Marius2002

@Werther la meg omformulere. "Virker som solide biler". Den har derimot en solid posisjon i segmentet sitt. Men ja, jeg er enig i det du skriver om vi skal være pirkete

@Ron Jeremy iX er solide biler og om man klarer seg med 40 så kan en enda gjøre gode kjøp(mye bil for pengene om man sammenligner epler og epler). Vi er alle enig i at 50(M60) er den man helst vil ha, men prisen på disse er drøyt høy i forhold. Jeg tror man vil bli fornøyd med en iX40, så kan folket være skeptisk til utseende. Den kjører som en BMW iallefall. En i familien byttet sin 21’ 530e touring xDrive mot en iX40 og etter et halvt år så angrer de ikke. Rattet forøvrig nevnte 530e i sommer, en kanongod bil, så misforstå meg rett Rammeløse vinduer er en vanesak, jeg ble veldig fort vant, men dere som har/hatt i3 eller en BMW coupe tidligere i årenes løp er jo inneforstått hva dette medfører. Ut ifra i3 og i4 så synes jeg de rammeløse vinduene fungerer godt på vinterstid også, en helt annen klasse enn min TM3. At dette gjør bildøren tyngre kan mulig være, men jeg synes tunge dører gir et premium inntrykk, sett at den lukker seg fint uten skrangling og håndtakene kjennes ut deretter. Det var firehjulsstyring på 530e’n og jeg ble ikke komfortabel, selv om det var kult. Er nok en vanesak, tror iX50 har firehjulsstyring, men her må det kilder til.

Litt BMW Motorsport -news for de som interesserer seg. Jeg leser litt på BMW PressClub som er offisielle nettstedet til BMW med nyheter, dukker opp stadig interessante artikler og nyheter. Alt fra nye modeller til slike som dette: https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0406639EN/2022-bmw-m-sports-trophy-winners-confirmed @Walkabout spørs om du må ta opp vinge til vurdering igjen

God nok plass i i3 også

@Snagg30 aiiaiiaii, da har du vært virkelig uheldig! Og det er utrolig dumt. Nei, det finnes mandagsbiler over hele linjen, men jevnt over har i3 lite feil. Vel, jeg får ikke opp bakluken på min TM3 nå, så er vel på 3-4 garantifiks siden september. Så kjedelig når ting ikke fungerer, men de har ryddet opp hittil og kommer hjem til meg i morgen å tar luken. Ellers så får jo i3 skryt rundt om at det er en pålitelig og billig bil. Topplager og bremser er det eneste hvor sistnevnte ofte er brukerfeil(eller ikke bruk)… Håper du får dekket feilene, så krysser vi fingrene for et problemfritt bilhold videre!

i3.. Det er klart at det er en i3S man egentlig vil ha, https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=284612211 , men det er et stort steg opp fra 170000 til 250000. Ellers kan en jo trumfe opp LCI 94Ah eller helt opp til 120Ah, men pris blir også her et spørsmål. Til den prisen Stig så har du en god i3 i den du linket til, den gjør jobben, er billig og solid. Litt kjente feil som topplager kan forekomme, men det burde ikke skremme en. Av alle biler på markedet må i3 være den med minst feil, ikke ruster de heller. Du skal vite at LCI fikk litt oppgradert ditt og datt, samt antiskrenssystem. Det skal visst utgjøre litt forskjell, men ikke sikkert du vil merke behovet. En S derimot vil oppfattes som en helt annen bil. Pris deretter. Lykke til i valget

Leser det, samtidig skriver noen at det kan ha med ny modell å gjøre i form av iVision el.l,. Jeg vet ikke, hvor enn mye dette irriterer meg og hvor teit det er så har jeg lyst å se hva som skjer

Ser det står på nett at det er et mulig stunt frem mot jul. Men hvem vet? 🙃 Vi får se! https://www.bimmertoday.de/2022/12/13/hacker-angriff-dee-ubernimmt-bmw-social-media-accounts/amp/ Google translate nettside:

Hmmm, har sosiale medier-folket hos BMW gått bananas eller har de blitt hacket?

En Kaiteki 6600 er oppgitt til 19db, mens en Furo 6000 er oppgitt til 18db. Det en skal vite er at varmepumpeprodusentene oppgir laveste db ved kjøling, da dette gir lavere lydnivå enn oppvarming. Man kan si de lurer folk, men det er bare bevisst for å komme best ut når man sammenligner. Jeg synes det villedende, men sålenge man er klar over det så la det gå. SCOP-verdi på Furo 6000 er 4,1, mens Kaiteki 6600 har 5,1, så det er en vesentlig forskjell. Har solgt Mitsubishi i tidligere jobb og har bare godt å si om de Jeg anbefaler å gå opp et hakk på størrelse enn akkurat, Kaiteki 6600 dekker de fleste behov og jeg hører bare gode tilbakemeldinger om denne, også hos mine som har samme. Ved å legge litt ekstra og gå opp så vil en også slippe at pumpen jobber på fullt ofte og av samme grunn stillere. Det blir som å sammenligne å trekke vogn i en oppoverbakke med en X5 40d og en 316i , vi er alle enige i at X5en jobber lettere

Normal xDrive er 60bak 40foran som standard. Med mulighet til å sende 100% av kreftene enten frem eller bak. Et genialt system.

