbakker med fin avstand til hverandre og egentlig en behagelig plass å ligge. Den nevnte bobilen hørte ikke til denne flyt-puljen som lå i 95, og kjørte forbi en etter en og tok sjanser. Den havnet etterhvert bak meg og kjørte forbi meg og to av flere forsn i en sving uten sikt og det kom bil imot og måtte presse seg inn og glemte av hengeren som gjorde at hele/deler av puljen måtte bråbremse for at idioten ikke skulle treffe en bil med hengeren sin eller treffe møtende bil. Er det innafor kjøring mener du? 🤔

Skle ut dette Liker forøvrig å teste lokalt/semi-lokalt øl på plasser jeg kjører. Blir ofte bare butikkøl, men det duger det óg. Idag ble det Hennigsvær fra Harstad Bryggeri, i morgen skal jeg bort å kjøpe Flire-øl fra samme bryggeri mens jeg ………. lader 🫠 Henningsvær var meget innafor!

Vi er alle her av samme grunn, interesse for bil og BMW. Uavhengig av drivlinje. Nå har det seg slik at elektrisk er nytt for mange og spesielt langtur med lading. Så at det ble et tema mens vi pratet om sommerferie i bil er naturlig i 2023. @Markus E30 at du vil bruke penger på diesel og bensin er helt opp til deg med full forståelse og respekt fra min side. Interesser og hobby skal man bruke penger på og er det fossildrevet bil - peis på! @Skulebollen En i4 M50 drar vogn så bra at man ikke merker at den er bak, annet enn på forbruket. Opp Saltfjellet drar den så godt med 1500kg vogn at man må se etter om den henger bakpå enda, selv i forbikjøringer. Med det sagt er maks hastighet 80km/t med vogn(unntak 100-merket). Men ja. En må ta tiden til hjelp, en må ha god tid og planlegge. For det er litt ekstra å måtte koble av vognen for hver gang og risikere at ladeplassen blir opptatt i det man kobler av og plasserer vognen. Ofte kan det være trangt og ikke lett å plassere den. Derfor skrev jeg også i forrige innlegg at ladestasjonene burde bli slik som bensinpåfylling - kjør inn kjør ut. Og det er ikke for alle, men det går om man kjører lite og kjøper bil for årsbruken, ikke tre-ukers feriebruk. Din 740d er fantastisk og man skal lete lenge etter en bedre highway-cruiser i så høy klasse/luksus. Og den er nok mye bedre å dra bilhenger med enn i4, da i4 M50 kun har 1600kg tillatt på krok. Og videre. Hvis rekkevidde er det store temaet så hører vi jo stadig de med M-bil som må fylle etter 30 mil. Ingen klager, bare jubler for at bilen blir brukt - også de med elbil jubler. Just sayin’.

