E.H.D

Ford Motor Company har 15% nå i januar, der F serien sto for ca 1/3. Med eksotisk, i alle fall i norsk sammenheng, tenker jeg på biler med under 1% markedsandel, som Lexus, Mini, Land Rover, Porsche, Jaguar, Dacia, DS, Fiat, Jeep og Ssangyong,

Mener jeg leste at markedsandelen til BMW var 1,8% i USA i fjor og 2,0% i 2015, så direkte eksotisk vil jeg ikke kalle det.

I USA har de ikke sportsseter til F10. Enten standardseter eller komfortseter

Jeg synes ET30 og ET40, i alle fall med 9" og 10,5" er aggressivt nok. Ja, mine HRE er smidde.

Jeg fant ut at VFF 103 også er ET30 og ET40. Orginale 20" felger f10/11 felger er jo ET33 og ET44.

Trykk på Alle modeller, ikke bygg din BMW, så finner du den. Men ryktene sier at den har EOP (end of production) 06/17, så løp og kjøp.

Her er V-FF 103 på f10 iallfall. Ser ut som disse er 20x10 og 20x10,5, men jeg vet ikke innpresset.

Mitt problem med den er at den ser altfor liten ut. Tilsvarende som jeg har på min f10 ser høyere ut.

Å nei, så kjipt. Merkelig at BBS ikke skal klare å levere innen rimelig tid.

Ganske sikker på at norsk kom på 2015 modellen. Men vet ikke om en importert 2015 også har norsk.

For min del er det fremdeles diesel som gjelder, best dreiemoment, lavere forbruk og billigere literpris i forhold til bensin.

Ja, ryktene sier prod start 11.17 for i3 LCI, men hva som ligger i LCI har jeg ikke lest noe om.

I tillegg har de fått inn M550i og 530e på listen. Ser at 530e er et nisjeprodukt uten mulighet for aktiv styring, reservehjul, tilhengerfeste, kupevarmer, remote control parking og M sportsunderstell. Og når det gjelder G31 blir det spennende å se hvor populær den blir i begynnelsen med et slikt begrenset utvalg.

Antar du var hos Bavaria Haugesund og kjørte en Sophisto grå Luxury Line 520d xDrive? I så fall har denne Dynamic Damper control og ikke standard understell. Den har også aktiv styring på bakhjulene. Hadde de bil med Atlas Ceder der? Uansett er den ikke tilgjengelig med M sport pakken.

Antar de forandret dette da knappene rundt iDrive ble forandret. De har jo tatt vekk Radio knappen.

Dette høres bra ut.

Nei, den du kjørte har ikke M sport understell, men Dynamic Damper Control (223). Skulle gjerne sett at de som tester og prøvekjører nye BMW'er forteller hvilke understill bilen har, siden du i enkelte tilfeller har 4 understell å velge mellom. På norske BMW'er der du ser registeringsnummeret er det jo litt å finne utstyrslisten. men ikke på utenlandske. Jeg antar bilen stod på 245/45/18 Nokian Hakka R2 vinterdekk, har du tanker om hva det gjør med styring og kjørefølelse? Har selv Hakka R2 (245/40/19) på min F10, og det er jo som å kjøre på Marshmallows i forhold til 20" sommerdekk.

Jeg for min del vil vite hvordan en G30 med M sport understellet kjører.

Hvilke dekkdimensjoner gikk du for?

Sikkert poke og dekkstrekk da.

Har selv sett på G30 i dag, og jeg hang meg opp i en ting. Og det var Mode knappen på rattet. På min F10 bytter den mellom radio og lagret musikk (enten på harddisk eller USB) med kun ett trykk. På G30 virker som du må trykke deg gjennom DAB, FM og AM før du kommer til USB/harddisk. SYKT irriterende for du kunne heller ikke trykke raskt, virket som du måtte vente litt mellom hvert trykk. Og hvis du bruker knappen ved iDrive hjulet er det ikke bedre. iDrive kontrollen i F10 har hver sin knapp til radio og media, mens det på nye iDrive er det kun en Media knapp. Trykker du på den må du vri på hjulet for å velge mellom DAB, FM, AM USB osv. Er det noen andre som har samme erfaring, eller har jeg oversett noe???

Stemmer, bare Svart, Elfenbenshvit og Mokka brunt med Nappa skinn. Så det skal ikke være lett å velge utstyr nei. Alternativet er Individual med Caramel eller Tartufo.

Du må velge Nappa skinn for å få diamantmønsteret. Antar det er det mønsteret du tenker på.

Hvis han skal sette seg inn og ikke ned i bilen vil jeg si at vanlig 3- og 5 serie ikke er aktuelt.

225xe, fant 47 stykker på finn.no. Om det er luksus eller ikke kan diskuteres, men det er klart at en X5 f.eks har et helt annet interiør, men til dobbel pris.