Marius2002

Alltid nyvasket bil før en drar på ferie, selv om baksetet er smulet ned første døgnet. Stadig en fin bil, kos dere på tur Da jeg kjørte 225xe nordover hadde jeg en bærbar Ryobi-støvsuger med for å ta unna underveis. Fruen sa jeg var i overkant gal

Gratulerer med ny bil kanontøff X1 med fornuftig motorisering! Denne vil nok by på mye glede fremover!

Helt konge! Gode tall og stadig en pen bil. Jeg snur meg etter i4 langs veiene, det må være neste bil på ønskelisten. Men nå må jeg ha noen år i TM3 Etter å ha tatt en skikkelig elbiltest(nordnorge-tur og er her enda)rett etter kjøp uten noe som helst erfaring fra elbil så var det så mye mer avslappende og sømløst enn jeg hadde trodd og det ga mersmak! Jeg, som du, ladet også en ekstra gang eller to kun for å ha litt å gå på. En vet aldri med omkjøringer eller lignende, så tenker jeg det var greit å være på sikre siden. Omkjøringer var det også forøvrig. Bilen min sier 466km på fulladet batteri, men vi kom en god del i pluss på vei opp, altså at vi klatret mer kilometer enn bilen telte ned. Så vi var vel cirka på WLTP til slutt. Samtidig skal man ha det komfortabelt og å kutte på aircondition, musikk o.l. er uaktuelt. En skal nyte bilen, ikke la den være et stressmoment Artig å følge med! Slike tråder som beviser at skikkelig elbil også fungerer! Jeg vet enda ikke hvordan jeg får opp forbruk i min 😅 Jeg lærer mye langs veiene. Men beregnet besparelse er greit å se, jeg har satt lading "annet" til 20 øre, mens den i realiteten har vært 3 øre og gratis(her jeg er nå), men det får bare gå sin gang og oversikten får heller være i elbilens disfavør, mens realiteten er bedre. Vet ikke hvordan jeg endrer til at "annet" er hjemme. Superchargeren endrer prisen selv på appen etter hvor jeg er. Jeg tørrtrente hurtiglading for en liten hundrelapp på en ladestasjon noen dager før vi dro som du ser Kos deg videre med bilen! Jeg følger med

@Saltkjelen helt enig, det er stadig mye kritikkverdig og det er ikke tysk premium, men en rullende iPhone Kvalitetsmessig kjennes mye ut som Kiaen, GT-Line, og det er positivt i Kiaen sin favør. @E.C. det er i menyen at man kan velge hva som skjer når gasspedalen slippes og ene funksjonen er "trille". Jeg vet ikke, ikke testet. Samtidig synes fruen at aksen er brå. Også undertegnede forøvrig, så jeg kjører i "chill"-modus. Da er den rolig og balansert både i aks og nedbremsing.

Ess, Sportagen var god på alle punkt og en bedre familiebil tatt bilen for det den er. Dette var nytypen som kom i 2016. Så det var en langt nyere bil enn F31en også med gjenstående nybilgaranti. Heldigvis var bilen ment til meg og ikke naboen TM3 er litt tilbake til F31 med høyde osv., men det får bare gå. Vi er kjempefornøyd sålangt og den har levert over all forventning på langtur. Så argumenter som rekkeviddeangst og ladestopp utgår. Ved 100km/t så kan man kjøre non-stop i 4,5 time. Det utgår med glans når man har barn.

