Marius2002

Noen her som har erfaring med Renault Twizy eller Smart ForTwo(den første elektriske)? Jeg ser jeg kommer billigere ut i måneden i drivstoffbesparelse ved å kjøpe en slik og bilen er tjent inn igjen på få år. Da er forsikring og verditap osv. tatt med i beregning. Det som taler for Twizy er at den er unektelig kul, den er kun 140 bred(sidespeil til sidespeil) noe som gjør at jeg kan stue den inn i en passasje ved huset som kun er 160 bred. Dørene går opp så det er ikke problem. Den er megarimelig, ingen EU-godkjenning og kjører fritt i bomvei(4-hjuls MC) og fullt oppladet på 3,5 time i vanlig kontakt(ledning er integrert). Rekkevidden er oppgitt 90km, men tror 50 er mer realistisk. Ingen problem i så måte til mitt bruk. Minus med Twizy er bremsene som krever jevnlig vedlikehold 2-3 ganger i året, ingen ABS, støy og kulde(må kle seg) og fraværende vinteregenskaper og mangel på rom til å sette fra seg bæreposer og må lades hver dag. Det som taler for ForTwo er lengre rekkevidde 145km, reelt sikkert 90km, større bagasjerom(handlenett), varme og sannsynligvis bedre vinteregenskaper enn Twizy. Det som taler imot er bredden på 160, her er dette en bil så den krever mer vedlikehold, litt dyrere alt, lengre tid å lade opp. Ingen hurtiglader. Det som taler imot begge er toseter. Alternativ er iMiev og den trioen, foruten at verdigheten er borte så hører jeg skrekkhistorier stadig, senest en her inne. Så den utgår om ikke det er bedring på de som koster 50-60k. Men det er slike skrekkeksempler jeg gjerne vil høre om VW e-Up! er en meter lengre enn ForTwo, så da er vi over på mer bil, dyrere og helt sikkert bedre. Og da er steget til i3 kort. Men da går ikke regnestykket opp uten å bytte ut hovedbilen. Og de blir for stor faktisk, jeg har ikke plass. Er disse to det står mellom: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=228239765 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=256315614 Er jeg helt ute å kjører(..) så vil jeg vite det også. Da skrinlegger jeg hele greia. Twizy vil koste ca. 1500,- i måneden om man regner med vedlikehold, strøm, antatt verditap og forsikring fordelt. ForTwo har jeg ikke peiling på vedlikeholdskostnader. Men er billigere enn prisen på å drifte fossilbilen. Dette er ren økonomi, ikke kjøreglede. Edit: La den i finn.no-tråden, fordi det er reelle finn.no-annonser og jeg var litt usikker. Om admin mener dette er tulletråd-materiale så bare flytt

Alt for dyr, får jo en i3S til samme pris som har 100hk mer, mer plass, mer bil, mer alt. Men jeg ser for meg kjøperen av denne gir blanke og er litt på bølgelengde med Aston Martin Cygnet-kjøpere. Uansett en tøff bil isolert sett Cygnet til sammenligning: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=250072250

Var dyr for en liten trekkopp, men duverden hvor kul https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=254965470

Ofre 1,- og her er samme https://www.elbil24.no/pro/bmw-i4-moter-kia-ev6/75800355

Ess, touchy tema er det ikke. Men drivstoffutgifter og forsikring kan i månedlig besparelse betjene et nokså høyt billån eller oppgradere leasing. Så at folk kan forsvare elbiler som er hundretusener høyere i pris er forståelig. En barndomskompis har idag en Volvo V60 hybrid(2 år gammel) og har bestilt en fullspekket Ioniq 5, med utgifter på forsikring og drivstoff så sparer de røfflig 3500,- i måneden. Og så kommer servicer i tillegg. De fikk litt noia når jeg sendte de linken med fullspekket Ioniq og vekt, men barna er 2 og 4, så de satser visst 🤷🏼‍♂️ 3500,- er månedlig barnehageplass, etter to måneder har du en Weber-grill, denne herligheten med null kapital(ikke lurt, men eksempel) over 3 år https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=258410095 eller etter ett år om du setter av har du en ganske fet elsykkel Hvis man velger å se slik på det.

@Snagg30 fornuftig tankegang En i4 eller Polestar 2 som du pratet om i en annen tråd her vil funke mer enn godt til daily. Det gir samtidig ryddige månedskostnader og ikke minst svært forutsigbart bilhold. Begge bilene er nogen lunde romslig, kan trekke litt henger. i4M50 har nyttelast på 520kg, forskjellen fra denne og f.eks. Ioniq 5 på dette punktet er at i4M50 er en 4+1 seter og ikke 5-seter. Altså vil man aldri presse inn 5 voksne i en i4, men 2 voksne og 2 barn. Til nød 4 voksne en kort stund. Setet i midten blir reserve om ungen skal ha med seg en venn hjem fra skolen eller noe, ikke daglig bruk. Problemet med Polestar 2 er nyttelasten på ca. 400kg. 4 godt voksne uten bagasje så er man der. Det kan være lite Ellers igjen, støtter deg 100%. Jeg vet du vil ha en M attåt 😎🤘 Edit: Og her er hvorfor nyttelast er viktig, og ofte lav på elbiler: https://www.motor.no/aktuelt/hyundai-ioniq-5-sa-lav-nyttelast-at-calle-kan-bare-ha-barn-som-passasjerer/224283 Ioniq 5 oppgitt med 520kg, som er godkjent, men med utstyr så er man med sjåfør på en vekt på 2380kg og tillatt vekt 2540kg. Det vil si at uten sjåføren så har man en nyttelast på 160kg. Vel, man får vel med familien uten bagasje, 4 voksne er bare å glemme.

