Marius2002

Når man først har tråkket inn i den kjedelige elektriske verdenen så er det overraskende vanskelig å trå ut av den igjen. Kanskje den ikke er så kjedelig likevel? Her er det bare å kjøre på. iX1 har jo alt du savner, minuset er kanskje at den har lik drift foran og bak og ikke mest bak som er typisk BMW. Men du skal vel ikke rallkjøre uansett, så tenker at det spiller ingen rolle. Du får xDrive og du får oppvarming av batteri (som er et must på langtur). iX1 ser også bra ut og er mye BMW for pengene. En i ei gruppe delte noen iX1-bilder i Cape York Green og den var flott

Tja, men sDrive forhjulstrekk har ingenting på en BMW og gjøre som du også sier og det jeg mente er at det er modeller som heller burde vært 20i/d xDrive. Jeg vet ikke om Mach-E blir riktig å sammenligne med, men det var den modellen som poppet opp i mente som en konkurrent da jeg så bildene først. Ergo ble den nevnt. Foruten baklyktene på iX2/X2 så går den Mach-E en høy gang. Og designmessig er det ikke annet enn baklyktene som er vellykket på Forden bakfra. Men det er min mening, og vi trenger ikke være enige. iD.5 og Q4 Sportback tenkte jeg ikke på, men du har helt rett. Disse er jo konkurrenter. De faller igjennom med trommelbrems, uansett hvor "smart" det skal være på elbil og blabla, en moderne bil skal ha skivebrems. Om det så kun er for utseende. Jepp. Polestar 2 er vel mer en høyreist sedan? Eller kombikupe med tanke på hengslingen på bakluken, ser ikke på denne som en crossover. Model Y er naturlig konkurrent, men iX2 går vel denne en høy gang også om vi tar kvalitet inn i bildet. Men klart, infrastruktur, pris, motorkraft og utstyrsmessig er jo Model Y nøkkelen på suksess. Model Y gikk nettopp opp i pris noen lapper nå igjen, så mulig prisduppet er ferdig? Jeg vet ikke. BMW gjør mye rett, likevel om de gjør litt feil og ikke treffer alle. Bare ladeluken er jo i en klasse for seg selv, der Tesla har helt åpent bak/inn til pin og Mach-E har feilkonstruert luke så har BMW klart å få til en god løsning som @Saltkjelen påpekte(av samme grunn til at jeg la ut bildet av luken lengre opp).

Ja, jeg er ikke uenig at hekken er uheldig og at den gamle X2 kanskje er en finere bil Jeg forsvarer ikke BMW her altså. Men jeg står på mitt at iX2 har penere hekk(og alt annet) enn storselgeren Mach-E.

Den blå der er M35i og den rød jeg poster nå er iX2. Synes ikke bilen var oppriktig fæl nei, noe rar den spoileren. Ladeluken på iX2 har de fått til bra. Tør å påstå denne er finere enn Mach-E som kanskje den ligner mest på? Motorene blir 30e elektrisk og M35i xDrive, samt sDrive 20i og sDrive 18d. De to sistnevnte er jo total waste. Ellers ingen bil for meg, men heller ikke forferdelig.

Takluke? Tett drenering , kjent feil

2L diesel frem til 2015 er litt så som så. Obs på registerkjede som er en svakhet på disse, se om det er utbedret iallefall. Den er gått såpass at neste som står for tur ofte er turbo, hvis den ikke allerede er byttet. Jeg mener at der sies at det ofte er feil med dieselpumpe og EGR, men jeg har ikke kunnskap nok der til å uttale meg. Ellers er det fine og gode biler. Bilen du linker til har det du trenger, man kan pirke på felger og navi business, men det spørs hva du selv bryr deg om. Prisen synes jeg var høy, men det er kanskje der de ligger? Har du vurdert 1-serie? Da får du nyere til samme pris og ny og mer solid motor. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=321766959 For eksempel uten å ha studert annonen nøye.

Hei. Hvilken årsmodell og motor er det snakk om?

@Snagg30 https://bilxtra.no/kranzle-k2160-tst -25% søndagstilbud nå

Godt oppsummert Rekkevidden du fikk opp er ikke reell, den baserer seg på historikk. Den kan endre seg etter en langtur. Ser folk med i4 får alt fra 290 til 530km. Forøvrig en fin og kledelig farge

Økt i pris i takt med eierskifte. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=221298034

Det er synd at merket som står en nærmest ikke tiltaler en lengre, spesielt siden dette også er en interesse - mer enn bare A-B. Det er veldig bra å ha øynene åpen for andre modeller og merker, både teste og eie. Men helt seriøst, hvilket merke har en total line-up bedre enn BMW? Og hvilken annen bil er finere og bedre enn 4-serien og X3 i sitt segment? X1/iX1 også? Joda, vi kan ta iX og klage på utseende, men duverden for en bra bil det faktisk er om en lukker litt øynene. Og ja, BMW skulle aldri startet med forhjulsdreven plattform under sitt eget merkenavn

t-pro.no har deler til Tesla. Dessverre må hele greia der byttes og den der er ikke gratis, faktisk ganske kostbar. Men ser på resten av delene til Model 3 der, det er ikke avskrekkende? https://www.t-pro.no/shop/product/knuckle-rear-left-mod-3?tm=model-3/bakstilling

