Marius2002

E39 er bra, pene er de også, men jeg ønsker å ha nogen lunde nytt og bekymringsfritt bilhold. Samt en trygg og sikker bil til lille jenta. E61 hadde passet, men de ligger enda litt høyt i pris med kravene mine(m-sport, hengerfeste, xdrive, sotede bakruter, cic og litt til) Jeg skal ikke bytte bil altså, er veldig fornøyd og pakker etter bilen. [space] her inne dro på hyttetur(2 voksne og 2 unger) i en E46 M3

E46 er kjempefine biler, så den ser jeg Og takk for det! Jeg tror E91 har mindre bagasjerom enn E46, og siden jeg har msport-setene så bygger sideputene bak veldig mye og stjeler plass. Barnevogna tar hele bagasjerommet og barnesetet bygger mye fram, så det mest lønnsomme hadde vært en Passat... Men hey, noe må man ofre Ellers lufter jeg tanken med alcantara på midtarmlenet som jeg sa, jeg vet ikke. Får gruble litt

Gratulerer Ikke feil med E46 Touring med M3-motor

Jeg har lekt med tanken å trekke midtarmlenet i alcantara Prøvekjørte en F11 igår med dette, løftet litt helhetsinntrykket. Hva tenker dere? Erfaringer?

Ja, men i forhold til originale er det helt ok pris De har sikkert andre plasser også, men GS leverer og kvaliteten er helt ok til prisen

Jess... De har på bl.a. GS-bildeler Ser du har pre-face E91, da vil disse passe: https://www.gsbildeler.no/nettbutikk/bmw_3_serie-e91-touring-320i/lykter-lykter-frontlykter/frontlykter_e_90_91_led_angel_eyes_sort_preface__ane901010__3442118 https://www.gsbildeler.no/nettbutikk/bmw_3_serie-e91-touring-320i/lykter-lykter-frontlykter/frontlykter_e_90_91_angel_eyes_sort_ane901002__1561908 https://www.gsbildeler.no/nettbutikk/bmw_3_serie-e91-touring-320i/lykter-lykter-frontlykter/frontlykter_e_90_91_angel_eyes_sort_med_led_blink_ane901003__1700061

NSX

Ja. Sjekket opp OEM delenr..

I det store og hele er det vel det, men det er jo interessant hvor forskjellig man oppfatter en bil.

Jeg er enig med @Fredrik angående type/klasse bil Model X er. Den har ikke i mine øyne SUV-karakteristikk og dens praktiske karakter gjør at jeg mener den går under MPV. Tesla har vel selv kalt den en SUV, men det må noe mer røffhet/offroadish over den for å kalle den det. En Q7, X5, Range Rover og f.eks. Landcruiser er bygd på en base ment for offroad og grove underlag. Selv om X5/Q7 er mer street-SUV så er basen der. En Model X er fashion-MPV med enkle og åpne løsninger og kan bruksmessig direkte sammenlignes med f.eks. Touran. Vel.. hva er den praktiske bruksforskjellen på en 7-seter SUV og en 7-seter MPV, med unntak av bagasjeplass, så ingenting.

Hehe, det kan ikke være voksne som sitter baki ihvertfall, kan bli trangt i høyden

Model S fås faktisk med 7 seter. De to bakerste sitter "feil" vei. Har sett et par på finn.no av og til.

Klart Model X er mer fremtidsrettet og ser som du sier 20 år nyere ut og dørene er ubrukelig gimmick(men jeg synes det er kult likevel) men her er jeg enig med @mrqlan At Model X er i overkant dyr er det ingen tvil om, slikt miljøfokus det er idag hadde den sikkert slått an hos mange fler om prisen hadde vært annerledes. Det er fashion å være grønn idag.

Model X er vel en elsk/hat-bil, det er bra, men ikke i min smak nå C4 Gran Picasso, C4 Cactus, Veloster, E46 Compact, i3 og TT er egentlig gode eksempler på elsk/hat-biler. Jeg har sansen for alle nevnte, men jeg vet ganske mange som er sterkt uenig. Disse elsk/hat-bilene vekker gjerne oppsikt I velosteren kom folk som til og med ikke hadde interesse for bil bort, nå kjører jeg for de bare en sort stasjonsvogn...

Sånn interiørmessig er jo Model X helt rå! Stilrent og fremtidsrettet. Utenpå ser den den i mine øyne ut som en oppblåst hval. Den skiller seg ut, det skal den ha. Touran eller C4 Grand Picasso hadde jeg valgt any day over Model X. Showfaktoren igjen er nok en del høyere i X enn de to andre og ungene hadde sikkert elsket dørene(noe jeg forøvrig også synes er kult).

Når vi hadde Hiluxen var det nesten som folk viket unna, ikke nesten engang, de gjor det, den fikk stå ifred. Og de få gangene folk parkerte ved siden og eventuelt smalt opp dørene traff de bare stigebrettet og ødela sine egne dører.

@Werther jeg vet ikke hvordan det blir å drifte en hybrid om 10 år, men som ny idag er det genialt, jeg ser derimot for meg at batteripakken og alt som har med dette å gjør kan være kostbart å bytte når den tid kommer. Hybrid bruker ikke mindre drivstoff enn vanlige biler er det tidligere bevist og rekkevidden er kort. Men hvem kjører 3-4mil i ren by by? Jeg regner med de som kjører over milen til jobb bor utenom bykjernen og kan da switche til elmodus når de ankommer bykjernen. Ellers er jeg enig med @Fredrik 90 at hybridbiler burde fått halvert årsavgift! Totalforbud mot fossilbiler vil nok ikke skje med en gang landsbasis, men totalforbud i bykjerner kan komme ganske fort. Da er store parkeringsplasser og kollektiv trafikk på gass eller el inn veien å gå. Samt piggdekkforbud ikke minst...

Slik det ser ut idag om MDG og hun Lan får fortsette å kjøre på kommer nok EL-bilsalget til å øke enda mer i årene fremover enten man vil eller ikke. Jeg og de aller fleste her håper selvsagt det ikke skjer Likevel er vi alle enige om at luften i de tetteste bystrøkene er "passe dårlig" på de kaldeste dagene med mye forurensning, her er det el-bilen kommer i sitt ess, eller hybridbil... Hybridbilene burde ha litt lengre elektrisk rekkevidde som trådstarter nevner, men likevel ikke helt bak mål ved tanke på hva de er her for. Jeg håper selvsagt at de store bilprodusentene kommer med langt mer miljøvennlige og effektive motorer og alt det der grønne greiene slik at vi kan beholde fossilbilen i mange mange år til Altså hva jeg tror og håper er ikke alltid det samme.

Men hva med 330e, 225xe, X5 40e eller Q7 E-tron? De to sistnevnte er jo i prisklasse med Tesla. Det er høy utviklingsfart på batterier fremover og flere modeller kommer. Derfor tror jeg at dette vil påvirke annenhåndsverdien på en el-bil idag mye. Men samtidig kan man ikke tenke at noe nytt kommer hele tiden... En hybrid er idag kjempegreier, egentlig. Kan kjøres på ren el i bysentrum og bensin ellers, og plenty rekkevidde. En hybrid har vel ikke mye lavere forbruk enn vanlig fossilbil, spesielt ikke en tung bil som X5 og Q7, men det vel ikke det som er hensikten med en hybrid heller... Minuset er den tunge batteripakken og mindre plass(jeg vet ikke hvor mye plass batteri tar opp i de nevnte bilene).

Forbrukerrådet skrev en artikkel for to år siden ang. el-bil. http://www.forbrukerradet.no/guide/2014/dette-bor-du-vite-for-du-kjoper-elbil/ Der står det også litt om økonomi, videresalg osv. som er veldig relevant.

Ang. innbytte må dette da være noe de har startet med som har gått meg hus forbi Det var mye oppslag fordi Tesla ikke ville ta inn biler for en tid tilbake.. Edit: http://www.tv2.no/a/6164994/