Den friheten skal du få ha @Fredrik 90, det er bra folk turer på i den bilen de selv vil ha. Om det er 320d eller 750i. Friheten føler jeg ikke jeg har mistet, men det er klart at en planlegger litt annerledes. Vi kjøper ikke alltid mat langs veien i typisk kro, men når en skal kjøre en hel dag så må man ha middagsmat. Om så bare ei baconpølse. Det er blitt dyrt med det også, betalte vel 140,- for 2 stk. på en stasjon oppover. Vi er(liker å tro iallefall) flink til å smør mat for dagen når vi kjører bil. Vi planlegger litt hvor vi skal, google maps gir en pekepinn på hvor mange timer det er dit og smør matpakke med litt margin og fyller vannflasker med vann. Det er rimelig, barn kan få mat når de bil og ikke minst kan undertegnede få det. Dette har vi gjort uavhengig av drivlinje. Men lån deg en i4M50, test den på tur ei helg. @Markus E30 Ja, det kan du si. Men jeg tror de fleste som faktisk er fornøyd har satt seg litt i hva de har kjøpt, iallefall når de svir av så mye. Dette er samtidig helt nytt for de aller fleste så litt klur, hickups eller utfordringer vil nok dukke opp. Men sålenge det positive overveier og man har positiv innstilling så lærer man underveis og veien til et helt sømløst bilhold blir kortere og kortere. Litt som med en robotgressklipper, her må tråden often justeres, hull i plenen må tettes og klippehøyden justeres. Folk er fornøyd med å ha svidd av mange titalls tusen for toppmodellen til Husqvarna likevel Forøvrig har jeg enda ikke vært borti rekkeviddeproblemer og mangel på lademuligheter, men klart en må gjøre en liten sjekk på forhånd hvor de er. Og bare siden jeg tok samme turen i fjor har det kommet utallige nye lademuligheter. Men det er ikke alt som er bra - ladeluken burde vært på samme side på alle biler, ladestasjoner burde hatt lange ledninger som standard, samme app til alle stasjoner burde vært standard OG kortautomat(sistnevnte kommer). Ladestasjoner burde også i tillegg til å stå som parkeringsplasser som de fleste idag vært satt opp slik som bensinpumper, drive in - drive out. Det hadde gjort det lettere for de med vogn/henger. Til slutt så for MIN del så kjører jeg mest lokalt og lader hjemme og den "éne" langturen i året tåler jeg litt planlegging. Har ikke ladet på hurtiglader siden September 2022 før nå i juni, så. Så det økonomiske veier opp🤷🏼‍♂️

@Saltkjelen godt å høre i4/elbil fungerer på langtur . Ladet min på 50kW-lader igår, visste at jeg skulle handle litt og innom et par butikker på ærend som ville ta tid. Fylte opp fra 40% til 97% på den tiden jeg var borte. Ladere med lavere kW er gjerne billigere, ikke at det betyr mye på langtur men… Ellers ser jeg dere alle lever etter "lade når man kan og ikke når en må", det fungerer også supert her og har alltid dette som motto på tur. Stoppet i Grong på tur opp og plugget i, bilen hadde 35% så jeg hadde kommet meg til Brekkvasselv med grei margin. Men vi skulle ha mat, påfyll av bilsnacks/frukt og dobesøk, og før vi fikk startet på maten var bilen på 100. Ergo måtte jeg flytte bilen før mat. På i overkant av 60 mil ble det 2 stopp. Og 60 mil med norske fartsgrenser er omtrent 10 timer ren kjøring. Med to barn burde vi sikkert stoppet en tredje gang, men det gikk veldig fint. Hadde jo bare egentlig trengt 1 stopp Over et år med el og aldri ladet på annet enn Tesla, mandagen nå fikk den statistikken en knekk. Måtte ty til Eviny på Stokmarknes (og andre gang på Kople i går).

Det kan være grunnen. Sendte Kople på en mail for å høre. Verken Kople på Myre eller Melbu som begge bruker Charge365 fungerte med BMWs ladekort. Og det er disse som er her oppe hvor vi ferierer. Stokmarknes og Sortland som ikke er lang unna har flere lynladere fra andre leverandører med langt høyere kW, men det er ikke behovet vårt. Bilen kan "semisaktelades - 50kW" mens vi gjør andre ting. Jeg spurte på vegne av slekt som bruker sin i4 også på ferie her, jeg bruker Elton-appen bare. Takk igjen 🙌

Okei, da er vi alle enige om st det er den svarte boksen det står "payter" på i skjerm? Som ser ut som kortbetaling i butikk. Spørs om disse er så ny at de ikke er oppe å går på RFID? 🤔 Kom i år.

Prøvde å holde kortet foran, men skjedde ingenting. Er "swipe" måten? Holder du det unna eller helt inntil? Prøvd å legge kort inntil både før og etter kabelen er plugget i. 🤔

Sliter med å få RFID til å funke. Både BMW Charging Card og en brikke fra Kople. Hva gjør vi feil? Har kun prøvd BMW Charging ved to av Kople sine stasjoner her i nord. Ved bruk av Elton-app så lader bilen med en gang. 🤔 Virker ikke som stasjonen leser kortet.

