Marius2002

Nå bor vi såvidt jeg vet i Norge og det er markedet her som iallefall for meg betyr noe når jeg skal handle bil. Det blir naturlig at diskusjonen omhandler biler som vi får tak i her til lands. Alle må også få ha en mening og komme med sine synspunkt, noe annet hadde vært rett så kjedelig uansett hvor uenig vi kan være Så lærer man seg forummedlemmer å kjenne og selvironi er høyt verdsatt(hos meg iallefall). Og man kan dra en spøk uten at folk blir fornærmet. Slik som @Snagg30 og jeg gjør innimellom mot hverandre

Tydelig at nye 5-serie vekker følelser og det er bra. Det viser engasjement og interessen rundt nettopp BMW. Jeg er derimot litt usikker om det kun er i5 som slaktes eller om 520d er med i dette? 925k startpris før utstyr på 520xd og godt utstyrt i5 xdrive40 til 820k. Men for all del - behov og lyster - og jeg respekterer alle sine valg. Jeg mener også fortsatt i4 M50 er et bedre kjøp enn i5 sedan. Så dere som vil ha den nye Temu-Benzen så skal jeg sitere etter husken noe en gammel mann i en strøken E-Klasse sa til meg da jeg hadde E91 "Det er bra du kjører en flott BMW, min sønn kjøpte seg også en BMW fordi jeg sa til han at Mercedes-Benz kan han ikke ha før han blir pensjonist". - Mine biler har forøvrig vært ladet opp ved kjøp. Tesla 3 brukt og Tesla Y ny. Opphavets i4 var også ladet opp ny fra Bavaria. På E91 der tok selgeren den med på bensinstasjonen å toppet tanken før jeg kjørte hjem.

Nei, jeg står jo i det nå da med å synes i5 og iX er lekker, i4 M50 er drømmebilen... og ellers eier jeg Tesla Model Y. Jeg er vel dømt...

Hva er det der? S-klasse eller E-klasse? 🤔 Sorry, men fikk Temu-vibber av ambientlysene. Her mener jeg BMW har løst det bedre. Samtidig er alt mer førerrettet.

Haha! Men ja, hva annet er mer premium idag? 🤔

Da er det åpnet for i5 Touring xDrive 40. I konfiguratoren på BMW.no er det ikke oppdatert, men Bavaria har lagt ut at det er salgsstart idag og kjører kampanje: Det må jo være en god pris på en premium stasjonsvogn?

@E.C. har gode poenger. En må ta total kostnad og ellers bilhold for å i det hele tatt skjønne greia. Jeg vil heller ikke ha en tidlig Model S eller X, ikke synes jeg de er fin heller. Men jeg ser jo det popper opp tidlige utgaver av Model X 75D "overalt" nå, så noen må disse tiltale. Det er nesten flere X enn Y på skole og barnehagen nå. Kanskje det bare er vi på nordvestkysten som er på spekteret, og har et snev av noe… 🤷‍♂️ @Snagg30 sorry, dro med deg ned her nå. Uansett, dette er drivstoff, bil er fortsatt bil. Aldri har det vært samme diskusjon mellom bensin og diesel. La folk få velge selv og sine behov. Noe annet ville vært helt feil. Jeg regner med, de fleste iallefall, tar vurderinger før kjøp. Enten det er en Ford Mondeo eller MG Marvel R. Det er ingen hemmelighet at jeg vil ha en rekkesekser bensin til sommerbil. Z3/Z4 eller 3-serie cabriolet. Den trenger ikke gå fort, den trenger bare å gi godfølelse. Så ja, jeg titter stadig innom finn.no, men har faktisk ikke plass. Selv om jeg tenker at "alt ordner seg" , så kommer fruen "hvor skal du ha den?". En Renault Twizy er så smal at den får jeg mellom husveggen og en mur, men det stopper med den bilen… Jeg venter på Neue Klasse, det er vi flere i familien som gjør. Neue Klasse X og Neue Klasse sedan. Sistnevnte tiltaler meg på en typisk klassisk BMW-måte. Det er noe over den som gir meg E30-vibber. Så kan man si jeg er helt ute å sykler, og det er godt mulig. Uansett, med 800v og en rekkevidde som er "up-to-date" så burde dette være gode kjøp. Og jeg synes både interiør og eksteriør ser bedre ut enn Audi sin nye A6 og Q6, selv om dette også er flotte biler. Og apropos nye A6. Sjekk denne i5 M60 sedan i Tanzanite. 🤩 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=367867993 Interiøret står ikke tilbake til A6 og den har, i mine øyne, mer sjel. I den grad 2024-biler har sjel da

