Marius2002

Stemmer at ble oppløst i 2019 Strandveien Auto i Trondheim var vel alene om Hartge i Norge. Hartge har ikke startet opp igjen.

Ja, det gjorde jeg 2008 ja… bra hukommelsen min ikke er helt fjern og din enda bedre

Mulig mulig, jeg er ikke helt oppdatert. Er det M5 E39 i E46 eller E92 du mente forresten? Uansett, bra du retter på meg

Hartge har vel en bil de har bygget om som heter H50, det er meg bekjent den eneste E92 fra Hartge. Det er få av de produsert og har modifisert V10(?) fra E60 M5. Korrekt meg om jeg tar feil. Som du skjønner er den sjelden. Hartge produserte derimot styling/felger, eksos og tuning til BMW. Og dette kryr det av, noen gikk all in, andre nøyet seg med felger eller eksos Hartge er kvalitet da. Mener å ha lest det går en E46 H50 i Norge, men usikker

Det er drøyt mye og mitt innlegg var bensin på bålet, men noe seriøst Det ligger nok bak at man på død og liv skal finne måter å unngå å bli tatt for denne "ikke-saken". Det er ikke lov, punktum, ok, ferdig, finale. Men så er det hit og dit om man får det igjennom EU, bryr onkel blå seg, er jo bare en farge osv.. Det er dette som drar ut diskusjonen. Hadde man bare "ok, det er ikke lov" så hadde alt vært greit, så gjør man som man vil selv uten å si imot. Jevnt over bryr nok svært få seg, og de fleste legger nok heller ikke merke til om dette merket er sort eller blått. Men det er en risiko, man vet det er en risiko, er det verdt det? Noen synes det og er villig til å ta støyten, helt i orden. Noen synes ikke det, men velger å gjøre det likvel. Nå fant vel høyere makter ut at det måtte bøtelegging til fordi flere og flere gir blanke i noe som er bestemt og tatt opp gjentatte ganger. Jeg bryr meg nada om naboen har sorte merker, selv om jeg synes fra et personlig ståsted at blått er finest om en skal gå i detalj Så om det er ok å bøtelegge med 3000? Ingen av de som kjører med blått merke bryr seg om summen eller om det blir bot, men vi er enige om at det drøyt mye. Men det er en sats som er satt, okei greit. 🤷🏼‍♂️ Mye heller kjøpt meg noen flasker god vin for de, så igjen er det verdt risikoen å måtte punge ut 3000,-?

Jaja folkens, er det nå verdt 3000,- for noe bare dere selv vet er der?

@FredrikE24 konge! E60/E61 er virkelig flotte biler når de blir beholdt nogen lunde original Kos deg med en fantastisk kjøremaskin!

Det er ikke sikkert, bilen skal jo i tillegg til å driftes også kjøpes og det er den største utgiften Så må en ta regnestykket over hva som lønner seg Her kan flere faktorer spille inn som hvor lenge ser man for seg bilholdet, kjørelengde, bruksområder, skal man kjøpe hus og legge for mye kapital i bil etc. etc.. Men såklart, Yarisen fra 2005 til Olga 79 år som hun har hatt fra den var ny er mer økonomisk å beholde enn å kjøpe seg en ny ID3. Så en må vurdere riktige faktorer når en sammenligner bilhold og det å eie elbil kontra fossilt Kommentarfelt er gøy, og det slår aldri feil når eksempelvis Citroen legger ut annonse «prøv den nye c4 elbil, billigere bilhold skal du lete lenge etter», eller noe i den dur, så kommenterer folk «Min Rav4 fra 2005 er billigere» , «Har hatt min Accord i 18 år, aldri vært noe feil, blir ikke billigere enn det» osv. osv., da har man misforstått alt.

