Marius2002

Hybrid. Noen av mine venner har spurt meg litt om dette og hvordan det funker på tur, da de etterhvert er nysgjerrige på hybrid/el. Så da kan jeg dele litt her også. Dere som har hybrid kjenner dere kanskje igjen, dere andre... ja, dere finner dette enten nyttig eller unyttig. 🤷🏼‍♂️ I fare for å gjenta meg selv innledningsvis her så kjører jeg på: I det daglige så lader jeg hjemme. Jeg tenker ikke på tidspunkt, men det er nok billigst på natt. Jeg burde kanskje lagt opp til dette, men: stress. Jeg har ikke hurtiglading og lader på laveste nivå. For sikkerhets skyld. Det tar mange timer å lade opp det lille batteriet, men det blir en vanesak. Jeg kjører stort sett, hvis ikke noe ekstraordinært dukker opp, kun på strøm. Billig billig "gratis". MEN. Langtur. Joda jeg lader såklart opp før en langtur, det holder ikke stort, men litt. Jeg pakker alltid med laderen i tilfelle. Jeg kjørte som regel i eco pro, men synes ikke bilen reagerer slik jeg vil alltid eller ihvertfall så kjapt som jeg vil og har derfor egentlig bare begynt å kjørt i comfort-modus. Da er det gøy, behagelig og så økonomisk som det kan bli. Så blir jo som sagt batteripakka tømt ganske raskt om ikke det er 80-sone eller mer et lengre stykke, da går den på bensin og sparer strømmen til lavere hastigheter(med mindre jeg velger "save edrive"(eller noe i den dur), brukes aldri). Så får jeg spørsmål om jeg ikke lader underveis. Nei det gjør jeg ikke. Hvorfor spør noen. Jo, jeg betaler MER på det som det koster å lade batteriet på en ladestasjon langs veien enn det som den ville brukt i drivstoff på samme strekning som batteriet holder til. Poenget med hele greiene er å ta bilen for det den er og at det er mye bil for pengene. Ved rett bruk(lade "gratis" hjemme og eventuelt på jobb) er også plug-in-hybriden ganske så økonomisk, hvis ikke er det lite å hente der. På campingplassen hvor vi var nå, hadde jeg strøm inn til teltet og jeg ladet bilen på natt der. Funket knallbra! Nå har jeg satt hermetegn på alle -gratis- fordi strøm er ikke gratis. Likevel er strømprisen såpass lav at det ikke utgjør mye. Jeg regnet på det i høst og tok høyeste strømpris for de tre siste månedene da(juli, august og september mener jeg) og plusset på 10 øre. Med gjennomsnittlig dagsreiseavstand og dertil lading, så havner jeg på rett over 100-lappen ekstra i måneden i strøm. Dette var da jeg så på i3 og vil tro ca. det samme gjelder denne. Merker ikke noe ekstraordinært på strømregningen ihvertfall. Konklusjon: Samme som før, tut og kjør, fyll når man må, ikke henge seg opp i forbruket annet enn at det er moro å følge med, vær happy. Forresten er fordelen med å kjøre på kun strøm bakhjulstrekk!!

Det er bra! Kjekt og ha plass å skru på! Det er virkelig noe jeg savner, men vi titter på større hus med gårdsplass/dobbelgarasje og da er kanskje håpet om en eldre BMW igjen der. Kjekt å lese trådene hvor dere tar vare på de ihvertfall

Hehe, det er vel fordeler og ulemper med den, får vekk alle "+1" og unødvendig spam, men dessverre ofte demper feedbacken i form av tekst Uansett en flott M3, har sett den ved noen anledninger i Molde! Kul GT3en til han Ødegård også. Fortsett og skriv!

Er treff på Sunnmøre en plass som de skulle til, mulig du treffer på de

Defender-treff/tur i Molde nå 😎 Opphavet traff samme gruppe på Oppdal i helgen.

https://www.tv2.no/a/10712660/ Pick-up basert på X7, kun konseptbil, ingen produksjonsmodell.

Hmmm. Kan dette ha med 3G å gjøre? Men ville likevel tro at norsk kan brukes om tysk kan. 🤷🏼‍♂️

Det stemmer ikke, går en 330d GT her i byen. M-Sport

Traff på en maken Panda ned Romsdalen idag, han var på vei opp. Pensjonisten(gjettet alder ut ifra look) inni så meget fornøyd ut med albuen ut vinduet 😎

Turen går hjem! Fant en fin rasteplass ved E6 ved Vinstra ish. Bugs 😑 Så pitstop på Dombås. Vel hjemme etter kort(Molde - Lillehammer - Molde), men kjekk tur. Vi lå på Mageli Camping. Forbruket lå på rundt 0,5 og bilen leverte! Selv om den ikke kan måles med standard xDrive eller bakhjulstrekk har BMW virkelig gjort det bra for å opprettholde kjøregleden. Koste meg på de svingete veiene som var

^Det er sant, men hva er 17000,- i forhold til nesten 500000,- ? En burde mye høyere opp i besparelse hvis det skal ha noe for seg.

^ bilen fikk seg en grundig vask før tur. Jeg fikk ikke med SUP-brett eller kajakk den gangen her(da jeg absolutt skulle hatt det mest)... Så da spørs det om det må bli takstativ etterhvert, prøver å unngå 🤷🏼‍♂️ Litt bilde av ren bil og resten fra camping. Bildet igår sier det meste

Camping fortsetter. Vi dro sørover

^what he said. Ellers synes jeg kanskje denne virket grei av de du listet opp: https://www.finn.no/150543589 Den du ser på er tøffere, men som sagt M-Sportfangere er en kurrant jobb å montere om du finner behovet Lykke til i letingen!