Tja, det er jo øynene som ser. Alt over 40 er mer enn bra nok og med rekkevidder som nærmer seg 50 så dekker dette alle behov. Den eneste grunnen til at jeg kan se behovet for lengre rekkevidde er den faktiske rekkevidden man får med campingvogn bakpå. En i4 M50 gjør 50 mil, men med 1500kg campingvogn bakpå så gjør den 24-28 mil, alt avhengig av vær og vind ++, hadde den gjort 35 mil med vogn så hadde den vært enda mer komplett enn den er idag. Jeg respekterer derimot ditt synspunkt! @Lars89 takk! Da er den i praksis ikke stor forskjell fra i4 M50 som har 12,5cm

Denne var strøken. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=370952021 Noen som vet bakkeklaringen på i5? 🤔

Dette er bra @Snagg30 , helt riktig karosseri av 911 også. Fikk ikke dratt ræva mi ned på Color Line Stadio i helga, den var på et fjell istedenfor, ergo må du ta deg en Moldetur snart En annen ting, fra et økonomisk ståsted, er at med bare innstegsmodeller i bilparken din så er vel ikke servicekostnadene så høy heller!

Tja, kan den? Det er jo subjektivt. Det er noe med Porsche 997 og 996 som iallefall jeg bare misliker, de ser så kjedelig ut. Da er 991 et hav smekrere og en bil jeg faktisk kunne tenkt meg. Eller til samme pris denne Cayman som etter mitt syn passer bedre til stuepynt og forsåvidt bruk. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=370038907 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=346714975 + ny 911 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=370201358 Så får det bare stå sin prøve at det ikke er GT3🤷‍♂️

Da var det deg ja på søndag Var lysene som gjorde at jeg ble obs på den.

Møtte jeg denne på veg E39 sør for Orkanger en plass søndag som var? Noe sier meg at jeg traff på den på omtrent samme strekke forrige fredag også 🤔

Jah, helt enig at man skal kjøpe det man har lyst til privat Det var bare en bisetning på kassebil opp mot bedrifter og forskjellige krav fra -enkelte- man må ha for å få lov til å være med på prosjekter, uavhengig av bransje egentlig. Samtidig er det langt fra alle nedslagsfelt/bransjer som er klar for å bli helelektrifisert og dette er enda under utvikling. Ingen er tjent med en lastebil eller hva det skulle være som kun kan jobbe i 1 time og lades i 5. Det var heller ikke poenget mitt.