Elbil er ikke for alle, og det er helt greit å ikke like de, sålenge man begrunner det saklig og ikke «fuck deg a din snylter». Jeg liker elbil og jeg liker hybrid og jeg liker fossilt(jada, hørt det før). Hybrid kan kanskje diskuteres over hvorfor man vil kjøre en halvveisløsning med mindre plass og ekstra dødvekt. Hybrid gjør en grei jobb på strøm og en grei jobb på bensin. For noen er dette helt perfekt, for andre blir kostnadsbilde noe helt annet enn de har sett for seg. Som regel er det elektrisk rekkevidde som går igjen, den er for kort. «Ja, men forhandler sa 50km, jeg har jo bare 30, maks», jepp det er realiteten. Har en tommelfingerregel at man må halvvere oppgitt rekkevidde på sommeren og 1/4 av oppgitt rekkevidde på vinteren, er det da innafor for daglig bruk så kan regnestykket bli økonomisk. Hjemmelading som en selvfølge. Men mye kaldstart og blandet kjøring på bensinmotoren er drepen for det positive regnestykket. Men sier som @Ron Jeremy sa til meg da jeg fikk 225xe, glem rekkevidde og fokuser på hvor mye bra bil. Det tror jeg gjør at mange kan gå fra å være skuffet til fornøyd. Jeg var på den positive siden av regnestykket og var ellers fornøyd fra dag 1. At det pøses ut elbiler i nybilsalget er ikke rart, det reklameres for rekkevidde og økonomi og fordeler. Det ønsker jo folk. Men nei, en kan ikke dra tung campingvogn eller stor båt og nei en kan ikke kjøre bilhenger, med mindre man bikker halvmillionen på elbil, og da detter en kjøpegruppe ut som fortsatt da må kjøre fossilt. Det er helt i orden. Men modellene kommer til denne kjøpegruppen, en etter en etterhvert. Ladenettverket i distriktene er en vits, men det bygges ut, det vil bli bedre og det vil bli steika bra Så kan man synes hva man vil om avgiftslette og fordeler med kollektivfelt og enkelte plasser parkering og ferger, jeg synes det er topp, det gir en privatperson mulighet til en ny bil for mye rimeligere enn fossil og hva er vel bedre enn nyest mulig bilpark? (Snakker ikke om klenodier som E46 M3 osv osv uten å utdype mer, regner med dette sier seg selv.). Så har vi de som kjøper 540i, M4, 650i, 750d, osv., det er veldig lov også, det er helt fantastisk at de går for BMWs flaggskip. Eller en 320d om det passer bedre. Jeg blir glad når slike tråder dukker opp. Det er veldig synd, har sagt det før og sier det igjen, om drivlinje skal splitte bilinteresserte. En BMW er en BMW om den har V8, halvsekser eller elektrisk drivlinje. Om den heter i3 eller M3, om det er en SUV eller om det er cabriolet Og andre løsninger enn elektrisitet er underutvikling som eksempelvis hydrogen. Det har bare ikke slått an helt, men store aktører som Toyota har troa på hydrogen og BMW vil se også på hydrogenmuligheter. Så at vi får se hydrogen og el side om side en gang fremover er ikke utenkelig. https://www.bilia.no/biler/bmw/nyheter/bmw-i-hydrogen-next-ren-kjoreglede-i-hver-vanndrape/ Strategisk samarbeid med Toyota BMW Group har samarbeidet med Toyota Motor Corporation om å utvikle brenselcelle-teknologi siden 2013. BWW i Hydrogen NEXT er et resultat av blant annet dette arbeidet. De to selskapene er også grunnleggerne av Hydrogen Council, som mer enn 80 andre ledende selskaper innen energi-, transport- og industrisektoren har sluttet seg til siden 2017. Føler jeg har værrt litt i det moralske hjørnet siste uken, det er ikke meningen. Skjerpings.

Ute og får i meg 100% kjøreglede (opphavet sin)

@Walkabout frontlepper er et skummelt territorium synes jeg. Det er skikkelig kult om det passer, noe eksempelvis M-Performance gjør. Men det skal igjen ikke mye til før det ser helt dust ut.

Vaske bil, søndagssyssel

@Mons1 Eco gir deg lengst rekkevidde/mest økonomisk kjøring. Problemet er at aks blir betraktelig svakere. Jeg liker comfort best. Det er utrolig hvor godt bakhjulsdriften kommer seg frem på vinteren, det har nok noe med batterivekta som er over bakhjula. Du har alle hjelpemidla koblet inn, så da skal det litt til før du får sladd. Den er veldig stabil og god slikt sett. Ellers er det bare å kjøre på auto Et tips. Står du i et kryss, hvor det er oppoverbakke der du står og glatt. Så kan du flippe girspaken over i sport, da tennes bensinmotoren på sekundet og du har 4x4. Istedet for å stå å spinne eller klure med innstillinger. Dette er kjapt og enkelt, og til slutt blir det automatikk i det. Så flipper du den tilbake når du har kommet deg avgårde

Goodyear Ultra Grip Arctic 2

Kjør på

Hmm, vet ikke hvor greit det er å legge dette ut siden det er bak betalingsmur. (NAF-medlem).

@papertiger Ja, F11, F31, F34 og F36 kunne vært aktuell i x20i/d xDrive. Men det blir nok bare med titting om jeg skal ha et hjem å komme til etterpå(hah) Kjekt å koble av med litt finn.no av og til Men er luft bak på F11, jeg har frykt for luftfjæring. Sikkert unødvendig og grunnløs frykt, men likevel Digger F11 da, fantastisk bil!