@papertiger hva er standardvalget i 19"? 🤔 Er det 18" så skjønner jeg, men 19" er flotte alle sammen synes jeg. Liker best 859M, men de er lik 861M ved første øyekast 859M 861M Og så har du 18" 858M

Regnet med det var det, eller E36 325i. Var bare at 325ix aldri kom i E36. E36(og forøvrig E39) fikk aldri firehjulstrekk

@Tony Soprano Ja i7 er en helt annen bil "live" enn på bilder Så den på Bavaria i Molde også når jeg var innom tidligere denne uken og synes den var stilig

En hva?

Ja, men kompakt bil er bare greit så liten romfølelse gjør ingenting. Jeg foretrekker kompakte biler selv. Jeg klarte ikke plassere høyre albue behagelig i Polestar 2 og det var kanskje den irritasjonen som ødela det hele for meg. Så her er man sikkert forskjellig Og ja, de luftedysene i C40 kunne vært svart for å tone de ned. Det finnes nok bedre fra Volvo, men bildet var kanskje ikke beste vinkel. Prøver med to nye uten at de nødvendigvis retter opp noe inntrykk

@*MrB* enig, jeg foretrekker Polestar i utseende. Men interiør som sagt C40. Her ser man kort den høye midtkonsollen i PS2 mot C40 Du ser hvor langt opp mot rattet den er.

@fupsaker synes C40 er en god bil, og får de bakhjulsdrift på innstegsmodellen er dette bare pluss. Jeg satt bedre i en C40 AWD enn i en Polestar, selv om Polestar er litt tøffere eksteriørmessig. Bilene er bygget på samme plattform. Polestar 2 Performance har litt kule detaljer dom Brembo-bremser og justerbart understell, men interiøret var dessverre bedre i C40. Midtkonsollen i Polestar er så høy at iallefall jeg ikke fant meg godt tilrette. Her var C40 som sagt enormt mye bedre

Det stemmer. Du skjønner @sveigis at bilene til @Snagg30 trenger litt Romsdalsluft iblant. Og har han 2 så kan en stå igjen hos meg innimellom og få pustet inn ekstra. Ryktene sier at det er omtrent 12hk å hente med luft fra nordsiden av fjorden her

Jeg skal ikke diskutere i det lange, for jeg vet vi kommer nærmere hverandre med ca. 0. Men jeg tror du misforstår det med Sveits, dette er foreløpig et forslag til en løsning de periodene det er strømkrise. Det skal likevel være lov til nødvendige kjøreturer som matvarehandel(skrives forskjellig på akkurat denne), sykehusbesøk osv.. Dessuten er dette på trinn 3/4, så trinn 1 og 2 skal testet først, hvis de må igamg med dette. Man kan sammenligne det med dieselforbudet i Oslo på de kaldeste dagene, bare det er pga. luftkvalitet og da får ingen kjøre

@Werther hehe, ja det kreves litt å ratte de. Jeg kjørte en E36 325i ca. 20 mil her for 10 år siden, skulle frakte den til vinterlagring så en kompis tok min bil og jeg E36en. Den slapp i hvert et kryss og for hver gang jeg ga gass på våt asfalt. Nå var ikke denne helt original og den hadde ikke antispinn og hjelpemidler, men husker den var krevende å kjøre og man satt egentlig klar til å gripe inn hele tiden. Så ja, jeg skjønner folk havner i busker og trær om man ikke er klar over hva man faktisk ratter

Jah, helt klart! F20 liker jeg, men dessverre var det nok F40 xDrive jeg tenkte på i eksempelet over

E36 325i har jeg alltid sett på som en rask bil. 7,5sek 0-100. Det var en gang En 225xe (F45) gjør samme på 6,7 og en ny 120d på 7,3 sekund. Jeg vet likevel hvilken jeg ville rattet 😎

Her er den som BMW(Bavaria) anbefalte meg idag å bruke på gummipakninger i dør på i4 og andre BMWer med rammeløse dørvinduer(i3, iX m.m.), for å unngå at det fryser, var visst ikke vanlig silikonstift. 109,- skulle Bavaria ha, 100,- skal Koed ha og BMW oppgir 84,- 🤷🏼‍♂️😂 Delenr: 83122458019 Link til produkt

Ja, jeg har heldigvis forvarming og bilen står i garasje. Men da dropper jeg å prøve den MucOff på bilen og venter heller på plussgrader, er ventet første snøfall i morgen 🤷🏼‍♂️Silikonstift ser jeg går igjen, så da må jeg investere i det Jeg merker at på siste update så går alle vinduene litt ned og opp når jeg setter meg inn og lukker førerdøra, leste meg frem til at det var for å forhindre frost. Forøvrig ny kontaktløs service her i byen på Tesla. Jada, jeg kommer med ikke unna de typiske feilene. Garanti lenge leve. Uansett, Tesla merket at bilen var på området, så med en gang jeg parkerte visste de at bilen var tilstede(GPS-merket område) og koblet det til servicetimen i appen og det tikket inn en melding på Tesla-appen at alt ok osv. og jeg kunne bare gå. Da har Tesla full tilgang til bilen og jeg slipper å levere nøkler(key-card). Så når jeg skal hente den igjen så bare går jeg å henter bilen og taster inn en tilsendt PIN-kode. Noe så enkelt og kult, og ikke minst veldig skremmende Alt foregår via app og det er sømløst. Men, jeg savner likevel det å kunne prate med noen. Selv om ingen der nede har hatt særlig peiling på bil tidligere 🤷🏼‍♂️