E.H.D

Ja, det er vanskelig å spå, spesielt om framtiden. På http://www.norges-bank.no/ finner du statistikk på hvordan valutakurser har vært.

Hehe, akkurat lik min skjerm, (bare at jeg har Telenor).

Ja, eller egentlig er det jo den norske kronen som har sveket seg.

Også jeg som syntes 690kr var mer enn nok for EU kontroll da jeg tok på min tidligere i år.

Du skal ikke lenger tilbake enn september 2013, da var snittkursen for måneden 7,97. Edit: Her er gjennomsnittkursen per år siden Euroen kom i 1999. Årstall: Kurs 2016 9,2899 2015 8,9530 2014 8,3534 2013 7,8087 2012 7,4744 2011 7,7926 2010 8,0068 2009 8,7285 2008 8,2194 2007 8,0153 2006 8,0510 2005 8,0073 2004 8,3715 2003 8,0039 2002 7,5073 2001 8,0492 2000 8,1109 1999 8,3101

350000 kr? Står 110000 kr i annonsen.

Hehe, vegvesenet sier Lexus. Jeg så en ny XC90 med det jeg mener var MR J, men det får jeg ikke sjekket hos vegvesenet.

Ser mye bedre ut med spacers ja. Hvor tykke er de du har satt på?

Brukte denne. http://www.1010tires.com/Tools/Tire-Size-Calculator

Hvordan får du 2,9 cm forskjell? Dekkalkulatoren jeg bruker kommer opp med en differanse på 9,5 mm og 1,29%. Dessuten mener jeg de dimensjonene er vanlig i 22" på X5.

Har disse enda hvis noen ønsker som nye baklykter.

Men det gir også et større gap mellom dekk og skjerm. Og du må ta utgangspunkt i de felgene som du har på bilen når du skal regne på endringene til nye felger. F30 har hele 5 forskjellige orginale innpress foran. 16x7 ET31 16x7.5 ET35 17x7.5 ET37, 17x8.5 ET47 (bak) 18x8 ET34, 18x8.5 ET47 (bak) 19x8 ET36, 19x8.5 ET47 (bak) 20x8 ET36, 20x8.5 ET47 (bak)

Jeg tenkte mer på profile, burde vært 45, ikke 40.

Kanskje best å gå for ET35 siden den er nærmest det du nå har foran. Felgen vil uansett stikke 5mm lengre ut siden den er en halv tomme bredere. Du vill alltid kunne sett på like felger bak som du har foran. Men hvorfor 235/40/18? Ville ikke gått ned i dekkdiameter.

Når du sier at innpress på bilen er ET31, så gjelder jo det standard 16" felger med 205/60/16 dekk. Men du må bruke de målene som er på 18" felgene du har nå, altså ET34 foran og ET47 bak.

Knallkul nybil. Må si jeg er spent på å se virkelige bilder av den fargekomboen.

6wa instrumet har skjerm under både speedometer og turteller, mens standard er det kun under turtelleren på f10/11. Dessuten kom 6wa først på 2012 modellen om jeg ikke tar feil. Det finnes også 6wb som er heldigitalt instrumentpanel. Med 6wa Uten 6wa

Har ikke skjedd noe mer med bilen, men ser jeg har vært sløv med bildeoppdateringene.

Antar det er en e61, og ikke f11. Ser på Finn.no at 2010 e61 520d ligger mellom 180000 og 235000 så det bør gi en pekepinn.

Hvilke dekkdimensjon har du regnet på siden forskjell bare ble 0,8%, uten å ha regnet på det mener det det burde vært større forskjell med dekk fra e91 og f30.

Men hvis de ikke er utslitte og ikke har rust, hvorfor bytte?

M550 felgen (style 668m) er den klart tøffeste felgen til nye 5 serien synes jeg. Så selv om jeg ikke liker replika felger, så virker de der som et spennende valg. Vet du noe om bredde og innpress på de?

Hva er grunnen til at du ikke ønsker de orginale 19" som vinterhjul? Jeg synes personlig at de har altfor mange eiker, så med tanke på renhold synes jeg de passer dårlig som vinterfelger. Liker mye bedre designet på 18" felgene, men føler det blir for smått. En annen ting er felgbredden på 8" og 9", jeg mener 8,5" er bedre sammen med 245/40/19 vinterdekk.

Mine Michelin PSS er kjørt 27-28000 km og foran har jeg 5mm igjen, og de nye PS4S skal ha enda bedre slitestyrke.

Orginale f20 19" felger er 8x19 ET52 bak, så 9,5x19 ET38 vil stikke 33mm mer ut. Høres mye ut uten at jeg er f20 ekspert.