X7 M50i - Et beist

90-sone, kjører 95 🤔 Vet ikke jeg…

Ja, det er mye "dritt" langs veiene. Jeg bryr meg ikke om de som ligger litt over fartsgrensen og kjører forbi der det er god sikt og jeg slipper gjerne de som har det travelt forbi der det lar seg gjøre. Men det er de som tar sjanser hvor det er null sikt og/eller bil imot, vrenger bilen uttpå og bryter alt av vikeplikt og mye annet. Hadde en happening i Trøndelag med en utenlandsk bobil med henger som kjørte forbi i 90-sona, såvidt den hadde motor til å kjøre forbi ikke mindre enn 3 biler og den glemte at den hadde henger, kom bil imot og vi 3 som lå i 95 måtte bremse opp da den svingte inn alt for tidlig(for å unngå at hengeren traff den fremste bilen). Det var noen slike tilfeller oppover. Vi kjørte 62 mil første etappen og like langt neste dag. Det ble lange dager med kun 2 stopp pr. dag. men. 🤷🏼‍♂️ Nord leverer alltid, uansett vær, så får vi se hva neste år byr på. Dyreparken er på ønskelisten hos de små, men jeg kjenner at en svindyr sild-i-tønne-ferie ikke akkurat står høyt i kurs hos de voksne

Ferieturen gikk nok engang nord og dessverre ikke sør som først planlagt. Spontant bestemt og plutselig var vi på tur samme dag. Ingen ladekø, "lade når man kan og ikke når en må" og for første gang kjørt ned til 15% og ladet kun til 80-90%, ikke 40 og 100 som tidligere. Hadde 80 som mål, men ble faktisk fort 90-93 før maten var spist opp og alle var ferdig på dass. Det gikk supert. Spottet en eldgammel rød Lambo med hvit/sølv fartsstripe i Saltdalen, Countach eller Diablo - ja jeg vet ikke, men den lyden var helt magisk. Ellers tror jeg det var rekord i Porscher langs veiene, da er ikke elektrisk medregnet. Også Z4 har skilt seg ut, fra flere land. Dessverre er det mye grisekjøring og mye sjanser blant folk, så jeg prøver å ligge rolig i fartsgrensen og la de andre ture på, er en stygg statistikk som kunne blitt enda styggere flere ganger om man/og møtende bil ikke har bremset opp, På alle fartsmålingene viste min bil 81 på speedo og 80 på måling. Ergo er det så nøyaktig som man kan få det, så jeg sinker da ikke ved å ligge i 83-85. så da spørs det hva som stresser folk Vesterålen leverer iallefall

Juks, men spottet en strøken 17M oppå MS Finnmarken. Et museum som forøvrig er verdt en titt.

Skjønner, nei grensen går der enselv mener. E60/61 er flotte og gode biler, og en E60 LCI trenger ikke være gammel, E6x kom ut i 2003 og endte i 2010. Men igjen, finner du en godt vedlikeholdt en så er det kjempebiler som tåler tidens tann svært godt(utklasser mange andre merker/modeller i mange år etter produksjonsstopp) og har kanongode kjøreegenskaper - men en må påregne litt vedlikehold i årene som kommer for å holde den i stand og på veien Kan 2-serie GT være et alternativ? Den har solid plass, mulighet for 7 seter og du finner langt nyere med lavere km-stand til en fornuftig pris, men du må "strekke deg litt". Sikkert lavere forsikringssum og driftskostnader også som kan veie opp for å "strekke seg". https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=309261811 Er den like god å kjøre som 5-serie? Nei. Er materialvalget like high-end som 5-serie? Nei. Drar den på bakhjulene som en typisk BMW? Nei. Og er den like lekker som en 5-serie? Nei. De aller fleste som sitter på godt bevarte E60/E61 med "riktig" motor og utstyr vet hva de har og pris blir deretter hvis de i det hele tatt legges ut. Finn.no er plassen. Så hvorfor drar jeg opp en 2GT når du spør etter 5 -> pris og plass, likevel mye BMW, men ca. 0 streetcred Ikke skyt meg, jeg har til vane å foreslå andre modeller enn det folk spør om. Det er for å utvide horisonten litt, hvis man ikke er helt låst. Er 2GT uaktuelt så skjønner jeg det veldig godt, men det anbefales å ta en liten titt uansett

