Verdien blir ikke den samme uansett, foreløpig ganske begrenset hva av e30 som går for over 12-130.000 i Norge. M-tech biler er der og gjerne litt høyere, og originale 325'er 😊
Ja, det har de virkelig gjort... Får knapt nok er vrak for 50k så jeg hadde aldri sluppet denne avgårde for 60. ☺️ Selv om dette er en 318, så har du jo historien på den, den er godt holdt og har super pent interiør.
Denne har jeg bestandig likt. Jeg hadde ikke nølt med å se på den hvis jeg hadde vært på e30 jakt, pga motoren og noe lavere interesse for cab generelt er kanskje rundt 80 en rett pris? Jeg er noe usikker ☺️
Du kan ikke sammenligne en e38 med den enda, men er ellers helt enig. Prisen er nok noe høy men jeg tror man kan forvente at den øker pga bilens veteranstatus og ellers ser den jo rimelig flott ut ☺️
Tja, hvor mye synes du den skulle kostet og hva tror du den vil koste om la oss si 10 år? Se prisene på gamle biler, de bare eskalerer for hvert år. Tror dette er ganske riktig pris jeg.
Problemet med ledningsnettet er at ved for mye bøy og tøy får du brudd inni selve lederen og ikke i isolasjon, det vil du ikke ha for det blir et helvete å finne ut av. Så anbefaler minst mulig rengjøring av det ☺️ Hva tenker du å bytte på motoren før du setter den inn?
Jeg er ikke noe fagmann innen dette feltet, men dem vet jo nå hvor mye du kommer til å sjekke at dette blir riktig så det vil være dumt for dem å gjøre feil igjen.
Lykke til, håper du får gjennomslag for dette. Jeg forårsaket en liten skade på min egen bil og måtte bruke et verksted som forsikringsselskapet bestemte for å utbedre skadene. Endte opp med at de måtte lakkere et området som var MYE større enn skaden pga at de på mirakuløst vis klarte å få til en fargeforskjell som var helt grusom. Dette var på forsøk 1 og 2, på forsøk 1 hadde dem i tillegg brukt noe produkter i grunninga som reagerte med hverandre slik at det kokte ut gjennom klarlakken og ble matt som bare det. Kan si jeg ble forbanna men jeg klaget som et uvær og bilen ble til slutt ok.