Hiace er jo kjent for å vare fordi de ikke har stort med utstyr. Det er som allerede skrevet at en Avensis er rimeligere å holde enn en 5-serie. Åpenlyse årsaker. Nå begynner jo Hiace å dra på årene, det må en ha i tankene. Likevel var den populær og kunne skilte med bakhjulstrekk. Og siden bedrifter ofte stod som eier av bilene så ble de herjet med. Det er nok her mye av det gode ryktet ligger tror jeg. Samtidig er det kanskje ikke alle arbeidstakere som ser verkstedsregningene - de bare bruker. Jeg tror alle over 25 år har sett en Hiace sidelengs en eller annen gang. Forhjulsdreven kassevogn hvor det skal lastes mye i har jeg ikke trua på, men mulig jeg misforstår noe. Pizzabil derimot blir selvsagt noe annet. Hiace går jo som livets bil, men for min del har i3 tatt over den plassen. Selv om de er så langt fra hverandre som de kan komme. Jeg trodde også lenge at de franske kassebilene med 4x4 var gode kjøp, men det viser seg at firhjulstrekksystemet er søppel og kostnadene kan flyge avgårde. Vi har på jobben en 2018 Mercedes Vito 119D(?) 4Matic. Det er en overraskende god bil å kjøre, så jeg får litt dieselinput i hverdagen jeg også(til den blir byttet ut med en ID.Buzz 4Motion en gang i tiden). Vi kan jo ta den ID.Buzz og det elektriske med en gang. Det er nå en gang slik at utslippene må ned, på enkelte områder/byggeplasser/anlegg skal det være nullutslipp og for å få lov til å levere/komme inn må det være nullutslippskjøretøy. Vi har en elektrisk lastebil som blir levert snart for å få være med i byggeprosessen på en skole som skal opp å nikke i nærmeste fremtid, nei - diesellastebiler får ikke levere, selv ikke "utenfor porten" som man kunne gjøre før. Nå skal det logges utslipp/fotavtrykk overalt. Kommunale bygg i første omgang. Det høres rart ut, men det er nå en gang slik og man må forholde seg til dette. Så kan man såklart sette seg på bakbena og si det hele er humbug, men da blir man uaktuell rimelig kjapt. De få linjene her er bare å skrape på overflaten - likevel får frem poenget. Det stikker mye dypere, men det hadde tatt en hel dag å skrive om.

Som et utgangspunkt er det 60 bak og 40 foran, xDrive-systemet kan derimot sende krefter hit og dit avhengig av hva som er nødvendig. Se litt videoen under, så forstår du mer av hvordan xDrive oppfører seg xDrive oppfattes gjerne mer lekent enn Quattro, men slettes ikke dårligere om man kjører etter systemet. Jeg tror de fleste foretrekker xDrive etter å ha prøvd. xDrive tillater en liten sleng i sving, men det går overhodet ikke ut over fremkommeligheten eller sikkerheten, gitt at man faktisk kjører som folk da.

Bare synsing ut ifra det du skriver, kan det være fordelerkassa? Det er mange eksempler på havari her. Den mest kjente feilen (som jeg vet om) er dekk og felg. Så da spørs det hva du har av dekk? Ulik dim foran og bak? og er disse stjernemerkede? Noen anbefaler å bytte olje på fordelerkassen etter x-antall kilometer, mens noen mener det skal vare bilen ut. Jeg tenker nok at et preventivt bytte i ny og ned er sikkert smart. Edit: Svar til @laffe under, fikk ikke med meg her i farten at bilen ikke kunne rygge. Det endrer jo litt i den retningen du skriver

Dessverre er de som alle andre som blir stor. Da GS startet, eller de første årene iallefall var servicen upåklagelig. Jeg har fått åpnet dørene etter stengetid i Bud fordi "vi har litt papirarbeid uansett, så du kan bare komme inn å se". Jeg fikk feil startmotor til E36 og fikk bytte inn uten problem. Det samme med noen baklykter som ikke var slik jeg så for meg(den tiden Seidel og Rieger var poppis), fikk byttet til noen originale. Høydepunktet var alltid når GS-katalogen kom på vårparten og man så igjennom alt fra frontfangere til spoilere hva man ønsket seg. Jeg hadde lyst på Rieger Infinity II med M-tech bakfanger den gang. Tror stoltheten berget seg til dags dato da Infinity ikke er så ulik M-tech/M3-frontfangeren. Uansett, det var kjekt å dra til Bud. Frontfangere, lepper, felger og lykter fylte veggene. De hadde stylede biler inne i lokalet for show som ble byttet ut ved jevne mellomrom. Hvem glemmer vel E36 Cab Seidel som gjorde at den så ut som E46? Husker også da de tok inn K-Sport bremser, de ble vel aldri godkjent til gate(?), men de oransje kalipterne lyste opp når en kom inn og man fikk en "vil ha"-følelse. Good times. Jeg var på omvisning hos GS i Bud i fjor, fikk se på lageret deres, fikk se plukkemaskinen og egentlig hele prosessen. De maskinene/robotene som de har er imponerende og de får effektivisert plukkingen. Men som de sa på GS, det er mer og mer fokus på bilpleie og verksted(herunder også dekk og felg). Folk bestiller bilpleie som aldri før. Så til tema, jeg opplever også at GS har mistet sjarmen. De har mistet kvalitet på kundebehandlingen og tydeligvis da også reklamasjon. Det er ikke det samme å besøke GS i Bud idag, det er kjekt, men ikke det samme. Foruten bilpleie, som er godt representert i butikk og til en lavere pris enn på nett(tok en stikkprøve). Bavaria er like greit å besøke, der står det iallefall biler utstilt og er ikke langt unna GS i merchandise utstilt. Jeg liker GS, da de er lokal, men de lever nok på gode minner. Noe må skje iallefall. Dette skjer alt for ofte med de som blir stor. Hvis vi ser på høytrykkspylermerke AVA, så er det samme greiene. Liten og vil bygge seg opp - bunnsolid kundeservice. Blitt stor, servicenivået daler i takt med antall solgte maskiner. Ellers er jo GS-treffet hyggelig. Nå har jeg ikke vært der på år og dag, men byen og omegn fylles med freshe biler som man ikke ser hver dag

Han priser seg jo like mye som en helt ny tilsvarende(svart Performance med vinterhjul). I tillegg kjører Tesla en rentekampanje så i alle tilfeller(cash eller belånt)lønner det seg å kjøpe ny. I tillegg var jo denne puttet på mye rart 🙃

Herlig E53! Den står seg skikkelig tross alderen. Artig å følge med på både her og SoMe. Edit: DIY Tesla etthånds-åpning-dørhåndtak

@papertiger blitt i3-frelst? Den der var nydelig, her burde folk som er i målgruppen få ut fingeren! @LP760 Hvordan gikk prøvekjøringen av Tesla Model X Plaid? Inntrykk? Og har du kommet noe lengre i vurderingen?

Frontbytte. Nå er det dagens M4 som får en 3.0CSL front. Gjennomført? Ja. Pent? Nei. Noen vil faktisk kanskje like dette bedre enn standardfronten, så var usikker på om denne passet i tråden her. Jeg foretrekker derimot originalfronten, så kjør.

Såpass ille! Ja nei da. Alltid tenkt Paceman / Countryman var greie biler tatt pris i betraktning @mr.pingu Fjører knekker over en lav sko, varmeapparatet slutter å fungerer på elektrisk drift, og alt du nevner. Kanskje enkelt for noen, men hassle for andre Jeg vet ikke, muligens bare noen få skrekkhistorier. Som sagt, jeg hadde et veldig hyggelig bekjentskap med 225xe. @Dusy Du får vurdere. Engasjement er alltid gøy, og så får man input fra alle som alle sitter med egne meninger og behov. Jeg ville ikke avskrevet i3 helt hadde jeg vært deg, men kanskje 1- eller 2-serien(coupe/cabriolet) er veien å gå her 🤷‍♂️

Som @StigJ sier: i3. En i3 tar deg bedre frem enn en standard BMW uten xDrive(og naturligvis uten sperre). Går du for LCI har du bedre antiskrens og div. også. Men er det ikke bilen så er det ikke bilen. Billig og forutsigbar er den iallefall. Ellers kan du se på BMWs bror, Mini. Mini Coutryman ALL4 begynner å bli rimelig, eventuelt Paceman ALL4 om du skal skille deg ut: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=349606851 Personlig hadde jeg mye god bil i BMW 2-serie Active Tourer, 225xe, men nå som de drar på årene så ser det ut som de har diverse problemer? 🤔 Eller misforstår jeg?

Misforstå meg rett, Hummer EV var ikke et forslag! Det var en bisetning til G-Klasse - jeg skal ikke ha på meg å anbefale Hummer til noen Verditapet på G-Klasse vet jeg ikke, de har tradisjonelt sett holdt seg godt i pris, uavhengig av kilometerstand - i likhet med for eksempel Toyota Land Cruiser. Men mulig den elektriske drivlinjen på G-Klasse gjør noe med dette? Derfor ble G-Klasse nevnt, historisk verditap og type bil han ser på. XM har du nok helt rett i har et verditap, men den fortjener likevel å bli nevnt når vi snakker den type bil. Jeg er ellers helt enig i dine betraktninger