Polytrol vil vel gjøre susen tenker jeg🤔

Rikitg! Vi snakker selvsagt helt nye elektriske biler. Familiebiler. edit: Kan jo legge til at det ikke er noen menneskerett å eie helt nye biler, eller å eie bil i det hele tatt. Men det ønskes jo stadig at den generelle bilparken fornyes, av både sikkerhetsmessige og miljømessige hensyn, så da er det nok et punkt som ikke henger sammen med de mye avgiftene. Det skal ikke være lett å hoppe på el-toget for alle familier. MG ZV og Maxus Euniq kan være en start, men tviler på at akkurat det gir mersmak 🤷🏼‍♂️ Igjen, vi snakker selvsagt familiebiler. Ikke i3, Leaf, MX30, C4e osv..

I i4-tråden nevnte jeg elbilpolitikken og avgifter. Det skal bli avgifter på elbiler over 500000,-. Jeg sa vel nevn én god elbil til familien under 400000 eller noe. Det var ca. null, men hør. VW ID.Buzz har en startpris på 490000,-. Skal den derimot være grei så havner du langt over. Dessuten er ID.Buzz etter min mening en fiasko. Hvorfor? Jo, den er tøff, knalltøff. Men ID.Buzz skulle ha 500(?) hk, firehjulstrekk og laaaang rekkevidde. Perfekte Norgesbilen. Hva kommer den med? Bakhjulstrekk, kort rekkevidde, ca. 200hk og en nyttelast på 509 kilo uten utstyr,. Knapt 5 voksne kan sitte på om en klarer seg uten utstyr. Bagasjeromsplassen er selvsagt bra, men hengervekt er på kun 1000 kg. Denne fås også som varebil, men hvilke utbyggere har en varebil som kun tar 1000kg på kroken? ID4 skal sies har en startpris på 420, men da med kjipeste utgave og svakest motor og rekkevidde(30 mil wltp). Nitrist bil. Nå kom også ID.5, kul bil, hoppet på coupe-SUV eller SAV-bølgen. Det er ikke feil det. Startpris 504000,-. Ikke at mva. på beløpet over 500k betyr mye, men det viser igjen at de som lover og lyger ikke har peiling. En fullt utstyrt havner på 600000,-. Uansett et solid bagasjerom her også, hengerfeste på bare 1000kg, så der røk campingdrømmen, men en nyttelast på 600 kg, så her er det faktisk håp om å få med seg folk og bagasje. Firehjulstrekk og 204hk, ingen rakett, men rekkevidde på ca. 500km. Hva ville jeg her, jo, understreke at folk kan kutte ut å være misunnelig og vil hverandre vondt med å klage på at Ola Nordmann får kjøpt seg "rimelig" Porsche, eller noen som ikke før kunne ha gjort det, kan det nå. La de få holde på, herregud. Vær positiv og unn hverandre goder, dyrt eller billig. Om Ola endelig får råd til en Taycan, be my guest, jeg heier på deg. Så kan man heller legge fokuset på hvor disse avgiftene virkelig slår negativt ut. Sånn. Det var dagens lille. God helg.

Jeg er glad de valgte å ha eksosen som standard M4 og ikke oppå hverandre/trapes som M3/M4 M-Performance. Ellers en kul bil, selv om jeg er enig i det som blir sagt

^ du blir nok kvitt den, og det spørs hvem du spør hvilket svar du får Nå er jo det nye avgiftsforslaget regelrett distriktsfiendlig. En må faktisk opp på iX, E-Tron, Tesla for å få litt hengerkapasitet som veldig mange ute i disktriktene behøver i jobbene. Og da er vi langt over grensen. Jeg skjønner heller ikke utspiller om at de skal hindre rikmannsen å kjøpe "rimelige" Porscher, det var vel ikke ordrett slik, men nesten. Regjeringen sa vet at man finner mange gode familie-elbiler til under 500000,-. Reis og ryk. Nevn én god elbil til ca. 400000,- nypris. Ca. null. Citeoen C4e, MG ZS ev, Mazda MX30 og noen til. Jada, men enten skorter det på kvalitet eller så skorter det på plass til familien. Kia EV6, Hyundai Ioniq og VW ID.4 koster over 500000,- med AWD. Og Ioniq har så lite lastekapasitet at det kan ikke sitte 5 voksne i bilen om man har en godt utstyrt bil(utstyret stjeler vekt nemlig). Useless her ute, selv om bilen isolert sett sikkert er grei. Så da er man på bruktmarkedet. Polestar 2 er vel kanskje den som er god og med noen kilometer på baken så kanskje du kan finne en AWD til ca. 500000,-(har ikke sjekket). Tesla går ikke under god i mine øyne. Ergo, jeg tror du blir kvitt fossilbilen om den er fornuftig priset og vedlikeholdt. Distrikts-Norge trenger gode solide biler som er pålitelig og kan trekke tungt og campingfamilier trenger biler som kan dra vogner uten å måtte blakke seg. Det er også enda dårlig ladenettverk enkelte plasser, men her vet jeg det jobbes hardt. Samtidig finnes det garantert anti-elbilister der ute enda da som skal i graven med fossilbil. Med det sagt, tror du skal lete lenge for å finne en bil tilsvarende i4 M50 til samme pris. Med de kjøreegenskapene og gleden den tilbyr.