@anonnorth Jeg ville unngått rekkefirer bensin også fra samme periode, hvis ikke ser jeg det er mange 1-er cabriolet innenfor rekkevidde jeg ville anbefalt. Ellers så med 3-dørs som et must er utvalget noe innskrenket, jeg så derimot en F21 som kunne vært noe: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=151084724 ? Greit nok shitty bilder i annonsen, men du ser nogen lunde. Den mangler M-sport, men dette er en kurrant jobb eksteriørmessig som kan tas etterhvert om du ser behovet. Samme med felger. En 116D er som regel sprek nok (i den forstand at vi sammenligner med resten av trafikkbildet, ikke mot større motorer innad i BMW). Noen hevder registeret røk uten forvarsel, mens andre hørte raslelyder først. Jeg aner ikke, men ville trodd man hørte raslelyder først. Noen sier de også har fått opp rød motorlampe først. Igjen aner jeg ikke. Hører man raslelyder er det bare å stoppe motoren og tilkalle Viking, få den på verksted og fiks. Koster mer å få havari. Jeg er ikke redd for å kjøpe en bil med N47D20C, men man burde vite hva man kjører med uten at dette skal ødelegge moroa eller ligge å gnage i hodet hver gang man er ute å kjører. Edit: Har du link til den du vurderer?

Hei Jeg synes prisen var noe stiv, du får 1-serier med ca. halve km-stand for samme pris. Her f.eks.(2 år nyere også): https://www.finn.no/151239626 Det du må regne med er ihvertfall turbobytte før eller siden (normalt mellom 150000km og 200000km, noen før andre senere) og på 4syl diesel(116d, 118d, 120d og 123d) er å kanskje måtte bytte registerkjede og strammer. Søk opp N47D20C, så ser du hva jeg mener. Det må iallefall sjekkes ut, før et eventuelt havari. Noen går 300000km andre bare 100000km. Ellers solide biler. Sjekk for rust standard plasser -> bildør, bagasjeromsdør, rundt vinduer, kanaler og hjulbuer. Er ikke veldig utbredt med rust på disse har jeg inntrykket av

Var inne å sneik på annonsen nå, fortsatt en flott bil Får følge med på vegvesenet sine hjemmesider om hvor den blir registrert på nytt. Ja litt småplukk blir det på brukte biler. Det er heller ingen god feeling for meg at det dukker opp slitedeler som må byttes kort tid i etterkant, da jeg liker å ha ting i orden, men men slik er det. Uansett blir det bra med ny G20 for deg/dere Blir spennende og følge med

Gratulerer med en flott F01 Kjempefint interiør og det mørke treverket gjør seg virkelig!

Godt å lese at E91en har vært i trygge hender, hvor havnet den nå? El-sykkel er skikkelig genialt!

😥 Så du sier jeg har fake xDrive ... Neida @Ron Jeremy, det er kjempeflott at ix3 får xDrive og det xDrive-systemet en xDrive skal ha! Det er synd 225xe ikke har det, for det savner jeg fra min tidligere E91 xDrive. Men det var som du vet andre grunnet som veiet opp. Man kan nå finne X3 xDrive 30e på BMW.no, en modell jeg ikke har tenkt på da det er stort sett X5 som blir nevnt når det kommer til SUV og PHEV, men ikke tilgjengelig for konfigurasjon enda.

Har du konkrete kilde til dette? Den blir produsert i Kina, men kilde på at den er RWD? Ifølge NAF er den firehjulsdrevet: https://www.naf.no/elbil/elbiler-i-norge/bmw-ix3/ Mens ifølge BMW Blog er den bakhjulsdrevet: https://www.bmwblog.com/2019/04/21/2020-bmw-ix3-electric-suv-spotted-in-munich/ Vanskelig å se om den har 4x4 her, men det er tydelig at iX5(iNext whatever den blir kalt) har 4x4

@sveigis takk Ja, det er noe med det å glede seg til kjøreturen også (vi som sitter bak rattet), selv om jeg tviler på at ungene bryr seg om bilen de kjører.

Da var jomfrunatten unnagjort. Fant ut et par tinger vi burde ha med, så da kan det hende det blir lengre tur! Det er plass til mye baki! Her er telt, kajakk, soveposer, underlag, redningsvester, pledd, primus og litt til. Kajakken tar jo halve bagasjerommet. Bag måtte stå i setet, men hadde fint gått med 2 bager(vi trengte bare 1) baki om vi skipper kajakken. God turbil.

Idag tester vi telt, kortreist Opphavet er her med bobil, så vi dro ut til samme plass for å ha backup om vi har glemt noe. Første natta som sagt! (Bilen er gnallskitten etter Trondheimsturen, rakk ikke vask, det blir) Masse av så og si samme bilde:

^Tesla... ser bort fra alle norske, jeg møtte, tirsdag denne uken, en engelsk-registrert Tesla Model 3 i Eidsvåg, Møre og Romsdal og enda en TM3 på Oppdal, men denne mener jeg å huske var fra Belgia. Noen drar tydeligvis på langtur i disse også 🤔