@Snagg30 kom ny update nå på TM3 som gjorde at man fikk alt det viktigste som defroster/klima/setevarme og mest brukte apper nederst på linjen permanent. Så det er vanesak. Vel sommeren er her, kanskje påtide å lufte litt om hva som har skjedd. Verdens beste bil, F31, ble byttet inn i en Kia Sportage i vinter. Det var en skikkelig god familiebil og vinterbil med mye utstyr(GT-Line) og med 177hk bensin var den ingen sinke heller, uten å si den var rakett ,-for det var den ihvertfall ikke. Særdeles fornøyd med denne, men bensinprisene har gjort at bilen ikke er fornuftig lengre, det er stygge tall. Hadde jeg hatt en motorsterk og gøyal bil så kunne jeg forsvart forbruket, men ikke i en ren familiebil. Kiaen var herlig at den var høy og bekymringsfri, peiset over brøytekanter uten problemer. God plass var det også, i tillegg var den helt grei å kjøre med firehjulstrekk. Man satt seg også inn og ikke ned som ble satt stor pris på av alle. Med siste måneders priser hadde jeg bestemt meg for elbil, jeg har holdt på i en måned grovere og finere beregninger med tall og skrekkscenarioer på strømpriser. Uansett hva jeg la til grunn så kom elbilen godt til meget godt ut. Den siste måneden har strømprisene ligget på 2-6øre her, men vi ligger vel på 20-60 øre på normalen og noen få unntak. Jeg har prøvd å overtale meg selv til at en i3 hadde passet. Men når fornuften meldte sin ankomst så måtte jeg bare innse at dette var helt umulig. Som en daily ja, eneste bil nei. Jeg vurderte også e-C4, som jeg tror er mye bra elbil for pengene, men lav effekt og mangel på firehjulstrekk hadde skapt mer irritasjon enn glede. Jeg gikk mot megselv, mot alt jeg har sagt og stått for. Jepp, en Tesla Model 3 Long Range 4x4 fant veien inn i garasjen. Det er langt fra premium og den fineste på veien, men den tilbyr mye annet som veier opp. Hør. Ei uke etter kjøp kjørte vi nordover. Her er vi enda forresten. Det var 120mil og i elbil var dette helt nytt. Men med rekkevidde på 46 mil reell(530km wltp(?)), så var det hele en fryd. Vi ladet nok et par ganger mer enn nødvendig, men det passet så bra med barnestopp. Ungene måtte ha mat, melk, dopause og leketid. 15-35minutters ladetid. Jeg ladet forøvrig kun på Tesla Superchargere. Jeg vet at det optimale er å kjøre/lade mellom 20-80%, men minuttene flyger og bekymringen over å stå over 100% var mer tilstede enn å vente på at selve ladingen skulle bli ferdig. Endte vel opp på 80-95% på hvert stopp. Som sagt, kunne skippet ett eller to ladestopp oppover. I kostnader på Tesla Supercharger har jeg brukt 530,- hit. Da startet jeg med full tank hjemmefra som kostet 10,- om jeg tar i. Så 120 mil til en 500-lapp er vel konkurransedyktig? Vi ladet hhv. Klett-Grong-Mo i Rana-Saltdal-Innhavet. I går kjørte vi litt over 30 mil, Melbu-Andenes-Bleik-Melbu. Stadig hadde jeg 16 mil igjen da vi var tilbake i basecamp. Jeg har forøvrig lademuligheter her, så det er gratis. Så blir det videre til Bø, Myre og Stø i morgen. Her er bilder fra tur. Jada, bilen ser fortsatt ut som ei padde. Men ladestrukturen er helt konge. En blir vant med skjermen og etter at jeg fikk de viktigste "knappene" frem på skjermen så kan en faktisk skru på varme og herje uten å ta blikket vekk fra veien. Fysiske knapper er enda å foretrekke, men alt i alt ikke så ille. Dette er ikke en BMW, så ja en i4, iX, iX3 eller iX1 er nok bedre biler, i3 også forøvrig. Men for prisen og inngangen til en elektrisk hverdag så var dette helt knall. Med et høyt antall Tesla-fiendtlige innlegg her inne så må jeg bare stå i det nå

Gratulerer med tøff i3 igjen!

Tja, kan jo sjekke ut iX3.

Gratulerer

2019 i3s Fully Charged , punktum Edit: Kan legge til begrunnelse. En ting er å være obs på H/K og takluke på 20/21, men man finner dette på 20/21 også om man leter etter rett. Det viktigste for min del er at 19-modeller er helt lydløse. I 20 kom det pålegg om å ha en lyd når man kjører i hastigheter under 30kmt(? korriger gjerne hastigheten her) for at fotgjengere skal høre at man kommer. Det er en irriterende buzze-lyd. Derfor. i3 er kjent for å spore en del, standardutgaven, S-utgaven gjør ikke dette, den har økt sporvidde med 40mm.

Største feilen er vel følgefeil av at man kjører hybrid som en bil med ei drivlinje. Altså eksempelvis full spiker i elmodus, iskald bensinmotor kicker plutselig inn og rett på 4500 og økende. Det samme med at bensinmotor blir slått av og på hele tiden. Kjører man hybrid med forhåndsregler og følger servicer og er snill med drivlinjene så fungerer det meste Hadde 225xe selv uten problemer, men kjørte deretter. En vet dessverre ikke ved bruktkjøp av hybrid hvordan forgjengeren har brukt bilen Spesielt de tidlige med kort rekkevidde hvor bensinmotor og elmotor veksler annenhvert sekund om en ikke tar forhåndsregler. Forutenom det er det mye bil for pengene i en hybrid

Her er flere bilder: https://marsperformance.com.au/Black-G20-G80-M3-Style-Tail-Lights-LED-Indicators-BMW-3-Series-F30-Sedan-F80-M3

Jo, jeg hadde 225xe, det var en god bil for det den var Mini Hybrid er samme bilen, bare Mini-skall. Ingen av disse har hengerfeste nei, så en blir litt lammet der om en er avhengig av dette. En fornuftig modell av de du nevner burde være bra, skal vel være mulig å gjøre gode kjøp der Lykke til i jakten.

Spennende ja! Fulgte med på denne, flott eksemplar Lykke til med ny bil, spent på hva det blir.

