Marius2002

Vet ikke om dette hjalp deg noe, hentet ifra wikipedia. Er usikker på den CIS da.. men kan lete litt til. Jeg er ute på ukjent farvann så jeg går etter kilder.. BMW M73 er en stempelmotor med 12 sylindre på rekke bygget av BMW. Motoren er utstyrt med motorblokk i aluminium og sylindertopper med overliggende kamaksel. Til tross for at BMW hadde gått over til fire ventiler per sylinder i de fleste av sine motorer fikk M73 fortsatt to ventiler per sylinder. Modeller Motor Sylindervolum Effekt Dreiemoment Turtallssperre År M73B54 5.4 L (5379 ccm/328 in³) 240 kW (326 hk) @ 5000 490 N·m (361 ft·lbf) @ 3900 6000 1994 M73TUB54 240 kW (326 hk) @ 5000 490 N·m (361 ft·lbf) @ 3900 6000 1998 M73 vant International Engine of the Year-prisen i klassen for motorer over 4 liter i 1999. N73B60 er en 6.0-liters (5 972 ccm) versjon av samme motor, nå med fire ventiler per sylinder og Valvetronic variable ventiltider. Boringen er 89 mm mens slaglengden er 80 mm. Motoren er brukt i 760i og 760Li, og leverer en effekt på 445 hk (327 kW) ved 6 000 omdreininger per minutt og et dreiemoment på 600 Nm (443 ft-lbf) ved 3 950 o/min. En større utgave, med 6.75 liter sylindervolum, brukes i Rolls-Royce Phantom. Her er også en link til BMW's 12cyl.: http://www.usautoparts.net/bmw/engines/12cyl.htm

Har skjedd med meg. Tror jeg konkluderte meg frem til at kablene ut til høytalerne skulle hatt et større tverrsnitt, samt kabelen til spilleren. Fikk forklart dette fra en del personer, har ikke gjort noe med dette enda. Reduserer heller volumet et hakk eller to så da går det bra. Har en Alpine spiller, husker ikke modell men er 4x45w ...

Enig der, og så håper jeg at de har en mye bedre design på hovedlyktene foran. Synes de som er nå ser litt "paff" ut. Bilen ser ikke akkurat sint ut, synes den ser gammel ut i blikket.

Ja, men piggene ryker jo. Har ikke råa til å skifte vinterdekk i ny å ned. Å siden jeg bor på fjellet er jeg avhengige av gode vinterdekk. Er forresten en annen tråd om just dette: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=95230

Er en tråd om dette, men det kom opp en melding fra Statens Vegvesen at disse ikke vil tas ibruk til neste år. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=95127 Her er mld. fra Statens Vegvesen: http://www.vegvesen.no/cs/Satellite?c=S ... edRelatert

Kanskje det er det som er meningen (?) Ikke vet jeg, men hadde vært logisk

www.schmiedmann.no f.eks.

Det er av en annen type plast, de gir på en måte litt etter. Om det er BT-stil og de vil tjene mest mulig og minst mulig utgifter så er vel disse skiltene av slik veldig hardt og stivt plastikk som er lett å knekke. Skal ikke si at de er slik jeg sier det er men tipper det er noe i den duren.

Ville vel valgt alu.skilter, når jeg tenker på plastikkskilter ser jeg for meg slike som er lette å knekke. Ikke det at man skal rive å slite i disse skiltene men men. Om du dulter borti noe knekker plastskiltet og bilen må stå helt til du får tak i nytt, og i kjent BT-stil vil det ta litt tid. Et alu.skilt kan man bøye tilbake å er mulig å bruke etter en dult borti noe... Jeg sier ikke at du skal dulte noe, men vet no aldri, kanskje noen kjører i deg. Plastik har vel lett for å se "billig" ut også. Spørs vel litt hvordan disse ser ut. Har ikke sett bilde så jeg går bare etter hvordan jeg ser for meg disse.

http://www.leftlanenews.com/bmw-6-serie ... -2010.html

Joa mulig det, men nå hadde ikke den gamle Isettaen to nyrer den heller.

Kjekt med snø Gleder meg til snowboardsesongen! Men ved tanke på bil liker jeg sommeren bedre, kan være gøy iblandt å dra bilen sidelengs men blir fort lei og er ofte irriterende å ikke komme seg opp plasser.

Genialt! Vært artig å teste sladd med slik

Står litt om dette i denne tråden: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=85328 sjekk også side 2 der for bilder av disse adapterne montert

Skrev du da på tysk eller engelsk?

Husker du, Heismann, gav meg også dette tipset før jeg kjørte opp, fungerte kjempebra!

Sensoren tar hensyn til at du er nervøs siden det er oppkjøring. Det er egentlig ikke så ille når du først har startet å kjøre, da er det bare å kjøre, om du da virkelig kan å kjøre så består du. Det er veldig avslappende å prate med sensor om forskjellige ting, det hjalp iallefall meg. Pratet om alt ifra skole til bil. Viktig å se langt foran å bevege blikket, samt oppfatte skilt(som du sa), kan få spørsmål hvilken veg du er på, da ikke stedsnavn men forkjørsveg og fartsgrense. Det hjelper veldig å være høffelig å håndhilse på sensor. Hører mange sier at har man bestått teorien så har man lappen på oppkjøringsdagen. Oppkjøringen går fort og er veldig mye lettere enn det som jeg trodde først.

Står i haynesboka om du har den. Jeg byttet pollenfilter i min, synes det var trangt. Må ut med hanskerommet for å komme til.

Stilige biler dette Hadde ikke sagt nei takk til å hatt en slik foran huset.

Ser ut til at Isetta'en blir en tre-seter med el-motor. Spennende prosjekt dette.

http://www.leftlanenews.com/bmw-isetta.html

Synes mindre biler passer med litt dekkstrekk om man skal ha det. Slik som Golf 1, VW Boble, VW Jetta, BMW E30, E21, BMW 2002 og den slags litt eldre biler. Men klart kommer det an på resten av bilen ved tanke på styling og senk og ikke minst selve felgen.

E36: