Marius2002

iPhone er låst og veldig barnevennlig, litt derfor jeg liker den 6ern er stor, og det krevde lang tilvenning. Jeg skjønner ikke de som skal ha 6plus eller Note(?), blir jo pad-størrelse... Men de skjønner sikkert ikke meg heller som vil ha en liten og nett telefon. Jeg i likhet med Fredrik ønsker Apple kommer med en mindre utgave Har som sagt hatt 6ern i snart to år, og håper å ha den enda mange år. Merker det ofte er oppdateringene som tar livet av de og gjør de utdaterte/treige.

Jeg er også enig! Brukergrensesnittet er veldig enkelt og simpelt, men det funker. Mesteparten av stæsj(bil, høytalere osv.) er også best kompitabel med iPhone. Oppdaterte min 6 til iOS10 nå. Savner igrunn 5ern på design og størrelse. Har hatt den i snart 2år og jeg skal ha denne til den stuper.

Jeg vet dette ikke er en konkurrent i premiumklassen, det hadde den ikke slått godt nok igjennom med tror jeg, samt at verditapet hadde vært stort Men kontra for eksempel som du nevner en Ford eller VW er dette et stilig innskudd i trafikkbildet Og bilen vil uten tvil vekke oppsikt, samt et design som vil holde seg.

Jeg var inne litt på konseptbiler. Citroen kom med en ny nettopp, blir vist i Paris i oktober i år. Jeg regner med dashbordet osv. vil bli litt annerledes, men dette er en kul bil som jeg tror kunne slått an. Jeg håper denne blir satt i produksjon! https://www.motor.no/artikler/med-denne-bilen-tar-citroen-komfort-til-et-nytt-niva/

http://www.pelicanparts.com/techarticles/BMW-E60/50-BASICS-Jacking_Your_Vehicle/50-BASICS-Jacking_Your_Vehicle.htm der står det litt

Det er jo diskusjon med franske biler opp mot tyske biler, også BMW. Vil påstå dette er høyst innafor i Off-topic-tråden PS! Maler du med vannbasert maling slipper du å sitte så lenge

Det er ikke stor motor som avgjør morofaktoren for meg, jeg hadde det skikkelig moro i C1 med 1.0L og 68hk. Jeg hadde sikkert klart å lære å like 308SW, men det var ikke rett bil for meg der og da, selv om det var mye nybil for pengene! Nå er ikke en 320d overmotorisert heller, jeg har alltid lyst på mer kraft, 163hk er ikke mye lengre blant premiummerkene. Jeg håper jeg kan ha denne i lang tid, ved neste bytte vet jeg ikke, men en sen utgave av F11 hadde vært noe, og det er såpass langt fram i tid at de har sunket litt i pris, samtidig har sikkert mye nytt kommet

Jeg prøvekjørte 308SW da jeg så på ny bil i fjor høst. Bilen hadde mye utstyr og motoren var grei, 130hk bensin. Men den var dessverre for min del veldig kjedelig å kjøre, og den ga meg ingenting utenom masse utstyr og et fremkomstmiddel til en hyggelig pris. Jeg var også interessert i 508rxh, synes den ser kul ut fortsatt, men den er ganske tung og jeg ville prøvekjøre en, men det var ingen til salgs i nærområdet og Peugeotforhandleren hadde ingen inne, samme med DS5 Hybrid(4x4). Endte opp på 11' E91 320d xDrive, vet ikke om det var det mest fornuftige, men den kommer seg fram, har hengerfeste, grei plass(kunne hatt mer), fin å se til og ikke minst utrolig morsom og god å kjøre.

Herlig

Jeg var ute på et ærend. Traff på noen som skulle frakte ei ytterdør hjem på taket. Hvordan sikre last? Jo, 4 gamle skrutvinger.. Skal ikke mye vibrasjoner til før de løsner......

Det var det du skrev på siste linje jeg så det for meg, det er ypperlig om man kunne tastet inn en destinasjon og bilen tok deg dit. Litt sci-fi, men det er vel dit vi er på vei? Jeg liker litt rart bildesign når jeg ser at designet henger ihop med bruksområde. Og med 100% selvkjørende biler åpner dette muligheter for nye design. Men jeg tror nok at enn sålenge må bilene kunne overstyres og kunne kjøres slik som idag og at i norske forhold er det ikke alltid like enkel å automatisere som en flat by i US&A, Trollstigen opp i selvkjørende bil kunne bydd på problemer. Når det kommer til design, håper jeg flere konsept-biler kommer i produksjon. BMW gikk foran med et godt eksempel med i8, Ferrari med LaFerrari, Honda med nye NSX og noen merker til. Spriter opp trafikkbildet.

Jeg liker best å kjøre selv, med dette sagt må jo selvkjørende være ypperlig for forretningsfolk som skal på møter, eller kanskje møter kan tas i bilen(?) og barnefamilier på tur som sammen kan ha gøyale aktiviteter og se på utsikten ilag osv. uten at noen til enhver tid er "låst" til å føre bilen. Og jeg tror Peugeot og Citroen kan komme med mye flott og spesielt om dette blir virkelighet. De har begge hatt mange fremtidsrettede konseptbiler.

Åååå! Men da har jeg tydeligvis dette da...

jeg hadde mobilen tilkoblet på tur. Plutselig kommer et brevikon oppe i hjørnet. Inn på Office og der har jeg fått messenger...! Den laster ikke inn gamle sms, men nye SMS og Facebook-chat kommer opp, alle som kom iløpet av 4-timersturen var der. Jeg trodde messenger lastet opp sms fra innboks. De forsvant ved stop naturlignok, og er der ikke ved start igjen. Messengermappen er borte, men mulig den kommer fram igjen når jeg får sms mens jeg er koblet på Bluetooth? Jeg har ikke kodet noe som helst.

Vel @Fredrik, det er flere idag som ser oå bil som transport, min søster er 25 år og hun tøffer stadig rundt i sin Yaris fra 2000. Jeg vasker den støtt og stadig, min far og jeg tar oljeskift og har skiftet bremser, eksos og annet smått slitedeler. God bil igrunn for hva den er. Her i fjorsommer mistet hun ene hjulkapselen sin når hun kjørte over en ferist, hun så den trillet vekk men mente det ikke var mulig å stoppe der og da, selv om ingen andre biler var der. For å komme til poenget, hun fikk av min far nettopp nye alu.felger(enkle billige 14") med nye dekk da hun trengte nye dekk og stålfelgene var rustet opp. Jeg sa "det ble jo rett så kledelig med nye felger" da fikk jeg til svar "ja, jeg mistet jo ene i en slik ferist ifjor". Med andre ord null interesse eller forståelse... Jeg har utallige lignende historier om henne og bil. Hehe

@awt den regelen forsvant i 2004 En ny kom, da man må ta førerkort og ikke bare bevis(eller være over 20år). Den tettet da smutthullene for å kjøre moped om man mister billappen. Jeg vet folk har fått tillatelse til øvelseskjøring på bil etter søknad, men dette er ettersom jeg har skjønt ikke dagligdags praksis. Regelen sier at hvis du mister lappen på personbil, mister du retten til å ferdes med motorisert kjøretøy. Herunder også moped.

Det er godt å se noen skille seg ut Kjempekult!

Sigural fra Scanox er bra! Dette er som nevnt over epoxymaling og ikke belegg. God erfaring med denne. Fås i 4-5 forskjellige farger. Om du skal male litt og litt er det bedre å kjøpe flere 1L enn 3L, selv om det blir litt dyrere(jess mange gjør det slik, fordi det må brukes innen 1,5time etter blandet, så slipper man å måle opp osv som om man bare skal bruke litt av en 3L). Må legges i noen lag og er svært slitesterk. Merk at piggdekk sliter endel på maling. http://scanox.no/_wp/wp-content/uploads/2016/01/TDA-TRESTJERNER-SIGURAL-EPOKSY-GULVMALING-Scanox-Norwegian-NO-Norway.pdf Har ikke prøvd epoxymaling fra andre merker.