Først og fremst: @RNJ , gratulerer med en vanvittig flott bil iX liker jeg godt, synes den er kul. Men nå liker jeg det sære da. 2GT som jeg har idag er praktisk og god bruksbil, men 2AT ligger nok en del hakk over i kjøreegenskaper og smil per mil og 225xe er en helt annen bil med mye mer BMW i seg. Savner hybridlinjen og budsjett er noe dritt, så jeg var å så på en Outlander PHEV og RAV4 hybrid(ikke ladbar). Hvorfor så jeg på disse? Jo, det er noe med når man funderer så må en bare ut å prøve og se for å få bekreftet eller avkreftet det man tenker og en ro i sjelen. Og begge virket som mye bil for pengene, og har fått mye skryt. Outlander var no-go. Mye bil og driftsikkerhet for pengene, men kvaliteten var fraværende og idet jeg tok i dørhåndtaket raknet forhåpningene. Som 2-serien er til 7-serien er Outlander til 2-serien, bare enda værre. Okei. Bilen er ikke stygg, men kjedelig og sjeleløs. Men la den få en sjanse likevel. Ok minus å kjøre, kjip og traus og ga meg ingenting annet enn at den passer best hos forhandleren. RAV4 derimot er mye bedre, men infotainmemt er avlegs og ja, fortsatt en RAV, driftsikker og god, men kjedelig. RAV4 var vinneren av de to og bortsett fra at den er kjedelig så liker jeg bilen. Men, passer best hos forhandleren denne også. Vi snakker 2017-modeller begge to. Da kunne jeg dra hjem vel viten om at jeg er fortsatt er fornøyd med 2GT. Tittet smått på F31 LCI 320xd, men det bare blir med tittingen. Det er gøy det også

Hepp hepp, dette er gullkorn! Og et praktfullt eksempel på @TRFs innlegg: Her må det mer til. @E.C. svarer akkurat på det du spør om. Presis. Selv om vi vet at du vil mer. Her må du utdype mer på hvilken motor, hva du tenker og hva du ønsker å oppnå.

Tja, det kan hende dieselbiler blir nedlesset i avgifter, det kan hende elbiler blir verdiløs grunnet ny teknologi, det kan hende fossile biler ikke får kjøre i by, det kan hende verden snur og fortsetter med fossilt eller det kan hende vi må ta kollektivt. Who knows? Altså kjør på, kjøp M-bil om du vil Skal man vente og fundere i lang tid på hva som potensielt kan skje eller nye modeller(som kommer hele tiden) så blir det intet av noe. Oioi, moralprek.

Herlig Forvent halvvering og mulig litt til av rekkevidde vinter. Men igjen, glem dette og eco, bruk elektrisk forvarming, kjør i comfort og kos deg Om du savner en sladd på glatta, så kan du fint få dette til med bakhjulsdrift og hjelpemiddel av. Holder du derimot inne antispinnknappen 5 sekunder så slår du av alt, som du er vant med, men bensinmotor starter(kan få ganske grei firehjulsskrense her også). Så ett trykk er nok om du skal beholde el-drift og silent sladd

Oppoverbakker dreper rekkevidden. En 5 km lang bratt oppoverbakke kan gjøre at du går fra 30km til 7 km. Glem rekkevidde, kos deg med bilen. Edit: Aircon og stereo påvirker rekkevidde. Du vil se rekkevidden går opp noen kilometer om du skrur av full drus på aircon.

@Snagg30 del i vei Hvilke biler du kjøper, hvor ofte eller hva du betaler har ingen andre enn deg selv noe med. Uansett backer vi deg i dine valg om det er det som passer deg best Dette vet du selv. Synes det er kjekt å følge deg på veien og det er ikke halvgamle risikobiler med kinastyling og kappa fjører vi snakker om, det er forholdsvis nye og "fornuftige" biler Kjør på!

@Fredrik 90 jeg skjønner det med lyd og forsåvidt også fravær av manuelt gir. Men en ting som er steika sikkert er at Porsche aldri gir fra seg et halvferdig produkt som kun er rask rett fram. Porsche vil heller ikke sette sitt navn på noe som er kjip og uinspirerende å kjøre. Porsche har løp i blodet og bilene er deretter. Denne kan umulig bli et unntak. Regner med bilen får et annet navn nær lansering. Taycan het jo Mission E helt til rett før lansering. Denne likte jeg virkelig nam nam.

Bare det å få litt alenetid eller avkobling er unnskyldning nok til å vaske bil. Om det så bare har gått tre dager … 🤷🏼‍♂️ Jeg sier ikke at det ikke kan gå tre uker mellom vask, men jeg finner vasking av bil avslappende og koser meg i mitt eget selskap