Den er så bøs! 100% riktige felger til bilen! Jeg er så misunnelig at jeg har null sjans å skjule det Du er stadig fornøyd med den?

Kanonflott F11 😎

Hvis du kan være glad i Audi litt til, så enjoy

Den 320i bor rett borti høgget her, samme postnummer, har sett den en og annen dag nå i vår. Ser at den ble registrert på eier i august i fjor, så det kan forklare hvorfor jeg bare har sett den få ganger. Rotete front, jeg mener gult inni lykt ikke passer med oransje blinklys. Bilen ser ellers fin ut og jeg legger merke til den på veien, i positiv forstand Høy pris og jeg skjønner ikke hvorfor man ikke bygger for å få det godkjent med en gang eller går for en annen org. 325i. Bilen får da høyere verdi og interessen ville vært mye større. Mulig jeg er gammeldags, men🤷🏼‍♂️

@Kvasi den var kul, men jeg frykter den blir som i-pace. Kul og lovende før launch, mye tøffe bilder og hypen er stor, blir så lansert og en del kjøpere står klar før den drukner vekk… Lotusen var knalltøff, men jeg frykter den faller igjennom. Står ingenting om hengervekt heller, samnsynligvis ikke mulighet eller den typiske 750kg, hvor iX er en arbeidshest med 2500kg hengervekt

Vanskelig å vite, de har vel degradert til en slik: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=258689777 forøvrig prakteksempel på bildebruk, eller rettere sagt mangel av…

Hadde Sparebank 1 pga. LO favør, men sjekket litt nå om dagen og Eika slo de på pris og vilkårene er bedre, samt 10 år motorskade og ikke bare 8. Er i prosess i disse dager med å flytte over alt, de gruset SB1 på det meste selv med LO favør(foruten det som følger med LO-medlemsskapet såklart).

Perlemor eller Sophistogrå. Tøff bil! Blir bra dette!

Vi er glad i musikk @Fredrik og vi deler mye av samme musikksmak, selv om vi har en og annen gren som er forskjellig. Uansett, kom en ny ZZ Top låt nå, eller ny.. den er i aller høyeste grad gammel og mange mener den er ihjælspilt. Jeg elsker den. Vi snakker La Grange. Den "nye" har en litt skitnere og kulere gitarvri og soloen som egentlig er hele sangen gjenspeiler at her er det en gitarist som bare elsker å spille. Jeg kjørte den på repeat 5 ganger i bilen i stad. Er på Spotify. Ellers er det skalldyraften med bobler i glasset. Fruen skal se MGP, jeg har headsettet klart om det skulle bli krise. Jeg aner ikke hva jeg har i vente der 🤷🏼‍♂️

Tøøøft

Det kan jeg si deg, eller litt om det iallefall. Det er flere med X3 som har dette mellomrommet. Det er helt normalt, sier BMW iallefall, men det skal ikke være så stort som på den største siden din. Pakningen er rett og slett for kort slik jeg skjønner det og flere har fått byttet på garanti. Noen har ikke mellomrommet i det hele tatt. Det skal ikke være fare for lekkasje eller lignende. Men ser folk er bekymret for at de større glipene kan raskere resultere i tette drensrør https://x3.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=1738709 https://x3.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=1622961

Knallbra! Skjønner du måtte til Molde for å få det så strøkent Stadig griselekker Turen går sørover til sommeren altså?

Tss, du har sunnmøringøyne, så jeg vet ikke…. @Dusy en flott e-Golf. Skal ikke mye til for å få de til å se bra ut

@scoot slik info er gull verdt! Takk En kollega ga 105’ for sin og det var 2018-modell. Hatt den i et halvt år og er fornøyd tatt bilen for det den er, bortsett fra utseende. Den lader ikke hurtig som du sier, men det funker til daily og lader over natten. 18-20mil om vinter og ca. 30 på sommer(som jeg sa, 40 oppgitt og realitet nærmere 30). Jeg står fortsatt for det jeg sa, men takker for viktig og god opplysning som en MÅ ta med seg. Dette er helt klart noe man må vurdere individuelt. Du har også MB B-klasse 250e Range Plus som man skal kunne få for budsjett, samt Kia Soul og Hyundai Ioniq. Jeg vet ikke rekkevidden eller kvalitet på disse umiddelbart