Ja, han er litt overalt. Kan bli mye, men moro i små doser. Kan legge ut en Tesla også for å jevne ut https://www.instagram.com/reel/CswRZrtADjq/?igshid=NzZhOTFlYzFmZQ==

Krysser fingrene for at vi har et snev av selvironi her inne? 🤞

https://www.instagram.com/reel/Cp-M4o8g1nm/?igshid=NzZhOTFlYzFmZQ==

Ja, det var vel det som lå bak ordene mine @mslello Enig, de der var kledelige

Ja, jeg hadde vel kanskje ikke forventet annet enn noe sær-opplegg fra den kanten Vel, synes de 19" er er fint felgdesign og passer godt til i4. Men det er klart vi må ha forskjellig smak på noe. 817 og 795 er jo innertiere, men de koster sikkert deretter ja. Du finner sikkert noe uoriginalt med oem-look eller noe som kunne vært oem/acs osv.. Jeg vet du er såpass sær at det ikke kommer på 5-eikers Vossen cv3 look

Ja, hvis det er iX2 så kan man bli lurt av siluetten som jeg også synes så ut til å være større Men iX2 skulle også vises i år, så dere har sikkert rett

.. eller nye iX4 (NA7) som skulle lanseres i Neue Klasse-rennet

Haha! Du får sagt det Vel, synes de der er veldig kledelig til i4, men klart at de var dyre der som et enkeltkjøp(ikke fulgt med bil). Men er vinterdekk for 12-13’ også da på de på finn. Ellers så synes jeg i4 passer de originale felgene best, uansett hvilken dim vi snakker. Men kanskje du klarer å overbevise meg med et annet felgdesign Felgene til cabrioletutgaven er jo fin da, men tviler på de vokser på trær. Passer de i det hele tatt? Går under kategorien originalfelger 🙃

https://www.finn.no/bap/webstore/ad.html?finnkode=313212287

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=99715673 Er vel byttet motor i den siden den var på forumet sist(?) 🤔

Blir bra dette @Snagg30 Blir stilig om du får til en gjennomført stil, som høres ut som du har greie på - du får kjøpe denne til kontoret https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=317892807&ci=2 Oog gratulerer med 30 🙌

@Fredrik 90 jeg biter på. Hva gjør at en G26 ikke er et klassisk og tidløs BMW-design? Jeg ser både hofmeister-kink og langt panser. Jeg ser tidløse og elegante linjer. Jeg sier ikke den er perfekt og skal ikke tvinge noen til å like den, men jeg er uenig i din betraktning av bilen som "ingenting med klassisk BMW å gjør" . En uke(eller 10 minutt?) i en G26 i i4-utgave så finner man kjapt ut at BMW-dnaet er der, hvis man ikke har tunellsyn og er låst til at det må være rekkesekser bensin 🤷🏼‍♂️

Hva er ille med fremtiden? En bil er en bil, en kan være like mye entusiast over elektriske biler som fossile biler. Det er fortsatt en bil. BMW i4 er basert på fossilbil med fordeler og ulemper det har, men de har klart å lage en klassisk BMW med elektrisk drivlinje. Når i4, M3 og M4 ble presentert så synes de fleste(inkl. meg) at fronten så fæl ut, stor og egentlig "helt ute av key". Men den kom på markedet, fikk sett den live, og nå er de skamfet. Og mye tøffere enn E-Tron GT. Det samme gjelder E90, E60, F30 og i3. Da E90 kom og spesielt LCI så husker jeg det var oppstyr pga. de to ekstra rillene på midten av panseret, hva tenkte BMW på da? Slik har jo BMW aldri gjort. E60, frontlyktene ser jo ut som en bil fra Asia, de var ikke klassisk tysk. F30, hva tenkte BMW på når de lot lykteglasset gå helt inn i grillen? Og i3… den stygge andungen. Men idag - hvem sier at E90 LCI er fæl? E60 er blitt klassiker? F30 er stadig ettertraktet med riktig motor og i3… vel, det tok noen år, men duverden for et kjøretøy. Det henger enda igjen folk som synes siste skikkelige BMW stoppet ved E46 og E39. Hva har alt dette å gjøre med tema? Jeg tenker nemlig det samme om de kommende modellene som historien viser. Jeg har tro på at BMW får til å lage gode biler med elektrisk drivlinje og en med en feedback som en er vant til. BMW innrømmer selv av feedbacken fra fossil M-bil er vanskelig å få til, men det er det de jobber med. Det med frihet er bare tull, en har idag like stor frihet med elektrisk drivlinje. Ca. like stor, en må ta litt høyde for lading, men ladenettverket er utrolig bra blitt og bedre blir det. Så, ta vare på de gamle klassiskerene. Om det er E46, E85, E60 eller E10. Nyt de og la de være på veien. La oss andre få nyte de fra sidelinjen, vis at vi setter pris på det gamle Så har jeg tro på at det blir bra.