Jepp, samtidig som byen fylles med elbiler så ser jeg en stadig økning i spesielle biler. Det er flere roadstere, Porscher(ikke medregnet Taycan) og M-modeller enn noen gang. Tendensen på forumet er lige så. Så heia til alle som gjør det F40 ja, vel, jeg er en av få som synes den kan være kul ilikhet med F44(2GC). Men BMW har gjort en stor feil med å la begge disse få forhjulstrekk. Isolert sett likte jeg F44, den var god å kjøre, men ingen BMW. Forskjellen mellom F44 og F45 er at F45 er mye BMW til prisen, F44 er/var alt for dyr til at det kunne forsvares.

Ja, jeg er helt enig! Men, slik jeg tolker det er det snakk om nisjemodeller. Om det er en M-modell, diesel-X5 eller tungtransport så går dette under nisje i den store sammenheng. Modeller som diesel-Passat og bensin-A4, eller en 320i/d tror jeg ikke vi ser i 2035 som fabrikknye.

Ja, det er også selvsagt lokale forskjeller i landet også. Jeg kan ikke uttrykke meg annet enn her, og vi snakker "normale" biler, ikke nisje. Volvo er litt spesielt iom. de idag ikke selger nye dieselbiler, de har kun helelektrisk og hybrid. En fornuftig dieselbil vil nok stadig være ettertraktet, men personlig tror jeg bilen må da være "helt rett", spesielt om den er i det øvre prissjiktet. Jeg vet ikke. Uansett er det få biler som kan skilte seg med egenskapene til en X5, og utseende også for den del, derfor tror jeg X5 også vil holde seg godt enda noen år Forøvrig en flott 330e, bare å handle?

Vanskelig å spå. Historisk sett har X5 holdt seg særdeles godt i pris og har vært lettsolgt/ettertraktet med rett motor og utstyr. Nå er ikke diesel-SUV det værste om dagen, bensin-SUV derimot tenker jeg blir mindre aktuell fra et økonomisk ståsted. Sett vekk fra nisjemodeller som for eksempel X#M og M40i/M50i. Med det sagt vet jeg Volvo sliter med å selge sine XC60 hybrid de har inne og kilder fra Bavaria sier at biler de solgte ut for 600’ før jul tilbyr de idag kun innbyttepris på 350’. Det har vært en enorm endring i markedet siste måneden. Likevel er det få biler som slår X5 på mange punkt, og etter historien å dømme vil de nok holde seg greit enda om servicer er fulgt opp, rett motor og bilen ellers er pen. Og med en edruelig kilometerstand. X5 er jo allroundbil nummer én: god plass, gode kjøreegenskaper, pen å se til, kan trekke tungt og fantastisk på vinteren og tar seg ustresset frem på litt dårlige veier. Personlig tenker jeg hvorfor ikke kjøre på, men samtidig ha i bakhodet at man kanskje burde ha den noen år.

Recaro Zero.1 er helt rått som vi har snakket om tidligere. Her i i3S jeg knipset bilder i forrige uke(beklager rot i setet): Fortsatt god plass til passasjerer i setet foran:

Dinosaurparkering. https://www.motor.no/aktuelt/det-er-lovlig-a-blokkere-ladestasjoner-under-parkering/225961 Men ja, jeg synes det er respektløst å ta opp en pumpe eller ladekontakt om man ikke skal bruke den. Både elbilen du postet og bobilen over, altså uansett hva man kjører. Folkeskikken er på vei bort 🤷🏼‍♂️

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=223376084 Edit: neida, men en slik konebil da? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=256088103

@Hpi hadde du serviceavtale fra før? Slik han på Bavaria forklarte meg så måtte bilen hatt serviceavtale fra før og ny avtale måtte bestilles innen 6 måneder etter at den gamle gikk ut. Om dette var svada vet jeg ikke 🤷🏼‍♂️

Bil er heldigvis interesse for svært mange og det er fullstendig innafor å bruke ekstra penger på å dyrke interessene sine. Om det er bensin/diesel eller nytt turutstyr så spiller det ingen rolle Bensinprisene er høye i forhold til hva det har vært og det rammer de som ser på bil som et nødvendig onde/transportmiddel 🤷🏼‍♂️ Uansett, en skal aldri forsvare ovenfor andre sitt eget forbruk på interesser Mitt spørsmål innledningsvis var hvordan hurtiglading fungerte og prissetting på dette, dette var av ren nysgjerrighet og prøvde å gjøre opp et regnestykke, også av nysgjerrighet. Jeg dro ikke inn bensinpriser og forbruk, men det er kanskje naturlig i et livlig forum at det skjer. Og det er på sett og vis bra at bimmers.no er aktivt. Jeg fikk flere solide og gode svar og takker for dette Personlig håper bensinprisene faller litt og heier på dere som dyrker interessen i bil om det er M2, i3 eller 320d. Det trenger vi

@Kolstad Jr. ikke bare km-juks, en eier før vedkommende står det, det er 4 eiere før nårværende… trist at det skal lyges om 😕

Ja, jeg har ikke inntrykk av at hurtiglading langs veiene nødvendigvis er billigere enn en dieselbil Det var bare et spørsmål for å prøve å forstå!