Oi, ja det jeg skrev over.. Det blir ofte mye øl på slike jobbturer/kurs/samlinger.. Men jeg tror poenget kom fram likevel... Haha

http://www.stanceworks.com/2016/09/the-meaning-of-the-art-peter-greggs-stella-bmw-m1-unofficial-art-car/ Anbefales å lese, litt interessant historie

Jeg tror du har helt riktig. Vi går mot en tid, om vi ikke allerede er der, hvor miljø og kostnader spiller en stor rolle. Det er innskrenkninger overalt, folk vil gjerne ha noe som går billig til en grei pris, men skal se bra ut og være premium. Bilprodusentene vil såklart ikke reklamere med høyt utslipp og forbruk, det er jo "in" å være miljøvennlig. Klart en rekkefirer som dekker flere modeller er billigere og mer lønnsomt enn en rekkesekser som dekker få modeller og har høyere utslipp og forbruk. Hva vil bedrifter velge av en 320i med rekkesekser og høyt forbruk/utslipp eller effektmessig tilsvarende A4 TFSI rekkefirer med lavere forbruk og utslipp? Jeg hadde hatt knappen på A4. Uansett er det ingen tvil om at for de som velger BMW fra et "bilinteressert" ståpunkt så vil jo rekkesekser være å foretrekke for 320i og 320d og oppover! Så ja JEG ønsker rekkesekseren tilbake ned til 320i/d-modellene..! For å ta det som et eksempel eller ja, jeg sitter pr nu på et kurs på Værnes angående varme. Det kjempes om å ha mest effekt og bruke minst mulig ved og ikke minst svanemerket. Produsentene reklamerer om hvorfor de er best og det er gjengående at vedsparing og effekt spiller stor rolle. Det er bedre å ha en liten ovn og fyre mye enn å ha en stor ovn å fyre lite(da mengde ved og fyring for hver gang). Så for å ta dette over til bil så er det mer lønnsomt å hente mer ut av en liten motor enn lite ut av en stor.... Hvis dere skjønner.. Vel.. pr nu har jeg fått nok bonger og fant ut at hotellrommet var best, men ja tror jeg er litt spot on i halvørska...

@E.C. har gode forslag, 1-serie er faktisk veldig morsom å kjøre. Absolutt mye moro pengene. Klart den er noe mindre, men du klarer deg fint med en slik. Se på @awt sin 1-serie som han nå har lagt ut for salg, kjempefin! Altså skal det ikke mye ekstra til for å få en 1-serie tøff, selv om JEG synes den er fin helt original også. Edit: Den var visst solgt, men likevel viser den mulighetene for 1-serien!

Alle BMW diesel har turbo. Hva med en E46 316i Compact? http://www.finn.no/74098101 Høres ut til skal passe dine kriterier

Hei og velkommen til forumet. For å hjelpe deg påvei kan det som vedkommende over sier være greit å sette noen kriterier annet enn pris. Vi vil gjerne vite hva du ser for deg av type(sedan, touring, cab), manuell eller automat og bruksområde. Hvor stort behov har du for plass? Du får alt fra eldre E60 til greie E90 og E87. Henholdsvis 5-, 3- og 1-serie. Du får også eldre 3-serie (E46) med litt motor til denne prisen Hvis du ikke har peiling på bil og ikke vil skru, så er kanskje en nyest mulig bil greit og da er det gode 3- og 1-serier til salgs.!

Min ganle W202 hadde slik 90graders åpning, veldig veldig kjekt når vi skulle bytte toppakning...!