Interessant. Jeg har noen tanker på dette, men disse er med unntak og kan sikkert endres med tiden Jeg tror heller ikke fossilbiler blir faset helt ut med det første, men om 10-15 år vil jeg tro de begynner med dette, spesielt diesel. Hybridbilen, el og bensin, tror jeg vil holde seg en god stund til. Ellers er det ikke vanlig i Norge og bruke 1 million på bil, mellom 3-600 tror jeg de fleste har som budsjett. Så har en bil ca. 15% verditap i året, så kurven flater selvsagt ut. Så kjøper du en bil til 600 000,- så forvent et verditap lik dette... 1 år: 600 000 - 15 % = 510 000 2 år: 510 000 - 15% = 433 500 3 år: 433 500 - 15% = 368 475 4 år: 368 475 - 15% = 313 204 5 år: 313 204 - 15% = 266 223 6 år: 266 223 - 15% = 226 290 7 år: 226 290 - 15% = 192 347 Ja det er en del mer som spiller inn, men dette er veldig generelt og en god tommelfingerregel. Så hvem har 600 000,- cash? Det er ikke mange i dette landet det heller, så da må man ha lån. Nybil kan man ha 9 år med 0,- i innskudd og 10 år med en viss prosent innskudd(jeg husker ikke). Jeg skal ikke gå inn på renter osv. her, men jeg regnet på det tidligere. Man burde ha en betalingsplan på bil på 5 år om man har tenkt å skifte bil innen 3-5 år og ikke sitte igjen med restlån etter solgt bil. Så har vi 7 års nedbetalingsplan som jeg har inntrykk av er det mest vanlige, da satser man på et langt bilhold. Kurven på verditapet flater ut, så her er for de som ser for seg 5-7 års bilhold. Har man 7 års nedbetalingstid og man selger etter 1-2 år kan man vente seg en smell. Har man 15 år nedbetalingsplan regner jeg med man setter bilen på huslånet? Det er lurt ved tanke på renter om man er strukturert og betaler såpass ned at bilen er betalt ned innen 5-7 år, men noe lengre ville jeg ikke satset på. Man skal jo ha verdi i boligen også. Ikke alle får lov til det heller, jeg hørte med banken, men jeg har ikke nok verdi i huset enda til å kunne gjøre det. Dette endrer seg. Per idag er det vel Tesla som har den mest familievennlige EL-bilen, men det kommer til å komme mange andre aktører inn og presse markedet. Som Fredrik nevner vil også batteriene bare bli bedre, både ved tanke på rekkevidde, vekt og størrelse. Teslas Model 3 burde vært på veiene nå, at den ikke har nådd veien enda gir alle andre bilprodusenter muligheten til å komme de i forkjøpet og/eller lage en enda bedre utgave Idag er det gratis parkering, gratis bom osv.. Dette kommer det til å bli slutt på. Allerede holdes det på med å endre reglene i Molde kommune da EL-bileierne ødelegger for seg selv, hvorfor? Jo de kjører tidlig til byen, parkerer gratis i sentrum og lar bilen stå hele dagen mens de er på jobb og av samme grunn hindrer kunder parkering og tilgang. Dette er blitt et så stort problem, at det jobbes med endring. Gratis bom er bare enn sålenge, dette vil endre seg, samme med gratis ferge om ikke allerede sistnevnte er endret ?? Strømprisene idag er såpass lave at man merker ikke mye til de, men disse vil nok med tiden gå opp. Så hva har vi av alternativer til Tesla? Vel, ikke så mye enda, men en Mercedes B-klasse ED er jo ikke så veldig gale, 230km med Range-Pluspakke, 200km uten. 280 000,- for Electric Edition. Greit bagasjerom på 501 liter. Ja, Tesla reklamerer med over dobbelt så mye rekkevidde, så det er en lang vei igjen å gå for andre og Tesla for den del. BMW har i3 og VW e-Golf, som er ypperlig som bybil, men enn så lenge tror jeg ikke de er til så mye mer. Men en brukt Tesla? Er det noe å satse på? Hvorfor vil ikke Tesla-forhandlerne ta i innbytte bilene de selger? Det gjør jo alle andre. Jeg er ikke helt klar for el-bil enda, men jeg tror fortsatt det er fremtiden når det kommer til bil. Men som jeg sa innledningsvis så er det enda en stund til, selv om vi kanskje allerede burde vært der? Jeg har dieselbil idag, denne skal jeg ha så lenge det passer meg og mine, så får vi se hva neste bil blir Pr. idag tror jeg det er mest økonomisk å drifte en EL-bil i Norge, noe jeg også har inntrykk av er annerledes i f.eks. USA. Dette vil nok bli dyrere her også i takt med at fossilbilene fases ut.

Spot on ang. reker @Fredrik Jeg synes det er godt med middelhavsbrød eller loff attåt, men det er mye luft i og lite mat, så det kompenseres med mye reker. God lørdagsmat! Kjøp en god halvliter til matlagingen(som egentlig lager seg selv, jeg rensker rekene underveis i middagen da det er litt av sjarmen). Så bruker jeg fransk hvitvin attåt maten, Tariquet ett-eller-annet

Photoshop på nettet, men litt med justeringer kunne det blitt suksess! Hevet, tidløse konkave felger med litt gummi/uten dekkstrekk At VAG kjører samme stil på sine biler gjør vel lite det, det funker og modellene er kjempefine @tennbrikket prøv reker du. Det trenger ikke være dyrt, kjøp frossenreker og tin de på et avispapir på kjøkkenbenken en time eller to før du skal spise de. Ha loff, smør eller majones(eller begge) og en hvitvin ved siden av. Goumetmiddag på budsjett

^just