Personlig synes jeg den siste linken med E61 stasjonsvogn M-sport var den peneste. Men, det kommer an på hva du søker. Denne har også N47-motoren som er beryktet, kilometerstand nærmer seg dithen hvor større delebytte ofte må tas(turbo ++), så spørs det jo hva som er gjort allerede. Hvorfor må det være 5-serie? En annen ting er at eldre BMW koster å drifte og man burde være nevenyttig, men man får jo ikke bedre kjøremaskiner og holdes de i stand så holder verdien seg også Men dette vet du sikkert.

Du kan se på X2 også. Den er kul og kompakt https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=310874475

Gratulerer så mye! Dette blir bra 😎

Har Specialized Levo med 90nm er vel Brose-motor som er custom tunet av Specialized. Er på 4. året nå, og er ikke annet enn kanonfornøyd Sett deg litt inn i de forskjellige motorene og kraft så blir man mer klok på hva en trenger. Fruen klarte seg med Bosch Active Line 40Nm, men det var en bysykkel. Likevel klarte den å holde 16-17kmt opp en 2km bratt bakke hjem, men ikke noe å dra bak i marka med

Ja, vi hadde Recaro Privia som babysete og kjøpte Recaro Zero når den kom ut, da var ikke Elite(nyfødtinnlegget) tilgjengelig i Norge enda. Nå er Zero godt i bruk på unge nr. 2 og må vel kasseres etter dette. Vi er kjempefornøyd med Zero, bygger lite og virker solid. Her er Privia i F31, Zero i TM3 og Zero i i3. Vi hadde to Zero en stund, en som opphavet lånte - for enkelhets skyld med barna. Solskjermen fjernet vi til slutt, bare i veien.

Er vel heller de første årene med barnevogn med sovedel samt bakovervendt barnesete som stjeler mye av plassen til de foran en trenger god plass. Så heller komprimere bilstørrelsen med årene, uten at en trenger å gå helt "S-Max" i starten bare fordi man skal ha barn. Vi klarte oss med E91 på førstefødte og så en F45, videre F31 med 2 barn og nå en Tesla 3(går fint med barnevogn og 2 barneseter). Jeg tenker en F31 er perfekt, eventuelt en F34 3GT eller F36 4GC, selv om dette ikke er hatchback eller stv, så har begge GOD plass og hengsling av luke i tak som gjør innlasting enkelt - 4GC og 3GT, skiller seg ut. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=310563344 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=304190945 Men, en 1-serie er mer kompakt og jeg skjønner at den trumfer om det er en Golf-size nr. 2 bil dere vil ha. Gjengangeren på forumet er at de aller fleste er fornøyd med 1-serie, den er litt gokart og byr på stor kjøreglede selv med de minste motorene. Det er ikke feil det heller

Ikke godt å si hva som skjer, du får teste med Kangoo og gi oss feedback. For dette er jo spennende. BMW har jo et pilotprosjekt med lastebiler hvor de bruker HVO100, de oppgir at forbruket går opp ca. 3%, men det er bare en bagatell når det kommer til det egentlige formålet med dette. Les mer her: BMW Pilotprosjekt HVO100

Eller Ranger Raptor - https://www.ford.no/oversikt-nyttekjoeretoey/nye-ford-ranger-raptor men man skal ikke lengre enn et steinkast unna her så selger de raptor raptor, og en slik jeg siktet til i forrige innlegg: https://www.dodge.no/ford-f-serie-f150-raptor-super-cab-en-spektakulaer-headturner-2019-52-988-km-kr-929-000/